Injector Yanmar 3TNE 4TNV simptome: verificare si inlocuire

Un motor Yanmar din seria 3TNE sau 4TNV poate merge ani buni fara probleme serioase. Cand incep sa apara fum, pornire grea sau scaderea puterii, injectoarele sunt printre primele componente de verificat. In acest articol gasesti simptomele injectorului Yanmar 3TNE si 4TNV, pasii de verificare pe tester si criteriile dupa care decizi daca duza se curata, se regleaza sau se inlocuieste.

Ce face injectorul si de ce se uzeaza duza

Injectorul se deschide cand presiunea ajunge la un prag stabilit si se inchide cand presiunea scade sub acel prag. Din acest motiv, orice uzura la ac, sediu sau arc schimba modul in care se pulverizeaza combustibilul. Impuritatile din motorina, filtrele neschimbate la timp si depunerile de carbon accelereaza uzura.

Simptome frecvente de injector sau duza uzata

Simptomele de mai jos pot indica un injector defect. Ele pot avea si alte cauze: pompa de injectie, filtre, aer in sistem sau avans. De aceea se confirma intotdeauna pe tester.

• Pornire grea sau neregulata, mai ales la rece.
• Fum negru sau gri, din cauza pulverizarii slabe si a arderii incomplete.
• Pierdere de putere sub sarcina si consum mai mare de motorina.
• Mers neuniform la relanti, cu un cilindru care pare ca nu lucreaza corect.
• Zgomote metalice (batai) la functionare.
• Scurgeri de combustibil la racordul de retur sau la duza.

Cum verifici injectoarele pas cu pas

Manualul de service Yanmar descrie testul pe un tester de injectoare. Procedura de mai jos urmeaza pasii generali din manualul 4TNV98, iar valorile exacte pentru motorul tau se iau din manualul lui.

Pregatire si curatare

1. Demonteaza injectoarele conform procedurii din manualul motorului tau.
2. Curata duza cu motorina curata si o perie de alama. Manualul avertizeaza sa nu folosesti perie de sarma din otel, pentru ca poate deteriora duza.
3. Verifica vizual injectorul si protectorul duzei, ca sa vezi daca au depuneri sau deteriorari.

Testul pe tester

1. Monteaza injectorul pe tester cu adaptorul potrivit. Directioneaza jetul intr-un recipient si nu pulveriza niciodata spre tine, pentru ca jetul la presiune mare este periculos.
2. Actioneaza maneta lent si noteaza presiunea la care injectorul incepe sa pulverizeze.
3. Compara valoarea cu cea din specificatiile motorului tau.
4. Mentine presiunea putin sub cea de deschidere timp de 5 secunde si urmareste daca injectorul etanseaza. Daca picura, ai o problema.

Un detaliu util din manualul 4TNV98: presiunea de deschidere a unui injector nou este cu aproximativ 5 MPa mai mare decat a unuia care a functionat cel putin cinci ore. Valoarea unui injector nou nu este deci referinta pentru unul rodat.

Controlul acului duzei

Dupa spalare in motorina curata, tine corpul duzei vertical si trage acul aproximativ doua treimi in afara. Cand il eliberezi, acul trebuie sa coboare lin pe sediu, doar prin greutatea proprie. Daca se blocheaza sau ramane agatat, duza este uzata sau gripata.

Cand se regleaza si cand se inlocuieste

Presiunea de deschidere se regleaza cu sub-uri (saibe de reglaj). Conform manualului, o modificare de 0,1 mm la grosimea sub-urilor schimba presiunea cu aproximativ 1,9 MPa. Manualul precizeaza si ca un injector care nu poate fi adus la presiunea corecta trebuie scos din uz.

In practica, inlocuiesti duza sau injectorul cand:

• acul se blocheaza sau suprafetele de etansare sunt zgariate ori ciupite;
• injectorul picura dupa curatare;
• presiunea nu poate fi readusa in specificatie;
• jetul ramane deformat dupa curatare corecta.

Cand inlocuiesti injectoarele, monteaza garnituri noi din cupru si verifica protectorul duzei. Cuplul de strangere difera de la un motor la altul, deci il iei din manualul tau.

Cum alegi piesa potrivita

Nu alege piesa dupa seria motorului, ci dupa codul de pe injector sau de pe duza. Din catalogul nostru poti vedea, de exemplu, Injector Yanmar 178, Injector Yanmar 186-Y1, Injector Yanmar 925 DLLA150S925 sau Duza Injector Yanmar Komatsu YDLL159P165. Compatibilitatea cu motorul tau trebuie confirmata pe baza codului vechi. Ne poti trimite codul prin pagina de contact sau la telefon 0721 353 087.

Intrebari frecvente

Pot schimba o singura duza sau trebuie sa le schimb pe toate?

Verifica pe tester toate injectoarele. Daca unul este in afara specificatiei, il inlocuiesti pe acela. Daca celelalte au aceeasi uzura, e bine sa le tratezi la fel, pentru un mers echilibrat.

Fumul negru inseamna intotdeauna injector uzat?

Nu. Poate veni si de la filtrul de aer infundat, de la pompa de injectie, de la avansul gresit sau de la o problema de compresie. Testul pe tester arata daca injectorul este vinovat.

Pot curata duza cu o perie de sarma?

Nu cu una din otel. Manualul Yanmar recomanda perie de alama si motorina curata, tocmai pentru a nu deteriora duza.

Articole asemanatoare

• Cod duza injector DLLA: cum citesti DLLA, BDLL, DN0SD
• Injector Kubota simptome: duza uzata D722, V2203, V1505
• Injectoare motor Yanmar: alegerea corecta

Disclaimer: informatiile din acest articol sunt orientative. Presiunile, tolerantele si cuplurile de strangere difera in functie de motor si de varianta lui, deci se verifica intotdeauna in manualul de service al motorului tau. Daca nu esti sigur, apeleaza la un service autorizat.

Vezi și ghidul nostru despre de ce pornește motorul diesel numai cu spray și ghidul despre motorul Komatsu S4D106: piese și probleme frecvente.