Diuza Injector 105017-0700 NP-DLLA160PN070 9 432 610 732 – Compatibila Yammer, Kubota, Mitsubishi

Diuza injector 105017-0700 este o componenta critica a sistemului de injectie diesel pe motoare industriale mici si medii. Codul OEM 9 432 610 732 identifica precis aceasta piesa ca fiind o diuza de tip NP-DLLA160PN070, dezvoltata initial de Bosch si folosita in larga masura pe excavatoare, tractoare agricole, combine, generatoare electrice si alte utilaje cu putere intre 20 si 60 CP. Functia diuzei injector este de a transforma presiunea interna a pompei de injectie in jet fin de motorina pulverizata in camera de ardere a motorului. Aceasta pulverizare trebuie sa fie perfecta – nici prea grosiera, nici prea fina – altfel combustia se deterioreaza, emisiile cresc si motorul pierde putere. Diuza aceasta este sensibila la depuneri de carbon, apa in carburant si particule de rugina din rezervor. Cand incepe sa se uzeze, simptomele sunt subtile la inceput – motorul vibreaza mai mult, consum mai mare de motorina, pornire mai grea. Dupa cateva sute de ore, performanta cade dramatic.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motoarele cu sistem Bosch NP?

Diuza injector 105017-0700 NP-DLLA160PN070 este o piesa de injectie de tip deschis, ceea ce inseamna ca acionarea ei se face direct de pompa de injectie prin linie de combustibil sub presiune mare. Presiunea motorinei ajunge la 100-200 bar, iar aceasta forta deschide un ac intern de diametru foarte mic – doar 0.3mm – care lasa sa treaca firul fin de combustibil. Particulele de motorina sunt pulverizate sub forma de ceata fina direct in camera de ardere. Unghiul de pulverizare este de aproximativ 60-70 de grade, fapt care asigura o ardere uniforma pe toata suprafata pistonului.

Codul NP-DLLA160PN070 te spune exact cat de precisa trebuie sa fie aceasta piesa. DLLA inseamna “Diesel nozzle Long hole type A”, iar numerele 160 si 070 se refera la presiunea de deschidere – aproximativ 160 bar – si la diametrul golurilor din ac. Pe motoare Yammer 3TNE68, 3TNE74, 4TNE88, Kubota D905, D1105, Mitsubishi S4L sau S6S, aceasta diuza functioneaza la parametri foarte stringenti. Tolerantele sunt in micronii – o abatere de 2 micronii inseamna deja defect. De-aia nu poti repara o diuza uzata. Nici cu ultrasonete, nici cu spalat chimic. Numai inlocuire cu una noua originala.

Mecanismul intern este simplu dar delicat. Un ac cilindric fin se ridica sub presiune si lasa motorina sa iasa prin gaurile mici. Un arc spiral foarte presat il tine inchis. Cand presiunea scade – sfarsitul injectiei – arcul inchide imediat acul. Daca inchiderea nu e instantanee, motorina continua sa picure, creind depuneri de carbon in cilindru si ardere neuniforma. Uzura acului – chiar 0.01mm – face ca jet-ul sa nu mai fie simetric, focalizat. Pe un motor mic, asta inseamna ceva – pierde putere, consuma mai mult, tremura in ralanti.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105017-0700?

Aceasta diuza are compatibilitate larga, dar nu pentru toate motorele industriale. Codul 105017-0700 a fost dezvoltat pentru familia de motoare mici si medii cu injectie mecanica Bosch. Se monteaza pe:

• Motoare Yammer: 3TNE68, 3TNE74, 3TNE78, 3TNE84, 4TNE84, 4TNE88, 4TNE94, 4TNE98 – acestea sunt motoare cu 3 si 4 cilindri, 14-22 CP, folosite pe excavatoare mici tip Kobelco, Yammer ViO series
• Motoare Kubota: D905, D1005, D1105, D1205 – motoare cu 3-4 cilindri, 15-28 CP, montate pe tractoare agricole Kubota B series (B7000, B8000, B9000, B20), combina agricola Kubota DC, utilaje constructii
• Motoare Mitsubishi: S4L, S4L2, S6S, S6S2 – motoare 4 si 6 cilindri, 18-40 CP, pe excavatoare Caterpillar mic (320 B, 320 C), stivuitoare Mitsubishi, generatoare electrice
• Motoare Shibaura: N843, N843T – motoare cu injectie similara pe utilaje constructii asiatice
• Excavatoare mici: Yammer ViO15, ViO20, ViO25, ViO30, ViO35, Kobelco SK15, SK20, SK25, Komatsu PC15, PC18, PC20
• Tractoare agricole: Kubota B5000, B5001, B6000, B6001, B7000, B7001, L205, L1-18, L1-20, L1-22, L1-24
• Combine si prese balotat: Kubota DC70, combine agricole mici cu motor Kubota D1105
• Generatoare electrice: generatoare 5-10 kW cu motor Yammer 3TNE74 sau Kubota D1005
• Pompe de apa pentru irigatie: motopompe 2-3 inch cu motor Mitsubishi S4L
• Compresoare aer si alte utilaje: compresoare portabile cu motor Kubota D1105

Important: nu presupune ca diuza se monteaza pe orice motor Yammer sau Kubota. Codul 105017-0700 nu e compatibil cu motoarele mari Perkins, cu Isuzu, cu Hatz sau cu Lombardini. Daca ai un motor 3D84, 4D84, Perkins 404D, nu-i montezi aceasta diuza.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector 105017-0700?

