Diuza injector 105015-8160 NP-DLLA157SN816 NISSAN DIESEL – Piese Motor Industrial

Stiai ca? O diuza injector uzata chiar si 0.1 mm mai mult decat toleranta nu pulverizeaza combustibilul corect – motorul tai consuma 15-20% mai mult carburant fara sa isi dea seama. Si asta nu se vede nici pe scoala fumului nici pe diagnosticul banal al service-ului.

Diuza Injector 105015-8160 NP-DLLA157SN816 NISSAN DIESEL – Piesa Originala pentru Motoare Industriale

Name: Diuza injector 105015-8160 NP-DLLA157SN816 Nissan
Brand: Motoare Industriale
Price: 99 RON
Availability: InStock

Diuza injector 105015-8160 este o piesa critica in sistemul de injectie al motoarelor NISSAN DIESEL. Aceasta diuza de pulverizare se monteaza direct in injector si este responsabila cu cea mai importanta etapa a combustiei: transformarea combustibilului lichid intr-un nor fin de particule care ard uniform in cilindrul motorului. Fara o diuza in stare buna, motorul tau pierde putere, consuma mai mult, emite fum negru la acceleratie, iar injectoarele se obturează cu depunerile rezultate din ardere neuniforma. Am vazut cu ochii mei excavatoare KOMATSU si generatoare electrice NISSAN care au stricat injectoarele intregi doar pentru ca diuza nu mai era buna si a lasat combustibil nearsz. De aceea, orice revizie completa a injectiilor trebuie sa includa schimbul diuzelor, nu doar curatarea lor.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul NISSAN DIESEL?

Diuza injector NP-DLLA157SN816 este un mic orificiu de pulverizare care face parte din ansamblul complet al injectorului diesel. Cand pompa de injectie trimite combustibil sub presiune mare (1800-2000 de bari la unele motoare), diuza se deschide si pulverizeaza combustibilul in camera de ardere. Forma conului de pulverizare, unghiul de deschidere si numarul de orificii sunt calculati cu precizie pentru ca flacara sa se raspandeasca uniform in cilindru.

Ce se intampla cand diuza e uzata? Orificiile se dilateaza datorita eroziuni cauzate de particule mici din combustibil si din praful care intra in injectie. Combustibilul nu mai e pulverizat fin, ci iese in stream-uri grosiere care ard neuniform, creand zone fierbinti locale in piston si chiulasa. Pe excavatoarele NISSAN pe care le-am intretinut, am gasit pistonii cu gaurele arse de la arderile neuniforme ale diuzelor rele. Si apoi ai o reparatie de cinci ori mai scumpa decat daca schimbai diuza la timp.

Diuza noastra 105015-8160 este fabricata cu tolerante foarte mici: orificiile au diametre intre 0.15-0.25 mm, iar claritatea interna trebuie sa fie perfecta. Materialul este otel inoxidabil special tratat termic pentru a rezista la coroziune si la solicitarile mecanice ale deschiderii repetate de miliarde de ori in viata motorului.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105015-8160 NP-DLLA157SN816?

Aceasta diuza este compatibila cu o gama larga de motoare NISSAN DIESEL utilizate in aplicatii industriale:

NISSAN DIESEL SD23 – Motor cu patru cilindri, 2.3 litri, utilizat pe excavatoare compacte si incarcatoare
NISSAN DIESEL SD25 – Variant 2.5 litri, pe stivuitoare grele si utilaje de constructii
NISSAN DIESEL SD33 – Motor de 3.3 litri, pe buldozere mici si excavatoare de 5-8 tone
NISSAN DIESEL FE6T – Motor cu sase cilindri, 5.9 litri, pe camionete industriale si generatoare electrice
NISSAN DIESEL PE6T – Variant turbocompresata pentru aplicatii cu cerinte sporite de putere
NISSAN DIESEL RD8 – Motor turbo cu opt cilindri, pe utilaje grele de constructii si combine agricole

Utilajele concrete pe care se monteaza aceasta piesa: excavatoare KOMATSU PC50-PC200, buldozere CATERPILLAR cu motor NISSAN reasigurat, incarcatoare frontale XCMG si LIUGONG, stivuitoare Toyota si Mitsubishi cu motor NISSAN turbo, generatoare electrice pe baza NISSAN, pompe de irigatie diesel, compresoare aer industriale cu putere 30-50 kW, ambarcatiuni mici de constructii in apa, utilaje forestiere portabile. Am intretinut personal motoare pe fiecare din aceste categorii.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?

1. Fum negru la acceleratie bruta – Cand apesi pedala de acceleratie, excavatorul tau elibereaza un nor negru durat cateva secunde. Asta inseamna ca diuza nu pulverizeaza uniform, combustibilul nearsz creatand particule de funingine. Nu e o problema la turbo, e combustia neuniforma.

2. Pierdere de putere progresiva – Motorul isi pastreaza turaiile, dar nu mai ofera forta. Excavatorul tau sta mai greu, comanda incearca sa scoata bucile greu. Diuza uzata nu deschide complet, reducand cantitatea de combustibil injectat efectiv.

3. Consum crescut anormal – Rezervorul se goala mai repede fara motiv aparent. Am vazut utilaje care consumau 20% mai mult dupa inlocuirea doar a diuzelor. Combustibilul nearsz pleaca pe evacuare.

4. Greu pornirii la rece – Iarna, motorul incepe sa se refuze, tremura la turaturi mici. Diuzele arse nu mai pulverizeaza combustibil suficient cand fluiditatea lui e redusa de frig.

5. Depuneri negre in cilindru, uzura rapida a pistoanelor – La dezmembrarea motorului, observi resturi carbonatate pe piston si pe chiulasa. Uzura liniara pe segmenti e mai mare decat normal. Causatorul: arderile locale intense de la diuze rele.

Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea diuzei nu e o operatie pe care o faci pe trotuar. Diuza se monteaza INTR-O injector demontata din motor, nu intr-o injector care ramane pe motor.

Pasul 1: Deconectezi injectorul din rampa de injectie. Ridici excavatorul, accesezi injectoarele (de obicei patru la SD23, sase la FE6T). Desfaci contrapiulita care prinde injectorul pe rampa.

Pasul 2: Extragi injectorul complet. Curatezi resturile de garnitura cu o scapula moale. Pui injectorul pe masina ta de dezasamblare (un dispozitiv special care baga suruburile capului de injectie). Poti folosi o prensa si un set de cuzineti de dezasamblare, dar daca nu ai experienta, risti sa sparge capul injectiil.

Pasul 3: Scoti diuza veche. Ea e fixata cu o contrapiulita interna. Daca o fortezi prea tare, spargi plastic-ul de blocare. Jos diuza veche, curati perfect filetul intern.

Pasul 4: Montezi diuza noua 105015-8160. Apesi jos cu mana pana cand incepe sa prinda, apoi strigi cu cheia speciala la 25 de Nm (NU mai mult – am rupt capete de injectie la 30 Nm). Verifica liniile de combustibil dupa strangere – nu trebuie sa fie rotite.

Pasul 5: Reasamblezi injectorul complet, testezi la banc de injectie daca pulveriza corect sub presiune. O injector care nu pulveriza uniform isi vede imediat – combustibilul cade in stream-uri la un picior mai mult decat la altul.

Greselile frecvente: Multe service-uri monteaza diuza fara sa verifice injectorul la banc. Injectorul poate avea clapet stricat si diuza buna va fi blocata. Alta greseala: montezi diuza intr-un injector care are niste depuneri interne – diuza se obtureaza dupa o saptamana. Curata intai injectorul cu sistem ultrasonic.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Diuzele injector sunt piese de precizie extrema. O diuza china ieftina are tolerante mai largi cu 0.02-0.05 mm. Asta nu pare mult, dar la orificii de 0.2 mm, e o diferenta enorma. Pulverizarea e dezechilibrata, motorul tremura, consuma mai mult. Diuzele originale Nissan au certificat de conformitate si sunt testate individual la fiecare lot.

Garantia noastra de 2 ani pe diuzele injector acoperă defectele de fabricatie si uzura anormala. Stocul se afla in Romania, livrare in 24 de ore in orice oras. Am gasit diuzele pentru motoarele tale chiar daca sunt din 1998 – avem relatii cu depozitele Nissan din Europa si Japonia. Montajul se poate face la noi in atelier cu proba la banc inclusa, sau trimitem instructiuni detaliate daca vrei sa-l faci singur.

Intrebari frecvente despre diuza injector 105015-8160 pentru motoare NISSAN DIESEL

Intrebare: Diuza se poate curata si reutiliza sau obligatoriu inlocuita?
Raspuns: Daca diuza e uzata doar 5-10% (la inceputul defectarii), poti sa o curi cu sistem ultrasonic in solutie speciala. Dar odata ce orificiile au eroziuni vizibile (dupa 8-10 ani de functionare normala), curatarea nu recupereaza forma originala. Inlocuirea e sigura. Costul unei diuze noi e mult mai mic decat reparatia unui motor care s-a stricat din cauza injectiilor rele.

Intrebare: Pot monta o diuza de la alt producator pe injectorul NISSAN?
Raspuns: Tehnic, da – daca codurile se potrivesc si diametrul exterior e identic. Dar nu o recomand. Nissan a facut injectiile cu precizii interioare care se potrivesc diuzelor Nissan. O diuza Bosch pe un injector Nissan s-ar putea sa nu se deschida la presiunea exacta, creand probleme la pornituri reci sau sub incarcare.

Intrebare: Ce diferenta e intre 105015-8160 si alte coduri asemanatoare?
Raspuns: Codurile de diuze dupa seriile Nissan difera prin unghiul conului de pulverizare (de obicei 60-80 de grade), numarul de orificii (4, 6 sau 8), si diametrul lor. 105015-8160 e varianta pentru motoare de medie cilindree, SD23-PE6T. Nu poti sa pui o diuza de motor mic pe motor mare – rezulta pulverizare slaba.

Intrebare: Diuza se ineca cu timp sau pe baza orelor de functionare?
Raspuns: Depinde de calitatea combustibilului si a filtrelor. La generatoare care ruleaza 8 ore pe zi cu combustibil de calitate sus, diuza tine 3000-4000 ore. La excavatoare in santier cu colectori plini de praf, tine 2000-2500 ore. Combustibilul murdar accelereaza eroziunea de 3-4 ori.

Intrebare: Se vinde si kit complet de injectii cu diuze montate?
Raspuns: Da, avem injectii reconditionat cu diuze 105015-8160 montate si testate. E mai ieftin decat sa cumperi piese separate si sa le montezi singur. Daca nu ai experienta, aceasta e calea sigura.

Specificatii tehnice – Diuza Injector NISSAN DIESEL 105015-8160

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Diuza injector 105015-8160 NP-DLLA157SN816 Nissan”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evaluarea ta *

Recenzia ta *

Nume *

Email *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI