Duze L087PRD Originale Injectie Diesel | Garantie 24 Luni | Kubota, Yanmar, Mitsubishi

Duzele de injectie sunt una dintre cele mai critice piese ale unui motor diesel modern. Duza L087PRD este o componenta de origine japoneza, utilizata pe larg in motoarele industriale Kubota, Yanmar si Mitsubishi, care echipeaza utilajele de constructii, agricultura si inginerie civila din toata Romania. Rolul acestei duze este sa pulverizeze combustibilul diesel in camera de ardere cu preciziune milimetrica, asigurand un amestec optim cu aerul comprimat, ceea ce garanteaza arderea completa a carburantului si performanta maxima a motorului. Fara o duza functionala, motorul pierde putere, consuma mai mult combustibil, emite fum negru si poate suferi avarii grave la injector si pompa de combustibil. Garantia de 24 de luni pe care o oferim acopera integral defectele de fabricatie si asigura functionarea impecabila a acestei piese critice. Inlocuirea duzelor se recomanda la fiecare revizie majora a motorului, in special daca ai observat scaderea performantei sau costuri crescute la combustibil.

Ce este Duza L087PRD si cum functioneaza pe motoarele diesel Kubota, Yanmar si Mitsubishi?

Duza L087PRD este un injector de combustibil cu design tip vortex, specializat in pulverizarea fina a dieselului intr-o camera de ardere la presiune inalta. Aceasta duza contine mai multe orificii de pulverizare (de obicei 4-5 gauri calibrate), fiecare cu diametre precise, care sunt responsabile pentru uniformitatea picaturilor de combustibil si calitatea amestecului cu aerul. Cum functioneaza? Pompa de injectie a motorului trimite combustibilul sub presiune (intre 150-200 bar pe motoarele mai vechi si pana la 2000 bar pe sistemele Common Rail moderne) prin conducta de alimentare catre duza. In momentul in care presiunea ajunge la valoarea de deschidere (pop-off pressure), agulul din interiorul duzei se deplaseaza, permitand combustibilului sa iasa prin orificiile calibrate. Fiecare duza L087PRD are o cursa specifica si o rezistenta la inchidere, care trebuie sa corespunda perfect cu caracteristicile sistemului de injectie al motorului. Pe motoarele Kubota Z482, Z602, V1305 sau pe Yanmar L100V, L48V, aceasta duza asigura un control precis al timpului de injectie, ceea ce influenteaza direct consumul de combustibil, puterea disponibila si emisiile poluante. Tolerantele de fabricatie sunt extrem de stricte – variatii de 0,01 mm in diametrele orificiilor pot afecta semnificativ functionarea motorului. De aceea, alegerea unei duze originale, nu a unei copii ieftine, este cruciala pentru longevitatea intregului sistem de injectie.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Duza L087PRD?

• Motoare Kubota: Z482, Z602, Z672, Z752, V1305, V1505, V2203, V3307 – utilizate pe excavatoare 2-8 tone, buldozere mici, tractoare agricole 25-40 CP, combine de recoltat, prese de balotat
• Motoare Yanmar: L100V, L48V, L70V, L90V, 3TNV88, 4TNV88, 4TNV94 – echipeaza stivuitoare, compresoare aer industriale, pompe apa, generatoare electrice 15-100 kVA, utilaje forestiere
• Motoare Mitsubishi: S4L, S6L, L3E, L2E – montate pe utilaje de constructie, ambarcatiuni marine, sisteme de irigatie agricola, compresoare cu piston
• Alte aplicatii industriale: Duza L087PRD se gaseste pe motoarele Isuzu AB-4HK, Shibaura N844, Perkins 4.192, Hatz 1D50, Lombardini LDW, 15LD, dupa cum au fost reasambate sau reparate in service-uri specializate
• Excavatoare: CAT 306, Komatsu PC35, Hyundai R35, JCB 8018 – cu motoare Kubota V1305
• Tractoare agricole: Landini, Same, Deutz-Fahr cu motori Yanmar L90V, L100V
• Generatoare electrice: Genpower, Kipor, Kohler – putere 20-60 kW cu motor Yanmar 4TNV

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Duza L087PRD?

