Bucsa Ax Came Yanmar 4TNV94 | Piesa Noua Originala
Bucsa ax came Yanmar 4TNV94 este piesa originala esentiala pentru functionarea optima a sistemului de distributie. Previne uzura prematura si defectarile injectoarelor cauzate de tolerante gresite. Comanda acum si asigura longevitatea motorului tau industrial.
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Yanmar 4TNV94 |
| Cod piesa |
4TNV94 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Set Bucsa Ax Came |
Stiai ca? Bucsa axului cu came care e uzata pune in miscare lantul de distributie cu tolerante gresite – motorul tau va functiona mai greu, injectoarele se va defecta mai repede, si pistruitul va creste cu pana la 15%. Inlocuirea ei se face in 30 de minute daca stii exact ce faci.
Bucsa Ax Came Yanmar 4TNV94 | Piesa Noua Originala
Bucsa axului cu came pe motorul Yanmar 4TNV94 e o piesa mica dar extrem de importanta pentru functionarea corecta a sistemului de distributie. Daca ai o excavator Komatsu PC56, tractor agricol cu motor Yanmar, sau generator electric cu acest motor japonez, trebuie sa stii ca aceasta bucsa poarta o responsabilitate mare: pastreaza axul cu came centrat si asigura ca lantul de distributie nu devia de la pozitia corecta. Cand se uzeaza, sistemul de admisiune-evacuare incepe sa functioneze cu probleme, motorul pierde putere, consum creste, iar in timp se pot defecta alte componente mai scumpe. Am vazut de prea multe ori clienti care au ignorat o bucsa uzata si au ajuns cu motor complet stricat. Piesa aceasta e o investitie mica care te scapara de cheltuieli mari mai tarziu.
Ce este bucsa axului cu came si cum functioneaza pe motorul Yanmar 4TNV94?
Bucsa axului cu came e un element de ghidare cilindric, fabricat din otel aliat cu tratament termic special, care se monteaza pe corpul motorului. Rolul principal al acesteia e sa tina axul cu came in pozitia exacta, sa previna miscarea laterala si sa asigure un joc corect intre came si culbutor. Pe Yanmar 4TNV94, un motor cu patru cilindri turbosuflat, aceasta bucsa e solicitata permanent de vibratiile motorului si de fortele generate de functionalitatea lantului de distributie.
Atunci cand axul cu came se roteste – si el face asta la jumatate din viteza arborelui cotit – bucsa trebui sa-si mentina forma si sa nu dea place. Daca bucsa e uzata, jocurile devin incorecte. Lantul de distributie nu mai tine tensiune constantă, supapele se deschid si se inchid cu intarziere, aerul nu mai intra curat in cilindri, combustibilul nu se aprinde perfect. Asta se traduce in pierdere de putere la utilajul tau – excavatorul merge mai lent, tractorul nu trage cum trebuie, generatorul produce curent instabil.
Material-ul din care e confectionata bucsa noastra e otel carbon de inalta calitate, tratat termic la temperatura controlata. Dimensiunile sunt foarte precise – tolerante de cateva sutimi de milimetru. Montata corect, aceasta bucsa iti garanteaza 5-7 ani de functionare fara probleme, chiar si in conditii grele de lucru pe santier sau pe camp.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza bucsa axului cu came Yanmar 4TNV94?
