Duza Injector Mitsubishi 093400-5210 ND-DN0PD21 Originala
106,00 lei fără TVA
Duza injector Mitsubishi 093400-5210 ND-DN0PD21 originala – componenta critica pentru sistemul de injectie diesel. Asigura performanta optima si consum eficient al combustibilului. Piesa certificata si testata. Gaseste acum cea mai buna oferta pentru motorul tau industrial!
| Marca |
Mitsubishi / Denso |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale Mitsubishi |
| Cod piesa |
093400-5210 / ND-DN0PD21 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza Injector Diesel |
Stiai ca? O duza injector defecta mareste consumul de motorina cu 15-20% si polueaza motorul cu depuneri de carbon care distrug pistonii. O piesa originala Mitsubishi tine 5000+ ore de functionare, una generica doar 1500-2000 ore.
Duza Injector Mitsubishi 093400-5210 ND-DN0PD21 Originala – Piesa Injectie Diesel
Duzele injector sunt inima sistemului de injectie al motorului tau Mitsubishi. Piesa asta nu e atat un simplu conector, ci o unitate de pulverizare ultra-precisa care atomizeaza motorina in camara de combustie cu o presiune de 200-400 de bari. Codul 093400-5210 cu varianta ND-DN0PD21 e o duza originala OEM care garanteaza o atomizare perfecta si combustie completa. Cand o duza se defecteaza, motorul tau primeste fie prea putina motorina, fie prea multa, producand vibrații, pierderi de putere, degajari de fum negru si consum crescut. Inlocuirea cu piesa originala e esentiala pentru a restabili performanta si eficienta motorului. In cei 20 de ani de experienta in mecanica motoare japoneze, am vazut cat de des duzele contrafacute distrug motorina si blocheaza sistemul de injectie – asa ca nu-ti lua riscul cu imitatiile.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi?
Duza injector 093400-5210 e o piesa de injectie cu solenoid care controleaza intrarea motorinei in camara de combustie. Sistemul de injectie diesel al motorului tau lucreaza cu o pompa de injectie de inalta presiune care impinge motorina prin conducte calibrate catre aceasta duza. Cand pompa trimite semnalul electric prin solenoid, agul din interiorul duzei se deschide si motorina se pulverizeaza sub forma de ceata minuta prin orificiile de pulverizare. Asta permite combustie uniforma si completa a amestecului combustibil-aer.
Piesa ND-DN0PD21 are o constructie interna cu o bila de inchidere si arcuri de inalta precizie care asigura deschiderea instantanee si inchiderea hermética. Tolerantele sunt de zecimi de milimetru – daca muci ceva cand o pui pe motorul tau, nu mai conteaza ca e noua. De aceea montajul trebuie facut cu atentie, preferabil pe un stand cu diagnosticare. Durabilitatea piesei depinde de calitatile motorinei – daca folosesti motorina murdarita sau amestecata cu apă, duzele se saleaza rapid si incepi sa ai probleme de pornire si consum crescut. Temperatura de functionare ajunge la 100-150 de grade Celsius, deci materialele trebuie sa suporte stres termic constant fara sa se deformeze.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector Mitsubishi 093400-5210?
- Excavatoare Mitsubishi – modele CAT 305, 308, 312, 320 cu motoare Mitsubishi 4D34, 6D31, 6D16
- Buldozere – Caterpillar D3, D4, D5 cu motoare diesel Mitsubishi
- Tractoare agricole – Mitsubishi MT16, MT20, MT24 si alte serii cu injectie directa
- Combine agricole – Claas, Massey Ferguson cu motoare Mitsubishi 4D56, 4D55
- Prese balotat si pluguri – utilaje de ingrasamant tractor cu motoare Mitsubishi
- Generatoare electrice diesel – generatoare industriale 10-50 kW cu motoare Mitsubishi
- Stivuitoare si motostivuitoare – cu injectie diesel Mitsubishi
- Pompe apa agricole si industriale – pentru irigatie si transferuri apa
- Compresoare aer stationare – cu motor Mitsubishi diesel
- Utilaje de constructii – compactoare, vibratoare, vibrosite cu motoare Mitsubishi
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?
Fumul negru la acceleratie: Cand duza nu pulverizeaza corect motorina, combustie devine incompleta si motorul evacueaza fum negru gros. Daca ai vazut asta la utilajul tau, duzele sunt pe sfarsite. Chiar daca motorul porneste, performanta e redusa si consumi motorina pe degeaba.
Dificultati de pornire la rece: O duza defecta nu pulverizeaza motorina suficient in camara de combustie, iar motorul nu gaseste “aprinderea” pentru combustie. Trebuie sa dai manevela de 3-4 ori pana porneste, sau nici atunci. Pe masinile cu starter electric, asta se vede ca starter-ul se saturat de incercari neputincioase.
Vibratii puternice la ralanti si sub sarcina: Cand duzele nu injecteaza la precizie, unii cilindri primesc mai putin combustibil si nu dezvolta putere egala. Motorul “schiopa” si vibreaza. Asta nu e doar neplaceap, e semn ca alte piese – biela, cuzinet – sufera deja de la solicitari neuniforme.
Consum crescut de motorina: Duzele uzate injecteaza “in laturile” in loc sa pulverizeze fin. Motorul consuma 20-30% mai multa motorina fara sa iti dea mai multa putere. E mai ieftin sa-ti faci revizie cu injectoare noi decat sa dai de 10 ori pe benzina.
