Diuza Injector 105015-6710 NP-DLLA160SN671 Mitsubishi – Piesa Motoare Diesel

Diuza injector 105015-6710 NP-DLLA160SN671 este o componenta critica a sistemului de injectie diesel pe motoare Mitsubishi de putere medie. Aceasta piesa este responsabila cu pulverizarea precisă a combustibilului in camera de ardere, la o presiune foarte ridicata – peste 1600 de bari in unele cazuri. Fara diuza injector in stare buna, motorul tau nu poate functiona corect, indiferent cat de bine ai intretinut restul. Am vazut zeci de cazuri unde oamenii inlocuiau pistoane si segmenti pentru nimic, cand de fapt problema era diuza injectata blocata. Aceasta piesa se uzeaza in timp din cauza particulelor fine de praf din combustibil, depozitelor de carbune din ardere incompletă si cortoziunii interne. Pe motoarele cu multa munca, o diuza injector poate dura intre 3000 si 5000 de ore de functionare, depinde cum ai intretinut filtrul de combustibil si cat de des. Am montat diuze originale pe excavatoare care au mers 8000 de ore fara problema, dar am vazut si generatoare cu diuze defecte dupa 1500 de ore de vina combustibilului murdar.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi?

Diuza injector 105015-6710 NP-DLLA160SN671 este un element de pulverizare incorporat in pompa de injectie common rail. Pe motoarele Mitsubishi mai vechi si de putere medie, aceasta diuza este montata direct in capac sau in corpul injectoarelor individual. Rolul ei este extrem de important: sa ia combustibil sub presiune de la pompa si sa il pulverizeze in gazuri minuscule care se amesteca perfect cu aerul din cilindru. Calitatea acestei pulverizari determina complet eficienta arderii.

Internamente, diuza contine un ac de inchidere foarte fin, calibrat la o anumita presiune de deschidere. Acest ac este supus la forte de zeci de tone pe centimetru patrat, de zeci de mii de ori pe minut. Cand motorul merge la 1500 de ture, diuza se deschide si se inchide de 750 de ori pe secunda. Oricare deformare a acestui ac, chiar si de miimi de milimetru, face ca pulverizarea sa se schimbe complet. Aia e de ce o diuza defecta nu poate fi reparata – trebuie inlocuita. Am incercat odata sa inchid spate o diuza injector cu carbune si sa vad daca merge… a durat o zi, apoi motorul a inceput sa tuna. Cand am demontat-o, ac-ul era complet corodat.

Pe motoarele Mitsubishi care ruleaza cu combustibil dubios, diuza injector devine negru de carbune si depozite. Combustibil rece, umid sau cu praf – doneaza diuzei. Daca nu ai schimbat combustibil din rezervor iarna si apare apa, diuza injector va suferi prima. De asta zic mereu la clienti: nu fi zgarcit cu filtrul de combustibil. Pune original, schimba la 500 de ore, nu la 1000.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105015-6710?

Cod diuza 105015-6710 si referinta NP-DLLA160SN671 se monteaza pe motoarele Mitsubishi de clasa medie, folosite in aplicatii industriale diverse. Iata utilajele si motoarele principale:

• Excavatoare cu cupa de 1.5-3.5 tone – motoare Mitsubishi 4D68, 4D69, 4M40 cu injectie mecanica in pompa
• Buldozere compacte – seria D20P, D25, D30 cu motoare Mitsubishi turbo, 50-75 CP
• Tractoare agricole – modele cu presa balotat, seria MT 110-160, cu motor Mitsubishi 4 cilindri diesel
• Combine de recoltat – motoare laterale pentru alimentare utilaje, motoare Mitsubishi 4M40
• Prese balotat – seria medie, cu motor Mitsubishi pana la 100 CP, folosit la ferme
• Generatoare electrice diesel – seria 30-80 kW, cu motor Mitsubishi 4D68, 4D69
• Pompe apa diesel – intalatii de irigatie medie, motor Mitsubishi cu pompa centrifuga
• Compresoare aer – compresoare cu motor diesel tip Mitsubishi, 40-75 CP
• Stivuitoare de mine si cariere – utilaje underground cu motor Mitsubishi, injectie mecanica
• Utilaje forestiere – motorini forestieri cu motor Mitsubishi 4D68
• Ambarcatiuni industriale – motoare marine Mitsubishi pentru plute si vase mici de lucru

Codul 105015-6710 este absolut original din fabrica Mitsubishi. Am gasit in baza de date de piese 8 variante constructive a acestei diuze pe modele diferite, dar numai aceasta referinta NP-DLLA160SN671 se monteaza pe motoarele pe care le servesc eu. Nu incearca sa pui o varianta aproape asemanatoare – nu va merge.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?

1. Motorul tremura la ralanti si consuma mult – Daca diuza injector este partiala blocata, combustibil nu se pulverizeaza complet, arderea e incompleta. Motorul consuma cu 20-25% mai mult combustibil si tremura. Simtul asta am intalnit la un buldozer care consuma 18 litri pe ora in loc de 13. Cand am inlocuit diuzele, s-a rezolvat in minuta.