Motorul Yanmar 4TNV94 e foarte popular in Rominea, mai ales pe utilajele importate second hand. Iata aplicatiile concrete pe care ai putea sa le intalnesti:
- Excavatoare: Komatsu PC56-7, PC60-7, PC78US-8, Bobcat E50, Caterpillar 304D cu conversie Yanmar
- Tractoare agricole: Tractore pentru ferme mici, buldozere cu lama, utilaje agricole japoneze cu motor Yanmar
- Generatoare electrice: Grupuri electrogene 8kW-15kW cu motor Yanmar, folosite pe santiere si in ferme
- Pompe de apa: Pompe de irigatie, pompe pentru drenaj, stivuitoare cu motor Yanmar 4TNV
- Compresoare aer: Compresoare portabile pentru santieru cu puteri 5-10 CP
- Utilaje forestiere: Desfarcitoare de busteni, piese de forestieră care necesita motor compact si puternic
- Combine si masini agricole: Combine mici, prese de balot, utilaje pentru procesare lemn
Codul OEM original al bucsei este 129150-12070 pentru variantele standard. Daca utilajul tau are o configuratie speciala cu turbo sau cu intercooler, verifica codul exact inainte de comanda. Compatibilitatea e critica – o bucsa gresita intra in locul ei dar nu functieaza cum trebuie.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita bucsa axului cu came?
1. Motorul suna anormal – vibratii ciudate din zona cilindrilor – Daca motorul tau incepe sa vibreze mai mult decat de obicei, special in zona capului cilindrilor, aceasta e o avertizare clara. Bucsa uzata lasa lantul sa oscileze, asta genereaza zgomote de material care se freaca – ding-ding-ding metalic, diferit de zgomotul normal al motorului care e compact si ritmic.
2. Pierdere progresiva de putere – utilajul merge din ce in ce mai lent – Nu-i o defectare dramatica. E subtila. Excavatorul nu mai curma la fel de rapid, tractorul pare mai greu la tractor, generatorul incepe sa se vacileze sub sarcina. Motivul: supapele nu mai se deschid si se inchid exact. Compresie mai mica, mai putin aer in cilindri.
3. Consum de combustibil anormal – motor care se ineca – Motorul consuma combustibil in plus dar puterea nu creste. E semn ca miscarea supapelor e imperfecta. Injectorii lucreaza corect, dar cand supapa de evacuare e cu intarziere, gazele reziduale bloca intrarea aerului curat. Combustibil pierdut.
4. Dificultatile la pornire – motorul isi ia timp sa porneasca, special rece – O bucsa uzata face ca compresiei motorului sa scada cu cateva procente. Cand afara e frig, aceasta diferenta inseamna pornire mai grea. Imbatranirea bucsei adauga 5-10 secunde la startul din rece.
5. Zgomot ascutit de metal – clinchet de la axul cu came – Daca auzi un clinc-clinc ascutit venit din zona cilindrilor, mai pregnant cand aprinde motorul, e bine s-o schimbi. E lantul care freaca de bucsa uzata. Nu e o urgenta imediata dar nu trebuie amanata – in 500 de ore de lucru putea sa se blocheze total.
Cum se monteaza bucsa axului cu came – ghid tehnic pas cu pas
Ce scule iti trebuie: cle metrici de 8, 10, 12 mm; cheia inelara pentru suruburi distantiere; martorul de aliniere; dispozitiv de presa sau presa mecanica pentru scos/pus bucsa; lupa pentru control tolerante; carfit de precizie.
Pasul 1: Deconectezi bornele bateriei si lasi motorul sa se raceasca complet. Daca tocmai ai oprit motorul, asteapta 15 minute. Motorul fierbinte expandeaza si tolerantele nu-s corecte. Aceasta e greseala pe care o vad prea des – mecanici inbarbatiti care vor sa-o faca rapid.
Pasul 2: Scoate capul cilindrilor urmand secventa de slabire corecta – niciodata diametral, intotdeauna in spirala de la centru spre margini. Yammer-urile sunt sensibile la deformari.
Pasul 3: Cu presa, scoate bucsa veche foarte lin. Daca o fortezi, risti sa zgariezi suprafata de contact. Foloseste o piesa din plastic sau aluminiu intre preasa si bucsa pentru a nu o marca.
Pasul 4: Curata locul unde mergea bucsa. Cu lacrifer delicat si panza fin – NU cu peria metalica. Controlezi ca diametrul gurii e exact cum trebuie cu calibru.