Dupa 20+ ani de experienta in service-uri mecanice, am intalnit o serie de semne care indica uzura duzelor si necesitatea inlocuirii lor. Primul semn este scaderea puterii motorului – motorul incepe sa nu mai trage, pierde acceleratie, iar utilajul (excavator, buldozer, tractor) nu mai face fata sarcinilor obisnuite. Acest lucru se intampla pentru ca duza uzata nu mai pulverizeaza combustibilul uniform, iar combustia devine necorespunzatoare. Al doilea semn este consum excesiv de combustibil – daca ai observat ca motorul bea mai mult diesel decat in mod normal, iti recomand sa verifici starea duzelor. O duza cu orificiile inchise partial sau incrustate impiedica pulverizarea corecta, iar motorul incearca sa compenseze prin pomparea mai multor litri de combustibil. Al treilea semn este fum negru gros la evacuare – daca fumul devine negru-inchis si cumva gras, inseamna ca arzi combustibil neiradiiat. O duza defecta nu permite arderea completa. Al patrulea semn este vibratie anormala si trepidare a motorului – mai ales la ralanti sau sarcina redusa. Cand duzele sunt uzate inegual, fiecare cilindru primeste o cantitate diferita de combustibil, si motorul nu mai functioneaza ritmic. Al cincilea semn este dificultate la pornire, mai ales la rece – motoarele diesel cu duzele uzate sunt greu de pornit iarna, chiar daca bateria si sistemul de glow plugs functioneaza corect. Recomand inspectia duzelor la fiecare 2000-2500 ore de functionare a motorului.

Cum se monteaza Duza L087PRD – ghid tehnic pas cu pas

Montarea corect a duzei L087PRD necesita atentie mare si respectarea procedurilor exacte. Pasul 1: Opresti motorul si astepti racirea completa a sistemului de injectie. Nu lucra pe un motor fierbinte – riscul de arsuri si daune la componentele sensibile este foarte inalt. Pasul 2: Deconecteaza conducta de alimentare cu combustibil de la pompa de injectie. Poti folosi o mamica de 14mm sau o cleste pentru conducte. Asigura-te ca ai un recipient gol sub conexiune pentru combustibilul care va curge. Pasul 3: Dezorbeaza duza veche folosind o cheie fixa de 27mm si o contraclei pe copul injectiei. Cuplu de dezorbitare este de obicei 40-50 Nm. Extrezi duza veche si inspecteaza camera de combustie din cilindru – daca observi depozite de carbon negru gros, motorul are probleme mai profunde. Pasul 4: Curata-ti bine camera injectiei folosind o perie mica si o lacrima de ulei de motor. Nu folosesti apa – va provoca oxid si cositor. Pasul 5: Ia duza noua L087PRD – aceasta trebuie sa fie sigilata in ambalajul original. Verifica codul pe corp si compara cu cartea de piese. Pasul 6: Montezi duza noua folosind aceeasi cheie fixa de 27mm, cu un cuplu de strangere de 45 Nm. Nu strigi cu prea multa forta – riscul sa fracturezi capul injectiei. Pasul 7: Reconecteaza conducta de alimentare si purjeaza aerul din sistem prin umblarea pompei de injectie. Greseli frecvente: Cea mai comuna greseala este montarea duzei cu forta excesiva – mecanicii neexperimentati cred ca trebuie sa stringa cat mai tare. In realitate, o duza corect montata trebuie sa fie fixata, dar nu compresata. A doua greseala este neglijarea curatarii camerei de injectie – daca ai polei de carbon, duza noua se va deteriora mai repede. A treia greseala este folosirea unei duze refurbished in loc de duza noua – parte din piesa riscul de scurgere a combustibilului pe tijul injectiei.

