{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duze Injector Yanmar 4TNV94 4TNV98 Komatsu 4D98 DLLA159P195”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Yanmar”
},
“description”: “Duze injector originale pentru motoare Yanmar 4TNV98, 4TNV94 și Komatsu 4D98. Compatibile cu excavatoare, tractoare, combine și generatoare electrice.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Duze Injector Yanmar 4TNV94 4TNV98 Komatsu 4D98 DLLA159P195 – Injecție Precisă pentru Motoare Diesel Industriale

Duzele injector sunt componente critice în sistemul de injecție diesel, responsabile cu pulverizarea combustibilului în camera de ardere la presiuni extrem de ridicate. Pentru motoarele Yanmar 4TNV98, 4TNV94 și Komatsu 4D98, duza injector DLLA159P195 oferă o pulverizare uniformă și o atomizare perfectă a combustibilului, ceea ce asigură o ardere completa și eficiență maximă a motorului. După ani de utilizare intensă pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine de recoltat sau generatoare electrice, aceste duze se uzează iremediabil. O duză injectoare uzată produce o ardere deficitară, consum crescut de combustibil și pierdere de putere. Înlocuirea cu piese originale OEM garantează restabilirea parametrilor de injecție și menținerea performanțelor motorului la nivelul de fabrică. Stocul nostru permanent de duze injector pentru Yanmar și Komatsu permite livrare rapidă 24-48 de ore în toată România, cu garantie completă de 2 ani.

Ce este duza injector și cum funcționează pe motorul Yanmar 4TNV98?

Duza injector DLLA159P195 este un dispozitiv de pulverizare de înaltă preciziune care face parte din sistemul de injecție diesel modern. Pe motoarele Yanmar 4TNV98 și Komatsu 4D98, duza injector primește combustibil presupresionat de la pompa de injecție, la presiuni care pot ajunge între 1.500 și 2.000 de bari. Internamente, duza conține un ac de aguja (needle) care se deschide și se închide cu frecvență foarte mare, permițând combustibilului să treacă prin orificiile de pulverizare (spray holes) și să se vaporize în camera de ardere. Presiunea ridicată și designul orificiilor au rolul de a crea un nor fin de combustibil, care asigură o amestecare optimă cu aerul din cilindru. Fiecare ciclu de injecție durează doar milisecunde, iar timing-ul și cantitatea de combustibil sunt critice pentru eficiență și emisii scăzute.

Pe motoarele cu 4 cilindri verticali (4TNV98) sau pe versiunile pentru excavatoare Komatsu cu motor 4D98, fiecare cilindru este alimentat de o duză injectoare dedicată. Mecanismul intern al duzei cuprinde o arcă de compresiune puternică care ține aguja închisă în repaus. Când presiunea combustibilului crește, aceasta depășește forța arcului și aguja se deschide, permițând pulverizarea. După ce presiunea scade, arcul readuce aguja în poziția inchisă. Toleranțele interne sunt în intervalul 0,002-0,005 mm, ceea ce explică de ce orice acumulare de depozite sau uzare a componentelor interne compromite urgent funcționarea. Pe utilajele cu motoare Yanmar sau Komatsu utilizate in medii dificile—excavatoare în cariere, tractoare în praf și gândaci, combine în câmp, generatoare în șantiere—duzele injector se contaminez mai repede și se uzează accelerat din cauza combustibilului de calitate mai scăzută.

Pe ce utilaje și motoare se montează duza injector Yanmar 4TNV98 și Komatsu 4D98?

• Excavatoare Yanmar ViO57 și ViO60 – motoare 4TNV98 cu 4 cilindri, putere 44-53 kW
• Excavatoare Komatsu PC60-7, PC60-8 – motoare Komatsu 4D98, putere 44-50 kW
• Excavatoare Komatsu PC78 și PC88 – motoare Komatsu 4D98 și variante asemănătoare
• Buldozere și compactoare Komatsu D65, D75 – motoare diesel 4 cilindri
• Tractoare agricole cu motor Yanmar 4TNV – putere medie 40-55 kW
• Combine de recoltat Claas, AGCO cu motoare Yanmar 4TNV98
• Tractoare forestiere cu motor Yanmar 4TNV94 – variantă cu putere redusă
• Stivuitoare industriale cu motor Yanmar 4TNV – 2-3 tone de ridicare
• Generatoare electrice 40-60 kVA cu motor Yanmar 4TNV98 – pentru alimentare șantiere
• Pompe cu debit ridicat și compresoare aer portabile cu motor Yanmar
• Utilaje de construcții mici – vibratoare, pluviومetre, scuturi vibrante
• Utilaje miniere subterane și la suprafață cu motoare diesel compact Yanmar
• Ambarcațiuni și echipamente marine cu motoare industriale Yanmar

Codul original OEM pentru duza injector este DLLA159P195, iar acest cod apare în cataloagele de piese pentru toate variantele de motoare enumerate mai sus. Compatibilitatea exactă este confirmată prin codul pomei de injecție și seria motorului. Pe sistemele de injecție Yanmar și Komatsu, folosirea unei duze netestata sau reîntoarse pentru reparat poate duce la injecții inegale și defecte grave.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duza injector?

