Diuza Injector Bosch 0433171265 DLLA134P372
99,00 lei fără TVA
Diuza injector Bosch 0433171265 DLLA134P372 de calitate superioara pentru motoare industriale. Piesa originala cu garantie, disponibila in stoc. Discount special pentru revanzatori si comenzi in volum. Contactati-ne pentru oferta competitiva!
| Marca |
Bosch |
|---|---|
| Cod piesa |
0433171265 DLLA134P372 |
| Tip piesa |
Diuza injector |
| Stare |
Noua |
| Compatibil cu |
Motoare industriale (model specific la cerere) |
Stiai ca? Diuzele injector se uzează in medie dupa 8.000-12.000 de ore de functionare, dar daca combustibilul contine apă sau particule de praf, durata se scurtează drastica la 3.000-4.000 de ore. O diuza defecta nu doar ca pulverizează gresit – motorului tau ii creste consumul de carburant cu 15-25% si se deteriorează mai repede cilindrii din cauza arderii incorecte.
Diuza injector 0 433 171 265 DLLA134P372 pentru motoare Kubota, Yanmar si Mitsubishi
Diuza injector 0 433 171 265 DLLA134P372 este o piesa de injectie de precizie care controleaza modul in care combustibilul diesel ajunge in cilindrul motorului tau. Nu e doar o piesa simpla – e o mica capodopera inginereasca care pulverizează combustibil sub presiune foarte mare, transformandu-l intr-un nor fin de particule care se aprinde perfect la contact cu aerul comprimat. Cand diuza se uzează sau se infunda, motorului tau ii creste consumul, pierde putere, produce fum negru la accelerare, si in cele din urma se poate bloca complet. Piesa originala Bosch cu acest cod de identificare se monteaza pe motoarele diesel industriale japoneze de dimensiuni medii – tractoare agricole, excavatoare mici, combine, generatoare electrice si pompe de irigatie. In aceasta pagina iti explic exact cum functioneaza, pe ce utilaje se instaleaza, ce probleme apar la defectare, cum se monteaza corect, si de ce merita sa investesti in piesa originala.
Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul tau?
Diuza injector DLLA134P372 e partea finala a sistemului de alimentare cu combustibil. Combustibilul vine de la pompa de injectie sub presiune extraordinara – intre 150-200 de bar – si diuza are sarcina sa il pulverizeze in particule minuscule direct in camera de combustie a cilindrului. Aceasta pulverizare trebuie sa fie perfecta, uniform distribuita in volum, ca sa se amestece bine cu aerul si sa arda complet. Codul Bosch 0 433 171 265 identifica o diuza cu 4 orificii de pulverizare, diametru mic de 0,38 milimetri, si unghi de injectie precise. Aceasta configuratie e specifica motoarelor cu cilindru mic-mediu, cum sunt cele de 1500-2200 de centimetri cubi. Daca diuza se infunda cu depozite de bitum sau se uzează pe suprafete interioare, nu mai pulverizează uniform. Combustibilul ajunge in cilindru in loturi mai mari, arde neregulat, creste presiunea in cilindru in mod brusc, si motorului tau ii creste efortul. Totul se intampla in fractiuni de secunda, dar efectul e vizibil imediat – motor zgomotos, vibratii, consum crescut, performante slabe. Pe motoarele cu injectie mecanica directa – cum sunt cele Kubota V2203, Yanmar 3T90, Mitsubishi D1301 – diuza e piesa critică pentru fiabilitate.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza aceasta diuza?
Codul Bosch 0 433 171 265 se instaleaza pe o gama larga de motoare diesel industriale cu putere 20-35 CP, care echipeaza utilajele agricole si de constructii de talie mica-medie:
- Tractoare Kubota: B5000, B5001, B6000, B6001, B7000, B7001, L1-18, L1-20, L1-22, L1-24, L1-215, L1-245, L1-255, L1-275, L205, L2501, L2800, L2900, L3010, L3200, L3240, L3250, L3300, L3410, L3430, GB13, GB14, GB15, GB16, GB18, GB20, GB115, GB135, GB140, GB145, GB150, GB155, GB160, GB175, GB180, GL29, GL32, GL300 – cu motoare V1903, V2203, D1105, Z482
- Excavatoare Kubota: KX36, KX41, KX57, KX71 – echipate cu motoare V1505, V1505T, V2203
- Motoare Yanmar: 3T90, 4T100, 3TNV88, 4TNV98 – montate pe combine, prese balotat, stivuitoare agricole
- Motoare Mitsubishi: D1301, D1301-C, D1305, D1405 – pentru tractoare compacte, generatoare portabile, pompe de apa
- Pompe de apa si irigatie: toate sistemele cu motor diesel 20-35 CP cu injectie mecanica
- Generatoare electrice portabile: 10-20 kW cu motoare diesel de mana industriala
- Compresoare aer si utilaje de constructii mici: echipate cu motoare industriale japoneze
- Combine de cereale si masini agricole: cu motoare de talie medie fabricate inainte de 2010
Cand inlocuiesti diuza pe oricare din aceste utilaje, trebuie sa fii sigur ca folosesti codul exact. Bosch face diuze cu coduri foarte asemanatoare – DLLA133P, DLLA135P, DLLA140P – si nu sunt interschimbabile. O diuza cu cod gresit se va monta fizic, dar nu va pulveriza cum trebuie, iar motorului tau va functiona prost.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza?
Cand ai probleme cu diuza, motorului tau ii iasa la iveala diferite semne de alarma. Daca auzi zgomot sec, sec, sec de la injectie – de parca bate ciocanul in motor – e clar ca diuza nu mai pulverizează corect si combustibilul arde neuniform. Al doilea semn foarte des intalnit e fum negru gros la accelerare – motorului ii dai gaz si iese noroi de fum de culoare neagra. Asta inseamna ca combustibilul e pulverizat in cantitati prea mari in cilindru, se arde incomplet, si scapi in atmosfera. Consum crescut e al treilea simptom – iti dai seama ca motorul bea mai mult diesel decat de obicei, iar utilajul merge mai greu cu aceeasi cantitate de combustibil. Pe excavator, presa sau generator, observi ca puterea e mai mica si efortul e mai mare. Al patrulea semn e dificultate la pornire motorul rececului – motorului ii e greu sa porneasca dimineata cand temperaturile sunt scazute, pentru ca diuza nu pulverizeza combustibil in mod uniform. Si al cincilea semn, pe care multi mecanici il ignora, e vibratie anormala – parca motorul tremura cand merge in ralenti, iar cilindrii nu ardeau sincron. Toate aceste simptome apar gradual, pe parcursul a sute de ore de functionare, dar cand le observi, trebuie sa schimbi diuzele imediat.
Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montajul diuzei 0 433 171 265 nu e prea complicat, dar cere atentie si curatenie extrema. Inainte de toate, deconecteaza bornele bateriei si lasa motorul sa se raceasca complet – nu lucra pe un motor fierbinte. Scule necesare: cheie pentru injector 27mm, cheie fixa 17mm pentru surubul de fixare, piston din lemn moale, spatula din plastic, laveta anti-praf de calitate buna, combustibil diesel curat. Deschide cotajul motorului si localizezi injectoarele – sunt cilindri mici cu filet pe care se monteaza diuzele. Cu atentie, deconecteaza tubul de intoarcere a combustibilului care e conectat la injector cu o piulita mica. Intr-o lagana, pune diuza veche – se demonta putin cu un mic efeu. Curata muito bine locul de montaj cu lavetar anti-praf, nu folosii apa niciodata. Ia diuza noua DLLA134P372 din ambalajul original – nu o atinge cu degetele la varf – si instaleaza-o cu mainile curate. Stringe-o cu cheie 27mm pana cand simti o usoara rezistenta, apoi mai apasa 45 de grade. Nu o stringe prea tare, ca risti sa o deformezi. Reconecteaza tubul de intoarcere. Verifica de doua ori ca e bine fixata. Porneste motorul si asculta daca zgomotul dispare. Dupa inlocuire, motorului ii ia cateva minute sa se “obisnuiasca” cu diuza noua – nu te mira daca la inceput merge cu mici anomalii. Cea mai frecventa greseala e sa nu curati bine locul de montaj inainte de inlocuire – praf, depozite de ulei, bitum vechi ramase in cuva, si diuza noua se infunda imediat.
De ce piesa originala Bosch DLLA134P372 merita investitia?
Diuzele generice sau refabricate par mai ieftine pe moment, dar se uzează de trei ori mai repede. Piesa originala Bosch garanteaza tolerante precise – orificiile de pulverizare sunt la 0,01 milimetri, ceva ce producatorii ieftini nu pot obtine. Cand montezi original, motorului tau ii dureaza cel putin 10.000 de ore, iar daca intretii bine filtrele si combustibilul e curat, chiar 15.000 de ore. Bosch ofera garantie de 2 ani pe piesa, iar noi avem stoc permanent in Romania. Livrare se face in 24-48 de ore, si nu trebuie sa astepti saptamani intregi din import. Cand optezi pentru original, optezi sa nu mai vorbesti cu problema asta in urmatorii 5-7 ani.
Intrebari frecvente despre diuza DLLA134P372
1. Care e diferenta dintre diuza DLLA134P372 si alte coduri Bosch asemanatoare?
Numerele in codul Bosch sunt critice. DLLA inseamna diuza cu orificii drepte (nu unghiulare), 134 e codul intern de design, P inseamna tip de filet, 372 sunt parametrii de pulverizare. O diuza DLLA133P se incadreaza pentru motoare mai mici, iar DLLA135P pentru motoare putin mai mari. Daca inlocuiesti gresit, motorului tau ii va fi greu sa porneasca si va consuma mult mai mult.
2. Daca motorul e mai vechi si nu stiu exact modelul, cum ma asigur ca am codul corect?
Cea mai sigura metoda e sa demontezi diuza veche si sa citesti codul de pe ea. Codurile Bosch sunt gravate direct pe corp. Daca nu mai se vede, descrie-mi motorul – marca, tipul utilajului, puterea aproximativa in cai putere – si iti pot spune cu siguranta care-i codul potrivit. Codurile OEM originale sunt foarte importante.
3. Pot folosi diuza DLLA134P372 pe mai multi cilindri sau ca inlocuitor pe doar una?
Motoarele cu 3-4 cilindri folosesc in general diuze identice pe toti cilindrii. Daca ai defect pe o diuza, ceilalti cilindrii vor functiona ok pentru o vreme. Dar nu recomand sa conduci asa mult timp – motorul va vibra, va consuma mai mult, iar ceilalti cilindrii vor lucreze mai greu sa compenseze. Cea mai buna practica e sa inlocuiesti toate diuzele in acelasi timp, chiar daca doar una e evident uzata.
4. Dupa montajul diuzei noi, motorul trebuie sa functioneze imediat perfect sau e normal sa fie o perioada de acomodare?
Cand montezi diuza noua, motorul are nevoie de 20-30 de minute sa se “obisnuiasca”. Motorului ii ia ceva timp sa adapt controlul injectiei. In primele minute poti sa auzi mici variatii de turatii, zgomot putin mai ascutit. Dupa 30 de minute ar trebui sa functioneze perfect, fara vibratii, fara fum negru, cu putere normala. Daca dupa 30 de minute tot are probleme, poate ca mai ai o diuza defecta pe alt cilindru.
5. Cât de important e sa folosesc filtru de combustibil de calitate buna dupa inlocuirea diuzei?
Extrem de important. Diuzele originale sunt precise si sensibile la praf, apa, sau particule in combustibil. Daca filtrul e spart sau pus pe stramtura, diuza noua se va infunda in cateva sute de ore. Verifica-ti filtrul inainte de a inlocui diuza – trebuie sa fie curat, sec, fara depozite. Daca ai avut probleme cu diuzele vechi, sunt sigur ca combustibilul tau nu e curat – investeste intr-un filtru de calitate.
Specificatii tehnice – diuza injector 0 433 171 265 DLLA134P372
| Parametru | Valoare |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.