Segmenti piston Kubota D750 68mm – Original
Prețul inițial a fost: 260,00 lei.190,00 leiPrețul curent este: 190,00 lei. fără TVA
Segmenti piston Kubota D750 68mm original, dimensiuni 2×1.5x4mm. Compatibili cu motoare Kubota D750, D750-B, B5200, B7100 si Bobcat 442-453. Piesa de inlocuire certificata cu garantie si livrare rapida in Romania.
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Kubota D750, D750-B, B1200, B5200D, B5200E, B7001, B7100, ZB500, ZB1200, ZB7001, Bobcat 442, 443, 453, X320 |
| Cod piesa |
D750 |
| Diametru |
68mm |
| Dimensiuni |
2×1.5x4mm |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
Stiai ca? Segmenti generici uzuiesc de 2-3 ori mai repede decat originalii Kubota pe motoare cu injectie directa, iar o pozare gresita pe cilindru duce la scurgeri de ulei in 50 de ore de functionare, nu in sute. Aici conteaza fiecare milimetru si fiecare toleranta.
Segmenti piston Kubota D750 68mm – Original OEM
Segmenii pistolui sunt micile piese metalice care tin compresia motorului tau viu. Pe motorul Kubota D750, acesti segmenti lucreaza la presiuni grozave – in fiecare moment cand pistolul urcă in cilindru, ei trebuie sa ardă uleiul exact ca sa nu scapi in zona carterului, dar totodata sa nu se blocheze. Sunt o sarcina critica si oricine a demontat vreodata un motor invechit stie ca uzura lor e una dintre cele mai enervante probleme: pierderi de compresie, consum crescut de ulei, fum albastru la evacuare, pornire grea – totu vine de la acolo. Cu varianta originala Kubota de 68mm, ai garantia ca tolerantele sunt perfecte si ca materialul a fost tratat exact cum trebuie pentru a rezista sute de ore fara sa se uzeze prematur. Nu-i cazul oricand incerci ieftine similare.
Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Kubota D750?
Segmentul de piston e o piesa inelara care se monteaza in canale adanci practicate pe pistol. Pe motorul Kubota D750, ai de obicei trei segmenti pe fiecare piston: doi segmenti de compresie (sus) si unu de stergere a uleiului (jos). Treaba lor e simpla in teorie, dar complicata in practica: trebuie sa sigileze spatiul dintre piston si peretele cilindrului pentru a pastra compresia gazelor arse, dar si sa lase sa treaca uleiul in dosul lor ca sa nu se lipeasca de cilindru.
Cand motorul lucreaza, pistolul se misca sus-jos cu viteza nebuna – pe un motor diesel Kubota care merge la 2000-2500 RPM, pistolul coboara si urca 40-50 de ori pe secunda. Segmentii trebuie sa se adapti constant la temperatura, la presiune, la viteza. Daca sunt prea strânsi, blocheaza uleiul si piston se prinde. Daca sunt prea liberi, gazele scapa in carterul uleiului si pierd compresie. Originalii Kubota sunt tratati termic intr-un mod special si au o forma usoara conica care le permite sa se dilate si sa se retraga perfect odata cu temperatura.
Materialul e fonta gri de calitate inalta, cu acoperire de crom in unele cazuri, ceea ce le face sa reziste la fricțiune si la coroziune timp de mii de ore. Montarea lor trebuie sa fie perfecta: trebuie sa nu te grăbesti, sa nu-i forțezi pe cilindru, si sa respecti ordinea exacta in care se pun.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza Kubota D750?
Motorul Kubota D750 e un diesel mic, dar foarte raspândit pe piata romana. Gasesti pe:
- Excavatoare: Kubota KX016, KX018, KX019, KX021 si alte modele cu piston 68mm
- Buldozere: Kubota U15, U17 si derivate cu motor D750
- Tractoare agricole: Kubota L1501, L1701 si alte serii mici cu D750
- Combine de recoltare: Utilaje mici Kubota cu aceasta cilindrada
- Prese de balotat: Unele modele de prese folosesc D750
- Generatoare electrice: Generatoare diesel Kubota 5-10 kW
- Compresoare aer: Compresoare diesel portabile cu motor Kubota
- Stivuitoare: Motostivuitoare gaz si diesel mici
- Pompe de apa: Pompe agricole si de irigatie cu D750
- Utilaje de constructii: Vibropiloti, compactoare, alte utilaje mici
Kubota D750 e un motor cu cilindrada de 749 cc, cu 3 cilindri, injectie directa. Codul de identificare exact pe care trebuie sa-l verifici inainte de comanda e gravat pe bloc. Daca ai un Kubota cu piston de 68mm, aceasti segmenti sunt corecti pentru tine. Exista variante de 67mm si 69mm pentru alte motoare, deci verifica bine inainte sa comandi.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita segmentii pistolui?
Cand segmenii incep sa se consume, vei observa niste lucruri care nu pot fi ignorate:
- Fum albastru la evacuare: Uleiul nu mai e stergut bine de segmentul de jos, ajunge in camera de ardere si arde, producand fum albastru distinctiv. Daca vezi asta in dimineata cand pornesti motorul, ai o mare problema.
- Consum crescut de ulei: Trebuie sa-ti umpli rezervorul de ulei mult mai des decat ar trebui. Un motor sanatos consuama vreo 0.5-1 litru la 100 de ore. Daca consumi 5-10 litri, segmenii sunt la capat.
- Pierdere de compresie: Compresia pe cilindri cade sub valoarea normala. Poti verifica cu un compresor portabil. Kubota D750 sanatos are 25-28 bar. Daca e 15-20, segmenii nu mai tin.
