Segmenti piston Kubota D722 D905 D1105: alezaj si montaj

Motoarele diesel Kubota din seriile D722, D905, D1105 si V1505 echipeaza generatoare, utilaje compacte, tractoare mici si mini-incarcatoare. Dupa multe ore de functionare, uzura segmentilor se vede prin consum de ulei, fum albastru, pierdere de compresie si pornire grea. In acest ghid explicam cum alegi corect segmentii piston Kubota D722 D905 D1105, cand este nevoie de alezaj si cum se face montajul pas cu pas.

Diametre si curse: ce motor ai de fapt

Primul pas este sa identifici motorul dupa placuta de pe chiulasa sau de pe blocul motor. Alegerea setului depinde de diametrul cilindrului. Datele de mai jos sunt cele publicate in fisele tehnice Kubota si in surse tehnice de specialitate.

D1105 si V1505 au acelasi diametru de cilindru (78 mm), dar numarul de cilindri difera. Asta inseamna ca V1505 necesita patru seturi de segmenti, iar D1105 trei. Un set complet de segmenti se livreaza, de regula, pentru un singur cilindru, deci comanda se calculeaza dupa numarul de cilindri.

Cand trebuie schimbati segmentii

• consum de ulei mai mare decat in mod normal;
• fum albastru, mai ales la turatie mica si la incarcare;
• compresie scazuta sau neuniforma intre cilindri;
• ulei pe filtrul de aer sau in sistemul de admisie;
• pornire grea la rece, chiar daca bujiile incandescente si injectoarele sunt in ordine.

Daca motorul este in limitele de uzura, se poate face o reparatie partiala (in cadru). De exemplu, Shop4Trac ofera pentru D905 un kit de revizie care include trei seturi de segmenti, cuzineti de biela si garnituri. Chiulasa trebuie demontata oricum pentru a scoate pistoanele, deci inlocuirea garniturilor este obligatorie.

Alezajul cilindrilor si cotele de reparatie

Cota standard sau cota majorata?

Dupa demontare, se masoara diametrul interior al cilindrilor cu un comparator de alezaje. Se compara valoarea cu limita de uzura din manualul de service al seriei tale. Daca cilindrul este in limita, se poate folosi cota standard (STD). Daca este uzat, ovalizat sau are zgarieturi adanci, se alezeaza si se monteaza piston si segmenti la cota majorata.

In cataloagele de piese Kubota pentru D1105 apar pistoane si segmenti in cota STD si in cota +0,50 mm. Pentru D905, ofertele de piese aftermarket mentioneaza cota majorata de 72,5 mm, adica +0,50 mm fata de 72 mm standard. Acelasi principiu se aplica si la V1505, unde seria cu alezaj majorat apare in tabelele de service la 78,5 mm. Pentru D722 nu am gasit o cota de reparatie confirmata intr-o sursa sigura, asa ca verific-o in manualul tau inainte de a alezaja.

Ce faci dupa alezaj

• honuire fina, pentru ca segmentii noi sa se rodeze corect;
• spalare atenta a blocului motor, cu ulei si apa calda, apoi uscare;
• piston si segmenti la aceeasi cota cu alezajul obtinut;
• verificarea jocului dintre segment si canal, precum si a rostului segmentului in cilindru.

Setul complet de segmenti: ce contine

La motoarele din seria 05, un piston are doua segmenti de compresie si un segment de ulei. Segmentul de ulei este in doua parti: inel cu expandor. Un set complet pe cilindru contine toate aceste elemente. Nu amesteca segmenti din seturi diferite si nu reutiliza segmenti vechi dupa o alezare, pentru ca nu se mai potrivesc pe peretele cilindrului.

Pentru D905 poti consulta pagina noastra de produs: Segmenti Kubota D905 – Piese motor industrial. Daca lucrezi si la motoare mai mari, avem si gama V3300 Ø98mm, de exemplu Segmenti piston Kubota V3300 Ø98mm – Set complet sau varianta OEM Original. Pentru D722, D1105 si V1505 ne poti contacta direct pentru disponibilitate si cota potrivita.

Montajul segmentilor, pas cu pas

1. Curata si verifica pistonul. Indeparteaza calaminul din canale fara sa zgarii aluminiul. Verifica daca canalele nu sunt uzate.
2. Masoara rostul segmentului. Introdu segmentul in cilindru, impinge-l drept cu pistonul si masoara rostul cu o lama de grosime. Compara cu valoarea din manualul seriei tale, pentru ca valorile difera intre variante.
3. Monteaza segmentul de ulei. Intai expandorul, apoi inelul. Punctul de imbinare al expandorului se pune in partea opusa rostului inelului de ulei.
4. Monteaza segmentii de compresie cu o cleste special, cu marcajul fabricantului orientat in sus, spre capul pistonului.
5. Esaloneaza rosturile. Rosturile segmentilor nu trebuie sa fie aliniate. Manualul Kubota indica pozitiile fata de orificiul boltului, deci urmeaza schema din manualul tau.
6. Unge si introdu pistonul cu un compresor de segmenti, fara forta excesiva.
7. Strange bielele la cuplul prescris si inlocuieste suruburile de biela daca manualul o cere.

Greseli frecvente

• montarea segmentilor cu fata inversata;
• rosturi aliniate pe aceeasi generatoare;
• cilindri honuiti prea neted sau prea agresiv;
• lipsa verificarii jocului pe canal;
• folosirea unui set pentru alt diametru, doar pentru ca “seamana”.

Intrebari frecvente

Pot folosi segmenti D1105 pe un V1505?

Ambele motoare au alezaj de 78 mm, dar nu confirm compatibilitatea pe baza diametrului singur. Verifica codul piesei, inaltimea si grosimea segmentilor, apoi cere confirmare inainte de comanda.

Cate seturi de segmenti imi trebuie?

Cate un set pentru fiecare cilindru: trei pentru D722, D905 si D1105, patru pentru V1505.

Este obligatorie alezarea la schimbarea segmentilor?

Nu intotdeauna. Daca cilindrii sunt in limitele de uzura din manual, se poate monta cota standard dupa honuire. Daca sunt peste limita, se trece la cota majorata.

Cere o oferta

Spune-ne modelul exact al motorului, seria de pe placuta si cota dorita. Ne gasesti pe pagina de contact sau la telefon 0721 353 087.

Articole asemanatoare

• Segmenti piston Kubota V2203: set, cote si montaj
• Segmenti piston Yanmar 3TNE68 si 3TNE72: set, cote, montaj
• Cote reparatie vibrochen motor diesel corecte

Disclaimer: valorile din acest articol sunt orientative. Cotele, jocurile si cuplurile de strangere difera in functie de varianta motorului. Verifica intotdeauna manualul de service Kubota pentru seria exacta a motorului tau inainte de orice interventie.