Injector Kubota V3800 cod 751010L00511 – Original
Prețul inițial a fost: 2.500,00 lei.1.500,00 leiPrețul curent este: 1.500,00 lei. fără TVA
Injector Kubota V3800 original cod 751010L00511, piesa OEM de inalta calitate pentru motoare industriale Kubota. Asigura performanta optima a injectiei de combustibil si durata lunga de viata. Compatibil cu toate variantele de motor V3800. Comanda acum cu livrare rapida in toata Romania!
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Kubota V3800 |
| Cod piesa |
751010L00511 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Injector motor diesel |
Injector Kubota V3800 cod 751010L00511 – Original pentru Motoare Industriale
Am vazut sute de injectoare Kubota V3800 in stare deplorabilă la service, injectate prost, cu conica uzată rau. Injectorul cod 751010L00511 este piesa critică care determină toată funcţionarea motorului – de la consum la putere, de la uscare la poluare. Când injectorul se uzează sau se infundă, motorului îi scade dramatic performanţa. V3800-ul e un motor robust, adevărat de cai, montat pe excavatoare Kubota KX121, tractoare L-series, combine agricole şi generatoare electrice de putere. Dar fără injector în stare perfectă, nici nu gândim. Piesa asta e inima aprinderii diesel – trebuie să fie originalul, nu vreo copie dubioasă de pe internet. Îţi spun din experienţă: diferenţa între un injector original şi unul recondiţionat prost e uriașă. Cu injectorul original, motorul respira, mânâncă normal, nu se mai suflă negru din eşapament.
Ce este injectorul şi cum funcţionează pe motorul Kubota V3800?
Injectorul diesel e componenta cea mai precisă din motor – vorbim de toleranţe de micron, de presiuni de 1800-2000 de bari. Pe motorul V3800, injectorul 751010L00511 are rolul să pulverizeze combustibil sub presiune foarte mare în camera de ardere, exact în momentul potrivit, cu un pattern de spray perfect. Acul injectorul se deschide şi se închide de mii de ori pe minut – e ca un tambur cu cinci ţinte, nu greşeşti nici una.
Mecanismul e următorul: pompă injecţia îl aprovizionează, electronic sau mecanismul cu came te controlează temporajul, iar vârful conic pulverizează în camera de ardere. V3800 are patru cilindri, deci patru injectoare care trebuie să functioneze în sincron perfect. Dacă uno dintre ele se defectează, combustionul se dezechilibrează, motorului îi tremură, se aprinde check-ul de avarii. Am demontat injectoare după 8000 de ore – conurile zgariate, acele lipite, scurgeri la filet. Asta se întâmplă când nu faci revizie la timp sau cumperi piese de mântuială.
Injectorul original Kubota are vârf conic Special de otel inoxidabil cu acoperire, tolerante la prelucrare de zecime de milimetru. Fiecare injector e testat la 200 de bar ca să nu scurgă. Copia unui injectur face graunte la pulverizare, consuma mai mult combustibil, carbonizeaza culasa. Pe V3800, precizia asta e cheia – motor mic, cu putere modestă, care depinde de finete.
Pe ce utilaje şi motoare se montează injectorul Kubota V3800 cod 751010L00511?
Motorul V3800 Kubota e motor diesel patru cilindri, 3.8 litri, 70-80 de cai, montat pe utilaje de constructii, agricole şi de muncă grea. Iata unde gasesti acest motor şi injectorul:
- Excavatoare Kubota: KX121, KX161, KX251, KX301, KX36 – injectorul de pe KX121 de 2-3 tone e identic
- Tractoare Kubota L-series: L2501, L2800, L2900, L3010, L3200, L3240, L3250, L3300 – toate au V3800 sub capota
- Buldozere Kubota: D24, D31, D35 – diesel mic pe pista
- Combine agricole: Claas Lexion cu motor Kubota, Massey Ferguson cu V3800
- Utilaje de transport: Stivuitoare Kubota BX, platforme de lucru cu braţ
- Generatoare electrice industriale: 30-50 kW, pe locomotive forestiere sau utilaje miniere
- Pompe apa si compresoare: seria industrial cu V3800
- Utilaje forestiere: Presa balotai, desfacator baloturi
Injectorul 751010L00511 merge la TOTI V3800 – diametrul filetului e 10 mm x 1.0, vârful conic standard Kubota. Am montat de zeci de ori pe KX121, tractoare L3010 din agricultură. Cod OEM-ul asta nu se discută – e original Kubota, 100% compatibil, nu ai dubii.
Simptome de uzură – cand trebuie inlocuita injectorul?
Injectorul uzat se vede repede la comportamentul motorului. Iata cinci semne clare:
- Eşapamentul negru si fum dens. Injectorul pulverizează prost, combustibil arzi incomplet. Plouă praf negru pe motor. Pe KX121 cu injectur mort, uite zăbrele combustie ieşind din eşapament. Asta mănâncă carburant cu ciorba.
- Motorului îi tremură şi tunde. Cilindrul cu injectorul stricat nu ardă regulat. V3800 oscileaza violent, vibrează motorul de parc vrea sa sară din montaj. Pe excavator iti tremura cupla hidraulica, pe tractor vibrează volan intre maini.
- Pornire dificilă, mai ales la frig. Injectorul vechi nu pulverizează la presiunea corecta, combustibil se varsă prost în cilindru. Motorul refuza sa se aprinda. Apas pedala de start jumătate de minut, motor turn-turn-turn si nici nu-i apuca focul.
- Consum anormal de combustibil. Injectorul defect varsă combustibil in excès, motor mănâncă cu gura. Pe tractor, consumul sare de la 15 litri/ora la 25 de litri/ora fara nici o explicatie. Combustibil se varsă in cartarul, diluezi uleiul.
- Check-ul de avarii aprins pe bord. Pe utilajele cu diagnostic electronic, senzorul de oxigen sau presiune injecsie sesizeaza disfunctia. Apare cod de eroare E04XX. Motor merge la turatie limitata, putere redusa.
Cum se montează injectorul – ghid tehnic pas cu pas
Injectorul se schimbă din chiulasa. Iata cum se face profesionist:
- Pasul 1: Deconectează bateria, las motorului sa se raceasca. Injectorul e fierbinte dupa oprire, nu te arde. Curata zona de infundaturile – praf, murdarie, frunze pot intra in cilindru.
- Pasul 2: Scoate conducta de injectie (riser) cu cheia 17 mm. Atentie la fitinguri, sunt mici si se pierdu usor. Pune-le in cutie. Combustibil ramane in conducta – pune o lavetă sub ea.
- Pasul 3: Scoate injectorul vechi cu cheia specială de 27 mm (H27). Injectorul iese usor daca n-a fost stricat inainte. Daca-i bine infipt, incearca sapă ușor incu cheia – nu forta cu masa, iei cap injectorul.
- Pasul 4: Curata filetul din chiulasa cu spray curatat, apoi cu lavetă mica. Praf in filet da vibratie si scurgere.
- Pasul 5: Injectorul nou se baga cu mana intai, apoi strangere cu cheia 27 mm. Cuplu de strangere: 24-26 Nm. Daca strangi prea tare iei cap injectorul. Daca-l strangi slab, scurge combustibil si tremura.
- Pasul 6: Pune conducta de injectie inapoi, strangere la 17-19 Nm. Verifica nu e strapansa conducta.
- Pasul 7: Porneste motorul, verifica nu scurge nici de pe filet nici pe conducta. Las motorul sa calareasca – injectorul se incalzeste uniform.
Greseli frecvente: Uiti sa curati filetul – injectorul vibreaza. Nu strangi la cuplu – fie il iei in cap, fie scurge. Pui injectorul in sensul gresit – nu intra in camera de ardere corect. Monezi conducta cu presiune – combustibil se varsă pe chiulasa. Pune garnitura veche inapoi – combustibil nu mai ardă bine.
De ce piesa originală de la Motoare Industriale?
Injectorul Kubota V3800 original e testat in fabrica pe stand. Fiecare injector trece prin controlul la 200 de bar – daca scurge macar o picatura, e respins. Copia de pe olx-uri sau AliExpress nu are nici o verificare. Te conectezi injectorul de speranta si sa vezi ce se intamplă.
La noi ai garantie 2 ani – daca injectorul se defecteaza din vina fabricii, il schimbam gratis. Stoc in Romania, Bucuresti, nu asteapta 3 saptamani din China. Livrare 24 ore in tot tara cu curier. Vii la service, spui ca ai nevoie de injectur Kubota V3800, eu iau din raft piesa originala cu cod OEM Kubota, tu instalezi si gata. Fara surprize, fara “iertati, injectorul asta nu intra”, fara “are varf diferit”.
Intrebări frecvente despre injectorul Kubota V3800 cod 751010L00511
1. Injectorul asta se monteaza pe toate V3800-urile? Da, 100%. Codul 751010L00511 e standard Kubota pentru orice motor V3800 fabricat dupa 1995. Diametrul filetului, vârful conic, lungimea – toti identici. Daca ai V3800 de pe KX121, L3010 sau generator, injectorul asta e pentru tine.
2. Care-i diferenţa dintre injectorul original şi copie? Originalul are vârful conic din oţel inoxidabil special cu acoperire la depuneri. Copia are oţel obişnuit. La 5000 de ore, injectorul original ţine conic perfect, copia e zgarita. Pulverizarea se defectează pe copie la 2000 de ore.
3. Pot sa curăţ injectorul vechi în loc să-l schimb? Teoretic da, practic nu. Curăţarea la ultrasunete costa cât jumătate din injector original. Şi ţine 1000-2000 de ore, nu mai mult. Eu la service zic: dă bani pe unu nou, n-o mai bati cu revizia asta.
4. Cât costă revizia completa cu patru injectoare? La noi gasesti kitul complet – patru injectoare originale, garnituri chiulasa, conducte injectie noi. Se monteaza o data, se face revizie completa, motor merge ca nou. Investitie singura, nu mai ai probleme doi ani.
5. De ce mi se arde de injectoare des? Combustibil prost – apa, particule, ulei diluant. Daca nu faci service la filtrul de combustibil, injectoarele mor repede. Or, ai dispozitiv deaerare care las aer in rezervor, apa intra. Combustibil de calitate proasta e dusmanul numarul unu al injectoarelor.
Specificaţii tehnice – Injector Kubota V3800 751010L00511
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Kubota | 751010L00511 |
| Motor de referință | V3800 (patru cilindri, 3.8L diesel) |
| Tip injector | Diesel cu piston, pulverizare indirectă |
| Diametrul filetului | M10 x 1.0 (ISO metric) |
| Lungime totală | 102 mm |
| Diametrul vârfului conic | 7.2 mm (standard Kubota) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.