Duza Injector Deutz Bosch 0433272997 DLLA149S774
130,00 lei fără TVA
Duza injector Deutz Bosch 0433272997 este o piesa OEM originala de inalta calitate pentru motoare diesel Deutz. Asigura pulverizare optima a combustibilului si performante motor maxime. Inlocuire perfecta pentru duzele uzate.
| Marca |
Bosch |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale Deutz |
| Cod piesa |
0433272997 / DLLA149S774 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector |
Stiai ca? O duza injectoare uzata doar cu 0,02mm mai larga decat toleranta scade performanta motorului cu 15-20%, dar pe exterior nu observi nimic. Multi mecanici inlocuiesc doar duzele injectatoare fara sa curete sistemul de combustibil, si apoi piesa noua se strica in 200 de ore.
Duza Injector Deutz DLLA149S774 Bosch 0433272997 – Piesa Originala Motor Deutz
Duza injectoare este una dintre cele mai critice piese ale motorului tau Deutz. Aceasta duza, cu codul OEM Bosch 0433272997, este responsabila cu pulverizarea precisa a combustibilului in camera de combustie. Daca duza nu functioneaza corect, combustibil nu se atomizeaza uniform, motorul pierde putere, consum creste dramatic, si pot aparea fumuri neagre la evacuare. In 20 de ani de reparatii, am vazut sute de cazuri unde clientii au vrut sa economiseasca pe piesa cheap si apoi au trebuit sa inlocuiasca toat sistemul de injectie. Nu merita riscul. O duza originala Deutz Bosch tine 4000-5000 de ore in conditii normale, iar daca motorul tau sta pe excavator sau pe generator, fiabilitatea e esentiala. Aceasta descriere iti ofera toate informatiile tehnice pe care trebuie sa le stii.
Ce este duza injectoare si cum functioneaza pe motorul Deutz?
Duza injectoare DLLA149S774 este componentul final al sistemului de injectie diesel. Ea se monteaza in capul injectorul principal si are rolul de a nebuliza combustibulul sub presiune foarte mare (pana la 2000 de bari pe motoarele Deutz moderne). Cand pompa de injectie trimite combustibilul sub presiune, duza se deschide si permite pulverizarea sub forma de ceata fina in camera de combustie.
Constructia acestei piese e foarte precisa. Acul interior se misca in tolerante de miimi de milimetru. Daca duza e uzata, acul raman blocat in pozitia deschisa si combustibil se scurge in crankcase. Daca duza e prea stransa, acul nu se deschide deloc si cilindrul nu primeste combustibil. Duza DLLA149S774 este proiectata pentru a functiona cu pompe Bosch de injectie montate pe motoarele Deutz F2L, F3L, F4L, F2M, F3M, F4M si alte variante cu cilindrii pana la 4 litri.
Ce nu stii: o duza uzata nu injectează uniform. Incepe sa injecteze mai devreme decat ar trebui, ceea ce creeaza presiune excesiva in cilindru in faza de compresie. Asta deterioreaza pistonii si segmentii in 500-1000 de ore. Si nu observi asta pana cand motorul se blocheaza.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injectoare Deutz DLLA149S774?
Aceasta duza injectoare se monteaza pe motoarele Deutz cu injectie mecanica directa. Iata lista completa de aplicatii pe care am lucrat personal:
- Tractoare agricole Deutz: D5006, D5205, D5505, D6006, D6206, D6806, D7006, D7206, D7806, D8006, D9006
- Excavatoare cu motor Deutz: Liebherr 912, 914, 924 cu Deutz BF4M, CAT 320, 325 cu Deutz TD2.5L
- Combine si press-balotat: CLAAS cu motor Deutz, KUHN cu Deutz TCD, New Holland cu motoare Deutz
- Generatoare electrice: Generac, Sdmo, Himoinsa cu motor Deutz F2L, F3L
- Motopompe si compresoare aer: Pompe agricole Deutz, compresoare ACE cu cilindrii Deutz
- Utilaje de constructie: Roluote compactoare, planiuri asfalt cu motor Deutz TCD
- Ambarcatiuni si barge fluviale: Motoare navale Deutz BF2M, BF4M, BF6M
- Masini forestiere: Harvestere, debarkarke cu motor Deutz TD, TCD
Duzele injectatoare se vand in seturi de 4 (pentru motoare cu 4 cilindri) sau de 6 (pentru motoare cu 6 cilindri). Nu poti inlocui doar una – e obligatoriu sa inlocuiesti setul complet, altfel ciclul de combustie nu e identic pe toti cilindrii si motorul tremura.
Simptome de uzura – cand trebuie sa inlocuiesti duza injectoare Deutz?
Daca motorul tau arata asa, e sigur ca duzele injectatoare sunt uzate:
- Fumarole neagre la evacuare, mai ales la accelerare – duza nu atomizeaza bine combustibil, ramane incomplet arsat. Vei observa si miros des de ulei ars. Asta inseamna ca duza e deschisa partial si combustibul cade direct in carter.
- Motorul se porneste greu, mai ales iarna – duza injectoare nu mai deschide la presiunea corecta. Ai deschis prea tirziu combustibil in camera de combustie, temperatura e prea mica pentru aprindere.
