Chiulasa Motor Iseki E4DD Perkins 704-30 – Piesa Noua

Stiai ca? Chiulasa care nu e bine stransă la cuplu poate crea etanseitate falsa timp de cateva saptamani, iar apoi incepi sa pierzi lichid de racire fara sa observi nici un semn pana cand motorul se opreste subit. De aceea ordinea si cuplul de strangere sunt critice – diferenta intre o reparatie reusita si o defectiune costisitoare.

Chiulasa Motor Iseki E4DD Perkins 704-30 – Piesa Noua, Calitate OEM

Name: Chiulasa Motor Iseki E4DD Perkins 704-30 – Piesa Noua
Brand: Motoare Industriale
Price: 3900 RON
Availability: InStock

Chiulasa motorului tau este una dintre cele mai importante piese ale motorului. Este o parte integrantă a sistemului de combustie și etanșare, răspunzând pentru controlul admisiei și evacuării gazelor, precum și pentru etanșeitatea camerei de combustie. Dacă motorul tau – indiferent dacă alimentează un excavator, o combine de recoltat, un tractor agricol sau o stivuitor – prezintă probleme cu pierderea lichidului de racire, treceri de gaze sau performanță scăzută, chiulasa ar putea fi vinovată. Atunci când chiulasa se uzează sau se fisureaza, motorul incetineste, consum crescut si costuri de reparatie care cresc rapid. Iți recomandam o chiulasa originala, de la producători cu experiență în motoare industriale, pentru a evita problemele care apar cu piesele generice de calitate slabă.

Ce este chiulasa si cum functioneaza pe motorul Iseki E4DD Perkins 704-30?

Chiulasa este capul motorului, piesa care se monteaza pe blocul motor si sigilează camera de combustie. Pe motorul Iseki E4DD Perkins 704-30, chiulasa joaca un rol esential în controlul fluxului de aer si combustibil, precum si în evacuarea gazelor de ardere. Sub chiulasa se gasesc supapele (admisie si evacuare), care se deschid si se inchid în momentele exacte pentru a permite aerului si combustibilului sa intre în cilindri, iar gazelor arse sa iasa afara.

Aceasta piesa este fabricata din aluminiu sau fonta, un material ales pentru rezistenta la temperaturile mari (chiulasa se incalzeste pana la 100-120 de grade Celsius). Pe motorul Iseki E4DD cu injectie diesel, chiulasa contine si canalele de circulatie ale lichidului de racire, care mentin temperatura optima de functionare. Fiecare cilindru are seaturi de supape (locurile unde se aseaza supapele), care trebuie sa fie perfecte pentru etanșeitate absoluta.

Strangerea chiulasei se face cu suruburi speciale, in ordine bine stabilita si cu un cuplu exact (pe E4DD este de aproximativ 45-50 Nm pentru prima faza, apoi 70-80 Nm pentru a doua faza). Daca strangerea nu e corecta, chiulasa se poate warpa (deforma) sub presiune si caldura, creand scurgeri de lichid de racire sau pierderi de gaze de combustie intre cilindru si chiulasa.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza chiulasa Iseki E4DD Perkins 704-30?

Motorul Iseki E4DD Perkins 704-30 este folosit pe numeroase utilaje industriale si agricole:

Excavatoare – Hitachi EX30, EX35, EX40, Komatsu PC30, PC35 si alte utilaje compacte cu motor diesel patru cilindri
Buldozere si macarale – utilajele mici si medii care necesita motor de putere medie (22-30 kW)
Tractoare agricole – mai ales modelele de talie mica si medie, folosite pe exploatatii mici si mijlocii
Combine de recoltat – pentru gratare si sisteme de transportare a cerealelor
Prese balotat – motor de antrenare pentru sistemul hidraulic
Generatoare electrice – centrale electrice portabile si stationare de 20-30 kW
Pompe de apa industriale – irigatie, constructii, aplicatii de drenaj
Stivuitoare – motostivuitoare si utilaje de ridicare de talie mica
Compresoare aer – compresoare diesel pentru cantiere si industrie
Utilaje forestiere – ferăstraie mecanizate, ciocani hidraulici

Motorul Iseki E4DD este identificat si pe alte benzi de utilaje sub codul Perkins 704-30 (varianta diesel cu injectie directa). Daca utilajul tau foloseste acest motor, chiulasa noua pe care o oferim este compatibila 100% si va inlocui piesa uzata fara adaptari suplimentare.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita chiulasa?

Recunoaste semnele unei chiulase defecte sau uzate inainte sa ajungi la o reparatie costisitoare:

Pierdere de lichid de racire fara urme vizibile – Chiulasa fisurată permite lichidului de racire sa se scurga intern, in cilindri sau in carterul motorului. Vei observa nivel scazut de lichid fara sa vada pete sub utilaj. Aceasta e una din cele mai ciudate simptome pe care nu toti mecanicii o diagnosticheaza imediat.
Motorul pierde putere si consum de combustibil creste vizibil – Cand chiulasa nu mai etanseaza bine, compresie scade, motorul nu mai ardea combustibilul corect si pierde putere. Daca tractorul tau nu mai trage cum trebuie, se poate datora chiulasei.
Fum alb din toba de evacuare, mai ales cand motorul e rece – Daca lichid de racire intra in cilindri prin canalele defecte din chiulasa, acesta se arde si produce fum alb caracteristic. Nu e cea mai clara indicatie pentru inceputori, dar mecanicii stiu imediat ce se intampla.
Suprapresiune in carterul motorului – ventilul PCV respira greu – Cand gazele de combustie scapa intre chiulasa si bloc, carterul se presurizeaza anormal. Vei observa ulei pe sonda de nivel si depasiri pe dopul carterului.
Motorul se suparincalzeste rapid, chiar si dupa revizia pe radiator – Chiulasa defecta reduce eficienta sistemului de racire. Daca ai schimbat lichidul si curatit radiatorul dar motorul tot se supraincalzeste, chiulasa e suspect numarul unu.

