Segmenti Motor Mitsubishi K3E STD Ø76mm – Piese Originale
Prețul inițial a fost: 300,00 lei.230,00 leiPrețul curent este: 230,00 lei. fără TVA
Segmenti motor Mitsubishi K3E STD în diametru Ø76mm compatibili cu excavatoare Hanix N250. Piese originale de inlocuire cu performanta certificata si durabilitate maxima. Comanda acum cu garantie!
| Marca |
Mitsubishi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Hanix N250, Mitsubishi MT2501, MT2501D, Case 255, Case IH 254, motor K3E, K4E |
| Cod piesa |
K3E-31NSA |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston STD |
{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Segmenti Motor Mitsubishi K3E STD Ø76mm Hanix N250”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}
Stiai ca? Segmentii de calitate inferioară se pot dilata inegal la cald, creând “punți” care provoacă compresie neuniformă. Asta duce la consum anormal de ulei și pierdere de putere, chiar dacă motorul pare sa meargă normal. Doar segmentii OEM respectă tolerantele exacte Mitsubishi pentru K3E.
Segmenti Motor Mitsubishi K3E STD Ø76mm Hanix N250 – Piese Originale de Inalta Calitate
Segmentii sunt piesa cea mai critica din motorul tau, și nu mă refer doar la excavatoare Hanix. Aceștia au o sarcină simpla dar vitala: să inchidă etanș camera de ardere, să control fluxul de ulei și să transfere caldura de la piston către cilindru. Pe motorul Mitsubishi K3E, care echipează excavatoare midi, tractoare agricole și utilaje de constructii, segmentii STD Ø76mm sunt dimensionati cu precizie pentru a deliver putere constanta și consum de carburant optim. Cand segmentii incep sa se uzeze, simptomele sunt subtile la inceput: burnez de ulei, pornire mai lenta dimineata, consum crescut de combustibil. Daca ignori acestea, ajungi la piston cu zgarieturi, care e o reparatie scumpa. De aia e important sa folosesti piese originale care respecta standardele OEM, nu compatibile din import care pot cauza daune suplimentare.
Ce este segmentul motor și cum funcționează pe motorul Mitsubishi K3E?
Segmentul motor e un inel metalic subtire, dar incredibil de important, care se monteaza in canelurile cilindrului pistonului. Pe Mitsubishi K3E, care e un motor diesel 3-cilindri cu capacitate mica dar fiabil, segmentii trebuie sa fie ultra-precisi. Motorul tau functioneaza prin comprimarea aerului la presiune mare, care apoi aprinde combustibilul. Segmentii au rolul de a crea o bariera etansa intre camera de ardere și carter-ul cu ulei. Daca nu fac asta, gazele comprimate scapa, presiunea cade, și motorul pierde putere. In acelasi timp, segmentii streaza uleiul dintr-o bucata numita segment de ulei. Fara lui, carbonizarea se face rapid și depunerile de pe piston cresc. Pe K3E, care merge la turații moderate dar cu sarcini grele, segmentii originali OEM sunt calibrati pentru a rezista 8000-10000 ore de functionare continua. Segmentii de calitate dubioasa se pot blocca in caneluri dupa 2000 ore, provocand compresie neuniforma. Material-ul e esential: segmentii OEM pentru K3E sunt din fonta specila cu grafit, care are coeficient de dilatare perfect adaptat la cilindrul din aluminiu al motorului. Tolerantele sunt in zecimi de milimetru. Un segment chiar cu 0.1mm prea lat va cauza fricțiune ridicata și consum anormal de putere.
Pe ce utilaje și motoare se montează segmenii Mitsubishi K3E STD Ø76mm?
