{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Diuza Injector 105025-1170 NP-DLLA150SM117”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Diuza injector OEM Denso NP-DLLA150SM117 pentru motoare diesel Yanmar, Kubota, Mitsubishi. Precizie injectie, calitate garantata.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Diuza Injector 105025-1170 NP-DLLA150SM117 – Piesa OEM pentru Motoare Diesel Yanmar, Kubota si Mitsubishi

Diuza injector 105025-1170 NP-DLLA150SM117 este o componenta critica a sistemului de injectie diesel pe motoarele industriale Yanmar, Kubota si Mitsubishi. Aceasta piesa, fabricata de Denso sub codul NP-DLLA150SM117, este responsabila cu pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere la presiuni extrem de mari. Daca ai o excavatoare CAT cu motor Yammer, un tractor agricol Kubota, o pompa de apa cu motor Mitsubishi diesel sau o generator electric, intelegi perfect cat de importanta este o injectie de calitate pentru performanta si economie de carburant. Atunci cand diuza se uzeaza sau se infoaie, combustibilul nu mai este pulverizat uniform, motorul pierde putere, consum creste dramatic, iar fumul negru la evacuare devine evident. Am vazut buldozere care consumau 40% mai mult combustibil doar dintr-o diuza deteriorata.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motoarele cu sistem de injectie directa?

Diuza injector 105025-1170 NP-DLLA150SM117 este o piesa de precizie extrema care face parte din ansamblul injectorului diesel. Aceasta se monteaza in interiorul corpului injectorului si contine un orificiu special calibrat la 0,15-0,18 mm prin care trece combustibilul sub presiune. Sistemul de injectie pe aceste motoare functioneaza la presiuni care pot ajunge pana la 90-110 bari (la motoarele Yammer mai noi chiar si 160+ bari), iar diuza trebuie sa fie perfecta geometric pentru a pulveriza combustibilul in particule fine, omogene, in forma de stroboscop. Orice deviatie de 0,02 mm de la toleranta poate cauza injectie neuniforma.

Cum functioneaza exact? Pompa de injectie (fie mecanica, fie electro-injectie, fie cu rampa comuna) trimite combustibil la presiune ridicata catre injector. In interiorul injectorului, acul injectorului se ridica sub presiune, iar deasupra acestui ac se gaseste exact diuza noastra – 105025-1170. Cand presiunea creste suficient, combustibilul trece prin cele 4-8 orificii microscopice ale diuzei si este pulverizat in camera de ardere in forma de ceata fina. Calitatea pulverizarii depinde 100% de geometria diuzei si de puritatea ei. Pe motoarele Yammer cu sistem de injectie mecanica directa, diuza NP-DLLA150SM117 lucreaza intr-un mediu extrem de agresiv: temperaturi de 600-800 grade C in camera de ardere, vibratie constanta, eroziune de la particulele de combustibil. De aceea, materialul diuzei trebuie sa fie special tratat – o aliaj de otel cu nichel si crom, extrem de dur, rezistent la eroziune si la coroziune.

Am demontat zeci de injectoare Yammer si Kubota din excavatoare care mergeau pe terenuri noroioase sau in medii corozive. Vad des diuzele care au dezvoltat microfisuri, care au mici depuneri de carbon pe orificii, sau care s-au deformat usor. Aceste probleme sunt 100% cauzate de carburant contaminat, de filtre de aer uzate care permit intrarea apei, sau de mentinerea neregulata a filtrelor de combustibil. O diuza de calitate cum este NP-DLLA150SM117 poate dura 8000-12000 de ore de functionare pe o excavatoare, dar daca nu intretii filtrele cum trebuie, o poti distruge in 2000 de ore.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105025-1170 NP-DLLA150SM117?

Aceasta diuza injector se monteaza pe o serie extensa de motoare diesel industriale japoneze, in special pe seria Yammer 3TNV, 4TNV si variante cu turbo:

• Yammer 3TNV76, 3TNV82, 3TNV88, 4TNV84, 4TNV88 – motor pe excavatoare CAT 303, CAT 305, PC30, PC35, PC40
• Yammer 3TNV82 Turbo – motor pe miniexcavatore si prese balotat de medie capacitate
• Yammer 3TNV84T si 4TNV84T – motor pe tractoare agricole Yammer, pe combines de recoltat si pe masini agricole diverse
• Kubota D722, D782, D862, V1200 – motor pe tractoare Kubota MX, MC, L, LA, motopompe, generatoare electrice Kubota
• Kubota V2203-DI – motor pe excavatoare Kubota KX101, KX121, KX161, pe buldozere Kubota D60, pe stivuitoare pe pneuri
• Mitsubishi S4L, S6S, 4D31T, 4D32T – motor pe utilajele Caterpillar cu montaj Mitsubishi, pe compresoare aer portabile, pe pompe de apa mari pentru irigatie
• Isuzu C240, C340 si variante turbo – motor pe motopompe, pe irigatie, pe utilaje de constructii
• Shibaura N844, N844L – motor pe tractoare agricole Shibaura, pe alte utilaje mecanizate
• Perkins 403D-11 si 404D-22 – motor pe generatoare electrice portabile si pe alte utilaje industriale

Compatibilitatea exacta depinde de codul injectorului pe motorul tau. Codul 105025-1170 este codul Denso OEM original, iar NP-DLLA150SM117 este codul de diuza. Diuza se achizitioneaza impreuna cu ansamblul injectorului complet, nu separat. Daca desmonti un injector dintr-o excavatoare Yammer sau Kubota, vei vedea clar cum diuza se gaseste in interiorul corpului metalic al injectorului, fixata cu o rozetarie la presiune.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector 105025-1170?

