Radiator Tractor Excavator 53x36x10 – Piese Motor Kubota, Yanmar, Mitsubishi

Radiatorul tau de 53x36x10 centimetri e una din cele mai importante piese de pe motorul tractorului sau excavatorului tau. Da, stiu ca nu suna spectaculos, dar crede-ma – fara el, motorul tau ar face o omeleta din sine in mai putin de o ora. Aceasta piesa face treaba critica: ii da drumul caldurii generate de ardere, pastrand temperatura motorului intre 80-95 de grade, perfect pentru functionare optima. Daca e rupta, infundata cu niste mucegai sau are scurgeri, ai de-a face cu supraincalzire, pierdere de lichid de racire si, in cazul extrem, fisuri in bloc motor. Am vazut tractoare agricole si excavatoare pe santier care au fost lasate pana s-a facut dezastru complet. Tocmai de asta e important sa stii exact ce piesa ai nevoie si cum sa o intretii.

Ce este radiatorul si cum functioneaza pe motorul tau industrial?

Radiatorul e un schimbator de caldura care face parte din sistemul de racire inchis al motorului. Cand motorul tau Kubota, Yanmar sau Mitsubishi functioneaza, combustia genera caldura enorma – pana la 2000 de grade in cilindri. Aceasta caldura ar putea deforma metalul in cateva minute. De aia, lichidele de racire circuleaza prin canalele din blocul motor, colecteaza calitatea excesiva, si o duce la radiator. In radiator, lichidul fierbinte trece prin tuburi metalice foarte subiri, iar aerul exterior (aspirat de ventilatorul motorului) circula pe deasupra acestor tuburi. Contactul dintre apa fierbinte din interior si aerul mai rece de afara face transfer de caldura rapid – vaporizeaza caldura direct in aer. Radiatorul de 53x36x10 centimetri e dimensionat pentru motoare de putere medie: tractoare agricole pe 20-45 CP, excavatoare pe 5-10 tone, generatoare electrice pe 8-15 kW, compresoare aer industriale, pompe irigatii si alte utilaje de santier. Lichidurile de racire (apa cu aditivi sau antigel pe baza de etilenglicol) sunt esentialele – nu poti folosi apa simpla, ca se depune calcar si infiland radiatorul.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza acest radiator 53x36x10?

Dimensiunile 53x36x10 cm sunt foarte uzuale la motoare japoneze de putere mica-medie. Iata unde il gasesti montat:

• Tractoare agricole: Kubota B7000, B20, L2000, L2500, L3000, L4000, L5000 (15-25 CP) – pe acestia chiar stiu bine, se vad constant pe terenuri. Yanmar EF200, EF250, EF300 (10-16 CP) – astia mai vechi, dar inca se lucreaza cu ei pe proprietati mici.
• Excavatoare compacte: Kubota U30, U35, U50 (3-5 tone) – pentru santiere mici, gradini, demolari. Yanmar SV08, SV15 (0.8-1.5 tone) – miniexcavatoare, destul de des intalnite.
• Motoare Mitsubishi: S3L, S4L, D1300, D1400 (12-18 CP) – folosite pe tractoare mai noi si echipamente diverse. Leibherr cu motoare Mitsubishi, multe din astia.
• Generatoare electrice: Generatoare Kubota de 8-15 kVA cu motoare V1505, V1700, V1900.
• Compresoare aer: Compresoarele cu motor fix Yanmar sau Kubota pe 10 CP.
• Pompe irigatii si apa: Pompe centrifuge pe motor Yanmar EF200 pana la EF400, foarte des intalnite in agricultura.
• Utilaje de constructii: Planivetele, buldozere mici, motocositoare industriale cu motor Kubota sau Yanmar.
• Combine si prese balotat: Unele modele mai vechi de prese cu motorina pe 16-18 CP.
• Motostivuitoare si tulipane: Echipamentele de manipulare cu putere mica-medie.
• Masini forestiere mici: Drujbe mari, motoreductoare pe santier forestier.

Codul OEM al radiorului de 53x36x10 pe diferite marca e: Kubota 6A320-96150, Yanmar 129150-45101, Mitsubishi 1042A151. Daca ai tractorul sau excavatorul in fata ta, verifica in cartea tehnica numarul de serie al motorului – acolo gasesti exact ce radiator se potriveste.

Simptome clare de uzura – cand trebuie inlocuit radiatorul tau?

Temperatura motorului urca pe indicator peste 95 de grade, chiar si la functionare normala in aer liber. Asta inseamna ca schimbul de caldura nu se mai face eficient. Cauza? Tuburi infundate cu depuneri de calcar si rugina, sau eficienta ventilatorul scazuta.

Vezi scurgeri de lichid de racire sub tractorul tau, picaturi rosii, galbene sau verzi dupa sedinta de lucru. Asta indica perforare a tuburilor raditorului – metalul s-a fisurat dupa soc (pietre, coroziune). Nu e de amana, lichidurile se termina in cateva ore.

Ventilatorul motorului se roteste non-stop, chiar si la viteza mica a motorului. Cand radiatorul nu mai face fata, senzorul de temperatura trimite continuu comanda sa porneasca ventilatorul. Asta consuma carburant inutil si oboseste motorul.

Lichidele de racire au culoare cenusie sau maro, in loc de rosu/galben. Inseamna ca metalul raditorului s-a oxidat interior si-si predamineaza particulele metalice in sistem. Reteaza filtrele blocului motor.

Motorul sare si loveste la inceput, dupa ce stateai in repaus. Cand temperatura scade mult noaptea si radiatorul nu mai tine calorul, compresia scade, motorina nu se aprinde bine. Daca s-a agravat, blocul ar putea avea crapaturi incipiente.

Cum se monteaza radiatorul 53x36x10 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Perie din sarma pentru curatare, set chei de 8-13mm, o cana de colectare lichid, manusa de protectie, carpa de curatat, garnituri noi din cauciuc (daca kit-ul nu le include).

Pasul 1: Raceste motorul complet – nu lucra niciodata pe sistem sub presiune. Pune tractorul la nivel, deschide vopseaua de golire din jos si lasa lichidul sa se scurga in cana. Asta dureaza 15-20 de minute.

Pasul 2: Debuieaza tuburile de intrare si iesire lichid – sunt 2 furtunuri mari de cauciuc cu cleme de fier. Desfunda clemelele cu o cheie, trage usor si pune-le la o parte.

Pasul 3: Desfunda suruburile de fixare (de obicei 4-6 suruburi de 10mm). Unele sunt pe piept, altele pe spate. Poti nota cu creion locurile, ca sa nu gresesti la montaj.

Pasul 4: Scoate radiatorul vechi – e greu, 15-20 kg. Pune-l pe o masa de lucru, in o cana, ca o sa scurga inca ceva lichid rezidual.

Pasul 5: Curata spatiul de montaj cu o carpa – nici o murdarie, nisip sau frunze nu trebuie sa raman. Se strapunge radiatorul nou daca nu e curat locul.

Pasul 6: Pune radiatorul nou, incepe cu un surub la fiecare colt, dar nu le stringe prea mult. Verifica daca se incadreaza perfect, fara a fortate.

Pasul 7: Stringe suruburile in cruce (daca sunt 4, strinzi diagonal), cu cuplu de 25-30 Nm. Nu te apropia de 35 Nm, ca fisuri pe corp.

Pasul 8: Reconnecteaza furtunurile de lichid – cutierii noi daca sunt uzate. Clema se pune cu piuita spre inalt, sa nu alunece.

Pasul 9: Umple sistemul de racire cu lichid nou 50% apa + 50% antigel. Pe motoarele Kubota si Yanmar se recomanda lichid roz (Extended Life Coolant). Ai nevoie de 5-8 litri, depinde de motor.

Pasul 10: Porneaza motorul 5 minute cu ussuri pe ralanti, ca sa scape aerul din sistem. Poti simti cum lichidele curge prin radiator (cald degetul). Oprit motor, lasa sa se raceasca 30 minute, apoi verifica din nou nivelul.

Greseli frecvente: Strangerea prea putea a suruburilor – crapa radiatorul. Montaj cu lichid vechi infundat – radiator blocat in 50 ore. Furtunurile puse cu cleme ruginite – vor fi scurgeri. Folosit apa simpla in loc de antigel – depuneri interne dupa o luna de iarna.

De ce radiator original de la Motoare Industriale si nu din piata neagra?

Am vazut tragerii pe santier cu radiatori “compatibili” de pe piata. Suna ieftin, dar dupa 3 luni incepi sa-ti picure lichid pe motor, sau incepi sa ai depuneri pe tuburi. Pieaza OEM de la Motoare Industriale e garantata 2 ani, e fabricata dupa standardele exacte ale producatorului. Tolerantele sunt perfecte: grosimea tuburilor, numarul de radiatoare paralele, materialul aluminiu-cupru e calitate premium, nu orice aliaj. Stocul e in Romania, la depozit, nu comanda de 6 saptamani din Asia. Daca ai urgenta pe 15 martie la 8 dimineata cu radiatorul crapat, iti trimitem in 24 de ore. Garantia acopera orice defect de fabricatie – daca se rupe dupa 6 luni dintr-o vina de productie, schimbam fara discutii. Nici o piata neagra nu-ti da garantie scrisa pe hartie de service-ul oficial.

Intrebari frecvente despre radiatorul 53x36x10 pentru motoarele tale industriale

Intrebare: Care e diferenta intre radiatorul 53x36x10 si modelele mai mari, de tip 60x40x15?

Raspuns: Radiatorul mai mic (53x36x10) e pentru motoare de 10-25 CP, suficient pentru tractoare agricole de mezin-mediu. Daca ai excavator mai greu de 8-10 tone sau generator de 20+ kVA, ai nevoie de radiator mai mare, ca sa nu supraincalzeasca la efort continuu. La dimensiuni mai mari, e mai mult suprafata de transfer termic, deci lichidele se raceste mai bine.

Intrebare: Pot folosi orice lichid de racire pe motorul Kubota sau Yammer?

Raspuns: Nu. Lichidele trebuie sa fie antigel pe baza de etilenglicol sau propilenglicol, cu inhibitori de rugina. Nu folosesti apa simpla niciodata – depunerile de calcar devin dure dupa 1-2 luni si blocheaza tuburile. Recomand lichidele roz (Extended Life Coolant) sau rosii. Verifica culoarea din cartea motorului – Kubota recomanda rosul inchis, Yammer pe albastru, dar sunt compatibile intre ele.

Intrebare: Daca radiatorul e infundat, pot sa-l cur eu acasa cu apa fierbinte?

Raspuns: Partial. Daca e infundata cu mucegai de la lichid vechi, inmoaie-o in baie cu apa fierbinte + detergent 24 de ore, dupa perii usor cu perie de sarma. Dar daca e depuneri de calcar greu, ai nevoie de o spalare industriala cu lichid special (acid citric diluat, 5% concentratie). Risc