🔧 Stai! Avem piesa ta!

Lasă-ne numărul tău și te sunăm în 5 minute cu disponibilitate și preț exact pentru pompa KUBOTA.

☎️ Sună acum: 0721 353 087

× Închide

Pompa apa KUBOTA V2403-5 1K321-73030 – Piesa Originală cu Garanție

De ce se defectează pompa apa KUBOTA V2403-5?

Am văzut destule cazuri: fermier în Tulcea cu un miniexcavator Kubota care a mers fără apă vreo 2-3 ore în iulie – motorul s-a supraîncălzit, garnitura chiulasei a cedat, și ghici ce? Pompa apa era zdrobită de presiunea din sistem. Sau cazul ăla din Iași cu o motofoaie cu motor V2403 care a mers cu furtun crăpat – pompa a început să scoată aer și nu mai reușea circulația.

Semnele că pompa ata merge spre moarte sunt clare:

• 🌡️ Motor care se încălzește anormal – termometrul urcă la 95-100°C fără motiv aparent
• 💧 Pierderi de apă sub motor (pe acel tub din plastic)
• 🔊 Zgomot ciudat – o vibrație de la pompa, ca și cum ar fi ceva stricat înăuntru
• 🪫 Pulverizator slăbit sau lipsit – sistemul de răcire nu mai face circulația necesară

Pompa apa KUBOTA V2403-5 (model 1K321-73030) e o piesă de calitate, dar cum e la orice motor mic diesel – dacă încălzești excesiv sau o lași fără apă, lopatele interne se deformează, etanșarea dă jos și aia e.

Ce utilaje folosesc motorul V2403 și pompa 1K321-73030?

Motorul KUBOTA V2403-5 e King’s în agricultura și construcțiile mici. Îl găsești pe:

• 🚜 Mini excavatoare Kubota (KX41, KX101, KX121 și variantele cu V2403)
• 🚜 Motofoiicări de mică și medie putere
• ⚙️ Pompe de apă și agregați staționar cu putere 20-25 CP
• 🏭 Generatoare diesel și alte utilaje industriale mici
• 🌾 Combine și mașini agricole vintage din anii ’90-2000

Dacă ai unul din aceste utilaje și ai probleme cu răcirea motorului, pompa ata e locul 1 de verificare. De aceea e important să ai piesa 100% originală – o clone chinezească ți-o dă peste 2 sezoane.

Cum montezi corect pompa și ce îți recomand eu?

Îți spun sincer: nu e o operație de 30 de minute dacă nu ai experiență. Pompa ata stă pe fața din față a motorului, legată de cureaua de distribuție. Pași pe care trebuie să îi urmezi:

1. Drenezi tot uleiul și apa din motor (altfel faci o mizerie)
2. Scoți cureaua de distribuție – atent, dacă nu știi cum, roți motorul greșit și dai în capete piston-cilindru
3. Deșurubezi pompa ata cu o cărăuță 10 (în funcție de model)
4. Cureți bine locul unde stă pompa – uzi o canelă, depunerile de calcar și țarc te-ar putea bloca
5. Montezi pompa nouă cu șuruburi noi (NU refolosi vechi!) și strângi cu cuplu corect: 12-15 Nm
6. Reglezi cureaua (tensiune 10-12 mm la apăsare) și faci o cursă de proba

Sfatul meu din experiență: Dacă pompa ata a murit, schimbă și furtunul de apă și manșonul de cauciuc – sunt ieftini, dar dacă se crăpă după