Segmenti 129005-22500 Yanmar 4TNV88 2x2x4mm – Piese Originale Motor Diesel Mic

Segmentii pentru motorul Yanmar 4TNV88 sunt piese critice care lucreaza in conditii extreme de temperatura si presiune. Codul original 129005-22500 cu dimensiuni 2x2x4mm reprezinta setul complet de segmenti pentru un cilindru – doi segmenti de compresiune si unu de stergere. Aceste piese au o sarcina foarte simpla, dar absolut vitala: sa mentina etansarea gazelor fierbinti dupa explozie, sa impiedice scurgerea uleiului in camera de ardere, si sa stergeti peretelui cilindrului de depozitele de carbon. Daca segmentii sunt uzati sau deformati, piezi compresiune, consumul de ulei creste dramatic, iar motorul pierde putere. Un motor Yanmar 4TNV88 care nu mai “tine” compresiunea e practic nefolosibil pe orice utilaj – fie ca e excavator, generator electric, pompa apa de irigatie sau compresor. De aceea, inlocuirea segmentilor la timp e una dintre cele mai importante intretineri preventive pe care poti sa o faci.

Ce este piesa segment si cum functioneaza pe motorul Yanmar 4TNV88?

Segmentul motor e o inel metalica subtire, cu o gaura de conectare, care aluneca in canalele mici practicate in piston. Cand pistonul se misca sus si jos in cilindru, segmentii se misca impreuna cu el, mentinand intotdeauna contact cu peretele cilindrului. Pe motoarele mici diesel ca Yarnarul 4TNV88, care lucreaza la inalt regim si cu incarcare, segmentii se confrunta cu o compresiune de 17-20 bari in momentul aprinderii, plus temperaturi care ajung la 1800-2000 grade Celsius in zona de ardere.

Setul 2x2x4mm inseamna doi segmenti de compresiune cu grosimea de 2mm si 4mm in inaltime, plus unu de stergere. Primul segment (de deasupra) preia cea mai mare parte din presiune – e mai gros si mai dur. Al doilea segment (de jos) ajuta sa mentina presiunea si sa raspandeasca gazele. Segmentul de stergere (cel mai de jos) are o functie mecanica: strajeaza peretele cilindrului si verifica ca uleiul nu urca in camera de ardere. Daca segmentii se dilateaza prea mult din cauza caldurii, se lipesc; daca se contracteaza prea mult, lasca scurgeri de compresiune. De aia tolerantele sunt asa de precise – trebuie ca segmentul sa fie liber sa se miste, dar nu prea liber.

Pe motoarele Yanmar 4TNV88 originale, segmentii sunt tratati termic sa reziste la oxi… de factori: coroziune din gazele acide de ardere, usura mecanica din contact continuu cu cilindrul, oboseala metalurgica din ciclurile de expansiune-contractie. Segmentii aftermarket ieftini nu au aceasta tratare, deci se degradeaza mult mai rapid.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza aceesti segmenti Yanmar 4TNV88?

Motorul Yanmar 4TNV88 e o masina robusta cu patru cilindri, diesel, cu o cilindrata de 3,328 litri. Se instaleaza pe o gama larga de utilaje industriale si agricole:

• Excavatoare – Yuchai YC60, Liugong CLG920, Xcmg XE60, Volvo EC55, Komatsu PC55 cu conversie motor
• Buldozere – TY160, TY220 Shantui, liebherr D904 cu motor Yammer
• Tractoare agricole – Foton Lovol, Jinma, YTO cu motoarele Yammer importate
• Combine de recoltare – Sampo, Claas cu motore Yammer pentru actionarea utilajelor
• Prese de balotat – Welger, Claas, New Holland cu motor Yammer pentru compactare
• Sisteme de irigatie – Pompe agricole Yammer pentru irigatii pe suprafete mari
• Generatoare electrice – Grupuri electrogene portabile 20-50 kVA cu motor Yammer
• Compresoare industriale – Compresor cu motor Yammer pentru aplicatii pneumatice
• Stivuitoare si motostivuitoare – Utilaje de incarcare cu motor Yammer 3-5 tone
• Pompe pentru apa – Pompe centrifuge de mare debit actionare motor Yammer
• Masini forestiere – Fise forestiere portabile, trunchiator portabil cu motor Yammer
• Ambarcatiuni marine – Motoare auxiliare pe nave mici, barcute cu motor Yammer

Codul original 129005-22500 se potriveste pe orice motor Yammer 4TNV88, indiferent de varianta – cu turbosuflanta sau aspirare naturala, cu pompa de injectie mecanica sau electronica. Compatibilitatea e totala pe aceasta gama de motoare.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa segment Yammer 4TNV88?

1. Consum excesiv de ulei motor – Motorul consuma ulei rapid, trebuie sa complectezi des intre schimburi de ulei. Asta inseamna ca segmentii de stergere nu mai etanseaza bine, uleiul urca in camera de ardere, se arde, si dispare. Vei vedea fum albastru din eșapament, mai ales cand accelerezi.

2. Fumegari gri-albastruie la eșapament – Fumul uleului ars are culoare caracteristica, alba-gri-albastruie. Nu e fumul normal de diesel, care e mai pal si transparent. Daca vezi asta constant, segmentii sunt la sfarsit.

