{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Element Pompa Injectie 119810-51100 Yanmar 3D75 Komatsu”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Element pompa injectie OEM original pentru motoare Yanmar 3D75 si Komatsu, cod 119810-51100”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“sku”: “119810-51100”
}

Element Pompa Injectie 119810-51100 pentru Yanmar 3D75 si Komatsu – Piesa OEM Original

Elementul pompei de injectie 119810-51100 este o piesa critica a sistemului de alimentare cu combustibil pe motoarele Yanmar 3D75 si echivalentele Komatsu. Dupa 20 de ani de practica in atelierul de reparatii, pot confirma ca aceasta componenta se uzeaza constant si necesita inlocuire la fiecare 3000-4000 de ore de functionare, mai ales pe masinile de lucru intensiv. Elementul pompei de injectie se deterioreaza din cauza impuritatilor din combustibil, uzurii mecanice normale si diferentelor de presiune. Cand e uzat, motorul incepe sa functioneze neregulat, consum de carburant creste semnificativ, iar in cazurile grave, puterea scade dramatic. Aceasta piesa se monteaza pe excavatoare hidraulice, tractoare agricole, combines de recoltat, generatoare electrice diesel, compresoare aer industrial, stivuitoare mecanice si pompe de irigatii. Este vorba despre o piesa de calitate OEM, cu garantie 2 ani si stoc disponibil permanent in Romania.

Ce este elementul pompei de injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3D75?

Elementul pompei de injectie este componenta esentiala din pompa de injectie in linie (pompa in carton), responsabila pentru aspirarea combustibilului din rezervor si transferul acestuia catre injectoarele motorului sub presiune foarte mare, intre 200-300 de bari. Pe motorul Yanmar 3D75, un motor diesel in linie cu 3 cilindri si putere de aproximativ 21 CP, elementul pompei functioneaza intr-un mediu extrem de demandant.

Pompa de injectie pe motoarele Yanmar 3D75 este actionata direct de arborele cotit prin intermediul unei cuple mecanice si a unui sistem de came. Elementul interior al pompei contine pistonase cu tolerante foarte strickte, rotile de distributie si sistemul de reglaj automatic al presiunii. Cand arborele cotit se roteste, elementul are o miscare alternativa care aspira combustibul din rezervor si il impinge catre injectoare cu presiunea necesara pentru pulverizare corespunzatoare in camera de combustie. Orice mic defect al elementului – uzura pieselor interne, scapari de combustibil, pierdrerea presiunii – afecteaza direct calitatea arderii si performanta motorului.

La motoarele Yanmar 3D75 utilizate pe excavatoare Komatsu PC30, PC40 sau tractoare agricole Yanmar YM-3, elementul pompei de injectie suporta sarcini dinamice constante. Impuritatile din combustibil (praf, particule de apa, depozite de caramida), chiar daca filtrul de combustibil este bun, se depun pe suprafetele interne ale elementului. Cu timpul, aceste depozite creaza jocuri neregulate, piston-uri se inmoaie, si presiunea scade. Rezultatul este intarziere in injectia combustibilului, cilindri care nu primesc suficient carburant, miscare neuniforma a motorului, consum crescut si emisii negre din toba.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul pompei de injectie 119810-51100?

Piesa 119810-51100 este compatibila cu urmatoarele motoare si utilaje industriale:

• Motoare Yanmar: 3D75, 3D75-E, 3D75-T, 3D75-W, 3D75-P – motoare diesel in linie cu 3 cilindri, utilizate pe larg in Asia, Europa Centrala si in Romania
• Excavatoare Komatsu: PC30, PC35, PC40, PC45, PC50 – utilaje de constructie cu greutate intre 3 si 5 tone, perfecte pentru sapatura in spatii mici
• Tractoare agricole: Yanmar YM-3, YM-3A, YM-4, YM-241, YM-281 – tractoare micute de 15-25 CP utilizate pe ferme mici
• Combine de recoltat: echipate cu motoare Yanmar 3D75 pentru actionarea sistemelor hidraulice
• Generatoare electrice diesel: grupuri generatoare portabile si fixe cu putere de 15-30 kVA
• Compresoare aer industriale: cu motor Yanmar 3D75 pentru actionarea elementului de compresie
• Pompe apa diesel: pentru irigatii agricole, drenaj, transfer lichide cu temperatura medie
• Stivuitoare mecanice: actionare motor pentru ridicare paleti si miscari hidraulice
• Motostivuitoare: echipate cu motor Yanmar 3D75 pentru actionare
• Motoare marine: motoare Yanmar 3D75 utilizate pe barcute si ambarcatiuni mici de lucru
• Masini forestiere mici: motosape, tosaturi cu motor Yanmar
• Utilaje pentru miniera mica: excavatoare de 3-5 tone cu motor Yanmar 3D75

Codul OEM 119810-51100 este producator original de la Yanmar Corporation Japonia, si este identic cu piesele montate pe excavatoarele Komatsu din seria PC seria mica. Din experienta mea, aceasta piesa se potriveste perfect si pe motoarele Yanmar 3D75-E, versiune de export cu emisii reduse. Compatibilitatea este 100% cu orice motor Yanmar 3D75, indiferent de anul de fabricatie, intre 1990 si 2015.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa?