Zgomot metalic la motor: Uneori duzele cu probleme cauzeaza “picures” care duc la deflagratii in cilindru – aud un clang-clang metalic. E semn de stres mecanic grav – daca nu inlocuiesti rapid duzele, pistonii si biela tau vor fi distruse.
Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: Cheie pentru duzele (cheia speciala pentru injectoare), torsiometru, compus anticoroziv, garnituri noi de cauciuc, recipiente curate pentru motorina reziduala din conducte.
Pasii montajului: Incepi prin a cuta motor si a permite racirea la temperatura ambientala – nu lucra pe motor incins, risti arsuri. Deconecteaza tubul de retur al motorinei si tubul de intrare catre duza. Folosind cheia speciala, desfaci duzele cu atentie – sunt montate cu cuplu specific de 40-50 Nm, nu o pune cu toata forta sa nu spargi nimic. Scoate garniturile vechi si curata firul de injectie cu o lavaleta curata. Monteaza garniturile noi, introduce duza noua ND-DN0PD21, si stringe cu torsiometru la cuplu OEM recomandat.
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa ignori presiunea exacta de strangere – daca strângi prea tare, pistonul intern al duzei se blocheaza, daca strângi prea slab, motorina curge afara. A doua greseala e sa nu schimbi garniturile – o garnitura uzata face scurgeri. A treia e sa nu pui duza pe motor cu motor cald – dilatarea termică face ca cuplu sa se schimbe dupa racire. A patra greseala e sa nu evacuezi aerul din conductele de motorina dupa montaj – asta duce la porniri grele si vibrații. Dupa montaj, lasa motorul sa mearga in gol 2-3 minute sa curge aria.
De ce piesa originala Mitsubishi de la Motoare Industriale?
Piesa originala 093400-5210 ND-DN0PD21 de la Mitsubishi e fabricata cu tolerante ultra-strânse si cu otel aliaj care rezista la stresul termic si presiune. Garantia de 2 ani pe piesa inseamna ca daca ceva nu e bine, putem inlocui fara costuri. Avem stoc pe Romania la magazinul din Bucuresti, nu trebuie sa astepti din import. Livrarea e in 24 de ore in toata tara, iar daca ai urgenta, vorbesti cu echipa si se organizeaza. Am lucrat 20 de ani cu motoare Mitsubishi si stiu exact ce piese sunt de calitate – asta nu e doar un lant de comanda, e o responsabilitate fata de mecanicii care au nevoie de piese sigure.
Intrebari frecvente despre duza injector Mitsubishi 093400-5210
Intrebare: Care e diferenta dintre piesa originala si una aftermarket? Piesa originala Mitsubishi e fabricata la standzele de productie Mitsubishi cu tolerante de 0.01 mm, material teste la ciclu complet de vibratie si temperatura. Piesele aftermarket ieftine sunt adesea turnate in matrite slabe, material e mai poros, si tolerantele sunt de 0.1-0.2 mm. Dupa 1000-2000 de ore, incepi sa ai probleme cu etansare si atomizare. Diferenta de pret e 30-40%, dar o piesa originala dureaza de 3 ori mai mult.
Intrebare: Pot monta o duza generala pe mai multe modele Mitsubishi? Nu. Codul OEM 093400-5210 e specific pentru anumite motoare Mitsubishi cu parametri de injectie definiti. Alte motoare pot necesita coduri diferite – 093400-5200, 093400-5220. Daca montezi o duza cu cod gresit, sistemul de injectie se calcalibra pentru parametri diferiti si nu functioneaza corect. Intotdeauna verifica codul pe motorul tau inainte sa comandi.
Intrebare: Cata putere revin o duza uzata si cat imi creste puterea dupa inlocuire? O duza uzata reduce puterea motorului cu 10-20%, iar consum de motorina creste cu 15-25%. Dupa inlocuirea cu piesa originala, puterea revine la valorile nominale. Pe un excavator cu motor Mitsubishi 4D34, asta inseamna 95 kW in loc de 82 kW – diferenta e mare in productivitate. Dupa revizie completa cu injectoare noi, clientii meu raportau 25-30% mai multa viteaza de excavare.
Intrebare: Pot inlocui o singura duza sau trebuie sa le fac pe toate? In teorie poti inlocui una, dar daca motorul are 5000+ ore si o duza e defecta, celelalte sunt in declin. Recomand inlocuirea setului complet cand ajungi la revizie – chiar daca primele 3 duzele par bune, toatele uzura e similara. Costul e mai mic decat sa dai din nou pe injectoare peste 500 de ore.
Intrebare: Cum depozitez o duza noua daca nu o montez imediat? Duzele trebuie pastrate in embalajul original, intr-un loc uscat fara umiditate. Nu le pune in magazie cu praf sau vapori de motorina – orificiile de pulverizare sunt interne si praf se poate intrude. Temperatura trebuie intre 5-25 de grade. Daca o pastrezi mai mult de 6 luni fara sa o monezi, reviifica codul inainte de montaj – duzele au “data de fabricatie” si dupa anumiti ani, garniturile incep sa se degradeze.
Specificatii tehnice – Duza Injector Mitsubishi 093400-5210 ND-DN0PD21
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Mitsubishi | 093400-5210 |
| Cod Varianta | ND-DN0PD21 |
| Tip Injectie | Diesel, Solenoid Direct |
| Presiune Functionare | 200-400 bari |
| Cuplu Strangere | 40-50 Nm |
| Temperatura Maxima | 150°C |
| Material Inchidere |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.