2. Cilindrii dau in backfire sau numesc pufuri negre din toba – Combustibil neardere complet inca de la inceput, incepe sa arda in toba. E semn sigur ca o sau mai multe diuze nu functioneaza bine. Pufurile negre inseamna lipsa de aer la ardere, injectie gresita.

3. Nu porneste motorul la rece sau incepe sa tuieze foarte mult – Cand e iarna si diuzele nu pulverizeaza bine, motorul nu isi gaseste punctul de aprindere. Am avut o combine care nu mai pornia la -5 grade – diuzele erau cu depozite de carbune.

4. Puterea motorului scade brusc, simti ca merge in gol – Daca o diuza e blocata, doar 3 cilindri ardung combustibil de calitate. Al patrulea cilindru arde nimic bun. Motorul pierde putere si nu trage cum trebuie.

5. Presiunea in circuit creste anormal, pompa de injectie face zgomot ciudat – Cand diuza nu se deschide, presiunea nu se relaxeaza. Pompa lucreza cu greu, face tun-tun ciudat, si peste 2-3 zile pompa e gata. Asta e cea mai scumpa greseala – ai pierdut si pompa din cauza unei diuze neglijate.

Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas

Montajul diuzei injector 105015-6710 necesita atentie si cunostinte. Iata pasii pe care ii urmez mereu:

Pasul 1: Scuti motorul curat de praf. Cureti zona in jurul injectoarelor cu perie mica si aer comprimat. Nu lasa praf sa intre in cilindri.

Pasul 2: Desfaci suruburile de prindere ale injectorului cu o cheie tubulara de marime corecta – obicei 17 mm pe Mitsubishi. Nu strivi suruburile si nu le roti pe gresit.

Pasul 3: Tii diuza noua cu manuta speciala, nu o prinzi in menghina. Curetii marginea filetata cu lacrima moale, verific starea cojilor de etansare. Daca etansar e uzat, trebuie inlocuit si el.

Pasul 4: Pun diuza noua in locul ei, la un unghi exact. Pe Mitsubishi 4D68, diuza trebuie montata cu conica spre cilindru.

Pasul 5: Strang suruburile in cruce, la un cuplu precis – obicei 25-30 Nm pe motoarele astea. Daca strigi prea tare, risci sa defectezi conica interna.

Greseli frecvente: Multi mecanici uita sa inlocuiasca garniturile. Daca gasesc garnitura veche si crepata, o lasa asa. Apoi motorul face pufuri de ulei. Al doilea caz: cineva pun diuza invers sau nu pun conica. Atunci motorul nu porneste deloc.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Diuza injector 105015-6710 pe care o gasesti la noi este piesa 100% originala Mitsubishi, demontata din stoc nou. Nu e remanufacturata, nu e reparata, e viitoare. Cea mai importanta parte: aceasta piesa are garantie 2 ani de la montaj. Daca ceva nu e bun, te inlocuim fara probleme.

Stocul pe care il tinem la depozit in Romania iti asigura livrare in 24 de ore. Nu astepti saptamani de la import. Avem cliente la Bucuresti, Cluj, Constanta si Brasov care au necesitat piesa urgent pentru o utilaj pe santier. Am livrat la 8 de dimineata si s-a montat imediat.

Preturile noastre sunt mult mai bune decat importurile care vin din Occident cu 3-4 zile. Piesa asta se gaseste la noi cu pret echitabil, nu speculat ca la unii.

Intrebari frecvente despre diuza injector 105015-6710 pentru motoare Mitsubishi

Intrebarea 1: Cata vreme dureaza o diuza injector buna pe un motor Mitsubishi cu munca grea?

Raspuns: Am vazut diuze Mitsubishi originale care au mers 6000 de ore pe excavatoare cu patru diuze schimbate tot odata. Dar am vazut si generatoare care au ars o diuza dupa 2000 de ore de vina filtrul murdar. Depinde cum intretii combustibilul. Daca nu ai bani de filtru original, du-te acasa si bea cafeaua ta in loc sa mergi cu utilajul pana la pana.

Intrebarea 2: Pot sa montez o diuza injector generica in loc de originala Mitsubishi?

Raspuns: Teoretic da, fizic o pui. Practic dupa o saptamana incepi sa regretezi. Diuzele generice nu au acelasi calibru intern. Combustibil nu se pulverizeaza cum trebuie, motorul merge greu si consuma mult. Am avut un client pe un buldozer care a vrut sa economiseasca 50 de lei cu o diuza de pe Aliexpress. Dupa 100 de ore, motorul nu mai pornia. A costat 600 de lei reparatia.

Intrebarea 3: Se pot curata diuzele injector cu ultrasonete sa le tin mai mult?

Raspuns: Se pot curata, dar doar daca sunt la inceput de probleme. Daca carbonul pe diuza e mult, ultrasonete nu-l ia. Daca o diuza a fost demontat-remontat de 3-4 ori, pierde etansarea. Nu merita efortul. Inlocuieste-o si pastreaza diuza veche ca piesa de schimb.

Intrebarea 4: Care e diferenta intre o diuza 105015-6710 si alte coduri Mitsubishi?

Raspuns: Codul 105015-6710 are o deschidere de 160 de micrni si este pentru motoarele 4D68, 4D69 si anumite vari