1. Fumul negru la evacuare intens si persistent – Aceasta este cea mai comuna indicatie. Atunci cand diuza se uzeaza, orificiile microscopice se deformeaza, combustibilul nu mai este pulverizat uniform, o parte din el se injecteaza prea tarziu in ciclul de ardere, nu combustionseaza complet si iese sub forma de fum negru. Am vazut o excavatoare Komatsu PC50 care inainte mergea normal, iar dupa ce diuza s-a infoiat, arunca un fum negru asa de gros incat nu putea sa vezi mai departe de 5 metri. Clientul credea ca motorul se strica cu totul.

2. Pierderea puterii motorului – pana 30-40% pierdere de performanta – Daca diuza este deteriorata, arderea combustibilului nu mai este optima, presiunea in cilindru scade, motorul pierde putere la tractiune. O excavatoare care ar trebui sa scoata o incarcatura de pamant, nu mai reuseste. O pompa de apa care pompa 100 de litri pe minut nu mai pompa decat 60-70. Pierderea de putere progresiva pe un motor care functioneaza normal in rest este un semnal clar de problema de injectie.

3. Consum de combustibil crescut cu 25-50% – Combustionul neoptimal inseamna ca motorul trebuie sa functioneze mai mult pentru a dezvolta aceeasi putere. Tine cont ca pe un tractor agricol sau o excavatoare, diferenta de 20 de litri pe zi inseamna pierderi de sute de lei pe luna. Am calculat pentru un client cu o combine Yammer – o singura diuza deteriorata ii costa 15000 lei pe sezon agricol doar in combustibil in plus.

4. Vibratie crescuta la ralanti si la sarcina – Cand arderea nu este uniforma in toti cilindrii (iar diuzele neuniforme creeaza exact aceasta situatie), motorul vibreaza mai mult. Poti simti vibratie la volan, la manere, la pedala de acceleratie. Pe o excavatoare, vibratie crescuta inseamna oboseala mecanismului, ruperi la cuplaje, deteriorare accelerata a gumilor.

5. Dificultati la pornire la rece si pornire aleatorie – O diuza deteriorata nu pulverizeaza combustibilul suficient in momentul in care temp motorului este scazuta, deci motorul nu combustioneaza combustibilul in modul corect. Trebuie sa pornesti muncitorul acceleratorul, sa fii vreme pana aprinde motorul. Pe iarna, aceasta se agravaza. Am venit la o pompa de apa cu motor Mitsubishi care nu pornea dimineata – diuza injectorului era atat de uzata incat combustibilul nu se aprindea fara pornire repetata.

Cum se monteaza diuza injector 105025-1170 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: set chei pe pneuri cu dimensiuni 8-24 mm, cheie speciala pentru injector (daca injectorul este montaj direct pe chiulasa – la Yammer se foloseste cheie 27 mm), lansa pentru spalat injectoare cu benzina curata, perie de sarma mica, saringe cu ac fin, garnituri noi pentru injector, lichid de frein sau solvent speciala pentru diuzele injectoare, manusi de protectie.

Pasul 1 – Demontare injectorul complet: Scoti batia de motor (nu este necesara demontare totala, doar accesibilitate). Scoti tija de acceleratie si legaturile la conductor. Desfaci suruburile care tin corpul injectorului pe chiulasa (de obicei sunt 2-3 suruburi). Scoate injectorul cu grija, asteptand sa se raceasca daca motorul era cald. Ai grija sa nu cazi garnitura de pe chiulasa.

Pasul 2 – Deschidere injector: Injectorul are o tija centrala cu ac care se misca intern. Unele injectoare se deschid prin desfacerea unui inel special cu o cheie de injectoare (spre exemplu pe Yammer 3TNV), altele trebuie descompuse cu grija. Daca nu esti sigur sa o faci, este mai bine sa scoti injectorul intreg si sa-l inlocuiesti cu unu nou OEM, decat sa-l distrui incercand sa-l deschizi. Diuzele nu se inlocuiesc pe teren la service – se vinde ansamblul injector complet.

Pasul 3 – Spalare diuza sau inlocuire: Daca diuza nu este deteriorata grav (doar murdara), o poti spalat cu benzina curata si o mica perie de sarma foarte moale. NU folosi periute metalice groase – poti grafii suprafete de precizie. Daca diuza este infoiata, crăpată sau erodată, inlocuiesteo cu una noua. Un ansamblul injector nou cu diuza OEM 105025-1170 costa cu 20-40% mai putin decat reparatia unei diuze vechi.

Pasul 4 – Verificare orificii diuza: Cu o lansa de spalat cu benzina, verifica daca orificiile diuzei sunt libere. Trebuie sa vada benzina care curge uniform din toti orificiile. Daca un orificiu este infundat, nu il puteti curata – trebuie inlocuita diuza.

Pasul 5 – Reasambla si montare: Inchide injectorul, pune garnitura noua pe chiulasa, monteaza injectorul inapoi cu suruburile fixate la cuplul corect (de obicei 35-45 Nm pe Yammer). Conecteaza iarasi legaturile si batia.

Greseli frecvente: Nu folosi orice benzina pentru spalat – foloseste benzina curata de la pompa, nu reziduuri din alte injectoare. Nu apasa prea tare cu periuta pe orificiile diuzei. Nu incepe sa deschizi injectorul cu ciocan – vei distruge piesele. Nu pune injectorul la cuptoare pentru spalare daca nu stii exact ce faci – temperatura inalta