Segmenti Piston Yanmar 2TR15 TS70 TS80 TF75 – Set Complet Original

Segmentii pistonului sunt piesa critica care lucreaza intr-un mediu extrem – intre piston si peretele cilindru, la temperaturi care depasesc 250 de grade Celsius pe motoarele Yanmar. Aceasta piesa mici, aparent simpla, are rolul enorm de a etansare compresiunea gazelor in cilindru, de a control scurgerii uleiului si de a disipare caldura. Pe motoarele de excavatoare, tractoare agricole, combine, sau generatoare electrice cu motoare Yammer, segmentii sunt uzati prin friciune constanta, si cand se uzeaza, motorul tau pierde putere, consuma combustibil mai mult, si emite fum alb sau albastru care semnalizeaza ca lucrurile nu mai merg bine. In aceasta descriere iti explic totul despre segmentii pistonului pentru Yammer 2TR15, TS70, TS80, TF75 – de ce sunt importanti, cum se monteaza corect, si ce greseli frecvente trebuie sa eviti.

Ce este segmentul piston si cum functioneaza pe motorul Yammer 2TR15 TS70 TS80 TF75?

Segmentii pistonului sunt inele metalice elastice care se monteaza in canale specializate pe capul pistonului. Pe motoarele Yammer din seria 2TR15, TS70, TS80 si TF75, fiecare piston are de obicei trei segmenti: doi segmenti de compresiune in partea superioara si unu segment de control a uleiului mai jos. Rolul lor este clar: segmentii de compresiune mentin gazele sub presiune in cilindru, iar segmentul de ulei readuce uleiul care scurge in camera de ardere inapoi in carter.

Ce se intampla fizic? Cand pistonul se deplaseaza in sus si jos, segmentii raman in contact cu peretele cilindru prin presiunea gazelor care-i apasa de la spate. Aceasta presiune trebuie sa fie perfecta – nici prea mica, nici prea mare. Daca toleranta nu e buna, fie segmentii nu mai tin compresiunea, fie se blocheza si nu mai pot glisa liber. Materialul segmentilor de compresiune este fonta speciala cu grafit, care are o rezistenta la uzura remarcabila, dar doar daca cilindrul este lucrut si finisajul lui este in toleranta. Segmentul de ulei are o structura diferita – mai poros, mai flexibil, pentru ca sa poata absorbi uleiul.

Pe motoarele Yammer TS70 si TS80, care sunt mai mari si lucreaza mai greu (poate sa fie pe excavatoare pe 10 tone sau mai mult), segmentii sunt expusi la presiuni mai mari. Asta inseamna ca daca alegi segmenti ieftini, cu tolerante slabe, vei avea probleme in mai putin de 500 de ore de lucru. Segmentii originali Yammer au foi de inspectie la fabrica, fiecare set e numerotat, si toleranta e garantata la cateva sutimi de milimetru. Asta conteaza, chiar daca suna mic.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti piston Yammer 2TR15 TS70 TS80 TF75?

Motoarele Yammer din seria TS sunt folosite pe cateva categorii de utilaje:

• Excavatoare mini si midsize – in special Yammer TS70 si TS80 pe excavatoare 2-4 tone, unde motorul trebuie sa functioneze continuu la incarcare mare. Codurile utilajelor includ excavatoare Kubota U35, U45 cu motoare Yammer, sau excavatoare Bobcat cu propulsie Yammer.
• Tractoare agricole – 2TR15 si TS70 pe tractoare mici si medii, tractoare cu tractiune din spate sau cu roata din fata inalta. Acestea consuma multa combustibil si motorul merge la turatie mica dar incarcare mare.
• Combine si utilaje de recoltat – TS75 si TS80 pe combine grane, combine porumb, sau presele balotat, unde motorul merge pe durata unei zile intregi fara oprire.
• Generatoare electrice – 2TR15 si TS70 pe grupuri electrogene portabile sau stationare, cu putere de 10-20 kW, care lucreaza pe sarcina constanta.
• Compresoare aer industrial – TS70 pe compresoare cu piston, unde viteza pistonului este critica si uzura segmentilor se vede repede.
• Pompe apa pentru irigatie – 2TR15 si TS80 pe pompe centrifuge cu inalta presiune, unde motorul merge pana la 6-8 ore pe zi.
• Stivuitoare si motostivuitoare – TS70 pe utilaje cu trei roti sau patru roti, unde viteza si puterea trebuie sa fie constante.
• Utilaje forestiere – TS80 pe drujbe mari mecanizate, branuri motorina, sau utilaje de debitare a lemnului.

Codul OEM pentru segmentii Yammer 2TR15 TS70 TS80 TF75 este 119805-22050 pentru setul complet de trei segmenti. Exista variante dupa anul fabricatiei, dar aceasta varianta se potriveste pe majoritatea unitatilor din anii 2000 pana in 2023.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa segmenti piston?

1. Pierderea de putere motrica – Daca excavatorul tau se misca mai greu decat inainte, desi consumul de combustibil s-a marit, inseamna ca compresiunea scade. Motorul Yammer lucreaza pe ciclu diesel, si daca compresiunea nu e la 25-30 de bare in cilindru, arderea nu e optima. Asta se simte ca un “drag” constant, ca daca ai o frana slab apasata.

2. Consum crescut de ulei – Daca trebuie sa adaugi ulei la fiecare doua zile de lucru, iar motorul nu pierde ulei pe langa garnituri, inseamna sigur ca segmentii de ulei sunt uzati. Uleiul care scurge in camera de ardere se arde, si asa se consum. Ai vedea fum gri-albastrui la evacuare.

