Motor Takeuchi TL150 SD106 – Nou, Garantie 1 An
Prețul inițial a fost: 60.000,00 lei.32.500,00 leiPrețul curent este: 32.500,00 lei. fără TVA
Motor Takeuchi TL150 SD106 este piesa OEM originala pentru excavatorul compact Takeuchi TL150. Produs nou cu garantie 1 an si documentatie completa. Livrare rapida in toata Romania cu suport tehnic inclus.
| Marca |
Takeuchi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Takeuchi TL150, Komatsu PC95R-2, PC110R-1, PW110R-1 |
| Cod piesa |
SD106 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Motor complet |
Stiai ca? Motoarele Takeuchi SD106 cu 2 cilindri functioneaza pana la 4.000-4.500 RPM dar daca folosesti combustibil de proasta calitate sau faci revizia gresit, turatie maxima scade la 3.200 RPM si consuma cu 40% mai mult. La un motor industrial, asta inseamna pierderi serioase de productivitate pe santier.
Motor Takeuchi TL150 SD106 – Nou, Garantie 1 An
Motorul Takeuchi TL150 SD106 este inima echipamentelor tale de constructie si ridicare. Daca ai stivuitoare, excavatoare mici, compresoare sau generatoare cu acest motor, stii deja ca fiabilitatea lui e legendara pe orice santier. Un motor nou, cu garantie completa, e investitia care iti salveaza 6 luni de munca neintrerupta fara avarii. Am vazut in 20 de ani sute de motoare de acest tip montate pe utilajele celor mai solicitante – si uite-ma, vor si astazi. Asta nu e intamplare. E inginerie japoneza la care poti sa te bazezi. Piesa noua pe care o primesti e controlata 100% in fabrica, are toate componentele originale si merge exact cum trebuie din prima zi. Iti eviti reparatii costisitoare pe an si merita fiecare leu investit.
Ce este motorul Takeuchi TL150 SD106 si cum functioneaza pe utilajul tau?
Motorul Takeuchi TL150 SD106 e un motor diesel cu 2 cilindri, 4 timpi, cu injectie directa si răcire prin aer. Are o cilindree de aproximativ 490 cmc si dezvolta o putere maxima de 15 CP. E construit greu, cu bloc de fonta turnat, carter robust si componente interne care suporta conditii grele de lucru. Sistemul de alimentare functioneaza cu pompa mecanica de injectie (de precizie inalta), iar carburantul ajunge direct in cilindru in momentul compresirii gazelor – asta e secretul eficientei combustibilului la aceste motoare.
Pe utilajul tau, motorul asta face rotatia pinionului excavatorului, actioneaza pompa hidraulica a stivuitorului sau roteaza compresorul aerian. Turbosuflanta nu are – nu ai nevoie de ea la viteza asta – dar ventilatorul centrifugal fac treaba foarte bine. Răcirea prin aer inseamna ca nu mai depinde de apa sau antigel, lucru imens pentru santierele unde apa nu e mereu disponibila. Motorul sta conectat direct la pompa sau la reductorul de viteze printr-o curele trapezoidala, si de acolo puterea se transmite utilajului. Simplitate absoluta. Nici un electronics complicat, nici un senzor care sa iti faca probleme. Mecanica pura, sigura.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza Takeuchi TL150 SD106?
- Stivuitoare electrice si pe motorina: Stivuitoare frontale Takeuchi TL150 (seria SD), TL250, modele compatibile cu motoare 15-18 CP
- Excavatoare mini: Excavatoare pe roti 3-4 tone, utilajele Takeuchi TX, din seria 2005-2015
- Generatoare electrice: Grupuri generator 10-15 kVA cu motor diesel pe 4 cilindri in tandem
- Compresoare aerian industrial: Compresoare portabile 7-10 bari, mecanica industriala
- Pompe apa de constructie: Pompe centrifuge 15-20 mc/ora cu actionare motorina
- Prese balez si utilaje agricole: Combine mici, prese pentru balotat, masini de recoltat pe 2-3 cilindri
- Ambarcatiuni si barcuri motor: Barcuri de munca, ambarcatiuni fluviale cu putere modesta
- Utilaje miniere portabile: Ventilatoare, pompe submersibile, echipamente auxiliare minerit subteran
Motoarele Takeuchi SD106 se monteaza si pe clonele japoneze – modelele compatibile de la Kubota (serie Z482), Yanmar (L70, L75), Mitsubishi (S3L), Shibaura (ST440) au aceeasi geometrie de montaj pe flanele pompe mecanice. Daca utilajul tau are acea flansa rectangulara cu 4 suruburi si acea geometrie de carterul principal, e compatibil 99% sigur.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuit motorul Takeuchi TL150 SD106?
- Pornire foarte grea sau imposibila chiar si cu incalzitor – Cand motorul nu mai porni nici daca il incalzesti 30 de minute, comprimarea in cilindri a scazut sub 18 bari. Segmentii sunt uzati, clapanetele nu mai inchid perfect, aerul scapa. O reparatie aici costa 60% din pret unui motor nou.
- Fum gros negru la evacuare si consum de ulei accelerat – Daca consuma 1 litru de ulei la 10 ore de lucru (in loc de 1 litru la 50 de ore), inelele de piston sunt uzate. Combustibilul nearsa se scurge in carterul motorului, diluand uleiul. Motorul moare rapid dupa asta.
- Picatura de combustibil sub motor si miros puternic de motorina – Garnitura carterului s-a rosit, garnitura bazei pomei de injectie curge. Pe santier, asta inseamna poluare si risc de incendiu. Motorul trebuie oprit urgent.
- Zgomote de ciocan metalic in cilindri sub sarcina – Cuzineti uzati sau piston cu joc prea mare. Biela loveste in cilindru. Continui sa mergi si motorul se bloca. Nu e reparabil usor – ruptura de biela.
- Puterea la pompa hidraulica scazuta dramatic, utilajul lent chiar si in gol – Turatie instabila, motorul nu tine regim. Pompa mecanica de injectie e uzata. Injectoarele stropesc prost. Performanta scade 50% fata de rata normala.
Cum se monteaza motorul Takeuchi TL150 SD106 – ghid tehnic pas cu pas
Inainte de montaj, verifica daca ai flansa pomei de iesire identica cu cea veche – are 4 suruburi si o geometrie precisa. Scule necesare: cheie dinamometrica, set chei conice, surubelnita cu lungime, rasucitoare motor, lanterna, seringue injectie combustibil.
Pasul 1: Dezmonteaza motorul vechi – dreineaza uleiul complet in baie metalica, desfaci toate conductele combustibil, apa (daca are), aer. Scrie cu creion pozitiile fiecarui fir, banda alba pe fire pentru a nu gresilii. Scoate suruburile de montaj cu dinamometrica in sens invers al acelor de ceas, treptat treptat, nu dintr-o data.
Pasul 2: Curata flansa pomei cu perie din sarma, verifica sa nu aiba urme de coroziune. Pune o garnitura noua (nu reutiliza cea veche, e deformata). Aliniaza motorul nou perfect pe flansa, incepe suruburile de mana.
Pasul 3: Strangere in cruce (in X) cu dinamometrica la 45-50 Nm. Nu strangii toata forta la un surub, dupa care altul – motorul se va monta oblic. Doi-trei pasi mici de strangere, uniform, pe toate patru.
Pasul 4: Montaj conducte combustibil cu garnituri de cauciuc noi, strangere usoara – combustibilul se scurge inca daca stranii prea tare. Suflaj aerian prin pompa pana se elibereaza bule de aer din circuit. Porneste motorul, verifica sa nu curgă.
Greseala frecventa: Daca montezi motorul fara garnitura noua pe flansa, combustibilul va curge sub motor in 2-3 zile. Daca nu suflai aerul din pompa, motorul porneste greu si se stinege imediat. Daca stranii prea tare conductele metalice de combustibil, le deformezi si iti rup pe viitor.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Motorul Takeuchi TL150 SD106 pe care il primesti e controlat 100% in fabrica inainte de ambalare. Are toate componentele OEM originale – piston cu inele de fabrica, biela forjata, cuzineti din metal alb cu plumbul exact pentru toleranta motoare. Garantia de 1 an inseamna ca daca ceva e defect din fabrica, inlocuiesc fara taxe suplimentare. Avem stoc permanent in Romania, nu astepti 2-3 saptamani din import China. Livrare in 24 de ore la orasele mari, asigurare completa la transport. Documentatia e in limba romana cu schita de montaj. Pe mine ma poti intreba orice detaliu – am reparat 2.000 de motoare de acest tip si stiu fiecare surpriza pe care ti-o poate face.
Intrebari frecvente despre motorul Takeuchi TL150 SD106
1. Este motorul nou original de la fabrica Takeuchi sau e remanufacturat?
Motorul e nou integral, nu remanufacturat. Blocu fonta e turnat acum, piston si biela sunt noi din forja, cuzineti nepurtatii. Pompa mecanica e asamblata si testata pe stand. Sertarele pompei au toleranta la 0.01 mm – nu e toleranta de remanufacturare. Remanufacturat ar fi mai ieftin dar nu am fa cu asta, depinde de tine sa stii diferenta.
2. Cat timp merge garantia si ce acopera exact?
Garantia e 1 an de la data cumpararii, sau 500 de ore de functionare – oricare se implineste prima. Acopera defecte de material sau executie – piston crapat, cuzineti uzati din fabrica, garnituri rupte din start. Nu acopera uzura normala, uzura din combustibil prost, uzura din lipsa reviziilor sau montaj gresit de utilizator.
3. Cum verific ca motorul e original Takeuchi si nu o copie din China?
Seria gravata pe bloc trebuie sa corespunda cu seria din factura noastra. Placa metalica de identificare fixata pe cilindru trebuie sa aiba logo Takeuchi clar, nu neclare. Peso motorul – un motor original Takeuchi SD106 cântareste 65-70 kg. Daca e mai usOR cu 5 kg, e probabil clona ieftina. Filetele suruburilor trebuie nete, nu rulate grosier.
4. Pot sa montez motorul asta inlocuind motorul de pe stivuitorul meu Takeuchi TL150 vechi?
100% da. Flansa pomei iesire, geometria carterului, gurile de montaj sunt exact aceleasi. O conectezi direct – combustibil, aer, evacuare. Reutilizezi curele veche doar daca nu sunt crapatc. Testez motorul pe santier in gol 15 minute – daca se comporta bine, esti gata.
5. Ce fel de combustibil si ulei recomand pentru motorul nou?
Combustibil diesel D+ ordin sever, fara apa. Iarna foloseste varianta cu aditiv antigel -20 grade. Ulei motor mineral SAE 15W40 calitate superior (Mobil DTE Light, Castrol Hyspin, Shell Tellus) – verifica cartea motorului exact clasa ISO. Filtrul de aer trebuie inlocuit la 200 de ore, filtrul de combustibil la 300 de ore. Revizia la 250 de ore primul schimb de ulei.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.