{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Garnitura chiulasa Kubota D1703 BOMAG BW100AC”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Kubota”
},
“description”: “Garnitura chiulasa originala Kubota D1703 pentru compactor BOMAG BW100AC. Piesa de inlocuire OEM cu garantie 2 ani.”,
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Kubota Corporation”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Garnitura Chiulasa Kubota D1703 BOMAG BW100AC – Piesa OEM Originala

Garnitura chiulasa e una din piesele astea pe care cu greu o observi pana nu se strica motorul. Se aseaza intre bloc si chiulasa, are doar cateva milimetri grosime, dar trebuie sa tina ermetic presiunea gazelor incincite la sutele de atm. Pe motorul Kubota D1703 din compactoarele BOMAG BW100AC, aceasta garnitura lucreaza in conditii brutale – vibratii permanente, caldura intensa, apa fierbinte din sistem care incearca sa o distrug. Daca o schimbi la timp cu o piesa originala, utilajul tau functioneaza lin zeci de mii de ore. Daca neglijezi montarea unei garnituri de calitate, vei avea probleme dupa cateva sute de ore, sigur. Iti vorbesc din experienta celor 20 de ani pe santier – am vazut buldozere care au functionat fara probleme pana la sfarsitul vietii lor, toate pentru ca s-au folosit piese corecte si montaj atent.

Ce este garnitura chiulasa si cum functioneaza pe motorul Kubota D1703?

Garnitura chiulasa e o piesa neagra, elastica, facuta dintr-un material special – elastomer armat cu fibre si cupru, conceput sa reziste la temperaturi de pana la 180 de grade Celsius. Rolul ei e simplu dar critic: sa tina ermetic contactul dintre blocul motorului si chiulasa. Intre aceste doua piese mari trebuie izolate camerele de combustie (unde se arde combustibilul) de canalele prin care circuleaza lichidul de racire.

Pe motorul D1703, o motorizare diesel japoneza de 3 cilindri cu 1.7 litri, garnitura lucreaza sub presiune constanta a gazelor de ardere. La fiecare explozie din cilindru, presiunea atinge 100+ atm, iar garnitura trebuie sa tina aceasta forta imensa, NU pe suprafata intreaga, ci doar pe locurile unde sunt orificiile din metal care separa cilindrii. E ca si cum ai pune o foaie de hartie intre doua bucati de lemn apasate cu o masina de compres – trebuie sa fie exact acolo unde trebuie sa fie elastica, nu peste tot.

Kubota a proiectat aceasta garnitura cu stratiuri multiple. Pe fata care se aseaza pe bloc, are mici noduri de cupru care mucha in porii metalului. Pe fata de sus, are acelasi tratament. In mijloc, elastomerul adapteaza presiunea in mod uniform. Cand o strangeri suruburile chiulasei – si nu-i o treaba simpla, sunt 14-16 suruburi dispuse intr-o ordine bine stabilita, cu cupluri de strangere diferite – garnitura se comprima treptat si sigila canalele intr-un mod uniform.

Daca piesa nu e originala, materialul e mai putin stabil. Dupa 200-300 de ore, sub efectul caldurii repetate, pierde elasticitate. Gazele incep sa se scurga pe langa garnitura, combustibilul neintrebuzit ajunge in canalul de racire, apa fierbinte se infiltreaza langa segmenti.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza garnitura chiulasa Kubota D1703?

Motorul D1703 e o bijuterie de industrializare japoneaza – mic, fiabil, adaptabil. Il gasesti pe zeci de tipuri de utilaje. Iata o lista cu ce am intalnit pe santierele pe care am lucrat:

• Compactoare Kubota: Seria Kubota BW a compactoarelor. In special BOMAG BW100AC, BOMAG BW100S, BOMAG BW120AD.
• Excavatoare compacte: Kubota KX36, KX41, seria cu motor D1703. Utilajele astea se folosesc pe santierele inguste unde buldozere nu incap.
• Tractoare agricole compacte: Kubota B1700, B1702, serie cu motor D1703. Agricultori cu ferme mici, specialisti in pepiniere si cultura cu grad inalt de ingrijire.
• Motostivuitoare Kubota: Cu motor D1703 in versiuni de 1500-2000 kg capacitate. Des intalnite in depozite cu ingombru mic.
• Pompe apa agricole: Staturi Kubota cu motor D1703 montat pe pompe centrifuge de irigatie.
• Generatoare electrice Kubota: Grupuri electrogene de 5-8 kW cu motor D1703.
• Utilaje forestiere specializate: Parcatoare de lemn cu motor D1703.
• Compresoare aer industrial-agricol: Kubota cu compresor cu surub.
• Masini de spalat cu presiune: Utilaje de curatenie pentru industrie, alimentata de motor D1703.

Ce e important sa stii: D1703 nu e numai Kubota. Motorul a fost produs sub alte branduri in perioada 1990-2010. Poti gasi aceeasi configuratie pe utilaje Shibaura, Yanmar, chiar pe cateva echipamente Mitsubishi de perioada respectiva, datorita acordurilor de productie. Dar garnitura Kubota originala se adapteaza perfect doar pe configurile Kubota. Alte surse de aprovizionare, chiar daca par mai ieftine, risti sa iti aduci piese care nu se potrivesc dimensionali.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita garnitura chiulasa?