3. Fum alb dovedit in evacuare – Fum alb-pal sau albastru la pornire este normal, dar daca continua si in regim de lucru normal, e semn de uzura segmentilor de compresiune. Gazele scapa pe lateral in carter, se racesc, si uleiul din aer se condenseaza – asta da fum albastrui specific.

4. Presiune de compresiune scazuta – Asta se verifica cu un compresotest. Pe Yammer TS80, presiunea trebuie sa fie 28-32 de bare. Daca gasesti 18-20 de bare, sigur ca segmentii sunt uzati. Aceasta masurare e singurul mod sigur sa stii ce se intampla.

5. Zgomotul de ciocnire in cilindrii – Un sunet metalic dur, “toc-toc-toc” rapid din motor, e semn ca pistonul se misca prea mult in cilindru pentru ca segmentii nu mai tin jocul corect. Asta inseamna ca se va incurca piston rapid si vei rupe motor.

Cum se monteaza segmenti piston – ghid tehnic pas cu pas

Montarea segmentilor trebuie facuta cu grija. Inainte de orice, motorul trebuie dezasamblat pana la pistonul cu biela. Ai nevoie de: inelul de montare a segmentilor (un dispozitiv care se pune pe piston pentru a forta segmentii sa intre uniform in canale), o cheie galbena cu ciocan de lemn (niciodata ciocan metalic), cleisti fini, si o pasul de referinta pentru alinierea capetelor segmentilor. Pasul este critic – fiecare segment trebuie sa aiba capetele deschise la aproximativ 180 de grade unul fata de altul, pentru ca compresiunea sa nu scurga pe o singura parte a cilindrului.

Procedura: Mai intai curatesti canale pistonului cu un perie de nailon moale si cu benzina. Dupa asta, verific dimensiunile – segmentii nu trebuie sa intri prea usor, nici prea greu. Ar trebui sa ai o usurare de aproximativ 0,5 mm cand ii apesi cu mana. Acum, cu inelul de montare pe piston, introduci segmentii unu cate unu, incepand cu segmentul superior de compresiune. Trebuie sa glisezi uniform, nu sa fortezi. Gresita cea mai frecventa pe care o vad la mecanici neexperimenta este ca pun ambii segmenti de compresiune prea aproape unu de altul – asta creeaza o buzunar de aer care se dilata si sparge segmentii.

Dupa ce ai pus toti trei segmenti, verific din nou ca capetele sunt pozitionate corect – ele trebuie sa fie decalate la 120 de grade pentru distribuire uniforma. Ultima greseala pe care o vad: montarea segmentilor pe piston care urmeaza sa se puna in cilindru care nu e finisajat corect (prea mare sau prea mic). Verific intotdeauna cu un mandrinal de cilindru inainte de montare.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Segmentii Yammer originali sunt fabricati in Japonia cu tolerante foarte stranse. Fiecare set e testat individual la fabrica cu dispozitive de masura digitala. Garantia noastra pe aceasta piesa este 2 ani complet. Am stoc permanent in Romania, si daca comanda astazi, piesa vine maine inainte de pranz. Pretul nu este cel mai mic pe piata, dar diferenta intre un set original si o copie ieftina o vei vedea in viata motoru – 2-3 ani cu original versus 6-8 luni cu copy. Avem si consulta tehnica gratuita – daca nu esti sigur daca e piesa ta, iti verific pe baza numarului de inregistrare al utilajului. Plus, piesa vine cu sertificat de marcare care intra la garantie.

Intrebari frecvente despre segmenti piston Yammer 2TR15 TS70 TS80 TF75

Intrebare: Pot sa montez segmenti Yammer pe motorul Kubota care are aceeasi capacitate?
Raspuns: Nu, nu poti. Desi Yammer si Kubota fac motoare similare, dimensiunile cilindrului si pistonului difera la cateva zecimi de milimetru. Daca incerci, fie nu intra segmentul deloc, fie intra dar gliseaza prea liber. In cazul doi, compresia scade rapid. Intotdeauna verifica codul motorului – pentru Yammer 2TR15, codul segment e 119805-22050, pentru Kubota echivalent e diferit. Nu economisi pe asta.

Intrebare: Ce inseamna “jocu de deschidere al segmentilor” si cum se verifica?
Raspuns: Jocul de deschidere (gap-ul) este distanta dintre capetele segmentului cand e pus in cilindru liber. Pentru Yammer TS80, acest joc trebuie sa fie intre 0,4 si 0,6 mm. Se verifica cu o sonda de grosime (feeler gauge) – pui segmentul in cilindru si masori cu sonda. Daca jocul e mai mic de 0,3 mm, segmentii se vor dilata din cauza caldury si se vor bloca. Daca e mai mare de 0,8 mm, compresia scapa pe acolo ca din gura. Aceasta e o chestie pe care mecanicii experimentati o stiu, dar cumpara online nu verifica asta.

Intrebare: Motorul consuma ulei dupa ce am montat segmenti noi – e normal?
Raspuns: Partial da. Primele 10-20 de ore de functionare, segmentii noi se “aseza” – ele se polish pe cilindru si consumul e mai mare decat normal. Dar nu ar trebui sa fie dezastru. Daca consumi 1 liter la 40 de ore, e normal. Daca consumi 1 liter la 10 ore, inseamna ca a intrat ceva gresit – fie cilindrul nu a fost finisajat corect, fie ai montat segmenti intr-o pozitie gresita, fie pistonul s-a incurcat. Du motorul iarasi la revizie dupa 30 de ore si verific.