Segmenti piston Yanmar 3TNV70 2TNV70 70mm 1.5×1.5×3
Prețul inițial a fost: 500,00 lei.230,00 leiPrețul curent este: 230,00 lei. fără TVA
Segmenti piston Yanmar 70mm sunt piese de inlocuire originale pentru motoarele Yanmar 3TNV70 si 2TNV70. Dimensiuni 1.5×1.5x3mm, calitate premium si durabilitate garantata. Comanda acum cu transport rapid in toata Romania!
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Yanmar 3TNV70, 3TNV70-SAS, 3TNV76HE, 3TNV70-HGE, 2TNV70 |
| Cod piesa |
3TNV70 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Segmenti piston Yanmar 3TNV70 2TNV70 70mm 1.5×1.5×3”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Yanmar”
},
“description”: “Segmenti piston originali pentru motoare Yanmar 3TNV70 si 2TNV70, dimensiuni 70mm, set 1.5×1.5x3mm. Piese de calitate OEM cu garantie 2 ani.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}
Stiai ca? Un set de segmenti uzati reduce compresia motorului cu pana la 30-40%, iar motorul nu mai porneste in frig sau incepe sa consume ulei masiv. Pe Yammer 3TNV70 intr-o excavator, asta inseamna pierdere de putere la ridicare, consum combustibil dublu si ingreunatii la munca.
Segmenti piston Yammer 3TNV70 2TNV70 70mm 1.5×1.5×3 – Piese originale cu garantie
Segmentii pistoni sunt piesa mica dar absolut critica pentru un motor diesel Yammer. Daca sunt uzati, motorul tau incep sa-ti faca probleme pe care s-ar putea sa nu le intelegi la prima vedere – consum mare de ulei, pierdere de putere, dificultati la pornire in special cand e frig. Sunt o piesa de uzura, trebuie inlocuita la fiecare revizie a motorului. Daca lucrati cu excavatoare, tractoare agricole, combine sau statii de pompa, segmentii sunt doar o parte dintr-un kit complet de revizie. In acest ghid iti explic exact ce sunt, cum functioneaza, cum se monteaza corect si cum sa eviti greseli care costa bani.
Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Yammer 3TNV70?
Segmentul de piston e un inel metalic subtire dar foarte precis, care se monteaza in canale special facute pe piston. Rolul lui e simplu dar vital: sa creeze o etanseitate perfecta intre piston si cilindru, sa previna scaparea gazelor de combustie in carter-ul motorului, si sa raspandeasca caldura de pe piston catre peretii cilindrului.
Pe un motor Yammer 3TNV70 sau 2TNV70, ai de obicei trei segmenti pe fiecare piston. Doi sunt segmenti de compresie, care etanseaza camera de combustie, si ai un segment de scurgere a uleiului, care impiedica uleiul din carter sa se urce in sus. Fiecare segment are o toleranta foarte stricta – diferenta de zecimi de milimetru conteaza.
Cand ai defunctiunile astia, motorul pierde compresia. Gazele fierbinti care trebuie sa actioneze pistonul scapa prin spatiu intre piston si cilindru, energia se pierde, puterea scade. In acelasi timp, uleiul din carter se suie in sus si se arde, iar fumul albastru pe toba de esapament e primul semnal ca segmentii sunt la cap. Daca nu-i inlocuiesti la timp, pistonul incepe sa se zgarie, si atunci reparul devine mult mai scump.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti de 70mm Yammer 3TNV70?
Segmentii de 70mm se monteaza pe motoarele Yammer cu diametrul cilindrului de 70mm. Acestia sunt motoare mici dar puternice, foarte uzuale in agricultura si constructii.
- Yammer 3TNV70 – motor diesel cu 3 cilindri, putere 17.5 kW. Folosit pe excavatoare compacte, microdumpere, compresoare aer, generatoare electrice.
- Yammer 2TNV70 – motor diesel cu 2 cilindri, putere 11.5 kW. Montaje pe pompe apa, motostivuitoare, utilaje mici de constructii.
- Variante cu 3TNV70 – ATS, APU si alte versiuni cu carburante alternative.
Aplicatiile concrete sunt diverse: ai excavatoare Kubota cu motoare Yammer 3TNV70, buldozere compacte, combine de grau, tractoare cu puteri mici. In domeniul industrial, aceste motoare se gasesc pe stivuitoare, motopompe de irigatii, generatoare pentru santiere, compresoare aer de tip mobil. Orice utilaj care are nevoie de putere mica dar coerenta timp lung, cu consum de combustibil redus si fiabilitate mare.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita setul de segmenti?
Fumaie albastra la esapament: E semnul clasic. Uleiul din carter se suie in sus, ajunge in camera de combustie si se arde. Daca motorul iese fumurie albastra in special la pornire sau pe sarcina, segmentii sunt seriosi uzati. Nu ignora asta, pentru ca benzina care intra in cilindru incepe sa ajunga in ulei si il dilueaza.
Consum mare de ulei intre doua revizie: Daca trebui sa adaugi ulei des, mai des decat normalul, e semn ca scapari. Cu segmenti buni, pierderea de ulei e minima. Daca descoperi ca nivelul cade rapid, deja ai pierderi interne.
Pierderea de putere, acceleratie lenta: Motorul nu mai da ce dadea inainte. La sarcina, excavatorul tau se misca greu, tractorul nu mai urca pe deal cu aceeasi viteza. Asta se intampla pentru ca gazele nu actioneaza pistonul cu toata forta – scapa intre piston si cilindru.
