Semne de uzură la pompa de alimentare diesel

Un motor care pornește greu dimineața, își pierde puterea când intră în sarcină sau moare după câteva minute de lucru nu are neapărat o problemă de injecție. De multe ori, semnele de uzură la pompa de alimentare diesel apar mai întâi ca o lipsă de motorină pe circuitul de joasă presiune. Dacă pompa nu mai alimentează constant, pompa de injecție și injectoarele nu au de unde să facă treabă corectă, iar utilajul pierde timp exact când ar trebui să lucreze.

La excavator, motostivuitor, generator sau tractor, diferența dintre o pompă de alimentare obosită și un filtru înfundat contează. Înlocuirea pieselor la ghici costă, iar o oprire în șantier sau în campanie costă și mai mult. Diagnosticul începe cu simptomele, dar se confirmă prin verificări simple, făcute în ordinea corectă.

Ce face, de fapt, pompa de alimentare

Pompa de alimentare, numită și pompă de transfer sau lift pump, trage motorina din rezervor și o trimite spre filtre, pompa de injecție ori rampa de alimentare, în funcție de construcția motorului. La multe motoare diesel Kubota, Yanmar, Mitsubishi, Komatsu sau Perkins, ea este mecanică și acționată de motor. La alte aplicații poate fi electrică, montată pe circuit sau în apropierea rezervorului.

Rolul ei nu este să creeze presiunea foarte mare necesară injectoarelor. Aceasta este sarcina pompei de injecție sau a sistemului common rail. Pompa de alimentare trebuie însă să asigure debit constant, fără aer pe circuit și fără căderi de presiune. Când nu mai reușește, motorul poate părea că are o defecțiune gravă, deși problema pornește de la o piesă relativ simplă.

Nu confundați pompa de alimentare cu pompa de injecție. O pompă de injecție uzată poate produce fum, rateuri și pornire dificilă, dar aceleași manifestări apar și atunci când ea este subalimentată. Înainte să demontați componente scumpe, verificați alimentarea până la capăt.

Semne de uzură la pompa de alimentare diesel

Pornire grea, mai ales după staționare

Dacă motorul pornește după multe chei, dar pornește mai repede după amorsare manuală, circuitul pierde motorină sau trage aer. O pompă mecanică uzată poate să nu mai ridice suficient combustibilul după câteva ore de repaus. Același simptom poate veni de la furtunuri crăpate, coliere slabe, garnituri de filtru sau de la o supapă de sens care nu mai etanșează.

Uitați-vă după bule în furtunul transparent, dacă instalația are unul. Bulele repetate nu sunt un detaliu estetic. Aerul ajuns în sistem scade debitul și poate face motorul să se oprească fără avertisment.

Pierdere de putere sub sarcină

Un miniexcavator poate părea normal la ralanti, iar când brațul este solicitat sau deplasarea este în pantă începe să se plafoneze. Un generator poate ține turația fără consumatori, dar cade când preia sarcina. Acesta este unul dintre cele mai relevante simptome: cererea de motorină crește, iar pompa nu mai poate menține debitul cerut.

Nu săriți direct la concluzia că pompa este vinovată. Un filtru de combustibil încărcat cu impurități sau apă produce aproape același comportament. Filtrul și prefiltrul se verifică înaintea pompei, pentru că restricția de pe aspirație poate forța o pompă bună să lucreze ca una defectă.

Motorul se oprește și repornește doar după pauză

O pompă slăbită poate alimenta suficient cât să pornească și să lucreze ușor, apoi pierde capacitatea de a susține motorul. După o pauză, combustibilul se așază în circuit, temperatura scade și motorul repornește. Nu este un semn de ignorat, mai ales la utilajele care lucrează izolat sau la generatoare de rezervă.

Dacă oprirea apare numai când rezervorul este aproape gol, controlați și sorbul, conducta din rezervor și eventualele depuneri. Uneori pompa este bună, dar trage printr-un sorb parțial obturat sau printr-o conductă fisurată deasupra nivelului motorinei.

Pompa manuală nu mai amorsează sau devine anormal de moale

La sistemele prevăzute cu pompă manuală de amorsare, aceasta trebuie să capete rezistență după umplerea circuitului. Dacă rămâne moale, nu opune rezistență sau motorina revine imediat spre rezervor, există o neetanșare, o supapă internă uzată sau o problemă pe traseu.

