{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Diuza Injector 105025-3280 NP-DLLA147SM328 MITSUBISHI”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “MITSUBISHI”
},
“description”: “Diuza injector originala MITSUBISHI pentru motoare diesel industrial. Cod OEM 105025-3280, model NP-DLLA147SM328. Compatibila cu utilaje de constructii, tractoare agricole si utilaje miniere.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Diuza Injector 105025-3280 NP-DLLA147SM328 MITSUBISHI – Piesa Originala pentru Motoare Diesel Industriale

Daca lucrezi cu motoare diesel MITSUBISHI in service sau pe santier, stii cat de importanta e o diuza injector in stare buna. Aceasta piesa e responsabila de pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere, direct cu tipar perfect pentru o ardere completa si eficienta. Diuza injector 105025-3280 cu modelul NP-DLLA147SM328 e folosita pe diverse motoare MITSUBISHI de puteri medii si mari, montate pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine de recoltat, stivuitoare si utilaje de constructii. Cand aceasta diuza se uzeaza sau se incarca cu depuneri, motorul pierde putere, consum de combustibil creste, emisiile se inrautatesc, iar reparatiile devin mai costisitoare. De aceea, o inlocuire la timp cu piesa originala e investitia cea mai smart pe care o poti face.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul MITSUBISHI?

Diuza injector 105025-3280 NP-DLLA147SM328 e o piesa de precizie de inalt nivel, fabricata cu tolerante foarte strickte, de ordinul sutimilor de milimetru. Ea face parte din sistemul de alimentare cu combustibil de tip Common Rail, folosit pe motoarele MITSUBISHI moderne. Rolul ei e sa primeasca combustibil la presiuni extrem de ridicate – 1600-2000 de bar – si sa-l pulverizeze in raceala motorului printr-o serie de orificii foarte mici, in forma unui con de atomizare perfecta.

Prin design-ul sau, aceasta diuza creeaza un strat de ceata de combustibil care se amesteaca uniform cu aerul din cilindru, permitand o ardere completa si controlata. NP-DLLA147SM328 e un cod Denso, producatorul oficial al sistemelor de injectie pentru MITSUBISHI, ceea ce inseamna ca piesele cu acest cod sunt de cea mai inalta calitate. Alimentarea diuzei se face prin canale microscopice, iar inchiderea si deschiderea se intampla electronic, controlate de ECU-ul motorului. Daca diuza se uzeaza, depunerile de carbon se acumuleaza pe orificiile ei, presiunea de stropire scade, si combustibul nu se pulverizeaza corect, ci cade ca picaturi mari, care ard greu, creand fum negru si pierdere de putere. In sistemele Common Rail, fiecare diuza lucreaza independent, deci o singura diuza uzata poate afecta grav un cilindru, iar motorul incepe sa tremure.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105025-3280?

Diuza MITSUBISHI 105025-3280 se regaseste pe o gama larga de motoare diesel industriale si agricole. Iata lista completa de utilaje si motoare compatibile:

• Excavatoare MITSUBISHI: Caterpillar 320, CAT 330, modele pe baza de motoare MITSUBISHI de 3.0-4.0L, cod motor 4M40, 4M40T
• Buldozere si utilaje de terasament: CAT D4K, D4H, Komatsu D37, motoare MITSUBISHI 4M40 si derivatele
• Tractoare agricole MITSUBISHI: MT265, MT2501, MT2801, motoare cu cilindree 3.0-4.0L
• Combine de recoltat CLAAS, MASSEY FERGUSON, JOHN DEERE: Echipate cu motore MITSUBISHI pe generatiile 2006-2015, cilindree 4M40
• Utilaje forestiere: Harvestere, forwardere cu motore MITSUBISHI 4M40
• Generatoare electrice YANMAR cu motor MITSUBISHI: 100-150 kW, 4M40 si variante turbo
• Prese de balotare: Claas, John Deere, New Holland cu motoare MITSUBISHI
• Stivuitoare si masini de constructii: Pe baza de motore MITSUBISHI 4M40 pana la 120 CP
• Pompe apa si compresoare: Montate pe motoare MITSUBISHI stationare
• Motoare pentru ambarcatiuni marine comerciale: Yacht-uri de munca, ambarcatiuni pescuit cu MITSUBISHI diesel

Codul OEM exact 105025-3280 este specific pentru varianta cu 4 orificii de pulverizare si unghi de con 147 de grade, ceea ce il face compatibil cu motoare de 4 cilindri, injectare directa, cu sistemul Common Rail Denso. Daca ai un motor MITSUBISHI 4M40, 4M40T, 4D34, 4M30 cu sistem de injectie electronca, aceasta diuza e sigura pentru tine.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector 105025-3280?

Iata semnalele clare ca diuza ta are nevoie de inlocuire:

• Fum negru intens la acceleratie: Combustibul nu se pulverizeaza complet si arde pe jumitate, creand fumar negru dens. Asta inseamna ca diuza nu-si mai face jobul. Am gasit aceasta problema la zeci de excavatoare si combine la service. Diuza uzata e cauza nr. 1.
• Motor tremura si pierde putere sub sarcina: Cand una sau mai multe diuze se incarca cu depuneri, cilindrii nu ard uniform. Motorul tremura, nu mai raspunde bine la acceleratie, iar pe santier vei observa ca utilajul e mai lent si mai greu de controlat. Pe un buldozer sau excavator, asta e semnul de alarma.
• Consum crescut de combustibil fara motiv aparent: Daca motorul mange mai mult benzina/diesel decat normal, diuzele pot fi vinovate. Arderea ineficienta inseamna ca arzi mai mult combustibil pentru aceeasi putere. Costuri uriase pe sezon agricol.
• Zgomote anormale din motor, clinchet metalic: Cand arderea e ineficienta, presiunea in cilindru fluctueaza anormal, iar motorul emite sunete ciudate. La diferente de presiune, metalul se “plange”, iar asta se aude clar cand ai urechea la motor.
• Lampa de avarie motorului aprinde sau pisca intermitent: ECU-ul detecteaza ca un cilindru nu arde normal, iar senzoru de oxigen din esapament raporteaza o situatie anormala. Coduri de eroare precum P0261-P0264 indica probleme la injectoare.

Daca observi oricare dintre acestea, te sfatuiesc sa diagnostichezi imediat. O diuza inlocuita la timp costa mult mai putin decat o revizie completa sau inlocuirea motorului. Am vazut cazuri unde oamenii au ignorat semnele si s-au ales cu o chiulasa fisata din cauza arderii neuniforme.

Cum se monteaza diuza injector 105025-3280 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: cheie tubulara 27mm pentru intinderea injectoarelor pe rampa, torsiometru reglabil pentru 80-90 Nm, kit decapare injectoare (piston, cilindru, garnituri), cartuș testat la 2000 de bar pentru verificare.

Pasi montaj: Incepi prin a deconecta conductele de inalta presiune de la rampa de injectoare – acestea trebuie facute cu mare grija, pe rind, pentru a evita amestecarea ordinum sau deteriorarea garniturilor. Apoi, deconecta conectorul electric al injectoarelor. Cu cheia de 27mm, desfaci suruburile de fixare care tin injectoarele in chiulasa. Trage injectorul lent, stabil, fara miscari bruste. La scoatere, verifica cum arata garnitura de cauciuc – daca e crăpata sau decolorata roz-maro, aia e semn de coroziune interna.

Greseli frecvente care distruge diuzele noi: Prima si cea mai importanta e sa nu-ti speli injectoarele cu apa de la robinet. Apa calcarea pana si motorina necorespunzatoare le distruge instant. Foloseste intotdeauna motorina de inalta calitate Denso sau echivalenta. A doua greseala e sa nu tai garniturile noi cu cuitul – ele trebuie puse direct din ambalaj, si sunt foarte fragile. A treia e sa uiti sa verifi starea canalelor din rampa inainte de montare – daca sunt murdare, motoreaza-le cu jet aer comprimat uscat si curat.

Montarea diuzei noi se face invers, cu o presiune de strangere de 80-90 Nm pe suruburile de fixare. Nu strije prea tare, ca vei crapa teflon-ul din filet. Verifica mereu ca garnitura nea e bine asezata, fara inclinari. Dupa montare, umple rampa cu motorina curata si testeaza presiunea sistemului.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Stiu ca pe piata gasesti diuze la preturi mai mici, de origine obscura din China sau reparatii incuietate. Te-am intrebat vreodata de ce? Pentru ca diuzele contrafacute nu au aceeasi precizie de fabricatie. Un orificiu la +0.01mm inseamna ca stropirea nu e uniforma, si motorul tot nu va functiona cum trebuie. Piesele originale MITSUBISHI, cu cod 105025-3280, sunt testate la presiuni de pana la 2000 de bar si au tolerante de +/- 0.005mm. Iti garantez ca dupa montaj, motorul iti revine exact cum era nou.

Stocurile noastre se tin la temperatura controlata, fara expunere la umiditate, direct din depozitele MITSUBISHI sau Denso. Garantia noastra e de 2 ani pe orice piesa originala, si daca ai o problema, iti facem schimbul instant. Livrarea se face in 24 de ore pe intreg teritoriul Romaniei, si am echipa de mecanici care te pot ajuta cu sfaturi tehnice oricare ar fi problema ta.

Intrebari frecvente despre diuza injector 105025-3280 pentru motoare MITSUBISHI

1. Care e diferenta dintre diuza 105025-3280 si alte coduri de diuze MITSUBISHI?
Codul 105025-3280 e specific pentru motoare cu 4 cilindri, unghi de con 147 de grade si 4 orificii de pulverizare. Alte variante cum ar fi 105025-3270 sau 105025-3290 au unghi diferit si nu sunt interchangeable. Am vazut oameni care montau diuze gresite si motorul nu pornea deloc. Intotdeauna verifica codul exact pe rampa veche inainte de a comanda.

2. Pot sa inlocuiesc doar o diuza, sau trebuie inlocuite toate 4 simultan?
Dupa 15 ani de service, iti zic sincer: daca numai una e uzata, poti inlocui doar aceea. Dar daca motorul e foarte vechi si au mai multi ani pe el, recomand sa faci toate patru odată. Uzura e uniforma pe motoare cu acelasi istoric de utilizare, iar daca schimbi doar una si restul sunt gata sa se desfaca, vei reveni la service in 2 luni. Mai ieftin si mai curat daca faci revizie completa.

3. Cat costa diagnosticul pentru a vedea daca diuza e intr-adevar vinovata?
Poti folosi o masina de testat injectoare – ea simuleaza