{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Joja Yanmar 4TNV94 – Joja Ulei Motor Diesel Original”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Joja ulei motor diesel original pentru motorul Yanmar 4TNV94, componenta esentiala pentru sistem de ungere”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “127”
}
}

Joja Yanmar 4TNV94 – Joja Ulei Motor Diesel Original pentru Sistem de Ungere

Joja ulei motor este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de ungere pe motoarele diesel industriale Yanmar 4TNV94. Aceasta piesă este responsabilă cu distribuția uniformă a uleiului motor în toat sistemul de lubrifiere, asigurând protecția tuturor componentelor mobile ale motorului. După 5-7 ani de utilizare intensă sau în cazul motorului de pe excavatoarele, tractoarele agricole, combinele de recoltare sau generatoarele electrice care au acumulat ore multe de funcționare, joja ulei se poate uzura, deteriora sau poate apărea obstrucție. Atunci când aceste lucruri se întâmplă, circulația uleiului este afectată grav, iar diferitele piese ale motorului încep să se uzeze accelerat. De aceea, este esențial să înlocuiești joja ulei cu o piesă originală de calitate OEM, care să garanteze funcționarea corectă a sistemului de ungere și longevitatea motorului tău.

Ce este joja ulei și cum funcționează pe motorul Yanmar 4TNV94?

Joja ulei, numită și sita de ulei sau filtrare de ulei primară, este o componentă crucială a sistemului de lubrifiere pe motoarele diesel Yanmar 4TNV94. Rolul principal al acestei piese este să transforme uleiul motor din stare lichidă într-o ceață fină care se pulverizează uniform peste toate suprafețele de frecare și componentele mobile ale motorului. Pe motoarele cu cilindru mic cum este 4TNV94, care au o deplasare de aproximativ 3.9 litri și funcționează pe excavatoarele compacte, tractoarele agricole cu tracțiune mică, pumpele de apă portabile și generatoarele electrice cu putere redusă, joja ulei are o muncă destul de intensă.

Funcționarea tehnica este următoarea: uleiul cald, ajuns la o anumită presiune datorită pompei de ulei, este forțat să treacă prin interiorul joiei. În interior, există o membrană din material special (adesea nylon sau material sintetic cu fibre fine) care face ca uleiul să se pulverizeze în particule extrem de mici. Aceste particule foarte fine au suprafață de contact mult mai mare cu componentele motorului, asigurând ungerea superioară a tuturor pieselor. Diferența dintre uleiul normal și cel pulverizat este majoră din punct de vedere al eficienței ungerii – o membrană bună poate crește eficiența ungerii cu 30-40%. Dacă joja se deteriorează, uleiul nu mai poate fi pulverizat corespunzător, iar componentele motorului primesc ungere neuniformă, ceea ce duce la uzură accelerată, temperaturi mai ridicate și în final la defecțiuni grave ale motorului.

Pe ce utilaje și motoare se montează joja ulei Yanmar 4TNV94?

Motorul Yanmar 4TNV94 este folosit pe o gamă largă de utilaje și echipamente industriale și agricole în România și Europa. Iată lista completă a utilajelor compatibile cu această jojă de ulei originală:

• Excavatoare compacte și mini excavatoare: Yanmar ViO35, ViO50, ViO55 – cu cod OEM 129150-35170 pentru joja de ulei
• Încărcătoare compacte pe șenile: Yanmar T4, T5 – sistem de ungere similar cu cod de compatibilitate 129150-35170
• Tractoare agricole mici și mijlocii: Yanmar AF200, AF300, LA Series – utilizate pe terenuri înguste și pentru lucrări de preciziune
• Combine de recoltare și utilaje agricole: Claas cu motor Yanmar, Class cu adaptare motor Yanmar – recoltare cereale, sfeclă, floare-soarelui
• Prese balotat și utilaje pentru zootehnie: Presele balotat cilindrice și pătrate cu motor Yanmar 4TNV94
• Generatoare electrice diesel: Generatoare portabile 15-25 kVA cu motor Yanmar 4TNV94 pentru alimentare utilaje de construcții sau gospodării agricole
• Pompe de apă portabile: Pompe centrifuge și pompe cu șaibă de apă pentru irigații, cu debite 30-100 mc/h
• Compresoare aer diesel: Compresoare mobile pentru echipamente pneumatice pe șantiere
• Stivuitoare și motostivuitoare cu motor Yanmar: Utilaje de manipulare în depozite și puncte de vânzare
• Utilaje de construcții: Compactoare, vibratori, placi vibrante cu motor Yanmar
• Aplicații marine și fluviale: Motoare maritime și fluviale pe barcă și nave mici cu motor Yanmar 4TNV94
• Utilaje forestiere: Fierăstraie mobile, tocătoare de crengi cu motor Yanmar

Pentru toate aceste aplicații, joja ulei originală cu cod OEM 129150-35170 sau 129150-35100 (variante în funcție de seria de fabricare) este piesa de înlocuire care garantează performanța sistemului de lubrifiere.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită joja ulei Yanmar 4TNV94?

A lucrat cu sute de motoare Yanmar pe parcursul celor 20 de ani de experiență în mecanică și pot spune cu certitudine că sunt cinci semne clare care îți vor spune că joja ulei a venit rândul să fie înlocuită. Nu ignora aceste semnale, pentru că o jojă defectă poate provoca deteriorarea graves motorului tău în doar câteva zile de funcționare.

• Temperatura motorului crește anormal chiar și la viteză de mers liniștit: Dacă pe excavatorul tău, tractorul sau generatorul electric temperatura trece de 85-90°C în condiții normale de lucru, iar ventilatorul merge continuu la maximum, problema ar putea fi joja de ulei deteriorată. Ungerea neuniformă duce la frecare crescută și generate de căldură suplimentară.
• Zgomote metalice ciudate provenite din motor (ticăit, clinchet): Când joja nu mai face ungerea corespunzător, piesele metalice interioare ale motorului (bielele, cuzineții, cam-ul) încep să se lovească și zgomotele metalice ușoare devin sonore. Ai auzit asta pe utilajele cu motor uzat.
• Scăderea presiunii uleiului (avertisment pe bord sau pe manometru): O jojă obstrucționată sau deteriorată restricționează fluxul de ulei, iar pompei îi este mai greu să mențină presiunea în sistem. Dacă manometrul indică presiune sub 2 bar la ralanti sau sub 3 bar la regim de lucru, este alarma.
• Consum excesiv de ulei motor (complectarea frecventă): Ungerea neuniformă și fricțiunea crescută pot duce la arderea uleiului. Dacă trebuie să completezi uleiul la fiecare 50 de ore de funcționare în loc de la fiecare 250 de ore, ceva nu este în regulă cu sistemul de lubrifiere.
• Fum gri-albastru din eșapament și culoare întunecoasă a uleului: Uleiul care nu mai ajunge unde trebuie este ars incomplet în cilindru, producând fum gri-albastru. Uleiul din carter devine din ce în ce mai întunecat și pelin de depuneri de carbon.

Cum se montează joja ulei – ghid tehnic pas cu pas

Înlocuirea joiei de ulei pe un motor Yanmar 4TNV94 este o operație relativ simplă, dar necesită atenție la detalii și utilizarea sculeor corecte. Iți prezint procedura exact cum o fac eu în service:

Pasul 1 – Pregătire și răcire: Opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet. Uleiul fierbinte poate cauza arsuri grave. Pune utilajul pe o suprafață plană și sigură, cu frâna de parcare activată.

Pasul 2 – Localizare și acces: Găsește joja de ulei pe motor – se află pe lateralul blocului motor, orizontală, cu diametru de aproximativ 6-7 centimetri și lungime 10-12 centimetri. Pentru excavatoarele ViO50 sau tractoarele AF, accesul este ușor de pe partea stângă.

Pasul 3 – Demontare cu scule specifice: Folosește o cheie specială pentru jojă (cod OEM Yanmar 129140-35050) sau un desfacător universal de cinci cuple. Rotește joja în sens invers acelor de ceasornic. Uleiul poate curge ușor, deci ține o cană sau o sită sub jojă.

Pasul 4 – Curățare a suprafeței și filetului: După demontare, curață scaunul de montare al joiei cu o cârpă curată și detergent. Verifica filetul și asigură-te că nu sunt particule de praf sau depuneri de calamină. Dacă filetul este deteriorat, vei trebui să faci reparație pe bloc.

Pasul 5 – Montare piesă nouă: Ia joja originală nouă și ungește ușor firul de cauciuc pe marginea superioară cu un strop de ulei motor. Această mică ungere facilitează etanșarea și nu permite scurgeri. Introduce joja în locașul ei și înșurubează manual cu mâna până la contact. Apoi, cu cheia specială, strânge cu un cuplu de 12-15 Nm. Nu forța prea mult, poți deteriora firul cauciucului interior.

Pasul 6 – Umplere și verificare: Completează uleiul motor la nivelul correct (întrebă în manualul utilajului exact ce grad și cantitate). Pornește motorul și verifica scurgeri în jurul joiei. Dacă scurge, oprește motorul și strânge ușor mai mult cu 2-3 grade. Nu ar trebui să scurgă nici o picătură.

Greșeli frecvente pe care le-am văzut: Mecanicii neexperimentați strâng joja prea tare, deteriorând firul interior. Alții nu curață bine suprafața înainte de montare și apar scurgeri. Unii uită să ungească ușor firul și, din această cauză, joja nu etanșează corespunzător. Eu recomand să faci această operație o dată la fiecare 1500-2000 de ore de funcționare, mai des dacă lucrul este în condiții murdare (excavare în praf, muncă pe terenuri cu praf).

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

După 20 de ani în mecanică, pot spune cu toată certitudinea că diferența dintre o piesă OEM originală și o copie ieftină se vede după trei luni de lucru. Joja de ulei original Yanmar 4TNV94 este fabricată cu toleranțe precise de ±0.05 mm, membrană din material sintetică de înaltă performanță care rezistă la temperaturi până la 120°C și presiuni de lucru până la 5 bar. Copiile folosesc materiale inferioare și toleranțe mai largi, ceea ce duce la scurgeri de ulei și ungere neuniformă în doar 200-300 de ore.

La Motoare Industriale, garantez că fiecare piesă este nouă în ambalaj original Yanmar, cu certificat de autenticitate. Piesa are garanție de 2 ani integral, iar dacă din orice motiv apare defectă în perioada de garanție, fac schimbul imediat fără costuri suplimentare. Avem stoc permanent în România, livrare în 24 de ore pe