Cum se monteaza chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea chiulasei pe motorul Iseki E4DD nu e un lucru pentru mecanici inceputori, dar daca ai experienta cu motoare industriale, iata ce trebuie sa stii:

Scule necesare: Cheie dinamometrica cu precizie (interval 0-100 Nm), set chei si tubulare pentru suruburi M10 si M8, extractor de supape (optional dar recomandat), garnituri de etanseitate noi, lichid de racire nou, ulei motor nou pentru a schimba si filtrele.

Pasi montaj: Demonteaza racordul de admisie si evacuare, afla toate suruburile chiulasei si marcheaza-le (sunt de lungimi diferite). Ridica chiulasa cu grija – daca e fisurata, nu o mai rescheimba ci duci la reparator sau o inlocuiesti. Curata bine suprafata blocului cu perie de otel moale si solvent. Monteaza garnitura noua de chiulasa (cu imaginea corect orientata daca are). Pozitioneaza chiulasa noua pe bloc si introduci suruburile in ordinea prescrisă (ordine in forma de litera V, nu circular). Strangi in doua faze: intai toate la 45 Nm, apoi la rând la 70-80 Nm. Lasa motorul 20 de minute si restrangeste o data. Monteraza ventilul PCV, robinetele si conductele de racire.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa strangi chiulasa in ordine circulara sau sa nu strangi la cuplu exact – aceasta cauzeaza deformarea chiulasei si scurgeri dupa cateva ore de functionare. Nu recurba niciodata o chiulasa veche – o duci la reparator pentru reconditionare sau o inlocuiesti integral. Nu uita sa schimbi garnitura chiulasei de fiecare data cand o ridici – nu se reutilizeaza.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Chiulasa noua pe care o oferim este piesa OEM (Original Equipment Manufacturer), fabricata la aceleasi standarde ca cea originala Iseki si Perkins. Aceasta inseamna tolerante exacte, material de calitate (aluminiu turnat cu controlul preciziei dimensionale) si compatibilitate 100% cu motorul tau. Piesele generice din pietele online sunt adesea turnate in forme mai ieftine, ceea ce duce la deformari si scurgeri dupa cateva luni de functionare.

Stocul nostru in Romania inseamna livrare in 24 ore pe intreg teritoriul tarii, fara a trebui sa astepti saptamani pentru import. Piesa vine cu garantie de 2 ani impotriva defectelor de fabricatie. Daca in perioada de garantie chiulasa prezinta fisuri sau deformari nefolosite, o inlocuim fara costuri suplimentare. Acest nivel de suport nu il gasesti la vanzatori generici de pe internet.

Intrebari frecvente despre chiulasa pentru motorul Iseki E4DD Perkins 704-30

1. Care e diferenta dintre chiulasa originala si una generica?

Chiulasa originala e turnata cu forme de precizie mare, materialul e controlat la fiecare lot si suprafetele de contact sunt preluate si finisate cu tolerante exacte. Chialuasele generice sunt adesea turnate in forme mai ieftine, materialul e mai poros si suprafetele nu sunt la fel de precise. Rezultat: generica se warpa dupa 200-300 ore de functionare, originala functioneaza 3000+ ore fara probleme. Cost initial diferit, dar economie pe termen lung clara.

2. Pot refolosi garnitura chiulasei sau trebuie inlocuita neaparat?

Garnitura chiulasei trebuie inlocuita INTOTDEAUNA cand ridici chiulasa, indiferent cat de buna arata. Aceasta garnitura e facuta din material compresibil special, iar dupa prima compresie sub presiune si caldura, pierde elasticitatea. Refolosirea ei duce 100% la scurgeri de lichid de racire si pierderi de compresie. Costul unei garnituri e mic comparativ cu costul unei reparatii repetate.

3. Care sunt cuplurile exacte de strangere pentru chiulasa E4DD?

Prima faza: 45 Nm pentru toate suruburile in ordinea prescrisă. A doua faza: 70-80 Nm pentru fiecare surub in aceeasi ordine. Cuplurile trebuie respectate la gram – prea putin si scurge, prea mult si filetul se duce. Pe E4DD ordinea strangerii e critică: incepi din mijloc si lucrezi spre exterior in forma de V deschisa.

4. De ce motorul pierde putere dupa montarea chiulasei noi?

Aceasta se intampla daca suruburile nu au fost stranse corect sau daca motorul nu a fost reglat dupa montaj. Dupa montare, trebuie verificate reglajele supapelor (joc admisie-evacuare), sincronizarea injectiei diesel si eventualele ajustari ale pompei de injectie. Fara aceste reglaje, motorul va functiona dar nu la performanta maxima.

5. Pot eu insumi sa inlocuiesc chiulasa sau trebuie sa merg la service?

Daca ai experienta cu motoare diesel si tooling adecvat (cheie dinamometrica de precizie, set complet de chei), poti sa o faci. Insa daca nu ai facut asta anterior, recomand sa apelezi la un service specializat. O greseala la strangere costa mult mai mult decat costul serviciului de montaj. O chiulasa stransă gresit poate duce la costuri de reparatie de 2-3 ori mai mari.

Specificatii tehnice – Chiulasa Motor Iseki E4DD Perkins 704-30

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Chiulasa Motor Iseki E4DD Perkins 704-30 – Piesa Noua”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evaluarea ta *

Recenzia ta *

Nume *

Email *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI