Element Pompa Injectie K65 130101-1320 Isuzu Ishikawajima-S – Piesă OEM Originală pentru Motoare Diesel Industriale

Elementul pompei de injectie K65 cu codul OEM 130101-1320 este o piesa critică în sistemul de alimentare al motoarelor Isuzu Ishikawajima-S, o familie de motoare diesel industriale foarte apreciate în Romania pentru fiabilitate si durabilitate. Aceasta componenta este responsabila cu alimentarea preciza si ritmata a combustibilului diesel in camerele de combustie, asigurând funcționarea optima a motorului in diferite condiții de sarcina. Daca ai excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine de recoltat, compresoare aer, pompe apa industriale sau generatoare electrice echipate cu motoare Isuzu Ishikawajima-S, elementul de pompa injectie este o piesa care se va sigur uzura in timp si va avea nevoie de inlocuire. In articolul de fata iti voi explica toate detaliile tehnice despre aceasta componenta, cum functioneaza, pe ce utilaje se monteaza, care sunt semnele de uzura si cum se face montajul corect.

Ce este elementul pompei de injectie K65 si cum functioneaza pe motorul Isuzu Ishikawajima-S?

Elementul de pompa de injectie K65 este nucleul functional al sistemului de alimentare al motoarelor diesel Isuzu Ishikawajima-S. Sa intelegi bine ce se intampla: pe parcursul funcionarii motorului, combustibilul diesel trebuie sa ajunga in camerele de combustie la presiuni foarte mari si la momente precise ale ciclului motorului. Aceasta pompă de injectie K65 este o pompă cu roti dințate, actionata direct de arborele de distributie prin intermediul unui arbore cu came special proiectat. Elementul intern al acestei pompe contine patru cilindri mici (pentru motoarele cu patru cilindri), fiecare cu propria valva de tragere si de refulare a combustibilului.

Quando motorul se roteste, arborele camelor al pompei de injectie face ca pistonasii fiecarui cilindru sa se miste in sus si in jos. In fase de tragere (aspiratie), supapa de tragere se deschide si combustibilul este aspirat din rezervor. In faza de refulare (compresie), supapa de refulare se inchide si pistonasul comprime combustibilul la presiuni care pot ajunge la 1800-2200 de bare, ceea ce forteaza combustibilul prin conductele de injectie catre injectoarele motorului. Fiecare cilindru al pompei este cuplat cu o camera de control care regleaza exact cantitatea de combustibil injectata in fiecare ciclu. Elementul K65 130101-1320 este fabricat cu tolerante foarte stricte – vorbim de supaturi care au abatere de cateva micrani – si este confectionat din materiale de inalta calitate pentru a rezista la presiunile extreme si la fierbintea din interiorul motorului.

Pe motoarele Isuzu Ishikawajima-S, aceasta pompa de injectie lucreaza in sincronizare perfecta cu injectoarele diesel. Masul acestei piese este ca asigura alimentarea uniforma a tuturor cilindrii motorului si permite o combustie completa si eficienta. Atunci cand elementul de pompa injectie este uzat, combustibilul nu mai ajunge la presiunile necesare, injectoarele nu mai functiona corect, si motorul incepe sa consume mai mult, sa piarda putere si sa produca fum negru la esapament.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza elementul de pompa injectie K65 130101-1320?

Elementul de pompa injectie K65 cu codul OEM 130101-1320 este montat pe o gama larga de motoare diesel industriale din seria Isuzu Ishikawajima-S. Iata lista completa a aplicatiilor si a utilajelor care folosesc aceasta piesa:

• Motoare Isuzu 4JG1: Motor diesel cu patru cilindri, 3.9 litri, folosit pe excavatoare Isuzu CX30, CX55, pe buldozere, stivuitoare si compresoare aer industrial
• Motoare Isuzu 4JB1: Motor cu patru cilindri, 3.5 litri, standard pe excavatoare cu greutate medie (5-8 tone), tractoare cu o putere de 65-90 CP, masini de constructii si masini forestiere
• Motoare Isuzu 4JC1: Motor de 4 cilindri, 3.2 litri, folosit pe excavatoare compacte, stivuitoare diesel, pompe apa cu debit mare, agregate de sudura mobile
• Motoare Isuzu 4BD1: Motor mai mic cu 4 cilindri, 2.8 litri, montat pe buldozere mici, tractoare agricole mijlocii, combine de recoltat cereale, irigare prin pompare
• Excavatoare Sumitomo SH120-3, SH160-3: Echipate cu motoare Isuzu Ishikawajima-S, cod motor 4JG1, pompa injectie K65 130101-1320
• Buldozere Shantui SD16, SD32: Serie de buldozere cu motor Isuzu 4JB1, solicita inlocuirea elementului de pompa la 4000-5000 ore de functionare
• Tractoare agricole Dongfeng, Foton, Zoomlion: Echipate cu motoare Isuzu diesel, utilizate pentru arat, discuire, plivit, ridicare sarcina
• Combine de recoltat marca CLAAS, MASSEY FERGUSON: Cu motor Isuzu 4JB1, necesara inlocuire pompa injectie dupa 3500 de ore de lucru
• Generatoare electrice diesel 30-100 kW: Utilizate in constructii, pe santiere, in ferme pentru irigatie cu pompe centrifuge
• Compresoare aer cu motor Isuzu: Compresoare de 7-10 bari, folosite in ateliere mecanice, pentru pneumatica industriala, spalare cu presiune
• Pompe apa centrifuge si submersibile: Pentru irigatie agricola, alimentare cu apa, drenaj in constructii
• Motostivuitoare cu motor Isuzu 4JC1: Capacitate 2-3 tone, folosite in depozite, pe santiere, in piete agroalimentare
• Utilaje de constructii: Nivelatoare, compactoare, platforma cu ridicare hidraulica, motoare Isuzu seria Ishikawajima
• Masini forestiere: Motosierari, tocatoare lemn, utilaje pentru exploatare forestiera
• Ambarcatiuni marine de mic tonnaj: Vase de pescuit, barcazi fluviale, motoare Isuzu adaptate pentru propulsie

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa?

Dupa ani de experienta in atelierul meu, am vazut de sute de ori care sunt semnele care iti spun ca elementul de pompa injectie se uzeaza si trebuie schimbat urgent. Iata cele mai importante simptome:

• Motorul pierde putere in mod progresiv: Daca observi ca excavatorul tau nu mai poate ridica sarcinile obisnuite, sau tractorul merge mai greu pe pamant aratos, este sigur ca pompa de injectie nu mai furnizeaza combustibil la presiune suficienta. Cilindrii motorului nu primesc cantitatea necesara de diesel, deci nu se mai arde complet, si puterea cade pana la 20-30% din valoarea nominala.
• Fum negru gros la esapament: Cand pompa injectie se uzeaza, combustibilul este injectat neuniform, apar intarzieri de injectie, si combustibil nears se evaporeaza ca fum negru. Daca vazut fum negru cand incarci utilajul cu sarcina, cu siguranta pompa merge prost.
• Consum de combustibil ridicat fara justificare: Pompa uzata determina injectie inegala. Unii cilindrii primesc prea mult combustibil, altii prea putin. Rezultatul este un motor care consuma 30-40% mai mult diesel decat normal, fara a produce puterea corespunzatoare.
• Pornire dificila, mai ales la rece: Pompa de injectie uzata nu mai furnizeaza presiunea necesara in primele secunde dupa pornire. Motorul are nevoie de 10-15 secunde sa porneasca, in loc de 2-3 secunde. La temperaturi scazute, poate refuza sa porneasca deloc fara incalzitorul de motor.
• Clatinari si vibratii anormale ale motorului: Cand pompa nu mai are precizia de injectie, injectiile nu se mai intampla la momentul exact. Motorul lucreaza neuniform, piston se muta necontrolat, si vei simti clatinari puternice. Pe excavatoare, asta se face observabil cand ridicatorul emite “clang clang clang” in loc de ronzai uniform.

Cum se monteaza elementul de pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas

Montajul elementului de pompa injectie K65 130101-1320 este o operatie de mecanica fina care necesita cunostinte solide, scule speciale si multa atentie la detail. Iata pasii pe care ii urmez eu in atelier cand fac aceasta reparatie:

Pasul 1 – Pregatirea: Se deconecteaza bateria, se lasa motorul sa se raceasca complet (minim 2 ore). Se demontaza conducta de combustibil de intoarcere de la pompa. Se ridica utilajul pe cricuri sigure, nu pe cric oblong – folosesc carlige de sigurata. Se demonta carcasa care acopera pompa de injectie.

Pasul 2 – Demontarea conductelor de injectie: Se deconecteaza toate patru conductele de injectie de la pompa. ATENTIE: vei folosi doua chei – una pe filet, una pe corp – si nu tii doar cu o singura cheie, altfel risci sa distrui filetura. Se pune capac pe fiecare gura pentru a evita intrarea prafului. Se marchez cu creta sau marker ordinea montajului.

Pasul 3 – Demontarea pompei: Se deconecteaza mufa de prinde pe pompa (daca o are). Se scoat suruburile de fixare – de obicei sunt 3-4 suruburi cu cuplu de strangere intre 25-35 Nm. Se scoate pompa cu atentie, avand grija sa nu se imbranceasca conducta de intoarcere.

Pasul 4 – Inlocuirea elementului intern: In atelier, deschid pompa folosind scule speciale. Scot elementul uz si-l inlocuiesc cu cel nou K65 130101-1320. Se verifica perfectiunea suprafetelor de contact – nu trebuie zgarieturi! Se face o curatenie profunda cu combustibil curat – NICIODATA cu diluant sau alte lichide!

Pasul 5 – Montajul:** Se unge cu o picatura de ulei de motor uleiul interior al pompei, apoi se instaleaza pom