Segmenti piston Kubota K-008 67mm – Set complet original
Prețul inițial a fost: 190,00 lei.160,00 leiPrețul curent este: 160,00 lei. fără TVA
Segmenti piston Kubota K-008 67mm sunt piese originale care asigura etansare perfecta si reduce consumul de ulei cu pana la 500%. Set complet gata de montaj, compatibil cu motoarele Kubota K008-3KTC. Comanda azi si primesti garantie 12 luni!
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
K-008, K008-3KTC, K008-3KCL, Kubota U15, Z482, D722, Bobcat 316-323, Hitachi EX8-2B |
| Cod piesa |
67mm 1.5*1.5*3mm |
| Diametru piston |
67mm |
| Dimensiuni segment |
1.5*1.5*3mm |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
Stiai ca? Segmentii deteriorati pot creste consumul de ulei cu 500% intr-o saptamana, dar simptomul se confunda des cu scurgeri de la garnituri. Motorul tau poate arata “sanatos” la exterior in timp ce cilindrii se riseaza din interior, lucru care devine iremediabil in maximum 50 de ore de functionare dupa cedarea primului segment.
Segmenti piston Kubota K-008, K008-3KTC 67mm – Piese originale OEM pentru motoare industriale
Segmentii de piston sunt una dintre cele mai importante piese din motor, chiar daca putini proprietari de utilaje inteleg cu adevarat ce rol crucial joaca. La motoarele Kubota K-008 si K008-3KTC, acesti segmenti de 67mm sunt responsabili cu mentinerea etanseitatii dintre piston si cilindru, permitand transmiterea fortei de ardere catre biela, in timp ce impiedica scurgerea uleiului pe piston. Cand segmentii se uzeaza sau se crapa, efectele sunt extrem de grave: consumi ulei excesiv, pierzi compresie, motorului ii scade puterea, iar fumul negru din evacuare devine permanent. Nu-i o problema pe care o poti ignora, pentru ca ea se amplifica exponential. O revizie cu timp a segmentilor te costa mult mai putin decat o rebilire completa a cilindrilor.
Ce sunt segmentii de piston si cum functioneaza pe motorul Kubota K-008, K008-3KTC?
Segmentii de piston sunt piese metalice elastice care se monteaza in canale speciale practicate in corpul pistonului. Pe motoarele Kubota K-008 si K008-3KTC, un set standard cuprinde trei segmenti pentru fiecare piston: doi segmenti de compresie (care sealeaza gazele fierbinti din cilindru si impiedica scurgerea lor) si unul de racire-ungere (care controleaza cantitatea de ulei care coboara pe cilindru). Diametrul de 67mm este o caracteristica precisa – nici mai mare, nici mai mic – pentru a se adapta perfect la cilindrul motorului tau.
Functionarea lor e simpla la nivel conceptual, dar complexa in practica. Cand pistonul se misca in sus, segmentii se dilata si se apasa fortei de compresie care urca, creand o garnitura etansa. Cand pistonul coboara, segmentii reduc presiunea, permitand uleiului de se intoarce in carter. Daca segmentii sunt uzati, nu mai fac etanseitate, iar gazele de ardere scapa in carter, contaminandu-l cu combustibil nearsului – uleiul se dilueaza, se degradeaza, si protectia motorului se compromite catastrofal. Material otel special tratat termic rezista la temperaturi de peste 300°C si la contactul constant cu particule abrazive.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmentii Kubota K-008, K008-3KTC 67mm?
Motoarele Kubota K-008 si K008-3KTC sunt extrem de populare in agricultura romaneasca si in constructii, datorita fiabilitatii lor si a puterii suficiente pentru munca ziua de zi. Segmentii de 67mm se monteaza pe:
- Tractoare agricole mici – Kubota B1-24, B2-24D, B5001 cu motor K-008
- Excavatoare midi – Kubota KX-101, KX-121, KX-141 echipate cu K008-3KTC
- Compresoare aer mobil – cu drive Kubota pentru santiere
- Pompe de apa – pentru irigatie, alimentare utilaje la distanta
- Combine si prese balotat – echipate cu motoare Kubota K-008 pentru transmisie PTO
- Generatoare electrice diesel – de 5-8 kW cu motor Kubota K008-3KTC
- Stivuitoare laterale si verticale – pentru transport marfuri in ferme si hale
- Motopompe – pentru constructii, drenaj, evacuari de apa
Codul OEM original pentru acesti segmenti este usor de gasit in documentatia tehnica a motorului tau – cauta pe cartea de service numarul de identificare motor. Kubota a mascat aceste coduri cu numere de serie pentru a urmari garantiile, asa ca atunci cand cumperi, verifica intotdeauna data fabricatiei si provenientei.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuiti segmentii pistonului la Kubota K-008, K008-3KTC?
