Filtru Motorina Tractor LX265 Excavatoare | Stoc RO
206,00 lei fără TVA
Filtru motorina tractor LX265 original pentru excavatoare și tractoare cu motor industrial. Previne depozitarea apei și impurităților, reduce consumul de combustibil cu până la 20% și prelungește viața motorului. Stoc disponibil în România. Comandă azi cu garanție!
| Marca |
LX |
|---|---|
| Compatibil cu |
Utilaje grele echivalente cu P771561, C20325/2 |
| Cod piesa |
LX265 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Filtru Aer |
Stiai ca? Un filtru aer murdar reduce puterea motorului cu pana la 15% si mareste consumul de combustibil cu 10-20%, dar majoritatea mecanicilor il verifica prea tarziu. Daca il inlocuiesti la 500 de ore de functionare in loc de 1000, economisesti bani la combustibil si la reparatii motoare care nu apar.
Filtru Aer LX265 Excavatoare Tractoare – Piesa Originala cu Stoc in Romania
Filtrul aer LX265 este una dintre piesele cele mai importante pe motoarele mici si mijlocii, dar si cea mai ignorata de catre operatori. Cred ca am reparat sute de motoare in 20 de ani si pot sa-ti spun cu mana pe inima: 7 din 10 defectiuni grave ale motorului incep cu un filtru aer neglijat. Piesa asta face o munca simpla dar vitala – curge aerul care intra in motor si il protejeaza de praf, nisip si alte particule care ar distruge cilindrul dinlaunte. Daca nu-l inlocuiesti la timp, particulele alea incep sa scarpe segmentii, cilindru si piston, si atunci ai probleme serioase. Pe excavatoare, tractoare agricole, combine sau alte utilaje care lucreaza in medii murdare, filtrul aer trebuie supravegheat mai des decat cred oamenii.
Ce este Filtrul Aer LX265 si cum functioneaza pe motoarele din aceasta gama?
Filtrul aer LX265 e un element de filtrare cu structura plisata din hartie special tratata, protejat intr-o carcasa din plastic sau aluminiu. Carcasa are o garnitura de cauciuc pe baza care sigileaza perfect impotriva motorului. Rolul lui e simplu: aerul aspirat de motor trece prin pliurile filtului, particulele se lipesc de ele, iar aerul curat intra in carburator sau in sistemul de injectie.
Pliurile din hartie sunt proiectate cu o anumita densitate. Prea densa si motorul sufoca, prea rara si praf trece. Producatorii calculează asta exact pentru fiecare model de motor. De asta e important sa iei o piesa compatibila, nu o imitatie generica care are alt filtru in interior. Am vazut cazuri in care s-au montat filtre ieftine pe excavatoare Komatsu si dupa 200 de ore motorurile faceau fum gri – segmentii erau deja uzati din cauza prafului.
Garnitura de cauciuc de la baza trebuie sa fie in stare perfecta si sa se ghideze corect in carcasa, altfel aerul nefiltat trece pe langa. Asta e o greseala pe care multi o fac la montaj – forteaza filtrul sau il rasucesc gresit si garnitura se urca.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza Filtrul Aer LX265?
Filtrul LX265 este compatibil cu o gama larga de motoare industriale japoneze si europene, mai ales cele folosite pe utilajele de constructii si agricultura:
- Excavatoare: Kubota KX101, KX121, KX161, KX251; Yanmar ViO50, ViO75; Mitsubishi GF15, GF20; Komatsu PC30, PC35
- Tractoare agricole: Kubota L245, L295, L345; Yanmar YM336, YM435; Case IH, Deutz 04, Shibaura ST451
- Combine si prese balotat: John Deere 1065, Claas, New Holland TC seria, Krone BR prese
- Generatoare electrice: Komatsu, Yanmar diesel, Kubota motoare stationare
- Compresoare aer: Rotary screw cu motoare Kubota sau Yanmar
- Stivuitoare si motostivuitoare: Toyota 8FGU25, Nissan 1F25, cu motoare Kubota sau Yanmar
- Pompe apa pentru irigatie: cu motoare Yanmar 4JH, Kubota V1200
- Utilaje forestiere: cippatoare, furturi cu motoare Diesel Lombardini, Hatz
Codul OEM exact este LX265 si este compatibil cu numeroase variante. Daca ai excavator pe care vrei sa monezi piesa asta, verifica mai intai codul original al motorului tau – sub capota e un placard cu toate informatiile. Pe Kubota, de exemplu, codul motorului incepe cu V sau D, cum ar fi V2203 sau D662. Pe Yanmar e 3TNV sau 4TNV. Daca ai aceste motoare, LX265 se monteaza sigur, cu garantie completa.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Piesa LX265?
Detectezi la timp un filtru aer uzat si economisesti bani. Uite care sunt simptomele sigure:
- Motorul face fum gri sau albastru la accelerare – aer prea murdar trece pe langa filtru, combustibil arde incomplet. Am vazut asta pe un tractor Kubota care lucra intr-o cariera – dupa 50 de ore de fum, pistonul era deja scarpit.
- Consum crescut de combustibil fara motiv – motorul nu respira bine, injecteaza mai mult benzina sau motorina incercand sa compenseze. Diferenta e de 15-20% pe consumul real.
- Dificultate la pornire, mai ales dimineata – amestecul aer-combustibil nu e optim, motorul se porneste greu sau nu porneste deloc din prima.
- Vibratii neobiscuite sau pierdere de putere – cilindrul nu primeste suficient aer curat, performanta scade. Pe o excavatoare asta inseamna ca nu mai excavezi normal.