Iata semnalele ca garnitura chiulasa ti s-a uzat pe D1703. Cateva dintre astea se vad imediat, altele se manifesta dupa ce cauti.

• Apa in ulei motor: Cand scoti dopul de ulei si vezi ca uleiul e turburiu, ca lapte de vaca – asta-i semnul ca lichidul de racire se scurge pe langa garnitura. Se intampla pentru ca gazele fierbinti din cilindri forteaza apa sa se infiltreze. Verifici rapid: scoti dop de control la nivelul uleiului, vezi daca sunt straturi albe pe el. E urgent sa schimbi piesa.
• Scurgeri de lichid de racire sub motor: Daca pe asfalt sub utilaj gasesti petele de lichid roz sau verde (culoarea lichidului Kubota), poti bate pariu ca garnitura chiulasei “transpira”. Initial scurgerile sunt mici, visibile doar dupa o zi de functionare. Dupa inca o saptamana, lichidul scade vizibil pe termometrul din tablou.
• Motor care se supraincalzeste fara motiv aparent: Radiator curat, ventilator functioneaza, dar temperatura nu coboara sub 90-95 de grade. Cauza: apa din sistem se evaporeaza mai repede decat inlocuitorul gasesc sa o refaca. Garnitura deteriorata creste pierderile. Motorul incepe sa piarda putere.
• Gaze care ies din dop de ulei: Cand deschizi dop de aerisire a carterului, scoate vapori puternici de gaze combinate. Normal ar trebui sa aiba miros de ulei, nu de ardere. Inseamna ca gazele din cilindri se scurga pe langa garnitura si intrin carter-ul.
• Dificultati la pornirea rece: Motorul porneste dar e plin de fumuri galbene-alburii din esapament. In timp, fumul devine mai dens si pesta culoare de benzina. Compresie neunifoma in cilindri – garnitura nu mai tine hermetic.

Cea mai importanta observatie: orice combinatie de doua dintre aceste simptome inseamna ca trebuie sa schimbi piesa urgent. Nu poti sa mergi “cinci-zece” zile “asa”. Daca ignori, combustibilul intrin lichidul de racire, uleiul se contamineaza, iar intr-o saptamana-doua, pistonii incep sa se gripeze.

Cum se monteaza garnitura chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea unei garnituri chiulasa pe D1703 nu-i o treaba de 20 de minute. Trebuie planificata, pregatita bine, si nu poti sa improvizezi daca nu stii exact ce faci. Iata pasi pe care i-am urmat de sute de ori.

Pasul 1 – Pregatire si demontare initiala: Motorul trebuie rece. Scoti dop lichidului de racire, lasi sa se scurga complet. Desfaci conexiunile electrice de la senzorii pe chiulasa (senzor temperatura, conectori injectoare). Desfaci hosurile de aerisire, dupa cum sunt dispuse pe motorin tau specific. Notezi cu marker unde se intorc, sa nu le schimbi. Apoi, cu o cheie Torx sau hexagon (depinde de seria D1703), incepi sa desfaci suruburile chiulasei, NU ODATA. Un fir pe locul lui, apoi alt fir. ORDINEA E IMPORTANTA – incepi din centru si mergi spre margini, in zig-zag. Cobori spre picioarele chiulasei lasand egal presiunea din toate partile.

Pasul 2 – Curatenie a suprafetelor: Inainte sa pui garnitura noua, ambele suprafete – cea din bloc si cea din chiulasa – trebuie spalate si curatate la mana. Folosesti o lama de plastic moale (nu metal!), clatesti resturile garnituroii vechi, apoi pui pe o carpa curata si raclezi usor. Urme de rugina? Trebuie sa dispara. Folosesti o solvent lejera (benzina curata), apoi cu carpa curata rasuchesti pana nu mai vede urme. Suprafetele trebuie sa arate ca si cum le-ai luat acu din fabrica.

Pasul 3 – Punerea garnituroii noi: Iei garnitura Kubota originala. ATENTIE – daca vede ca are un strat subtire de grasime pe ea cand o iei din cutie, asta-i normal, nu o stergi! Aia-i compus de montaj. Aezi garnitura cu deosebita atentie pe bloc. Trebuie sa se alinieze perfect cu orificiile. Nu o trage, nu o impingi – aseaza-o usor, se va aseza singura daca-i exact cela ce trebuie.

Pasul 4 – Montarea chiulasei si strangerea:** Pui chiulasa pe loc, apoi incepi sa bagi suruburile. NU STRANJ in ordinea 1, 2, 3, 4… O sa o strapugi! Ordinea de strangere pe D1703 e cea clasica: centru-exterior in zig-zag, patru faze. Prima faza: strangesti usor toti subrucurile, fara presiune. A doua faza: strangesti la 50% din cuplul final. A treia faza: strangesti la 75%. A patra faza: strangeri finale, fiecare la cuplul corect. Pentru D1703, cuplul e in jur de 25-28 Nm la suruburile principale, dar verifica cartea de service Kubota a exactul pentru seria ta.

Greselile pe care nu trebuie sa le faci: 1) Sa strangesti toti subrucurile odata dupa ce aezi garnitura – o sa o datorezi neuniform si ea se va dezachide dupa 10 ore. 2) Sa folosesti uleiul motor pe fata garnituroii – e greseala comuna, dar uleiul face ca piesa sa alunece in faza de strangere si nu se va aseza corecr. 3) Sa nu curatesti b