- Pornire grea sau imposibil de pornit: Cand nu ai compresie suficienta, motorul nu se mai aprinde usor, mai ales iarna. Incepi cu starter-ul si se tinde si tinde, dar nu prinde.
- Zgomote ciudate in motor: Daca segmenii sunt asa de uzati incat pistolul “bate” in cilindru, auzi niste trosnituri metalice caracteristice. E semn ca lucrurile s-au dus prea departe.
De indata ce observi cateva dintre acestea, ai nevoie de revizie. Uleiul murdar accelereaza uzura, deci cu cat mai des schimbi uleiul, cu atat mai putin suferinta pentru segmeni.
Cum se monteaza segmentii de piston – ghid tehnic pas cu pas
Montarea segmentilor nu-i o treaba pe care o faci in 5 minute. Trebuie sa fi atent si sa ai rabdare. Iata pasii:
- Demontare piston: Scoate culata, scoate biela de pe piston, extrage pistolul. E nevoie de o anumita ordine ca sa nu spargi nimic.
- Indepartare segmenti vechi: Cu o pana de otel moale, desprinde cu grija segmenii vechi din canalele lor. Nu scarita cilindrul!
- Curatare canale: Curata bine canalele cu o sarcina mola si ulei de motor. Trebuie sa nu ramana resturi, deoarece micile particule vor cauza probleme.
- Masurare jocuri: Verifica cu un spion sau cu o bucata de foita de tablou daca jocul dintre piston si cilindru e corect. Pentru D750, e in jur de 0.02-0.05mm.
- Montare segmenti noi: Incepe cu segmentul de jos (stergere ulei), apoi celii doi de compresie. Foloseste un dispozitiv de montaj piston (piston ring compressor) daca ai. Fara asta, poti rupe segmentul.
- Verificare: Fiecare segment trebuie sa se roteasca usor in canalul sau. Daca e blocat, ai pus gresit.
- Strangere biela si culata: Dupa ce e piston pe loc cu segmenii montati, pune biela inapoi, strang cu valorile corecte de cuplu.
Greseli frecvente: Cea mai intalnita greseala e sa pui segmentii invers (cu fata gresita in sus). Kubota face segmenti directiuni, iar daca-i montezi invers, nu tin compresie. O alta greseala e sa-i forțezi pe cilindru cu aceeasi graba – segmenii se rup usor. Foloseste-ti timp si un compressor de piston. Si nu uita sa verifi ordinea exacta pe manual pentru D750 – poate varia dupa revizie.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
O piesa OEM (Original Equipment Manufacturer) Kubota e garantata sa fie 100% compatibila cu motorul tau. Tolerantele sunt perfecte, materialul e tratat corect, si ai garantie de 2 ani fara probleme. Pe piata sunt multi segmenti “compatibili” care costa mai ieftin, dar dupa 100-200 de ore vei regreta – se uzează prea repede, au tolerante slabe, materialul e de calitate inferioara.
Stocul nostru e in Romania, asa ca nu astepti 3-4 saptamani importuri din China. Livrarea e in 24 de ore in Bucuresti si Ilfov, si in 2-3 zile in tara. Am lucrat cu acesti segmenti pe zeci de motoare reparate, si nu am intalnit probleme cu originalii Kubota. Garantia de 2 ani inseamna ca daca ceva nu e ok, inlocuim fara intrebari.
Intrebari frecvente despre segmenii de piston Kubota D750
1. Pot folosi segmeni de la alt producator decat Kubota pe D750?
Nu recomand. Kubota e foarte specific cu dimensiunile si cu forma segmentilor. Daca folosi segmeni de la Yammer sau Mitsubishi care par similari, s-ar putea sa nu tii compresie bine, sau sa fie prea strânsi si sa blochezi pistolul. E mai ieftin sa cumperi originali si sa ai liniste 500 de ore.
2. Cat dureaza montarea segmentilor?
Pentru un mecanic cu experienta, intre 4-6 ore daca scoate si pune doar piston si biela. Daca trebuie sa faci revizie completa motor cu culata si bloc, vorbim de 20-30 de ore. Depinde de ce altceva e uzat.
3. Se pot refolosi pistonii vechi cu segmeni noi?
Daca pistolul nu e scaritat sau defect, da, poti refolosi. Dar canalele trebuie curățate perfect si trebuie sa masori daca sunt inca in toleranta. Adesea cand schimbi segmenii, descoperesti ca pistolul are si el probleme.
4. Ce se intampla daca montez segmentii gresit?
Motorul nu va prinde, sau va porni cu dificultate. Pierde compresie instant. In unele cazuri, segmentul se poate rupe in cilindru si atunci ai cam o catastrofa – particulele metalice ajung peste tot in motor.
5. Cat costa o revizie completa cu segmeni pe D750 la un service?
Depinde de service, dar e in jur de 800-1500 lei piese (segmenti, garnituri, uleuri), plus 1500-3000 lei manopera. De asta e bine sa nu amâni daca observi simptomele – cu cat mai lung astepi, cu atat mai mult se strica mai la interior.
Specificatii tehnice – Kubota D750 68mm
| Parametru | Valoare |
| Diametru piston | 68 mm |
| Numar segmenti pe piston | 3 (2 compresie + 1 stergere ulei) |
| Grosime segment compresie | 1.5 mm aproximativ |
| Grosime segment stergere | 2.0 mm aproximativ |
| Joc radial in canal | 0.02 – 0.08 mm |
| Material | Fonta gri aliat |
| Acoperire | Crom in unele zone |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.