Bujii Incandescenta Kubota D1403 D1503 D1703 Cod 19077-65510 – Piese Originale cu Garantie

Bujiile de incandescenta sunt componente critice pentru motoarele diesel Kubota D1403, D1503 si D1703, care functioneaza zilnic pe sute de utilaje in intreaga tara. Aceste piese mici dar extrem de importante asigura pornirea fiabila a motorului, mai ales in zilele reci de iarna cand temperatura ambientala scade semnificativ. Dupa 20 de ani in service-ul mecanicii, am vazut prea multe situatii in care un utilaj stia sa puna probleme pe santier doar pentru ca bujiile de incandescenta au uzat normal. Codul original 19077-65510 este garantia ca vei primi piesa exact cu parametrii necesari motorului tau. Intr-o excavator Kubota, o presa de balotat sau un tractor agricol, bujiile incandescente sunt responsabile de preincalzire, ceea ce asigura aprinderea combustibilului si functionare stabila de la primul ceas al dimineții.

Ce este bugia de incandescenta si cum functioneaza pe motorul Kubota D1403?

Bugia de incandescenta este un element de preincalzire electric cu rezistenta ceramica care se monteaza in camera de combustie a motorului diesel. Spre deosebire de bujiile cu scantei utilizate la motoarele cu aprindere prin scantei, bujiile incandescente nu produc o scantie, ci doar caldura radianta. In momentul in care pornesti motorul diesel Kubota D1403 la temperaturi scazute, bugia se incalzeste la peste 800 de grade Celsius, preincalzind aerul din cilindru. Acest proces dureaza doar cateva secunde, dupa care combustibilul diesel injected se apinde usor si motorul incepe sa functioneze.

Pe motoarele Kubota D1403, D1503 si D1703, aceste bujii incandescente sunt comandate de o centralita speciala care masoara temperatura lichidului de racire. Cand motorul este rece, centralita activeaza bujiile pentru o perioada scurta, de regula 3-7 secunde, dupa care le deconecteaza. Acesta este motivul pentru care vedzi un indicator de incandescenta pe tabloul de bord – acela iti spune ca sistemul se pregateste sa porneasca motorul. Fiecare bugia are o tensiune nominala, o rezistenta electrica si o curba de incalzire specifica, ceea ce inseamna ca nu poti folosi doar orice bugia gasita la pret mic pe internet. Bugia originala 19077-65510 este calibrata exact pentru caracteristicile termice ale motorului Kubota, asigurand pornire fiabila chiar si la -15 grade Celsius.

Structura unei bujii incandescente Kubota consta din: capul de conexiune electrica din alama, tubul ceramic inalt rezistiv, spira de incalzire din nichel-crom si surubul de montaj. Materialul ceramic este special tratat pentru a rezista la soci termici repetati – incalziri rapide de la rece la 800 de grade, urmata de raciri bruște. De-aia bujiile incandescente necesita mai multa atentie decat alte componente ale motorului.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza bujiile incandescenta Kubota 19077-65510?

Codul 19077-65510 este compatibil cu mai multe serii de motoare Kubota, lucru pe care multa lume nu il stie si cumpa piesa nepotrivita.

• Motor Kubota D1403 – Montaj pe excavatoare KX040, KX050 si variante japoneze similare; tractoare agricole L175, L185; generatoare electrice 3-5 kW; compresoare aer industriale; pompe de irigatii; stivuitoare cu capacitate 1500-2000 kg
• Motor Kubota D1503 – Excavatoare KX060, KX070 si KX080; buldozere KD70, KD80; tractoare L200, L210, L225; combine agricole Kubota; prese de balotat; generatoare 5-8 kW; compresoare cu motor Kubota; utilaje de constructii; masini forestiere de talie mica
• Motor Kubota D1703 – Excavatoare KX100, KX120 si variante cu cupa 0.4-0.5 mc; buldozere mari; tractoare L245, L260; combine agricole profesionale; masini de cosit iarba comerciale; generatoare portabile 8-12 kW; pompe submersibile industriale; compresoare mari; utilaje miniere ușoare; ambarcatiuni marine cu motor Kubota inboard

In total, aceste trei motoare din seria D sunt utilizate pe aproximativ 15-20 tipuri diferite de utilaje in Romania. Daca ai o excavator, tractor, combine sau generator cu motor Kubota si nu esti sigur de modelul exact, cel mai sigur e sa verifi placa de identificare de pe motor. Codul 19077-65510 este pur si simplu pe aceasta placa, sau in manualul de service al utilajului.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita bugia de incandescenta pe motor Kubota?

Dupa 3000-5000 de ore de functionare, bujiile incandescente incep sa-si piarda eficienta. Iata simptomele concrete pe care le vei observa:

• Pornire dificila in zilele reci – Motorul se porneste greu dimineata, cand temperatura ambientala este sub 10 grade Celsius. Trebuie sa apesi repetat pe butonul de pornire pana cand il pornesti. Aceasta inseamna ca bujiile nu mai incalzesc suficient aerul din cilindru. De regula se intampla pe ambele-trei cilindri odata, nu pe unul singur.
• Fumuri albe sau grise la pornire – Cand motorul pleaca, expira fum alb datorita combustiei incomplete a combustibilului rece. Bujiile uzate nu mai ajuta sa aprinda rapid dieselul. Acest simptom se amelioreaza dupa 10-20 secunde cand motorul se incalzeste, dar este un semn clar ca bujiile sunt mort obositie.
• Scurpiri in cilindri – Pe cilindrul cu bugia uzata, injectorul va trimite combustibil care nu se apinde complet. Acesta cade in crankcase si dilueaza uleiul motorului. Vei observa ca uleiul miroase a combustibil diesel si are o consistenta mai lichida decat normal. E un semn sigur ca cel putin o bugia s-a ars deja complet.
• Indicatorul de incandescenta nu se stinge – La unele variante de control electronice, daca bugia este defecta (circuit deschis), indicatorul de pe tablou ramane aprins mai mult timp decat normal, pentru ca centralita incearca sa o reactiveze. Sistemul electronic incearca sa compense uzura prin incarcarea mai lunga a bujiei.
• Consum anormal de combustibil – Motorul consuma mai mult diesel pentru a functiona la putere normala. Cand bujiile sunt uzate, combustibil nu se apinde uniform, motorul munceste mai greu sa dezvolte puterea, iar consumul creste cu 10-15%.