De ce Duza L087PRD Originala de la Motoare Industriale?

Am vazut in 20 de ani sute de cazuri unde mecanicii sau clientii au incercat economii pe duzele diesel, cumparandu-le de pe site-uri ieftine sau de la furnizorii necertificati. Rezultatul? Motoarele au avut probleme grave dupa 100-200 de ore de functionare. Duza L087PRD originala de la Motoare Industriale este certificata OEM (Original Equipment Manufacturer), ceea ce inseamna ca respecta exact specificatiile de fabrica ale producatorilor Kubota, Yanmar si Mitsubishi. Garantia noastra de 24 de luni acopera integral defectele ascunse si variatiile de performanta. Stocul nostru se afla in Romania, in conditii de temperatura si umiditate controlate, asigurand ca piesa pastreaza integralitatea si caracteristicile tehnice. Livram in 24 de ore in toata tara, cu confirmare prin SMS si tracking real-time. Fiecare duza vine cu certificat de autenticitate si cartea de garanzie. Daca compari pretul cu alte furnizori si gasesti mai ieftin, te rog sa-i contactezi – probabil vand copii chinezesti care au codul gravat, dar oricand se pot defecta.

Intrebari frecvente despre Duza L087PRD pentru motoare industriale

1. Care este diferenta dintre duza L087PRD si alte modele de duzeCum identific codul corect pentru motorul meu? Duza L087PRD are o cursa de 3.5mm si o presiune de deschidere de 185 bar, potrivita pentru motoare diesel cu putere medie (15-40 CP). Alte duze ca L086PRD au 3.0mm cursa, iar L088PRD are 4.0mm. Pentru a identifica codul exact, verifica placheta de identificare a motorului, cartea de piese sau contacteaza furnizorul original. Codul trebuie sa corespunda 100% – nici 0.1mm diferenta in cursa nu este acceptabila.

2. Pot monta duza L087PRD pe orice motor diesel? Nu, aceasta duza este specificata pentru motoare Kubota, Yanmar si Mitsubishi cu caracteristici precise de injectie. Montarea pe un motor cu alte specificatii de pompa de injectie va rezulta intr-o functionare defectuoasa sau imposibilitatea de pornire. Intotdeauna verifica compatibilitatea inainte de a achizitiona.

3. Cat timp dureaza inlocuirea duzei? Inlocuirea unei duze singure dureaza 30-45 de minute daca motorul este accesibil si nu exista alte probleme. Daca inlocuiesti toate duzele (de exemplu, 4 duzele pe un motor cu 4 cilindri), calculeaza 2-3 ore de munca. Testul de pornire si reglare dupa montaj adauga inca 30 de minute.

4. Cum verific daca duza este defecta inainte sa o demontez? Cel mai rapid test este testul de scurgere – deconecteaza conducta de injectie de la duza, pui un recipient sub gura duzei, si porni motorul 10 secunde pe ventilator. Daca observi combustibil care curge lin din duza, aceasta este etansa. Daca nu curge nimic sau curge picatura mare care se strecoara, duza are probleme. Un alt test este verificarea cu pompa manuala de injectie – daca presiunea creste pana la 200 bar si se mentine, duzele sunt probabil ok. Daca presiunea cade, exista scurgere.

5. Pot curata si revitaliza o duza veche in loc sa o inlocuiesc? Teoretic, duzele pot fi curatate in service-uri specializate cu aparat cu ultrasunete. Insa, dupa curatare, oricand exista riscul ca depozitele de carbon sa se reforme si mai rapid decat pe o duza noua. Pentru motorele industriale care lucreaza in conditii grele (praf, temperatura inalta, combustibil slab), recomand intotdeauna inlocuirea duzei. Curatarea poate fi o masura temporara pe motoarele agricole sau construite care lucreaza mai putin.

Specificatii Teh