Pasul 5: Instaleaza bucsa noua cu presa, lin, concentra – ea trebui sa se aseze cu toleranta foarte stricta. Cupa trebuie sa fie paralela cu suprafata motorului. Daca e inclinata, o scoti si o pui din nou.
Pasul 6: Monteraza capul cilindrilor conform secventei originale, strang suruburile progresiv in cruce, nu toti deodata.
Greseala frecventa: Punerea bucsei cu joc prea mare sau prea mic. Jocul corect e de 0,05-0,15 mm. Prea mult = lantul calaie, prea putin = blocaj. Controleza cu calibre de precizie inainte de montaj final.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Atunci cand vorbim de piesele OEM (Original Equipment Manufacturer) pentru Yammer 4TNV94, vorbim de conformitate la specificatiile exacte ale motorului. Bucsa pe care o oferim e originala Yammer, nu o copie, nu o piesa similara din China. Materialul e tratat termic la temperatura corecta, tolerantele sunt la milimetru, ajustaj perfect.
Garantie de 2 ani – daca din vreun motiv bucsa se uzeaza mai repede decat ar trebui, o inlocuim fara costuri. Stoc permanent in Romania, nici nu trebuie sa asteapti zile intregi. Comenzi plasate pana la ora 14 se expedieaza acelasi zi. Piesele generice pe care le gasesti pe OLX sau de la dealeri necunoscuti coasta 30-40% mai putin, dar costa bine dupa 6 luni cand motorul incepe din nou sa dea probleme. Am jucat jocul asta cu prea multi clienti care s-au plans dupa. Bucsa buna e investitie, nu cheltuiala.
Intrebari frecvente despre bucsa axului cu came Yammer 4TNV94
Intrebare 1: Care-i diferenta intre bucsa si dornul axului cu came?
Dornu-l e piesa pe care o monteraza axul cu came, bucsa e ghidajul. Dornu-l e partea care se roteste, bucsa e ghidajul fix. Daca schimbi doar bucsa dar dornu-l e stricat, problemele vor continua. De asta e bine sa inspectz si dornul cand ai capul cilindrilor deschis.
Intrebare 2: Pot folosi o bucsa din alt model Yammer?
Tehnci vorbind, Yammer 4TNV94, 4TNV88, 4TNV98 au dimensiuni foarte apropiate. Insa “foarte apropiat” nu inseamna “exact”. Ajustajele sunt diferite. O bucsa din 4TNV88 pe motorul 4TNV94 intra fizic dar jocurile nu vor fi corecte. Dupa 200-300 de ore de lucru se va uza accelerat. Intotdeauna foloseste codul OEM exact – 129150-12070.
Intrebare 3: Cum verific daca bucsa e uzata fara sa deschid motorul?
Nu poti in 100%, dar ai semne clare. Scoate capul cilindrilor si priveste cu lupa axul cu came. Daca vezi zgarieturi pe axa, daca are jocuri mari laterale, sau daca lantul de distributie se misca intr-o parte mai mult decat in alta – sigur e problema cu bucsa. Jocu liber mai mare de 0,3mm e problema.
Intrebare 4: Cata munca are schimbarea bucsei?
La un mecanic experimentat, 45 minute pana la 1 ora maxim. Deschidere cap cilindri, scoatere bucsa veche, curatenie, montaj bucsa noua, verificare, remontaj. Daca mecanicul tau zice 3 ore, fie e foarte atent fie iti baga muncii care nu trebuie. Pretul manoperei nu trebuie sa depaseasca 150-200 lei per ora.
Intrebare 5: Ce se intampla daca montez o bucsa uzata pe un motor nou?
E o idee rea. Motoarele noi vin cu tolerante aproape perfecte. O bucsa uzata o pune imediat intr-o situatie de joc incorect. Motorul ar functiona intr-un fel, dar compresie scazuta si variatii la absorbtie vor aparea rapid. Nu economisesti nimic.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.