3. Pierdere de compresiune, motor rece greu de pornit – Dimineata cand ai motor rece, il pornesti iar iti ia mult pana se incalzeste. Asta se intampla pentru ca segmentii uzati nu mai tin compresiune, gazele care ar trebui sa fie aprinse se “strecoara” pe langa piston. Cand se incalzeste motorul, compresiunea devine mai slaba, dar gazele arse mecanismul de aprindere mai bine.

4. Scadere putere motor, accelerare lenescuta – Utilajul tau nu mai raspunde rapid la gaz, trebuie sa forțezi mai mult sa il miști. Asta pentru ca pierderea de compresiune inseamna mai putina forța in explozie, deci mai putina putere. Genul asta de degradare e progresiva – incepe ușor, dupa cateva sute de ore devine evident.

5. Zgomot de “clinchet” din motor, mai ales la sarcina mare – Daca segmentii au inceput sa se crape sau sa se fragmenteze, bucatile mici lovesc peretele cilindrului. Auzi un sunet metalic sec din interior. Nu trebuie sa ignori asta – segmentul se poate rupe complet si bucatile vor face daune in cilindru.

Cum se monteaza piesa segment – ghid tehnic pas cu pas

Montajul segmentilor Yammer 4TNV88 necesita demontare completa a capului motor si extractia pistonului. Nu e o reparatie pe care o faci rapid acasa. Here-are the steps:

Pasul 1: Pregatire motor – Scoti capul motor (chiulasa), deschizi blocul motor dupa ce il raci complet. Marchezi cu creta ordinea cilimdrilor si pistonilor – trebuie sa sti care piston mergea unde. Extrai pistonul din cilindrul unu cu ajutorul unui tirbusor special (piston extractor).

Pasul 2: Inlaturare segmenti vechi – Folosesti un capat plat al orei sau o lamă de piston special sa smulgi segmentii din canalele pistonului. Sunt tensionati, deci trebuie putere, dar fara sa rani pistonul. Daca il rani, trebuie sa schimbi si pistonul.

Pasul 3: Curatare cilindru si piston – Cureti cu perie de sarma cilindrul pentru a inlatura rugina, depuneri de carbon si reziduuri. Pistonul se curata cu solvent. Nu folosi pabula sau materiale care lasa fibre – alea intra in motor si distrug rulmentii.

Pasul 4: Montare segmenti noi – Incepi cu segmentul de stergere (cel mai de jos), il presezi graj in canalul lui. Apoi segmentul doi de compresiune, apoi cel unu. Fiecare trebuie montat cu gaura de conectare in pozitia corecta – poti verifica in manual sau dupa marcajele de pe piston. Gaurile nu trebuie sa fie aliniate pe verticala, ci decalate in jurul cilindrului pentru a etansa mai bine.

Pasul 5: Control joc si instalare piston in cilindru – Masori cu o foita subțire jocul intre segment si cilindru – trebuie sa fie intre 0,25-0,4mm pentru Yammer 4TNV88. Apoi introduci pistonul cu segmentii in cilindru cu ajutorul unui compressor de segmenti (piston ring compressor). Asta e o mica clema care strang segmentii impreuna temporar, asa ca pistonul sa intre in cilindru fara sa i le rupa.

Scule necesare: Clema compressor segmenti, extractie piston, perie sarma, masuratori, surubelnita.

Greseli frecvente: Nu incheia gaura de conectare pe acelasi nivel – segmentii nu vor etansa uniform. Nu folosi scule metalice la rece care lovesc segmentii – se crapa. Nu ignori jocul de montare – prea strâns si segmentii nu se misca, prea liber si scapa comrpesiunea. Nu uita marcajele cilindrilor – daca montezi pistonii invers intr-o pozitie, motorul nu se porneste.

De ce piesa originala Yammer 129005-22500 de la Motoare Industriale?

Segmentii Yammer originali sunt fabricati sub control de calitate OEM in usine autorizate. Materialul – fonta aliat cu crom si molibden – e tratat termic special pentru a rezista la 2000 grade Celsius fara sa-si piarda elasticitatea. Segmentii generici ieftini sunt din fonta comuna, fara tratare, si incep sa se degradeze dupa 500-800 ore.

Cand cumperi de la noi, primesti piesele cu garantie 2 ani. Asta inseamna ca daca segment se rupe din vina productiei, inlocuim gratuit. Avem stoc permanent in Romania, nu astepti 3-4 saptamani sa vina din China. Livrare in 24 ore orasele mari, daca comandi in cursul zilei. Documentatie completa OEM, so stii exact ce ai in cutie. Piesa vine intr-o ambalaj protector, nu livrare in punguța de plastic cum fac altii.

Intrebari frecvente despre segmenti Yammer 4TNV88 129005-22500

Intrebare: Care e diferența intre segmentul de compresiune si segmentul de stergere?

Raspuns: Segmentul de compresiune (primii doi din set) sunt mai grosi si mai duri, design-ati sa opreasca scurgerea gazelor fierbinti din camera de ardere. Au doua muchii activa care apasa pe peretele cilindrului. Segmentul de stergere (al treilea) e mai subtire si flexi, are scobituri pe fata interna care reculeaza uleiul si il returneaza in carter. E un design mai apropiat de o furca decat de un inel complet. De aia se uzeaza mai repede daca motorul consuma ulei.

Intrebare: Pot sa montez segmenti generici ieftini sa scap de costuri?

Raspuns: Poti, dar n-o sa ai pacea. Segmentii dupa 300-500 ore o sa inceapa sa se lipeasca din depuneri. Consumulul de ulei va creste de 2-3 ori. Compresiunea c