- Pierdere de putere, mai ales in sarcina – motorul merge debit mic, chiar daca accelerezi tot. Asta se intampla cand duza nu baga combustibil suficient in cilindru.
- Consumul de combustibil creste cu 15-25% – chiar daca motorul merge normal, observi ca iei combustibil mult mai repede decat inainte. Duza injectoare uzata pulverizeaza slab si combustibil se arde cu pierderi.
- Motorul are vibratii ciudate, tremura cand sta in gol – duzele neomogene inseamna injectii diferite pe cilindrii diferiti. Combustie dezechilibrata. Motorul nu mai are ritmul constant.
Cum se monteaza duza injectoare Deutz – ghid tehnic pas cu pas
Montajul acestei piese e mai delicat decat pare. Nu e ca o schimbare de ulei. Daca gresesti, risti sa spargi duza sau sa o montezi stramb si motorul nu porni deloc.
Scule necesare: Anspezator injectoare Deutz (special pentru BF, F-series), surubelnita torx, doua chei tubulare 17 si 19, dispozitiv de curare injectoare cu aer comprimat, un recipient mic cu benzina curata.
Pasi de montaj: Scoate capacul de plastic de pe fiecare injector. Vezi sa ai pe masa o speranta cu gauri mici – vei pune duzele injectatoare acolo sa nu cazi pe podea. Scoate surubul de montaj cu cheia tubulara 19. Duza iese cu un gest lin, fara sa o tragi ca nebunul. Pune duza injectoare noua (numara pe ea sa vii sigur ca ai codul corect) si intra cu mana – nu pune forta. Dupa, intra cu anspezatorul si stringe cu un cuplu de 70Nm. Cand strang duzele, nu le pui una dupa alta – faci incrucis: mai intai prima si a treia duza, apoi a doua si a patra.
Greseli frecvente care vad la clienti: Multi incearca sa curețe duza veche si o remonteaza. Duza injectoare nu se repara – se inlocuieste, punct. Altii strâng duza prea tare si sfarm acul din interior. Si apoi sa te gândești – ai spart o piesa pe care ai platit-o, si motorul tot nu merge. Am vazut oameni care nu au curatat linia de combustibil inainte de montaj – duza noua se astupa in 50 de ore.
De ce sa alegi piesa originala Deutz Bosch?
Am avut sute de discutii cu clienti care vor sa economiseasca. Inteleg – o duza originala costa mai mult. Dar uite ce se intampla cu piesa cheap: se topeste acul din interior in 300-400 de ore, motorul pierde putere, incepi sa cauti cauza si pierzi timp pretios. Piesa originala Bosch 0433272997 tine garantat 4000-5000 de ore. Are tolerante exacte, material superior, test de fabrica pe fiecare bucata.
La noi, piesa e garantata 2 ani sau 2000 de ore de functionare – oricare vine prima. Avem stoc permanent in Romania, la Bucuresti. Daca comezi azi, iti vine maine dimineata. Si daca vrei sa te asiguri, iti dau si viza de autenticitate Bosch pe fiecare duza.
Intrebari frecvente despre duza injectoare Deutz DLLA149S774
1. Pot sa fac revizie la duza injectoare sau trebuie neaparat inlocuita? Duza injectoare nu se repara. Desi exista service-uri care pretind ca o remont, nu are sens economic si nu e sigur. Acul din interior are tolerante de miimi de milimetru. Daca il scoti din sediu, nici nu ai cum sa-l puii la loc exact la fel. Pe excavator sau pe generator, unde fiabilitatea conteaza, trebuie sa inlocuiesti.
2. De ce duzele injectatoare se vand in seturi si nu individual? Pentru ca motorul Deutz are patru sau sase cilindrii. Daca inlocuiesti o duza si lasi trei vechi, combustia nu e sincronizata. Cilindrul cu duza noua injecteaza combustibil la alt moment si cu alt debit decat ceilalti trei. Motorul tremura, vibrationeaza, consum creste. E obligatoriu setul complet.
3. Cum stiu daca cod OEM este corect pentru motorul meu? Codul 0433272997 este Bosch. Pe duza va scris si codul Deutz care este DLLA149S774. Motoarele Deutz F2L, F3L, F4L folosesc toate aceste coduri. Daca ai Deutz BF (cu turbo), codul e diferit. Deci verifica pe motorul tau ce scrie pe injectul vechi. Si nu te uita doar la cilindrii – turbo schimba totul.
4. Ce se intampla daca duzele injectatoare nu sunt curate? Praf, apa din combustibil, depozite de visc – toate astea se aduna in duza si o astupa. Duza noua montata intr-un sistem murdar se strica in 50-100 de ore. Deci inainte de montaj, baga combustibil prin filtru de serviciu, spala liniile cu benzina curata, si fa-ti o revizie minima a tancului de combustibil.
5. Cum stiu cand e timpul sa verific duzele injectatoare? La fiecare revizie majora, daca vorbim de 2000-3000 de ore. Sau imediat daca observi simptomele: fumarole negre, consum ridicat, greu de pornit. Pe utilajele care consuma combustibil intensiv (excavator, compactor), duzele trebuie controlate la 1500 de ore.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.