Ce este diuza injector DSLA145P329 și de ce ai nevoie de ea?

Bun, stai să-ți spun: am desfăcut motoare Yanmar, Kubota, Perkins și am văzut chestia asta mie de ori. Diuza injector 0 433 175 062 DSLA145P329 nu e o piesa orice – e cea care primește combustibil sub presiune și îl împrăștie în cilindru în picături exacte, milimetrice. Dacă e defectă, motorul tău nu mai respiră cum trebuie.

Știm cum e când motorul te lasă în mijlocul câmpului cu tractorul Kubota, combine Yanmar sau excavator Komatsu. O diuza clogged sau uzată și iată – fum negru, consum nebun de combustibil, vibrații care-ți zdruncină oasele. Am fost și noi acolo, am suferit ca tine.

Care sunt semnele că diuza ta s-a dus de tot?

Iată ce să observi la motorul tău – sunt semnele că trebuie schimbare urgentă:

• Fum negru gros din eșapament – combustibil incomplet ars, pe care motorul nu-l folosește;
• Consum exagerat de ulei și motorină – diuza nu atomizează bine, combustibil intră în carterul motorului;
• Vibrații și dedans la motor – injecția nu e uniformă, cilindrii nu lucrează în sincron;
• Dificultate la pornire în frig – atomizarea proastă, combustibil nu se aprinde ușor;
• Pierderi de putere la tracțiune – motorul “mănâncă” dar nu produce;
• Zgomot de picurituri în motor (diesel knock) – injecție cu întârziere;

Am văzut tractoare Kubota care ieșeau din roată cu simptomele astea. Nu mai mergeau nici în sus pe o cărări. Proprietarul zicea: “E ruina mea!” Noi l-am chemat pe mecanicul nostru, am demontat injectorii, am văzut