Dupa sute de reparatii si diagnosticari, am invatat sa recunosc semnele unei pompe de injectie uzate. Iata cele mai comune simptome:

• Motorul greu de pornit, mai ales la rece – cand elementul pompei pierde presiune, combustibul nu se pulverizeaza corespunzator in cilindri. Motorul porneste tarziu, necesita cranare multipla. Primul semn e mereu asta. Daca dimineata excavatorul greu porneste, incepe cu diagnosticul de pompa.
• Consum anormal de combustibil – elementul uzat lasa combustibul sa scurga inapoi in rezervor prin supapele de reglaj defecte. Motor consuma cu 20-30% mai mult decat ar trebui. Pe un excavator care lucreaza 10 ore pe zi, diferenta e in sute de lei lunar.
• Fum negru consistent din toba de esapament – cand combustibul nu e pulverizat fin din cauza presiunii scazute, ardere e incompleta. Fum negru semnifica ardere grea, combustibil nefolosit care se transforma in particule negre. Nu-i o problema doar de mediu, e simn ca motor nu lucreaza la putere intreaga.
• Vibratie anormala si rateu al motorului – daca elementul pompei are uzura inegala pe pistonase, unii cilindri primesc mai mult combustibil, altii mai putin. Motor tremura, merge prea rapid, apoi incetineste, merge neuniform. Pe excavatoare, asta face sa fie imposibil lucrul delicat.
• Pierderi de combustibil in jurul pompei de injectie – cand garniturile interne ale elementului se uzeaza, combustibil se infiltreaza in zona motorului. Vei vedea pic-drop-uri de diesel langa pompa, miros puternic de combustibil nearat. Daca ignori asta, poti dauna si la alte sisteme, cum ar fi sistemul de racire.

Cum se monteaza elementul pompei de injectie – ghid tehnic pas cu pas

Montajul elementului pompei de injectie nu e o treaba usoara, necesita experienta si scule speciale. Iata pasii care trebuie urmati:

• Pas 1: Drenarea combustibilului – intinde un vas sub conducta de combustibil, desfii piulitele de prindere ale rezervorului si rezervatorului auxiliar. Lasa combustibilul sa se scurga complet. E esential sa nu ai combustibil cand deschizi pompa.
• Pas 2: Deconectarea unor tubulatura – desfii cu atentie 4-6 conducte de injectie de mare presiune care leaga pompa la injectoare. Foloseste o cheie de 13-14 mm. Plug-eaza imediat capetele tuburilor cu dopuri curate pentru a preveni poluarea.
• Pas 3: Scoaterea pompei vechi – desfii piulitele de prindere a pompei pe motor (de obicei 3-4 piulite de 17-19 mm). Pe motoarele Yanmar, pompa se mentine pe un suport de aluminiu care trebuie scos intreg. Noteaza pozitia arborelui cotit – este OBLIGATORIU sa montezi pompa noua in aceeasi pozitie.
• Pas 4: Demontarea elementului din pompa veche – daca refolosesti pompa (rareori, dar posibil), deschide capaca pompei cu o cheie sara inalta. Elementul piston se scoate cu grija. Atentie la micile arcuri si piesele interne!
• Pas 5: Instalarea elementului nou – curata total interiorul pompei cu combustibil curat. Introduce noul element cu grija, asigurandu-te ca se infileaza perfect in ghidajele pompei. Streang piulita de capac cu cuplu de 25-30 Nm.
• Pas 6: Remontarea pe motor – pune pompa pe suportul motorului si streang piulitele de prindere alternand (ca o cruce) cu cuplu de 35-40 Nm. E critical sa nu o apesi prea mult – piesa e de aluminiu si se poate crapala.
• Pas 7: Reconectarea tuburilor – reasambla tuburile de injectie cu aceeasi ordine. Streang piulitele cu cuplu de 22-25 Nm. Unele motoare au tuburi numerotate – nu te ingriji, iar o confundare aici inseamna motor care nu porneste.
• Pas 8: Imprachetare si spalare – umple pompa cu combustibil curat prin orificiul de umplere. Porneaste motorul si lasa-l sa mearga pana ramane debitat. Va iesi aer din sistem – e normal. Cauta scapari.

Greseli frecvente pe care le-am vazut la mecanici mai putin experimentati: Confundarea ordinii tuburilor de injectie – daca e gresita, motorul nu porneste deloc. Strângerea prea tare a piulitelor – crapa capaca de aluminiu. Montarea pompei cu arborele in pozitie gresita – motorul porneste dar are defect de injectie. Folosirea combustibilului murdar pentru spalare – poluezi imediat elementul nou. Neglijarea garniturii intre pompa si motor – se formeaza scapari.

De ce piesa OEM de la Motoare Industriale?

Acest element de pompa injectie 119810-51100 este piesa originala produsa de Yanmar Corporation Japonia, nu o imitatie din China. Am lucrat cu ambele, si diferenta e de noapte si zi. Piesa OEM original are tolerante precisie de micruni, material de inalta calitate, si este testata pe stand inainte de a iesi din fabrica. Copia din China arata bine la inceput, dar dupa 500 de ore de functionare incepe sa scrie la presiuni mici. Garantia noastra de 2 ani pe piesa OEM te protejeaza total. Avem stoc permanent in Romania, nu astepti 2 saptamani de la China. Livram in 24 de ore in Bucuresti, 48 de ore in provincii. Piesa vine ambalata in cutie protectiva, cu sertificat de calitate si numar serial. Cumparind de la noi,