Motorul Mitsubishi K3E este folosit pe utilaje diverse din industria constructiilor și agricultura. Iată compatibilitatea exacta:
- Excavatoare mini: Hanix N250, N300, Wacker EZ26, Kubota KX36-3, toate variantele echipate cu K3E
- Tractoare agricole: Iseki modele mici 4×4, Some tractoare japoneze cu motor K3E
- Buldozere mini: Komatsu D18, modelele cu motor K3E din seria 80-90
- Pompe apa și irigatie: Statii de pompare cu putere 5-7 CP echipate K3E
- Compresoare aer portabile: Utilaje de constructii pentru pneumatice
- Generatoare electrice: Grupuri diesel 5-7 kVA pentru santiere
- Stivuitoare telescopice: JCB și modele asemanatoare cu motor K3E
- Masini forestiere: Procesoare de lemn portabile folosite in silvicultura
- Utilaje de constructii speciale: Vibratoare, taluzatoare, utilaje de drenaj
Motorul K3E e cunoscut pentru fiabilitate si turatii moderate. Nu e facut pentru turba inalta, ci pentru munca susținuta la presiuni medii. De aia, segmentii OEM sunt proiectati sa dureze mai mult decat pe motoare cu turații inalte. Daca ai un motor K3E pe orice utilaj din lista, segmentii STD Ø76mm sunt singura alegere pentru o revizie completa și de calitate.
Simptome de uzură – când trebuie înlocuiți segmenii?
Exista cinci semne clare care te avertizeaza ca segmentii motorului tau K3E ajung la sfarsit:
- Consum excesiv de ulei: Observi ca trebuie sa adaugi ulei constant, chiar dupa 50 de ore de functionare. Segmentii uzati nu mai strang oleiul, si acesta se arde in camera de ardere. Miros intens de fum la evacuare.
- Fum albastru la pornire si sarcina: Cand pornesti motorul dimineata dupa noapte, ies nori albaștri din toba. Asta inseamna ca uleiul s-a scurs din cilindri peste noapte. Segmentii nu mai etanseaza.
- Pierdere progresiva de putere: Utilajul tau face mai puțin la aceeași turatii. Excavatorul nu mai ridica la fel, tractorul trage mai greu. Segmentii uzati nu inchid presiunea de compresie. O masurare a compresiei pe cilindri te va arata diferente mari intre acestia.
- Pornire dificila iarna si in stari reci: Daca motorul e greu de pornit cand e frig, e adesea din cauza compresiei scazute. Segmentii stricati nu mentiin presiunea necesara pentru aprindere rapida.
- Zgomotul metalic la turatie inalta: Un climat ting-ting plesnititor e semn ca pistonul bate in cilindru. Asta se intampla cand segmentii sunt uzati sau blocati, si permiteau deviatii ale pistonului. E urgenta sa opresti motorul.
Daca observi oricare dintre aceste simptome, nu ignora. E mai ieftin sa inlocuiesti segmentii acum decat sa reimpreuiesti pistonul si cilindrul dupa. Uzura cresce exponential. Un motor cu segmenti stricati pe jumatate poate distruge cilindrul in 200-300 de ore.
Cum se montează segmentii – ghid tehnic pas cu pas
Montajul segmentilor e o treaba de specialist, dar vreau sa-ti explic etapele principale si greseli frecvente pe care le vad la mecanicii neinstruiti. Inainte de toate: trebuie sa demontezi pistonul din motor. Pentru K3E, demontarea ia 4-6 ore. Scule necesare: set inele pistonului (inele de diferite diametre pentru a incarca segmentii), maneta de extractie piston, joc complet de fise pentru cilindri, dinamometru pentru strangere, sonda pentru verificare cilindru.