În schimb, o pompă manuală foarte dură poate indica un filtru blocat ori o conductă obturată după pompă. Este o diferență utilă: moale înseamnă de regulă că nu se construiește alimentarea, prea dură poate însemna că motorina nu mai are unde să treacă.

Scurgeri de motorină și miros persistent

Urmele de motorină pe corpul pompei, în jurul diafragmei, al axului sau al racordurilor nu se rezolvă cu o cârpă. O scurgere exterioară poate fi și o intrare de aer atunci când pompa aspiră. La unele pompe mecanice cu diafragmă, defectarea internă poate permite motorinei să ajungă în uleiul motor.

Verificați nivelul de ulei și mirosul lui. Dacă nivelul crește fără explicație sau uleiul miroase puternic a motorină, opriți motorul și identificați cauza. Diluat cu combustibil, uleiul nu mai protejează cuzineții, arborele cotit și distribuția cum trebuie. Aici nu mai este loc de amânare.

Verificări care separă pompa defectă de restul circuitului

Înainte de comandarea unei pompe, lucrați metodic. Verificați întâi nivelul real din rezervor, robinetul de combustibil, sorbul și furtunurile. Apoi controlați filtrul, prefiltrul și separatorul de apă. Un filtru montat invers, o garnitură tăiată sau un pahar de sedimentare care nu etanșează pot crea probleme care imită perfect uzura pompei.

După aceea, testați debitul și presiunea conform documentației motorului. Nu există o valoare universală bună pentru toate motoarele. O pompă potrivită pentru un Kubota D1105 nu se validează după aceleași date ca una montată pe un Perkins sau pe un Yanmar industrial. Contează tipul de pompă, traseul conductelor și configurația exactă a motorului.

Pentru o verificare practică, alimentarea se poate dirija într-un recipient curat, respectând măsurile de siguranță pentru combustibil, iar debitul se observă în timpul acționării motorului. Jetul slab, neregulat sau plin de aer indică o problemă, dar nu spune automat unde este ea. Izolarea traseului de aspirație și verificarea cu un vacuummetru sau manometru oferă un răspuns mai sigur într-un atelier.

Merită verificate patru puncte înainte de a declara pompa defectă:

• starea filtrului și prezența apei sau a piliturii în combustibil;
• etanșarea furtunurilor, colierelor, racordurilor și garniturilor;
• sorbul și conducta din rezervor, mai ales la utilajele ținute mult timp afară;
• cursa mecanismului de acționare, la pompele mecanice comandate de camă sau pârghie.

Dacă pompa este electrică, măsurați și tensiunea la conector sub sarcină. O alimentare electrică slabă, o masă oxidată sau un releu încins poate face o pompă sănătoasă să funcționeze intermitent. Înlocuirea pompei fără verificarea instalației electrice poate muta problema cu câteva zile mai târziu.

Când pompa trebuie înlocuită, nu doar curățată

Filtrele, furtunurile și garniturile se înlocuiesc frecvent și sunt consumabile. Pompa de alimentare se schimbă atunci când pierde intern, nu mai menține debitul după eliminarea restricțiilor, prezintă scurgeri din corp sau are supapele interne și diafragma compromise. La o pompă electrică, zgomotul neobișnuit, funcționarea sacadată și consumul electric ieșit din parametri sunt semne serioase.

Atenție la piesa aleasă. Două motoare cu aceeași familie pot avea pompe cu poziții diferite ale racordurilor, alte lungimi de pârghie, altă presiune sau alt sistem de fixare. Seria ștanțată a motorului și codul OEM rămân cele mai sigure repere. Fotografia piesei ajută, dar nu înlocuiește identificarea tehnică.

La MotoareIndustriale.com, verificarea după seria motorului sau codul existent pe piesă poate evita o comandă greșită și încă o zi de utilaj oprit. Stocul local este util doar dacă piesa ajunsă la atelier se potrivește din prima.

După montaj, amorsați corect circuitul, eliminați aerul și verificați din nou eventualele scurgeri cu motorul pornit. Nu forțați demarorul minute întregi în speranța că motorul își revine singur. Un circuit aerisit corect pornește mai curat, iar bateria și electromotorul rămân întregi pentru treaba lor.

O pompă de alimentare nu cedează întotdeauna brusc. De cele mai multe ori avertizează prin porniri tot mai grele, putere pierdută și opriri care apar exact la sarcină. Ascultați utilajul înainte să vă oblige să-l ascultați de pe platformă.