1. Motorul vibreaza mult in ralanti si merge neregulat. Daca diuza e uzata pe un cilindru si alt cilindru are diuza buna, arderea e dezechilibrata. Cilindrul cu diuza slaba arde slab, cilindrul cu diuza buna arde prea tare. Motorul merge pe o picioare, spui tu. In ralanti se vede cel mai bine – vibreaza din greu, ca si cum ar avea balansier greu. Mecanicii vechi iti zic “merge cu 3 cilindri”.

2. Consummul de motorina creste nefiresc – 20-30% mai mult decat normal. O diuza slaba pulverizeaza motorina prost, ea nu se arde complet, se risipeste. Combustia incompletă consuma mai mult. Pe un tractor mic care consuma 5 litri pe ora, vei vedea brusc 6.5-7 litri. Totul pentru ca o diuza nu mai e ok.

3. Pornirea motorului este anevoioasa, mai ales la frig. Diuza uzata nu creeaza presiunea de ardere necesara. Motorul e greu de pornit, mai ales dimineata sau iarna. Uneori plansezi sa crapi maneta de pornire, dar motorul nu se aprinde. Avand o diuza buna in cilindru si alte doua rele, combustia partiala doar in cilindrul bun nu e de ajuns sa invarteasca motorul usor.

4. Apar culmi negre sau fumaturi exagerate la evacuare. Motorina nearse iese cu fumul negru. Nu e fumat normal, plin de funingine. Asta inseamna combustie incompletă pe unul sau mai multi cilindri. Diuzele slabe din setul de injectie cauzeaza asta.

5. Motorul pierde putere – tractorul merge mai incet, excavatorul ridica mai putin. Arderea slaba, combustie dezechilibrata, viteza de incendiere mai mica – toate inseamna mai putina putere. Utilajul devine “moale”, nu mai raspunde cum trebuie la acceleratie. Operator-ul se plange ca “nu-i ok ceva”.

Cum se monteaza diuza injector 105017-0700 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul diuzei injector trebuie facut cu atentie. E nevoie de cateva lucruri importante. In primul rand, scule speciale: pompa de injectie manuala, un manometru pentru testare presiune, o cheie fixa de 19mm si o cheie fixa de 27mm pentru diuze. Spirt tehnic, lavete curate, nici praf, nici fibre textile.

Pasul 1: Deconecteaza linia de combustibil de la pompa de injectie si la rezervor. Daca liniile sunt vechi, inlocuieste-le. Linia de presiune de la pompa la diuza trebuie sa fie impeccabila – nici o micro-creparura, nici o rugina in interior. Cuta liniile: daca vezi rugina, spalate cu apa calda cu acid citric.

Pasul 2: Sterge cu mancare – fă curățenie totală in jurul injectoarei. Particula de praf care intra in sistem = diuza noua deteriorata in 100 de ore.

Pasul 3: Desfasoara diuza veche cu cheie fixa de 27mm. Scoate-o lin, nu forta. Daca-i blocata, pune ulei penetrant (WD-40) o ora inainte.

Pasul 4: Curata golul de filet cu o sarja ou cu perie fin. Nici zgariuri, nici praf.

Pasul 5: Montaj diuza noua 105017-0700: infiletez-o lin cu mana pana se apasa, apoi inchide cu cheie cu cuplu 70 Nm. Nu forta la nebunie – nici slaba, nici prea tare. 70 Nm e corect pentru Yammer si Kubota.

Pasul 6: Monteaza linia de combustibil. Purgheaza sistem – umple pompa cu motorina, pompeaza manual pana ies toate bulele de aer din linie. Daca ai aer in linie, diuza nu functioneaza bine.

Erori frecvente: multi mecanicni inlocuiesc diuza fara sa inlocuiasca si gulerul de etansare. Cand inchizi diuza noua, gulerul se comprima si se deforma. Trebuie gulerul nefolosit. Al doilea gresit frecvent: montaj diuze doar pe un cilindru. Daca inlocuiesti o diuza, inlocuieste-le pe toate trei sau patru. E mai ieftin cu 50 lei, dar diferenta de performanta e enorma. Motorul merge 100% mai bine cu setul complet.

De ce piesa originala Bosch NP-DLLA160PN070 de la Motoare Industriale?

Pe piata romaneasca sunt copii si piese rebuild care iti propun o diuza la 100-150 lei. E tentant, inteleg. Dar diuza este piesa de precizie extrema. Daca o fabrica din China face aceasta piesa fara tolerante corecte, ea va fi uzata intr-o suta de ore. O diuza originala Bosch OEM tine 2000-3000 de ore pe motoare mici, chiar si 5000 de ore pe motoare in conditii bune. Noi la Motoare Industriale vindem doar piese verificate, cu garanție de 24 luni. Stoc intern in Romania, livrare in maxim 24 de ore. Injectoarele vin in cutie sigiliata, cu certificat de autenticitate Bosch. Fiecare diuza este testata pe banc de injectie inainte sa plece din depozit. Stiu ce-ti zic – am reparat sute de motoare, si 90% din problemele pe care le-am gasit au fost din piese ieftine montate gresit.