Dificultati la pornire, in special cand e frig: Compresia cade sub nivelul minim necesar pentru autoaprindere. Motorul incercuieste sa porneasca, ma, ma, ma, dar nu da foc. In frig, cand compresiunea deja e mai mica, problema se vede mai des.
Zgomot metalic, pocnit in motor: Cand segmentii sunt complet uzati, pistonul se misca mai mult decat ar trebui in cilindru. Incepe sa se loveasca de peretii cilindrului, zgomot metalic distinct care iese din motor. Asta inseamna ca ai asteptat prea mult.
Cum se monteaza segmenti de piston – ghid tehnic pas cu pas
Pasii de montaj: Pentru a schimba segmentii, trebuie sa demontezi pistonul din cilindru. Se face prin scoaterea capului motorului si apoi a bielelei. E o munca care cere atentie, nu-i complicat dar trebuie facut corect.
Intai, inlatura segmentii vechi. Au un inel mic de deschidere – deschizi inelul usor si il scazi din canelurile pistona. Nu-i forta, pentru ca daca zgarii pistonul cu un instrument ascutit, e rahat. Apoi, curata bine canelurile cu o perie moale si benzina. Trebuie sa fie curate rau de tot, fara depuneri, fara rugina. O depunere macar va face ca segmentul sa nu inchida bine.
Cand montezi segmentii noi, incepi cu segmentul de scurgere a uleiului, de jos. Deschizi inelul, il urcai usor pe piston, apoi il bagi in canelura de jos. Apoi ai doi segmenti de compresie – mont-ii in aceeasi maniera. E foarte important ca fiecare segment sa intre lin, fara forta, si sa se aseze perfect in canelura lui.
Scule necesare: Broca cu dilatator de segmenti (o scule speciala care inlarga inelul), o brosa mica sau perie moale, benzina de curatat, manusi de protectie.
Greseli frecvente: Nu-i monta prea strans. Segmentii trebuie sa aiba libertate sa se miste in canelura, sa se adapteze la tolerantele cilindrului. Daca sunt prea apasati, nu etanseaza. A doua greseala e sa-i confunzi ordinea – segmentul de scurgere trebuie jos, nu la mijloc. A treia e sa nu curati bine canelurile inainte de montaj – depunerile fac ca segmentii sa nu lucrez normal.
De ce piesa originala Yammer si cu garantie de la Motoare Industriale?
Segmentii originali Yammer sunt fabricati la tolerante extrem de stricte. Fiecare inel e controlat individual, materialul e ales special pentru rezistenta la uzura si la temperaturi mari. O piesa generica ieftina din piata poate arata la fel, dar materialul e mai prost, tolerantele mai slabe, si dupa 500 de ore e deja uzata rau.
La noi ai garantie 2 ani pe piese, stoc in Romania, nu trebuie sa astepti saptamani pentru livrare. Am relation cu distribuitorii Yammer si stim exact care sunt piesele care merg. Daca ai o problema cu montajul, poti vorbi cu oamenii care au demontat sute de motoare.
Intrebari frecvente despre segmenti de piston Yammer 3TNV70 2TNV70
Pot monta segmenti daca nu schimb si cilindrul? Da, daca cilindrul nu e prea zgariat si respecta toleranta. Dar daca cilindul are zgarieturi adanci sau e uzat prea rau, pistonul nu va etansa bine cu segmenti noi. Ideea e ca piston si cilindru trebuie sa se potriveasca. Pe un motor unde ai uzura foarte mare, poti rescala cilindrul – se polizeaza putucel mai larg, si atunci iei piston mai gros. De asta cand lucrezi la o revizie, inspectezi bine cilindrul.
Pot folosi segmenti generici la jumatate de pret? Depinde cata munca vrei sa faci dupa. Daca lucrul in agricola pe o perioada lunga, nu merita. O revizie se face o data la 3000-4000 de ore. Piesa originala dureaza pana la sfarsit, piesa ieftina te cam pune iar sa demontezi motorul in 1000 de ore. Tu ce prefera?
Ce toleranta trebuie sa am la diametrul cilindrului? Diametrul nominal pentru 3TNV70 si 2TNV70 e 70mm. Toleranta acceptata e +0.025 pana la +0.075mm. Daca cilindul e mai mic sau mai mare decat asta, segmentii noi nu-si fac treaba. Se masoara cu micru interior, nu e greu.
Daca motorul are o ieseala mica de ulei, sigur sunt segmentii? Nu, intotdeauna. Poti avea scapare si pe garnitura cartei, pe teaca de ulei, pe capac de pus ulei. Dar daca ai fumaie albastra la esapament in acelasi timp, da, sunt sigur segmentii.
Trebuie sa inlocuiesc intotdeauna toti trei segmenti daca doar unu e uzat? Teoretic nu, dar in practica da. Daca unu e uzat, inseamna ca motorul a lucrat mult si ceilalti doi sunt la fel de grav uzati, doar ca poate nu-ti dau semne inca. Cand deschizi motorul, oricum esti acolo, nu costa mult mai mult sa pui toti trei noi.
Specificatii tehnice – Segmenti piston Yammer 3TNV70 2TNV70
| Specificatie | Valoare |
|---|---|
| Diametrul nominal | 70 mm |
| Grosimea (inaltimea) compresie | 1.5 mm |
| Grosimea scurgere ulei | 3 mm |
| Joc la inchidere (grosime) | 0.2 – 0.4 mm |
| Material | Fonta gri, inelat |
| Aplicatie motoare | Yammer 3TNV70, Yammer 2TNV70 |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.