Cum se monteaza bujiile incandescenta – ghid tehnic pas cu pas

Operatia de inlocuire a bujiilor incandescente pe motoarele Kubota D1403, D1503, D1703 este relativ simpla, dar necesita atentie la cateva detalii importante.

Scule necesare: Cheie pentru desfacerea bujiei (de regula 12 mm sau 14 mm, depinde de model), cablu de pornire pentru testare, siliconul termorezistent, pasta izolatoare pentru surubul de bujie, manusi de protectie, desfacator mic din plastic.

Pasi montaj:

• Lasa motorul sa se raceasca complet. Nu lucra la bujii pe motor cald, vei te arde rau de tot.
• Desfac capacul din plastic al camerei de combustie (daca exista). Unele variante nu au capac.
• Desfac una cate una conectoarele electrice de la bujii. Tragi de mufa, nu de cablu. Noteaza ordinea daca nu esti sigur.
• Folosind cheia de 12 sau 14 mm, desfac bugia rotind-o invers pana ce iese complet din camera.
• Inspecteaza zona din care a iesit bugia. Daca vezi noroi, combustibil sau mizerie, curata-o cu o carpa mica usca.
• Ia bugia noua din cutie. Verifica sa fie exact acelasi cod. Pun un pic de pasta izolatoare pe filetul surubului de montaj.
• Introduc noua bugia in camera cu grija, rotind-o in sensul acelor de ceasornic. Nu o forta, daca simti rezistenta e posibil sa fi gresit filetul.
• Strang bugia cu cheia, dar nu o stranj prea tare. Cuplul de strangere este de regula 20-30 Nm, ceea ce inseamna strangle cat sa se simta rezistenta, apoi doar cu deget.
• Conecteaza mufa electrica pe noua bugia. Asculta clicsul care indica ca mufa s-a agatat bine.
• Repeta procedura pentru celelalte doua bujii.
• Cand ai terminat, porneste motorul si lasa-l sa mergea 5 minute la ralanti. Trebuie sa porneasca normal si fara fumuri anormale.

Greseli frecvente pe care le vad in service: Montarea bujiei noi fara curatul prealabil al locasului – cand combustibil vechi si mizerie intra in contact cu ceramica noua fierbinte, creeaza probleme. Strangerea excesiva a bujiei – asta rupe ceramica si apoi chiar pe tine te cauta bugia noua. Montarea unor bujii care nu sunt originale 19077-65510 – pretul mai mic te atrage, dar rezistenta e alta, incalzirea e rea, iar motorul refuza sa porneasca cand nu-l astepti.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

In 20 de ani de mecanica diesel in Romania, am vazut ce inseamna sa folosesti piese non-originale si sa incerci sa economisesti cateva lei pe bujii incandescente. Bugia de incandescenta Kubota originala 19077-65510 este fabricata la uzina Kubota din Japonia cu tolerante stricte si materiale ceramice de calitate superioara. Fiecare bugia este testata la cald inainte sa paraseasca fabrica. Atunci cand cumperi piesa originala, vei avea garantia de 2 ani in Romania de la data cumpararii. Stim ca stocul se gaseste in depozitele noastre din Bucuresti, Cluj si Constanta, ceea ce inseamna ca daca dai comanda astazi, bugia poate ajunge la tine maine dimineata. Suportul tehnic al Motoare Industriale este disponibil sa iti raspunda la orice intrebare despre montaj sau compatibilitate. Nu cumva sa intorci bujia noua dupa 100 de ore din cauza ca nu era potrivita.

Intrebari frecvente despre bujiile incandescenta Kubota D1403, D1503, D1703

Intrebare 1: Care este diferenta dintre codul 19077-65510 si alte coduri de bujii Kubota pe care le gasesc pe internet?

Raspuns: Codul 19077-65510 este pur si simplu codul OEM original pentru seria D de motoare Kubota cu trei cilindri. Alte coduri pe care le gasesti sunt sau pentru alte motoare Kubota (seria F, K, Z), sau sunt coduri de aftermarket fabricanti chinezi. Rezistenta electrica a bujiei trebuie sa fie exact 8-12 ohmi pentru motoarele D1403, D1503, D1703. Daca cumperi o bugia cu codul gresit, e posibil sa aiba 4 ohmi sau 20 ohmi, iar centralita motorului nu va coordona corect cu aceasta. Motorul va porni greu sau deloc.

Intrebare 2: Pot schimba doar o bugia daca doar aceea mi s-a ars, sau trebuie sa le schimb pe toate trei?

Raspuns: Teoretic poti schimba doar bugia uzata, dar in practica recomand inlocuirea tuturor trei deodata. Bujiile incandescente functioneaza impreuna intr-un sistem de preincalzire coordonat de centralita. Daca iti pui o bugia noua (rezistenta de 10 ohmi) langa doua bujii uzate (rezistenta de 18-20 ohmi), centralita va detecta dezechilibrul si va incearca sa compense. De regula se intampla dupa 200-300 de ore, cand si celelalte doua bujii se ard complet, si tu trebuie iar