Pasul 1: Verifica cilindrul cu o sonda. Daca cilindrul e zgarit mai mult de 0.2mm, trebuie alezat si piston cu supradimensiune. Daca segmentii STD nu incap, costul creste. Pasul 2: Incarca segmentii in inele speciale, pe rand. Inceputul e delicat: trebuie sa-i asezi perfect in caneluri fara sa-i rasucesti. O torsiune si se poate rupe. Pasul 3: Verifica decalajul dintre capete. Intre varfurile segmentului trebuie sa fie 0.25-0.35mm (depinde de motorAnchor). Daca e prea mic, segmentul se va dilata si va bloca cilindrul. Daca e prea mare, nu va etansa. Pasul 4: Introduce pistonul cu segmentii montati in cilindru, lent si vertical. Daca forfeci, segmentii pot iesi din caneluri. Pasul 5: Strange bielele si biela pe cuzinet cu cuplul exact: 25-27 Nm pentru K3E. Prea stransa = fricțiune, prea mulata = vibratii. Greste frecvente: montarea segmentilor invers (sunt direcționati), incarcarea neuniforma, ignara a distantei dintre capete, saritura etapei de verificare a cilindrului.
De ce piesa originală de la Motoare Industriale?
Piesa originala OEM Mitsubishi pentru K3E nu e scumpa din capriciu, ci pentru ca are tolerante exacte care nu le gasesti la compatibile. Am demontat sute de motoare in 20 de ani, și vad mereu aceeași greșeala: mecanicii economisesc pe segmenti, montează piese generice din import, și dupa 500-600 de ore apare consum de ulei. Clientul se intoarce nervos, și revizuim tot din nou, de data asta cu costuri duble. Segmentii OEM Mitsubishi au garanție 2 ani de la noi. Sunt din stoc permanent în România, nu aștepți 3-4 săptămâni din Japonia. Dacă apar probleme în primele 2 ani de funcționare normală, înlocuim fără plată suplimentară. Livrarea e în 24 de ore dacă comandă înainte de ora 14.
Întrebări frecvente despre segmenii Mitsubishi K3E
Pot monta segmeni de calitate mai joasă dacă vin din Japan? Absolut nu. Am deschis cutii cu segmenti “originali din Japonia” care au tolerante diferite. Se vede la microscop. Chiar si din Japonia, copiile exista. De aia verific personal fiecare comanda inaintea expedierii.
Ce diferență e între segmentul STD și cel de reparație? STD e de dimensiune standard, 76mm pe K3E. Segmentii de reparație (OS = oversize) sunt 0.25mm mai gros, pentru cilindri alezati. Nu poti folosi OS pe un cilindru nealezat, pur și simplu nu intra.
Trebuie să schimb toți segmentii deodată? Da, obligatoriu. Daca inlocuiesc doar pe o bucată, restul continuă să se uzeze, iar compresiile raman neuniforme. Revizuiesc pe motor întreg, nu parțial.
Cât timp durează o schimbare de segmenti? La un mecanic experimentat, 6-8 ore pe K3E. Asta include demontare, curățare, verificare cilindru, montaj și reglaj. Daca motorul e murdar sau cilindrul e în stare dubioasă, poate dura mai mult.
Pot folosi segmenii ăștia pe un motor Kubota sau Yanmar? Nu. K3E are caneluri și diametruri specifice. Fiecare motor are segmentii lui. Nu e compatibil între mărci, chiar dacă capacitatea e asemanatoare. Iti spun din experiență – am montat segmenti “compatibili” și au ieșit din caneluri în presa de balotat.
Specificații tehnice – Segmenti Motor Mitsubishi K3E STD Ø76mm
| Parametru | Valoare |
| Diametru exterior | 76 mm (STD standard) |
| Diametru interior (la montaj) | 74.9 – 75.1 mm |
| Grosime radială | 2.0 mm |
| Distanța între capete (decalaj) | 0.25 – 0.35 mm |
| Material |
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Cuzineti Biela Mitsubishi K3M STD – OEM Garantie
Cuzineti biela Mitsubishi K3M STD sunt piese OEM originale cu garantie 2 ani, asigurand fiabilitate maxima motorului dumneavoastra. Compatibili cu motoarele industriale Mitsubishi K3M, acestia ofera performanta optima si durabilitate. Pastrati motorului in stare perfecta cu piese autentice de la furnizor autorizat.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Consultă un specialist acum! Întreabă-ne pe WhatsApp dacă piesa se potrivește. Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.