• Pornirea dificilă și moroșă a motorului – Atunci când duzele injector sunt uzate sau colmatate, pulverizarea combustibilului nu se face corect, iar aerul din cilindri nu se incălzeste suficient pentru autoaprindere. Motorul pornește greu mai ales în perioadele reci, și nici o reglare a componentelor electrice nu rezolvă problema. Se observă tentative multiple de pornire și fum negru intens la reclare.
• Consum excesiv de combustibil – O duză injectoare defectă pulverizează fuel în mod neuniform, iar o parte din combustibil nu arde complet. Consumul zilnic crește cu 15-25%, și cheltuielile cu aprovizionarea cresc semnificativ. Pe excavatoarele și tractoarele cu muncă zilnică, creșterea consumului devine vizibilă la prima revizie.
• Pierdere de putere și vibrații ciudate – Motorul produce mai puțin cuplu, accelerația este lentă, iar pe sarcini grele excavatorul sau buldozerul nu mai ridică utilajul cu ușurință. Se observă și vibrații anormale la ralanti și sub sarcină, deoarece cilindrii nu ard uniform.
• Fum negru și gri la eșapament – Combustibilul nearat complet iese din motor sub formă de particule de funingine negre. Pe sistemele moderne cu filtru de particule (DPF), acumularea rapidă de funingine saturează filtrul și declanșează avertismente la tablou. Pe motoarele mai vechi, gazele din eșapament irosesc și murdăresc piesele înconjurătoare.
• Dificultăți la reglajul injecției și coduri de eroare la diagnostic – Sistemele de injecție electronică moderne (pe Komatsu și Yanmar recent) detectează presiuni anormale sau timinguri greșite. Citirea codurilor de avarie (fault codes) pe scanner evidențiază defecțiuni în cilindri specifici, ceea ce indică duze injector problematice.

Cum se montează duza injector – ghid tehnic pas cu pas

Pregătire și securitate: Înainte de demontare, asigură-te că motorul este complet răcit și depresizat. Deconectează cablul negativ de la baterie pentru a evita scurtcircuitele. Pe motoarele cu injecție electronică, deconectarea bateriei resetează memoria, deci reiau o nouă etalonare la pornire.

Demontare duzelor vechi: Deschide capacul chiulasei și localizează duzele injector (pentru Yanmar 4TNV98, sunt 4 duze pe linia superioară a motorului). Deconectează conectorii electrici cu atenție – aceștia sunt doar impingeri, nu înșurubare. Îndepărtează tuburile de alimentare cu combustibil ținând clapeta de reținere deschisă pentru a evita scurgerea. Cu cheia de 14-17 mm (depinde de model), deșurubează duza injector din alezaj. Atenție: nu lăsa în alezaj niciun praf sau murdărie – daca cade ceva în cilindru, motorul este compromis.

Curățare și inspectare: Examinează alezajul fiecărei duze în motor. Dacă sunt depozite negre de carbon, curăță cu perie metalică fină și solvent diesel. Verifica garnitura din cauciuc de sub duza veche – aceasta trebuie înlocuită INTOTDEAUNA cu una nouă, pentru a evita scurgerile de combustibil și apariția unei orice diferență în ardere între cilindri.

Montare duze noi: Introduce duza injector nouă cu grijă în alezaj, asigurând-te că garnitura nouă este bine poziționată. Strânge cu un cuplu de 20-25 Nm (variantă în funcție de producător – consulta manualul). Reconectează tuburile de injecție și conectorii electrici. Umple sistemul cu combustibil purgând aerul din conducte printr-o supapă de purjare (daca sistemul o are).

Greșeli frecvente și cum să le eviti: O greșeală comună este strângerea prea puternică a duzei – aceasta poate crăpa filetul și obliga demontarea blocului motor. Altă greșeală: montarea duzei cu garnitura veche – combustibilul se scurge în cilindru și dilueaza uleiul, distrug bucșele și pernele. Unii mecanici neglijează purjarea aerului din sistem, ceea ce duce la injecții pulsatorii și functionare deficitară. După montare, porneste motorul și lasa-l la ralanti timp de 5-10 minute, observând daca nu sunt scurgeri.

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

Duzele injector sunt piese de înaltă precizie, iar orice deviere de la toleranțele OEM (Original Equipment Manufacturer) afectează imediat performanța. Piesele originale Yanmar și Komatsu trec prin testări riguroase în fabrica pentru a asigura pulverizarea uniformă și precisie. Garantia de 2 ani pe piesele noastre acoperă defectele de fabricație și uzura anormală, iar schimbul se efectuează rapid fără birocrație. Stocul permanent din depozitul nostru din România permite livrare în 24-48 de ore, eviând timpurile lungi de așteptare și întreruperi neprogramate ale lucrului. Toate duzele sunt însoțite de certificat de autenticitate și documente de provenință.

Întrebări frecvente despre duza injector pentru motorul Yanmar 4TNV98

Întrebare: Pot monta duze injector refurbished sau regenerate?
Răspuns: Nu recomand. Duzele injector regenerate sunt rupte și reasamblete, iar toleranțele interne sunt compromise. Chiar și o abatere de 0,01 mm la acul intern (needle) va afecta pattern-ul de pulverizare. Cumpara intotdeauna duze noi, testate. Diferența de preț nu justifică riscul unei defecțiuni în câmp.

Întrebare: Ce