Blog
Bujii incandescente Kubota Yanmar: simptome si test
Un motor diesel Kubota sau Yanmar care porneste greu dimineata, fumeaza alb si merge neuniform in primele minute are, de multe ori, probleme la sistemul de preincalzire. In acest ghid vezi cum recunosti bujiile incandescente Kubota Yanmar defecte, cum le testezi cu un multimetru obisnuit si cum le inlocuiesti corect. Verificam si releul, pentru ca el poate imita defectul bujiilor.
Ce face o bujie incandescenta
Bujia incandescenta este o rezistenta electrica infipta in chiulasa. Ea incalzeste camera de ardere la pornirea la rece, ca motorul diesel sa aprinda usor combustibilul. Daca una sau mai multe bujii nu mai incalzesc, cilindrul respectiv ramane rece. Combustibilul arde incomplet sau deloc in primele curse ale pistonului.
Simptome ale bujiilor incandescente defecte
- Pornire grea la rece, cu dificultati care cresc cand scade temperatura.
- Fum alb la pornire, adica combustibil nears dintr-un cilindru care nu s-a incalzit suficient.
- Mers neuniform sau rateuri in primele minute dupa pornire.
- Martorul de preincalzire care nu se aprinde sau se comporta anormal (la unele modele).
- Simptomele dispar sau se atenueaza dupa ce motorul s-a incalzit.
Atentie: aceleasi simptome apar si la baterie slaba, demaror, alimentare cu combustibil, compresie scazuta sau injectoare. Foloseste-le ca indiciu pentru teste, nu ca dovada. Daca motorul porneste numai cu spray, citeste si articolul nostru despre cauzele acestei situatii (link mai jos).
Testarea cu multimetrul pas cu pas
Ce ai nevoie
- Multimetru digital care poate masura rezistente mici (de ordinul ohmilor)
- Cheie tubulara potrivita pentru piulita bornei
- Perie de sarma si spray de curatat contacte
Test de rezistenta
- Opreste motorul si lasa-l sa se raceasca. Deconecteaza bateria.
- Scoate cablul sau bara de alimentare de pe bornele bujiilor. Daca ramane conectat, masori rezistenta tuturor bujiilor la un loc.
- Calibreaza multimetrul: pune sondele in contact si noteaza valoarea afisata. Poti scadea aceasta valoare din masuratori.
- Pune o sonda pe borna bujiei si cealalta pe masa motorului (chiulasa curata, fara vopsea sau rugina).
- Noteaza valoarea pentru fiecare cilindru si compar-o cu specificatia din manualul tau.
Cum interpretezi rezultatul
| Citire | Interpretare orientativa |
|---|---|
| Circuit deschis (OL, infinit) | Filament ars, bujie defecta |
| Zero sau aproape de zero | Posibil scurtcircuit, bujie defecta |
| Rezistenta foarte mare fata de celelalte | Bujie uzata sau contact slab, de verificat |
| Valori mici si apropiate intre cilindri | De obicei normal, daca se incadreaza in specificatie |
Valoarea corecta difera de la un model la altul. Unele manuale Kubota indica valori sub un ohm, iar bujiile calde isi schimba rezistenta fata de cele reci. De aceea conteaza specificatia exacta din manualul motorului si compararea intre cilindri.
Test de alimentare
Reconecteaza cablajul, pune contactul pe pozitia de preincalzire si masoara tensiunea la borna bujiei, fata de masa. Daca nu ai tensiune, problema este in cablaj, bara de alimentare, comutator sau releu. Nu tine preincalzirea mai mult decat este nevoie cand masori.
Nu uita releul de bujii
Daca toate bujiile par bune, dar preincalzirea nu functioneaza, verifica releul sau temporizatorul. Verifica tensiunea la intrarea si la iesirea releului cand cheia este pe preincalzire. Asculta daca se aude un clic. La motoarele Yanmar, un exemplu este Releu Bujii Incandescente Yanmar 119650-77911 12V Original. Verifica totusi in manual daca referinta se potriveste motorului tau.
Inlocuirea bujiilor incandescente
- Deconecteaza bateria si curata zona din jurul bujiilor, ca sa nu intre murdarie in cilindru.
- Scoate cablul sau bara de alimentare.
- Desurubeaza bujia cu cheia potrivita, drept si fara fortare. Daca e blocata, aplica lubrifiant penetrant si asteapta.
- Compara bujia noua cu cea veche: lungime, filet, tip de borna.
- Insurubeaza cu mana la inceput, apoi strange la cuplul din manualul de service. Nu depasi cuplul, pentru ca bujia se poate rupe.
- Remonteaza cablajul, reconecteaza bateria si porneste motorul la rece.
Daca o bujie s-a rupt in chiulasa, nu forta. Cere ajutor de specialitate, pentru ca fragmentele pot cadea in cilindru.
Inlocuieste tot setul?
Bujiile au o durata de viata similara. Daca una s-a ars, celelalte pot fi aproape de limita. Multi mecanici inlocuiesc setul complet, dar decizia depinde de rezultatele testelor si de starea motorului.
Piese pentru Kubota si Yanmar
Pentru Kubota poti vedea Bujie Incandescenta Diesel Kubota 12V OEM 16851-65510. Pentru Yanmar 4TNE98 exista Bujii Incandescente 119717-77800 Yanmar 4TNE98. Inainte de comanda, compara codul OEM de pe bujia veche cu cel din oferta si confirma modelul motorului. Daca ai nevoie de ajutor la identificare, ne poti scrie pe pagina de contact sau suna la 0721 353 087.
Intrebari frecvente
Cat timp trebuie sa tin preincalzirea?
Depinde de motor si de temperatura. Cu cat este mai frig, cu atat preincalzirea trebuie sa fie mai lunga. Respecta timpii din manualul utilajului.
Pot testa bujiile fara sa le scot din motor?
Da. Masurarea rezistentei se face cu bujia montata, dar cu cablul de alimentare scos, intre borna si masa motorului. Poti verifica si tensiunea de alimentare. Pentru o verificare completa, scoaterea bujiei este utila.
Fumul alb la pornire inseamna intotdeauna bujii defecte?
Nu. Poate veni si de la injectoare, compresie scazuta, aer in sistemul de combustibil sau turatie mica la demaror. Daca fumul persista dupa incalzirea motorului, cauza este probabil alta.
Articole asemanatoare
- De ce porneste motorul diesel numai cu spray? Cauze si ce inlocuiesti
- Piese Kubota Romania: cum alegi piesa potrivita
- Releu bujii incandescente Yanmar 119650-77911: test
Disclaimer: valorile si procedurile din acest articol sunt orientative. Rezistenta bujiilor, cuplul de strangere si timpii de preincalzire difera in functie de model si se verifica in manualul de service al motorului tau.