Duza Injector Yanmar 4TNV98 DLLA150P205 – OEM | Motoare Industriale

Stiai ca? O duza injector uzata doar 5% poate reduce economia de combustibil cu 15-20% si creste substantialul emisiilor. Problema: clientii observa consum mai mare de motorina fara a banuii ca injectorii sunt partial infoniti. Si uite-asa, o piesa de 200 de lei strica intreaga injectie a motorului tau.

Duza Injector Yanmar 4TNV98 DLLA150P205 – OEM Original

Name: Duza Injector Yanmar 4TNV98 DLLA150P205 – OEM
Brand: Motoare Industriale
Price: 250 RON
Availability: InStock

Duzele injector sunt piese critice pe motoarele cu injectie directa Yanmar. Modelul 4TNV98 este folosit pe zeci de utilaje industriale – de la tractoare agricole la excavatoare si compresoare aer. Duza DLLA150P205 este varianta originala de 0.205mm, calibrata de fabrica cu tolerante extrem de stricte. Functioneaza impreuna cu pompa de injectie de inalta presiune, atomizeaza combustibilul intr-o prapastie fina care permite ardere completa si eficienta maxima a motorului. Fara o duza buna, motorul tau pierde putere, consuma mult mai mult, porneste greu la frig, iar in vreme scurta vei vedea fumul negru la esapament. Stiu din experienta ca multe probleme pe 4TNV98 incep de la injectoare uzate sau infonite. De asta e important sa ai piese originale, nu generice cu tolerante slabe.

Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Yanmar 4TNV98?

Duza injector DLLA150P205 este un component de precizie incredibila. Diametrul orificiului principal (0.205mm) e mai mic decat un fir de par. Aceasta duza sta in capul de injectie al pompei Yanmar, la presiuni de 200-250 bar. Cand pompa impinge combustibilul, duza se deschide brusc si pulverizeaza motorina in camara de ardere in niste picaturi fine – cam 20-30 microni fiecare. Atomizarea asta perfecta permite amestecul rapid cu aerul din cilindru si o ardere completa, eficienta si curata.

Pe motorul 4TNV98, duza trebuie sa fie calibrata exact. Numarul DLLA150P205 inseamna: DLLA = tipul de duza cu orificiu unic, 150 = codul pompei de injectie, 205 = diametrul orificiului in miimi de milimetru. Orice abatere de toleranta si motorul nu mai arata aceeasi performanta. De asta piesa OEM e neagociabila – e facuta sa se potriveasca perfect cu pompa si sistemul de injectie al motorului tau. Am vazut cazuri in care injectoarele generice incepteau sa-si piarda calibrarea dupa 500-800 de ore. Piesele originale tin 3000+ de ore fara probleme.

Cand duza incepe sa se infoneze, combustibilul nu mai e atomizat corect. Se formeaza niste jet gros care nu se amesteca bine cu aerul. Rezultatul: ardere incompleta, fumat negru, consum crescut, pierdere de putere. Pe unele excavatoare sau tractoare, clientii cred ca e vorba de turbo-ul prost sau de filtrul de aer, dar de fapt e injectorul. Cam asa functioneaza, simplu dar extrem de sensibil la calitate.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector Yanmar 4TNV98 DLLA150P205?

Motorul Yanmar 4TNV98 e foarte raspandit in agricultura si constructii. Iata utilajele concrete unde se monteaza aceasta duza:

Tractoare agricole: Yanmar YM serie, Yto, Lovol, modele cu 4TNV98 – cu 4 cilindri, putere 35-50 CP
Excavatoare: Yto, Hitachi, JCB cu motor Yanmar 4TNV98 – modelele de 1.5-2.0 tone
Buldozere mici: Shantui, Komatsu D20 cu variant Yanmar – pentru lucrar constructii
Combine agricole: Claas, John Deere, AGCO cu motor Yanmar – varianta 4TNV98
Prese balotat: Kuhn, Massey Ferguson cu motor Yanmar 4TNV98
Generatoare diesel: Denyo, Yamaha, Kama cu baza motoare Yanmar 4TNV98 – 25-35 kVA
Compresoare aer: Atlas Copco, Fiac cu motor Yanmar – compresoare portabile pe santier
Stivuitoare: Toyota, Nissan, Hyster cu motor Yanmar 4TNV98
Motopompe apa: Ebara, Tsurumi cu motor Yanmar – pompe pentru irigatie si drenaj
Utilaje miniere: Screpere mici, ciocane pneumatice pe santierele din Romania

Daca ai una din aceste utilaje si motorul e Yanmar cu 4 cilindri, mai ales cu cod 4TNV98 pe placa caracteristica, aceasta duza DLLA150P205 e cea potrivita. Codul OEM Yanmar original e 119300-12010 sau 119300-12020, in functie de seria. La noi gasesti exact aceasta varianta.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector Yanmar?

1. Fumat negru la esapament – Cand duza incepe sa se infoneze, combustibilul nu se atomizeaza corect. Nu se amesteca bine cu aerul, arderea e incompleta si iese fum negru gros. E semnul clasic al unui injectie slaba. Pe un tractor sau excavator, asta se vede imediat cand dai gaz.

2. Consum crescut de motorina – Ai observat ca motorul bea mai mult decat inainte? O duza uzata functioneaza ineficient – forteaza pompa sa injizeze mai mult combustibil pentru a obtine aceeasi putere. Rezultatul: placi mai dese la pompa carburanti, facturi mai mari. Am vazut cazuri unde clientii credeau ca e turbo-ul defect, dar era doar injectorul care nu atomiza bine.

3. Pornire grea, mai ales la frig – Dimineata sau iarna, motorul e anevoie sa porneasca. Asta se intampla cand atomizarea nu e buna si comestibilul nu se enflama repede in cilindru. Piesele uzate nu asigura aprinderea rapida a amestecului.

4. Vibratii si trotuiri la ralanti si la mers – O duza defecta face ca arderea sa fie neuniforma intre cilindri. Unii cilindri ard mai bine, altii mai rau. Rezultatul: motor care tremura, sunet grobian. Pe excavatoare, asta se simte imediat in volanul excavatorului.

5. Scadere de putere, accelerare lenta – Motorul nu mai raspunde cum trebuie la apasare pe acceleratie. Duza slaba nu injizeaza combustibil cu presiunea si atomizarea necesare. Tractorul sau excavatorul iti merge dar parcurge mai lent, o sesizezi imediat la lucru.

Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: cheie hexagonala 17mm, dinamometru pentru moment de strangere, seringuta pentru curatarea, panza nefibroasa curata, motorina magna. Pe unele modele poti avea nevoie de extractor pentru injectoare daca-s infonite.

Pasii montajului: Intai decuplezi acul pompei de injectie (o piesa care merge la fiecare duza) si scoate injectorul vechi. Duza sta infiletata in capul injectiei cu filet fin. Cureti bine locul unde statea doza – nu lasa niciodata fibre sau impuritati. Pui doza noua, o strangesti cu moment de 20-22 Nm (nu mai mult, nu mai putin – filetele-s fine si se deterioreaza usor). Monteaza din nou acul pompei, apoi verifica etansarea. Poti ipi un test: indoieste putin acul cu o piesa pe bloca si verifica daca picaturi vin din injectie.

Greseli frecvente: Cea mai comuna e sa strangesti prea tare doza. Unii mecanici cred ca mai tare = mai bine, dar se intampla invers – spargi filetele sau deformezi doza. O alta eroare: sa lasi murdarie (fibre de panza, praf) in locul unde statea doza. Asta ajunge in camera de ardere si stricat motorul. Si foarte important: nu lucra cu doza goala din cap. Baga motorina curator in cap injectiei inainte sa-l incuii – asa nu intri aer in sistem.

De ce piesa originala OEM de la Motoare Industriale?

Injectoarele generice sunt o loterie. Am demontat sute de motoare si vad diferentele astea clar. O duza OEM Yanmar are tolerante de 0.002mm – e facuta in fabrica cu masinile de precizie. Generica poate sa-i lipeasca 0.01mm – asta inseamna ca atomizarea e cu 30-40% mai slaba de la inceput. In timp, generica se infoneste mai repede, tine 800-1200 ore, iar originala tine 3000+. La noi gasesti piese OEM cu garantie 2 ani si stoc in Romania. Nu mai astepti 2 saptamani de la China, livram in 24 de ore din depozit. Si daca-ti apare vreo problema cu piesa, o schimbam direct – nu-ti complica viatza cu corespondente si asteptari.

Intrebari frecvente despre duza injector Yanmar 4TNV98

1. Care e diferenta intre DLLA150P205 si alte variante de duze? Numarul DLLA150P205 e specific. Alte variante sunt DLLA150P185 (orificiu mai mic, 0.185mm) sau DLLA150P235 (orificiu mai mare). Fiecare e calibrata pentru o pompa anume. Pe 4TNV98, ai nevoie de DLLA150P205, nu de alta. Montaza alta varianta si motorul nu functioneaza corect – fie ramas slab, fie consum excesiv.

2. Cum verific daca injectorul e infonat? Cea mai sigura metoda: desmonteaza injectorul si tine-l deasupra unei cupe albe. Aprinde pompa manual (sau pui masina in contact) si observa cum cade combustibilul. O duza buna face un jet fin, nivelat, o prapastie. Una infonata face un jet gros si neuniform, poate si picaturi mari. Daca vrei sa fii 100% sigur, poti trimite injectorul intr-un service de curatat injectoare – ei au echipament special care-ti spune exact starea.

3. De ce presa doza mai scump decat generica? Calitatea. OEM inseamna fabricata de Yanmar sau sub control Yanmar, cu aceleasi standarturi ca piesele de pe linia de productie a tractorului. Generica e fabricata de fabrici chinezeche cu preturi mici. Diferenta intre 200 lei si 80 lei nu-i doar marja de profit – e diferenta de calitate reala. Vorbind din experienta, ajungi sa cheltuiesti de 3 ori mai mult pe reparatii cu piesele slabe.

4. Pot sa cureti o duza infonata in loc sa-o schimb? Teoretic da, dar nu recomand. Serviciile de curatare cu ultrasunete pot sa mai dea o viata unei duze semi-infonite, dar toleranta precisa nu se mai recupereaza 100%. Pe piese de presiune asa inalta (200+ bar), prefer sa lucrez cu piesele noi. Cand costa 200 de lei si tine 3000 de ore, nu-i economic sa curati una veche care oricum nu mai e la toleranta.

5. Cat dureaza sa schimb injectorul pe motorul meu? Pe un 4TNV98, daca motorul e accesibil si injectorul nu-i infonat, gasesti vreo 30-45 de minute. Daca motorul e greu de accesat (pe excavator, pe compressor) poti sta 1-2 ore. Daca injectorul e infonat si-ti trebuie extractor, mai poti sta pana la 3 ore. Majoritatea tractorelor si utilajelor agricole-s usoare sa-si schimbi injectoarele – poti face-o in service-ul tau in zile.

Specificatii tehnice – Duza Injector Yanmar 4TNV98 DLLA150P205

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Duza Injector Yanmar 4TNV98 DLLA150P205 – OEM”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evaluarea ta *

Recenzia ta *

Nume *

Email *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI