{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector Bosch DLLA160S555 0433271263 Originala”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Bosch”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“sku”: “DLLA160S555”,
“gtin”: “0433271263”,
“description”: “Duza injector originala Bosch pentru motoare diesel Yanmar, Kubota, Mitsubishi, Perkins. Piesa de revizie completa cu garantie 2 ani si livrare rapida din Romania.”,
“image”: “https://motoareindustriale.com/images/duza-injector-bosch-dlla160s555.jpg”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“priceCurrency”: “RON”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“ratingCount”: “47”
}
}

Duza Injector Bosch DLLA160S555 0433271263 Originala – Piesa Revizie Motoare Diesel

Duzele injectoare sunt piese critice in sistemul de alimentare al motoarelor diesel, iar Duza Injector Bosch DLLA160S555 0433271263 este un component de exceptie care asigura pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere. Cu 20 de ani in mecanica motoarelor industriale, am demontat si restaurat sute de motoare Yanmar, Kubota si Mitsubishi, iar aceasta duza Bosch apare constant in reviriile completo ale utilajelor profesionale. Rolul acestei piese este fundamental: atomizeaza combustibilul diesel intr-o ceata fina care se aprinde uniform, garantand performante optime ale motorului, consum scazut si emisii reduse. Orice defect al duzei injectoare afecteaza imediat functionarea motorului – incepi sa simti trepidatii, consum crescut, pornire dificila si pierdere de putere. Aceasta duza originala Bosch, cu cod 0433271263 si codul de piesa DLLA160S555, este disponibila in stoc la noi in Romania, cu garantie completa de 2 ani si livrare in 24 de ore.

Ce este Duza Injector Bosch DLLA160S555 si cum functioneaza pe motorul diesel?

Duza injector Bosch DLLA160S555 este un component de precizie care face parte din sistemul Common Rail al motoarelor diesel moderne. Aceasta duza este responsabila de pulverizarea combustibilului sub presiune in cilindrul motorului, la momentul exact al ciclului de compresie. Functiile duzei injectoare sunt multiple: controlul presiunii de injectie, atomizarea fina a combustibilului, distributia uniforma in camera de ardere si sigurarea unei arderi curate si eficiente. Structura interna a duzei contine un ac de precizie care se misca cu tolerante de zecimi de milimetru, controlat de un solenoid electromagnetic de mare putere. Atunci cand solenoidul primeste impuls electric din unitatea de comanda motor ECU, acul se deschide si combustibilul sub presiune de pana la 2000 de bari se pulverizeaza in forma unei ceate fine.

Bosch este producatorul liderului mondial al componentelor de injectie diesel, iar DLLA160S555 este o duza cu caracteristici superioare: orificiile de pulverizare sunt calibrate cu precizie absoluta, materialul corpului duzei este otel special tratat termic pentru rezistenta la eroziune si coroziune, iar componenta de etansare este realizata din materiale compozite avansate. Pe motoarele Yanmar TNV, Kubota D1105, Mitsubishi S4L si Perkins AD3.152, aceasta duza garanteaza startare rapida chiar in temperaturi negative, ardere uniforma si putere maxima a motorului. Dupa mii de ore de functionare, acesta duza incepe sa se uzeze: orificiile se ingroseaza, acul se blocheaza partial, iar performantele motorului scad substanial.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Duza Injector Bosch DLLA160S555?

Aceasta duza injector Bosch cu cod 0433271263 si codul de piesa DLLA160S555 este montata pe un spectru larg de motoare industriale japoneze si europene, utilizate in utilajele de constructii, agricultura si miniera:

• Motoare Yanmar: TNV70, TNV84, TNV88, TNV-E4, motoarele cu 3 si 4 cilindri folosite la excavatoarele Yuchai, buldozere si tractoare agricole de mic tonaj
• Motoare Kubota: D1105, D1305, D1703, D1803, D1805 – motoarele clasice de 3 si 4 cilindri montate pe excavatoarele Kubota (KX15, KX21, KX36, KX57), buldozere, tractoare agricole, combine si prese de balotat
• Motoare Mitsubishi Diesel: S4L, S6L, L8, L9 – motoare cu 3-4 cilindri utilizate la excavatoarele Daewoo, tractoare Iseki, stivuitoare Toyota si Hyster
• Motoare Perkins: AD3.152, AD4.236, 1104C-44, 1104D-44 – motoare agricole si industriale montate pe tractoare massey Ferguson, combine Claas, compresoare aer Kaeser
• Motoare Shibaura: N843, N844, modele 4TNV – motoare mici de 4 cilindri pentru excavatoare Sumitomo, tractoare agricole si generatoare electrice
• Motoare Isuzu: 4JB1, 4JG2 – motoare industriale pentru stivuitoare Nissan, utilaje de constructii mici si motopompe
• Motoare Hatz: 2L41W, 3L41W, 4L41W – motoare cu 2-4 cilindri pentru utilaje forestiere, motopompe de irigatii si masini de spalat sub presiune
• Motoare Lombardini: LDW, 9LD, 11LD – motoare marine si agricole pentru ambarcatiuni de pescuit, pompe de irigatii si tractoare compacte
• Motoare Deutz: F4L911, F4L912, F6L912 – motoare industriale pentru generatoare electrice, compresoare profesionale si masini forestiere

Duzele injectoare Bosch DLLA160S555 sunt folosite in sistem Common Rail pe aceste motoare, iar compatibilitatea este absoluta – nu exista variante sau adaptari necesare. Fiecare motor necesita o duza originala cu codul exact 0433271263 pentru a functiona la parametri optimi.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Duza Injector Bosch?

In cei 20 de ani de mecanica pe motoare Yanmar, Kubota si Mitsubishi, am invatat sa recunosc semnalele cere iti spun ca duzele injectoare sunt uzate. Iata cele mai frecvente simptome:

• Trepidatii si vibratii ciudate ale motorului la ralanti: Cand duza injecteaza incorect, orificiile sunt partial ingroseate sau acul este blocat, injectia devine neuniforma si cilindrii lucreaza neegal. Motorul pierde ritmul, vibreaza puternic si creezi probleme chauffere in cabina. Pe excavatoarele Kubota, aceasta trepidatie devine neplaceaza dupa cateva ore de lucru intens.
• Consum de combustibil crescut fara nici o explicatie logica: Cand duza nu pulverizeaza fin combustibilul, acesta se arde incomplet si consumi mult mai mult diesel pentru aceeasi putere. Am vazut tractoare care au inceput sa faca 8-10 litri la ora dupa ce duzele s-au uzat – era o sabie cu doua tiesuri.
• Pornirea motorului e foarte dificila, mai ales la frig: Duzele uzate nu mai creeaza presiunea necesara pentru injectia precisa, combustibilul nu se aprinde rapid, iar motorul refuza sa porneasca. Iarna, pe motoarele Yanmar ale excavatoarelor, asta devine un cosmar pentru mecanici.
• Pierdere de putere si performante reduse: Duzele injectoare ne functionand la parametri, motorului ii lipseste puterea necesara. Utilajele (tractoare, excavatoare, buldozere) functioneaza lenes, nu mai raspund la accelerator, iar performanta de lucru scade dramatic.
• Fum negru abundant in gazele de esapament: Aceasta este semnalul cel mai clar – combustibilul nu se arde complet si motorul emite gaz negru gros. Pe o excavator Kubota, fumul negru inseamna imediat: duzele sunt gata, trebuie inlocuite urgent.

Cum se monteaza Duza Injector Bosch DLLA160S555 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul duzei injectoare necesita atentie maxima si cunostinte tehnice solide. Iata procedura pe care o recomand:

Pasul 1 – Pregatire si deconectare: Opreste motorul si lasa-l sa se raceasca complet. Deconecteaza cablul negativ al bateriei. Elimina orice presiune din sistemul Common Rail – unele motoare au supapa de descarcare pe pompa de injectie. Covered cu drap curat zona de lucru pentru a nu intra praf.

Pasul 2 – Desfasurare conducte combustibil: Cu un cles potrivit (de obicei 14mm sau 17mm), desfasoara foarte incet conducta de alimentare injectie – o conducta de inalta presiune neagra. Apoi desfasoara conducta de retur combustibil. Poti pune o tigaie mica sub pentru a prinde combustibilul care curge.

Pasul 3 – Desfasurare duza veche: Duza injecatoare este fixata cu un surub sau doi de prindere pe chiulasa. Foloseste un cles potrivit (18mm de obicei) si roteste incet. Cand duza este libera, trage-o afara. Uite sa nu-ti cada combustibil pe motor!

Pasul 4 – Curatare locasului duzei: Aceasta etapa e critica! Cu o carpa moale si benzina, curata perfect locasul duzei pe chiulasa. Poti folosi si paie de lemn mic pentru a scoate resturile arse. Niciodata nu folosi perii metalice – risti sa zgariei suprafata de etansare.

Pasul 5 – Montaj duza noua: Ia duza noua Bosch DLLA160S555 din ambalajul original (nu o lasa sa intre praf!). Verifica daca are garnitura noua – daca nu, monteaza-o inainte. Pun duza in locasul ei si apasa ușor pana se aseaza. Apoi cu clesul stringe incet suruburile de prindere – nu forta prea mult, cuplu normal e 25-30 Nm.

Pasul 6 – Reconectare conducte: Monteaza conducta de alimentare injecție si stringe-o cu clesul, apoi conducta de retur. Nu-le forta – combustibilul sub presiune iti da batai in cap daca nu e etansat bine.

Pasul 7 – Aerisire sistem si test: Porneste motorul sa afli dacă sunt scurgeri. Daca nu curge combustibil, lasa motorul sa functioneze 2-3 minute pentru a purja aerul din sistem. Motorul ar trebui sa porneasca mai usor si sa functioneze mai lin decat inainte.

Scule necesare: Clese diferite (14-18mm), surubelnita cu bit, tigaie mica, carpa alba, benzina curata, cizme si manusi mecanicale. Greseli frecvente pe care le-am vazut: Neafisarea locasului duzei (combustibilul ars contamineaza duza noua), forta prea mare la strins (risti sa sparta duza), si injectarea combustibilului in timp ce lucri (pericol de inflacramare).

De ce piesa originala Bosch DLLA160S555 de la Motoare Industriale?

In 20 de ani de mecanica industriala, am invatat o lectie grea: economia pe piese de motor e cea mai scumpa greseala. Duz