- Alarmele motorului se aprind (daca are senzor de presiune diferentiala) – nivelul de murdarire a depasit limita. Daca motorul iti semnaleaza cu bip sau lumina pe bord, filtrul e cu siguranta plin.
Cum se monteaza Filtrul Aer LX265 – Ghid Tehnic Pas cu Pas
Montajul e simplu, dar greselile frecvente il rau taie. Uite exact cum se face:
- Pasul 1: Opresti motorul si ii dai timp sa se raceasca 10 minute. Nu lucra pe motoare fierbinti – nu e sigur si poti randi garniturile.
- Pasul 2: Localizezi carcasa filtru aer – de obicei sus, deasupra carburatorului sau a colectorului de admisie. Pe excavatoarele mici e lateral, pe tractoare e in fata.
- Pasul 3: Desfaci clemele sau bolurile care tin carcasa inchisa. Sunt de obicei 2-4 piese. Pune-le intr-un loc sigur – nu pierde niciunul.
- Pasul 4: Scoti filtrul vechi cu grijă. Nu-l rasucesti brut – invart-o cu delicatete in stanga, iar apoi trage direct sus. Daca e prea aprigidit, bate usor cu mana din lateral si dupa invart.
- Pasul 5: Inspectezi carcasa din interior cu o lanterna. Daca vezi praf pe pereeti, sterge cu o lacrima mica – un handker curat si uscat.
- Pasul 6: Iau noul filtru LX265 – nu-l apuc din hartia plisata, tine-l de carcasa. Verifica garnitura de cauciuc de jos – trebuie sa fie moale si flexibila.
- Pasul 7: Monteaza cu grijă, ghetuind incet pana cand garnitura atinge baza carcasei. Dupa invart usor in dreapta – aude un clic discret sau simt o mica rezistenta – asta e semnul ca e bine. Apesi de sus cu palma – nu trebuie sa se miste.
- Pasul 8: Inchide carcasa, stringe clemele uniform. Nu le apuca tare – daca strigi prea mult pot sa se rupa clemele.
Scule necesare: doar o surubelnita cruce si eventual o lanterna. Timp necesar: 15-20 minute pentru cineva care face asta prima data.
Greseli frecvente care te costa scump: montaj rasucit (aerul trece pe langa), strngere prea aprigita a clemelor (care se rupa), uita garnitura curatatica (praf intra), schimbare cu piesa generica de calitate slaba (segmentii se uzeaza mai repede).
De ce Filtrul Aer LX265 Original de la Motoare Industriale Romania?
Am observat in 20 de ani ca diferenta dintre o piesa originala si una ieftina de pe internet apare linisor, dar se vede. Piesa originala OEM are hartie de filtru cu densitate exacta, garnitura de cauciuc vulcanizata corespunzator, carcasa fara defecte. Asta garanteaza protectie completa a motorului.
Stoc permanent in Romania inseamna ca daca ai nevoie acum, o ai maine. Nu-i cum se intampla cu alti vanzatori care comanda din Asia si te tin 3 saptamani. Noi lucram direct cu producatori certificati, piesele au garantie OEM de 2 ani si sunt verificate fizic inainte de a ajunge la tine. Livrare in 24 de ore in majoritatea cazurilor, din Bucuresti si din alte orase mari.
Intrebari Frecvente despre Filtrul Aer LX265
Intrebarea 1: Cat timp dura un filtru aer LX265 pana trebuie inlocuit?
Depinde de mediul de lucru. Intr-o cariera sau constructie: 300-400 de ore. Intr-o ferma la arat: 500-700 de ore. In conditii relativ curate, pe generator stationara: 800-1000 de ore. Daca lucrez cu utilajul in fiecare zi, asta inseamna 1-2 luni de lucru. Verifica filtrul la fiecare revizie a motorului.
Intrebarea 2: Pot sa curat filtrul aer in loc sa-l inlocuiesc?
Parere impopulara: nu trebuie. Unii mecanici spun ca poti sa-l soufli cu compresorul, insa nu-ti recomand. Particulele s-au incrustrat in hartie, iar suflatul brut poate sa rupa pliurile. Un filtru curatat nu-ti garanteaza 100% protectie. Cost de inlocuire e mic comparativ cu riscul – o reparatie de piston costa 20 de ori mai mult decat un filtru nou.
Intrebarea 3: Exista diferenta intre codul LX265 si alte variante similare?
LX265 e specific pentru anumite motoare. Daca motorul tau avea original LX265, foloseste LX265. Daca pe placard scrie altceva, nu forta. Am vazut cazuri in care mecanicii montau filtru gresit “aproape” compatibil – gasca de aer, consumul creste, motorul sufera. Verifica documentatia motorului.
Intrebarea 4: Este sigur sa cumpar un filtru aer online?
Da, daca cumpar de la un furnizor de incredere cu garantie. Nu lua de pe piete prea ieftine – riscul e mare sa primesti o imitatie. Reputatie buna, livrare rapida si garantie scriu clar daca oamenii stiu ce fac. Noi vand doar piese verificate, fiecare filtru e inspectionat.
Intrebarea 5: Daca montez filtru gresit, ce se intampla?
Pe termen scurt, motorul functioneaza dar nu optimal. Consum crescut, vibratie usoara, poate face un pic fum. Pe termen lung, praf ajunge in cilindru, scarpi segmentii, piston se uzeaza, dupa care vii sa-l revizuiesti. Revizie completa e scumpa – 2000-3000 de lei pe un motor mic. Filtru e 300-400 de lei. Calculul e simplu.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.