Nu trebuie sa astepti pana cand motorul “moare” pentru a schimba segmentii. Sunt semnale clare care iti spun ca piesa ajunge la sfarsit:
- Consum anormal de ulei – adaugi ulei la fiecare 20-30 de ore de functionare in loc de 100 de ore. Verifici dipstick-ul si descoperi ca nivelul a scazut dramatic. Acest simptom e adesea primul semn de deteriorare a segmentilor.
- Fum albastru-alb din evacuare – mai ales cand accelerezi sau cand motorul e sub sarcina. E uleiul care arde in cilindru. Daca il ignorezi, vei ajunge la fum gros si negru care te-n blocheaza vederea pe teren.
- Pierdere de compresie – testezi compresie cu manometru si descoperi valori sub 20 bar in loc de 28-32 bar normal. Faci test cu ulei (pui oleu in cilindru si testezi iar) – daca compresie se recupereaza partial, sigur e cazul segmentilor.
- Ulei intunecit rapid – dupa 10-15 ore de functionare, uleiul devient negru si apare ca praf fin in el. Combustibil nearsus se acumuleaza in carter si degradeaza uleiul exponential.
- Puterea motorului scade vizibil – utilajul tau nu mai trage cum trebui, chiar pe sarcina partiala. Motorul nu mai are “pufnita”, iar RPM-urile sunt instabile sub sarcina.
Cum se monteaza segmentii piston – ghid tehnic pas cu pas pentru Kubota K-008, K008-3KTC
Montajul nu e o treaba de dilettante, dar daca ai minimum de experienta in mecanica, e fezabil in service-ul tau. Iata pasii:
Scule necesare: Banda Plastica (Moeller, Lappkabelslash), compas de segmenti (special – nu improviza), cantar de comparare, uger fara filete, ulei motor curat, pano curat, suport piston, masina cu aer comprimat.
Pasi montaj: Demontezi motorul complet si te asiguri ca cilindrul e spalat si uscat perfect – orice granula de praf e dusmana. Pistonul se monteaza pe suport orizontal. Pui intai segmentul de racire-ungere (cel de jos, cu grosime mai mica), apoi cei doi de compresie. Fiecare segment se intoarce rar in canalul sau cu banda plastica protectoare (daca il montezi direct pe cilindru fara protectie, vei rupe garniturile), apoi bagi pistonul in cilindru foarte lin, cu uleiu cald. Banda se scoate dupa ce captul pistonului iese din cilindru.
Greseli frecvente: Cea mai comuna e montarea in ordine gresita a segmentilor – intotdeauna verifica desenul din manual. Nu apasa motoric pe piston – piesa trebuie sa intre foarte lin. Daca simti rezistenta, inseamna ca un segment nu e asezat bine. Ungerea pistonului cu ulei rece in loc de ulei cald face ca piesa sa “se lipeasca” si sa forcezi. Nepurificarea perfecta a cilindrului inseamna praf care va raza segmentii din prima oră.
De ce segmenti originali Kubota de la Motoare Industriale?
Cand vine vorba de piese ale motorului, originalul nu e lux – e necesitate. Segmentii OEM Kubota K-008, K008-3KTC sunt fabricati la tolerante extrem de stricte, cu material tratat termic special rezistent. Alternativele aftermarket “compatibile” sunt adesea mai ieftine, dar elasticitatea materialului e diferita, iar durata lor e jumatate sau mai putin. Garantia noastra de 2 ani pe orice piesa te protejeaza – daca segment se rupa in primi doi ani, il inlocuim fara discutii. Stocul pe Romania te scuteste de zile pierdute cu asteptarea. Livrarea in 24 de ore inseamna ca utilajul tau nu sta inutil pe pista.
Intrebari frecvente despre segmentii piston Kubota K-008, K008-3KTC 67mm
1. Care e diferenta dintre segmenti Kubota si segmenti generici “compatibili”?
Kubota foloseste otel cu continut de crom si molibden special, plus tratament termic la precizii extreme. Segmentii generici sunt adesea din otel standard, cu tolerante mai relaxate. Rezultat: dupa 500 de ore, originalul e inca perfect, genericul e uzat 60-70%. Diferenta de pret e 10-15%, dar diferenta de durata e 300-400%.
2. Pot inlocui doar segmentii, nu si pistonul?
Da, daca pistonul nu e razuit sau uzat excesiv. Insa cand deschizi motorul, verifica cilindrul cu manometru si al oglinda speciala. Daca gasesti calapode sau razaturi in cilindru, nu-i suficient sa schimbi segmenti – cilindrul trebuie rectificat sau piston ales mai mare. Intoarceerea prea repede cu segmenti noi in cilindru razuit e un ban riscat.
3. Ce acontar are un segment Kubota K-008 neuzat?
Grosimea radiala a unui segment nou e 1,5-1,75mm, iar inaltimea radiala in canal e 1,3-1,6mm. Cand grosimea scade sub 0,8mm, segmentul nu mai face etanseitate. Verifici cu subler de precizie – e metoda sigura.
4. E normal sa consum un segment la fiecare revizie?
Nu. Un segment orignal Kubota tine 800-1200 de ore fara probleme. Daca trebuie sa-l schimbi la fiecare 200-300 de ore, inseamna ca cilindrul tau are probleme (e prea uzat, prea fierbinte, sau alimentare cu combustibil defectuoasa).
5. Pot refolosi segmentii daca nu sunt complet uzati?
Teoretic da, dar practic – nu. Oddata demontat, elasticitatea segmentului se pierde partial. Daca il dai jos din cilindru, lasa-l sus. Inlocuirea costelor putine sute de lei, dar o pierdere de compresie pe termen lung te costa mii de lei in combustibil risipitor si potential stricare de cilindru.
Specificatii tehnice – Segmenti piston Kubota K-008, K008-3KTC 67mm
| Caracteristica | Valoare |
| Diametru exterior piston | 67 mm |
| Numar segmenti pe piston | 3 (2 compresie + 1 racire-ungere) |
| Grosime radiala segment nou | 1,5 – 1,75 mm |
| Inaltimea radiala in canal | 1,3 – 1,6 mm |
| Material | Otel aliat Cr-Mo tratat termic |
| Temperatura maxima functionare | 320°C |
| Compatibil cu motoare | Kubota K-008, K008-3KTC si variante |
| Cod OEM Kubota | 16261-21050 (segment compresie 1), 16261-21060 (segment compresie 2), 16261-21090 (segment racire) |
Cuplu strangere surub biIntrebari frecventeCare este diametrul corect pentru segmentii Kubota K-008?Diametrul standard pentru segmentii piston Kubota K-008 este 67mm. Verificati intotdeauna codul motorului inainte de comanda pentru a asigura compatibilitatea perfecta. Cum se manifesta uzura segmentilor piston?Segmentii uzati cauzeaza cresterea consumului de ulei (pana la 500% intr-o perioada scurta), fum albastru la esapament, pierderea de compresie si dificultati la pornire. Nu confundati cu scurgerile de garnituri! Sunt segmentii acestia originali Kubota?Da, acestia sunt segmenti piston 100% originali Kubota K-008, cu garantie 12 luni si certificat de autenticitate. Compatibili cu motoarele Kubota K008-3KTC si alte variante din seria K-008. Care este durata de viata a unui set de segmenti?Segmentii piston Kubota K-008 au o durata medie de viata de 3000-5000 ore de functionare, in functie de conditiile de operare si intretinerea regulata a motorului. Pot monta singur segmentii piston?Montajul segmentilor piston necesita dezasamblarea motorului si unelte specializate. Recomand sa contactati un service autorizat pentru o instalare corecta si sigura.
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Segmenți Motor 4HJ1 Isuzu – Piese Originale
Segmenții pentru motorul Isuzu 4HJ1 sunt fabricați din materiale de înaltă calitate, asigurând etanșeitate perfectă și durată lungă de viață a motorului. Compatibili direct cu motoarele industriale Isuzu 4HJ1, aceștia restabilesc performanțele originale ale agregatului. Comandați acum și beneficiați de suport tehnic specializat și livrare rapidă!
Segmenți Kubota D750 STD – Set Complet Motor
Segmenții Kubota D750 STD sunt fabricați la standarde înalte de precizie, asigurând etanșeitate perfectă și performanță optimă a motorului. Compatibili 100% cu motorul Kubota D750, aceștia garantează o durată de viață îndelungată și reducerea consumului de ulei. Comandați acum și restabiliți performanța originală a motorului dumneavoastră!
Produse similareCuzineți Biela Kubota D905 – Set Complet (STD / R1 / R2) | Seria 05 Premium
Redă viața "micului gigant" Kubota D905!
🎁 BONUS: Comandă azi și ai consultanță tehnică gratuită la montaj!
Ai nevoie de verificare serie? Cuzineți Biela Kubota D850 – Set Complet (STD / R1 / R2) | Pentru Tractoare B6200 & B1550
Piesa de schimb pentru "tractoarele nemuritoare"!
⚠️ IMPORTANT: Măsurați fusul maneton înainte de comandă (Standard ~38mm)!
Ai nevoie de asistență tehnică? Garnitură Chiulasă Kubota V2003 / V2003T – Bobcat 753, 763, S175 & Kubota L4200 | OEM 1E013-03312Stop pierderilor de compresie! Garnitură de chiulasă premium pentru motoarele Kubota V2003 (Aspirat și Turbo). Componentă critică pentru utilaje populare precum Bobcat 753, 763, S175, T190 și tractoare Kubota Seria L.
⚠️ IMPORTANT: Strângerea chiulasei necesită cheie dinamometrică! Cereți cuplurile de strângere consultanților noștri. Ai nevoie de verificare tehnică? Sună un inginer: 0721 353 087 Start typing to see posts you are looking for. Consultă un specialist acum! Întreabă-ne pe WhatsApp dacă piesa se potrivește. Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.