Segmenti piston Komatsu 3D74E Yanmar 3TNE74 74mm
Prețul inițial a fost: 500,00 lei.200,00 leiPrețul curent este: 200,00 lei. fără TVA
Segmenti piston Komatsu 3D74E Yanmar sunt piese esențiale pentru motoarele diesel industriale, asigurând etanșeitate perfectă și performanță optimă. Produse originale cu garanție 2 ani și livrare rapidă în România. Comandă acum piesa care te lipsea!
| Marca |
Komatsu / Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Komatsu FD20-16, FD20N-16, FD25-16, FD25N-16, FD30-16, FD30N-16 / Yanmar 3TNE74 |
| Cod piesa |
YANMAR 37N374 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
Știai că? Segmenții pistolui defecți lasă uleiul să urce în cilindru și nu doar fum albastru la evacuare – motorul tău consumă ulei ca apă și va sufla aburii grei după doi-trei ani de neglijență. O piesă generică ieftină (sub 50 lei setul) poate da semne de joc deja după 500-1000 de ore de funcționare, în timp ce una OEM ține peste 3000 de ore fără să-și piardă elasticitatea.
Segmenti piston Komatsu 3D74E Yanmar 3TNE74 74mm – Piese Motor Industriale
Segmenții pistolui sunt piese mici dar extrem de critice în motorul tău, fie că e pe o excavatoare Komatsu, un tractor agricol cu Yanmar sau o pompă de irigație. Rolul lor e simplu dar vital: etanșează spațiul dintre piston și cilindru, împiedicând gazele de ardere să se scurgă și menținând presiunea în camera de combustie. Fără segmenți în stare bună, motorul pierde putere, consumă mult prea mult ulei și în final se blochează din cauza fricțiunii necontrolate. Dimensiunea de 74mm pe care o ofertez se potrivește exact la motoarele Komatsu 3D74E și Yanmar 3TNE74, care sunt motoare diesel mici dar robuste, foarte răspândite pe utilajele cu care lucrezi zi de zi. Aceste segmenti sunt parte a unei reviții capitale – înlocuiești întregul set când atingi ora 2000-2500 de funcționare sau cand observi primele semne de fum și consum anormal de ulei.
Ce sunt segmenții pistolui și cum funcționează pe motorul Komatsu 3D74E și Yanmar 3TNE74?
Segmenții pistolui sunt inele metalice elastice, de obicei trei la set (doi segmenți de compresie și unu de scurgere), care se montează în canalele pistolului și funcționează ca o garnitură dinamică între piston și cilindru. Pe motoarele mici diesel industriale cum sunt Komatsu 3D74E și Yanmar 3TNE74, acești segmenți trebuie să reziste la presiuni de combustie de peste 60-70 de bari și temperaturi care ajung la 250-300 de grade Celsius.
Segmenții de compresie (top dois) sunt cei mai solicitați – ei țin gazele în cilindru și împiedică scurgerea. Cel de scurgere (al treilea) controlează cantitatea de ulei care urcă către camera de combustie. Dacă sunt uzați, uleiul intră în cilindru, arde, se face carbon și motorul tău fumează ca un cioban pe munte. Dacă sunt rupți, presiunea se duce, cilindrul nu mai arde combustibilul corect și pierzi nu 20-30% din putere, ci 50% sau mai mult.
Pe aceste motoare cu 74mm diametru piston, fiecare segment trebuie să aibă joc liber de 0,25-0,35mm când e montat nestrâns în cilindru – asta e toleranța fabricantului. Prea strâns și blochezi motorul, prea liber și ți-l-ai pierdut eficiența. Material bun – fontă gri turnată cu grafit – poate lua ani grei de muncă, dar generic ieftin se deformează după sezon.
Pe ce utilaje și motoare se montează acești segmenți de 74mm?
Diametrul de 74mm e specific următoarelor combinații:
- Komatsu 3D74E – excavatoare PC30, PC40, miniagregatoare, stivuitoare. Cod motor oficial: 3D74E
- Yanmar 3TNE74 – tractoare mici, combine, prese balotat, compresoare aer, generatoare electrice mici 10-15kW. Cod: 3TNE74
- Excavatoare Komatsu seria PC20-PC50 – utilajele astea consumă ton de ore pe șantier și segmenții obosesc repede din cauza prafului și umidității
- Tractoare agricole mici 18-35CP – cu motor Yanmar, lucreaza la plug și semănări, climă variabilă face ravagii la piese
- Combine de recoltat și prese balotat – care funcționează 1-2 sezoane intensive pe an, apoi stau expuse la umiditate
- Motopompe și generatoare portabile 12-18kW – cu Yanmar montat, folosite la irigații și șantiere
- Compresoare aer 100-150 litri – cu motor Yanmar, care rulează ore lungi fără oprire
Oricare din aceste utilaje, când ajunge la 2000-2500 de ore, e momentul să gândești la reviție și segmenți noi.
Simptome de uzură – când trebuie neapărat să înlocuiești segmenții?
1. Fum albastru gros la evacuare, mai ales la pornire și la mers lent. Uleiul urcă în cilindru și arde. Dacă motorul stă oprit noaptea, uleiul se scurge pas cu pas din cilindri în carterul motorului și iți scade nivelul. La pornire, îți face nori grei. E semnul clasic de segmenți obositi.
2. Consum ciudat de ulei – îți scade rapid nivelul dintre schimburi. Adaugi ulei la 100 de ore, apoi la 150, apoi la 200. Nu e normal. Motorul mănâncă ulei în silențiu în cilindri. Verifică cu o sondă de presiune dacă compresia a scăzut sub 20 de bari – dacă segmenții sunt ruptia, presiunea va fi 12-15 bari pe cilindru.
3. Pierdere de putere progresivă – utilajul meu nu mai accelerează cum trebuie. Gazele se scurg din cilindri prin segmenți uzați, presiunea scade, combustia nu mai e completă. Pe o excavatoare, hidraulica nu mai raspunde normal, brațul se mișcă lent.
4. Greu de pornire la rece, mai ales iarna. Compresie scăzută din cauza scurgerii prin segmenți obositi. Pornind pe rece e mai greu, motorul se sforțează mai mult.
5. Zgomote stranii – clopotit în motor, semn de joc nelegitim. Cand pistolul se mișcă prea mult în cilindru pentru că segmenții sunt prea uzați, auzi metalul lovind metalul.
Cum se montează segmenții de piston – ghid tehnic pas cu pas
Montajul e o treabă de specialist – nu ceva să-l faci în grădină cu doua șuluri. Iti trebuie o presă hidraulică, indicatori de distanță (ceas comparator), și trebuie să demonți motorul complet.
Etapele principale: După ce ai extras motorul și l-ai curățat bine, demonți capul cilindru, scoți biela și pistolul din cilindru cu grijă – pistolul nu e doar asa, el e prins cu bolț și ax. Curăță bine pistonul de carbonul vechi și depuneri grase. Montează segmenții noi în ordine: mai întâi cel de scurgere (jos), apoi cei de compresie. Fiecare segment trebuie să aibă joc liber în canale, dar nu balans liber. Verifica jocul axial cu o sondă de 0,5mm – nu trebuie să treacă.
Scule necesare: Presă de segmenți (costă 150-300 lei, o găsești la orice service), ceas comparator, cheie dinamometrică, șubler. Bolțul pistolui se strânge cu 25-30Nm pe motoarele astea mici.
Greșeli frecvente: Montezi segmentul cu capul pentru jos cand ar trebui sus – asta-i fatal, motorul nu compresează deloc. Montezi segmentii fără presă și-i rănești în cilindru – apoi auzi crepitură la pornire. Uiți să curești bine pistonul de carbon și segmentii noi nu apasă bine. Uiți la randul canalelor și montezi prost ordinea segmentilor – nu-ti iese puterea.
De ce piesa OEM originală de la Motoare Industriale?
Știu că ai gândit la generic ieftin – ți se pare că e aceeași piesa. Nu-i. Segmenții OEM pe care-i ofertez sunt din fontă gri turnată la nivelul de toleranță Komatsu și Yanmar original – asta înseamnă ±0,05mm. Generic sub 50 lei pe set dă greș la toleranță, elasticitatea scade după 500 ore, și vei face reviție din nou peste doi ani. OEM ține 3000 de ore fără probleme, pe doi cilindri ai peste 2000 lei economie de service.
Garanție 2 ani pe toate piesele OEM pe care le vând – dacă se rupe din defect de fabricație, ți-o schimb gratis. Am stoc în România, livrare 24-48 de ore cu curier, și verific compatibilitate exactă pe cod de motor inainte sa-ti trimit. Daca cumperi generic și se blochează motorul pe șantier la 200km distanță, cine-ti plătește 3000 lei de piesă blocată și reparație urgență?
Întrebări frecvente despre segmenții de piston pentru Komatsu 3D74E și Yanmar 3TNE74
Întrebare: Pot schimba doar segmenții, sau trebuie neapărat să refac și pistonul?
Răspuns: Dacă pistonul nu e semnificativ zgâriat sau uzat (e greu de spus fără să-l iei la lupa), poți schimba doar segmenții. Dar mare atenție – cilindrul trebuie să fie perfect curat și fără cusuri profunde. Daca cilindrul e deteriorat pe interior (crevase, puncte de rugină), trebuie polisare cu cilindro-piston sau chiar rebrowser la diametrul următor (78-80mm). Costul de verificare e mic, riscul de blocare e mare.
Întrebare: Care e diferența dintre setul complet (3 segmenți) și cumpărarea lor separat?
Răspuns: Te sfătuiesc neapărat setul complet – sunt calibrați la aceeași toleranță și elasticitate. Cumpărarea separată din surse diferite = variații, jocuri necorect distribuite, și motorul nu va lucra optim. Setul complet e pensul design.
Întrebare: Ce se întâmple dacă montez segmenți de Yanmar pe un Komatsu 3D74E, sunt compatibili?
Răspuns: Nu recomand. Ambele motoare sunt 74mm, dar diametrele interne ale canalelor, grosimile segmentilor si jocurile sunt diferite. Poți avea joc prea mare sau prea mic – motorul nu va lucra corect și va consuma anormal.
Întrebare: Cât durează o reviție completă cu segmenți noi pe o excavatoare Komatsu?
Răspuns: În service profesional, 4-5 zile cu motor complet demontat și verificări. Dacă-l faci acasă și nu are urgență, poate-n două săptămâni. Depinde și dacă mai bagi și alte piese (cuzineti biela, garnituri, injectori).
Întrebare: De ce unii mecanici zic că pot funcționa și cu segmenți partially uzati, doar mai consuma ulei?
Răspuns: Pot să funcționeze, dar e ca să mergi pe o cale blind – consumul de ulei crește dramatic, motorul s-o face carbon pe interior din uleiul ars, și într-o bună zi pistonul se blochează din cauza fricțiunii crescute. Și atunci ai o reparație urgență mult mai scumpă. E false economy.
Tabel – Specificații Tehnice
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Diametru piston | 74 mm |
| Compatibilitate motor | Komatsu 3D74E, Yanmar 3TNE74 |
| Număr segmenți per set | 3 (2 compresie + 1 scurgere) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.