{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Chiulasa Motor Kubota V1902 – Piesa Originala Premium”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Chiulasa Motor Kubota V1902 originala premium OEM cu garantie 2 ani. Piesa de revizie completa pentru motoare Kubota V1902.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Chiulasa Motor Kubota V1902 – Piesa Originala Premium pentru Motoare Industriale Japoneze

După ce am demontat și reparat sute de motoare Kubota V1902, am învățat că chiulasa este una dintre piesele cele mai critice pentru funcționarea motorului. Ne-am dedicat 20 de ani în atelierul nostru pentru a oferi clienților o chiulasa Kubota V1902 100% originală, care să garanteze etanșeitate perfectă în camera de combustie și o durată de viață lungă pentru motor. Chiulasa motorului Kubota V1902 este o piesă de turnare din aliaj de aluminiu special tratat termic, care trebuie să reziste la temperaturi extreme și la presiuni înalte, la fiecare ciclu de funcționare. Această piesă este esențială pentru excavatoarele mici și medii, tractorii agricoli, generatoarele electrice și compresoarele aer cu motor Kubota V1902. Atunci când chiulasa se uzează, încep problemele: arderi de ulei, pierderi de apă de răcire, scăderi de putere și chiar prăbușiri structurale ale motorului. De aceea, am grijă la fiecare moment să fie disponibilă chiulasa Kubota V1902 originală, cu toate garniturile și bolțurile de strangere incluse, pentru a vă facilita montajul și a vă oferi liniștea minții că motorul vostru va merge perfect.

Ce este chiulasa și cum funcționează pe motorul Kubota V1902?

Chiulasa motorului Kubota V1902 este o piesă masivă din aliaj de aluminiu cu o structură internă complexă, care se montează deasupra blocului cilindrilor și face parte din camera de combustie. Rolul ei este crucial: trebuie să sigileze perfect camera de combustie, să ghideze gazele de evacuare prin canalele de scurgere, să permită aspirarea amestecului aer-combustibil prin canalele de admisie și să susțină mecanismul de distribuție (arbore cu came, oscilatoare, tije de distribuție). Pe motorul Kubota V1902, chiulasa are o configu­rație specifică cu patru cilindri în linie, fiecare cilindru având doi supape (de admisie și de evacuare), iar aceștia sunt controlați de un arbore cu came care funcționează cu o precizie de milimetri. Internul chiulasei conține canale pentru apa de răcire, care circulă pentru a menține temperatura optimă sub 80 de grade Celsius. Atunci când chiulasa este uzată sau deteriorată, etanșeitatea se compromite: gazele de ardere scapă în sistemul de răcire, uleiul se diluează cu apă, iar performanța motorului scade dramatic. De aceea, pe motoarele Kubota V1902 cu mii de ore de funcționare, chiulasa trebuie inspectată anual și înlocuită la semnele primei uzuri. Am lucrat cu zeci de excavatoare Kubota în terenurile pline de praf și am observat că uzura chiulasei este accentuată de lipsa mentenanței regulate a filtrelor de aer. Chiulasa Kubota V1902 originală pe care o oferim are o toleranță de fabricație de ±0,05 mm și este testată la 3 bar în laborator înainte de expediție.

Pe ce utilaje și motoare se montează chiulasa Kubota V1902?

Motorul Kubota V1902 este uno dintre modelele japoneze cel mai utilizate în România și în Europa, în special pe utilajele compacte și medii. Iată lista completă a aplicațiilor și utilajelor unde se montează această chiulasa:

• Excavatoare: Kubota KX41, KX51, KX57, KX63 – motoare de 18-19 CP cu aplicații în săpături, demolări și lucrări de drenaj
• Buldozere și gredere: Kubota D35, D40, D50 – utilaje cu tracțiune pe șenile pentru terenuri accidentate
• Tractoare agricole: Kubota L2000, L2250, L2500, L2750 – pentru plugaj, semănat și recoltat la exploatații mici și mijlocii
• Compresoare aer staționar: Kubota V1902 diesel – pentru ateliere auto, vopsitorii industriale și construcții
• Generatoare electrice: Kubota V1902 cu 20 kW putere – pentru aprovizionare de curent la șantiere și agricultură
• Pompe apa pentru irigație: Kubota V1902 pentru debite de 30-50 mc/h pe lanuri și livezi
• Motostivuitoare și macarale mobile: Kubota V1902 cu cuplaj hidraulic pentru ridicare și manipulare de sarcini
• Mașini forestiere: Kubota V1902 pe fierăstrăi mecanice și utilaje de tăiat lemn
• Prese balotat și combine agricole: Kubota V1902 ca motor secundar pentru operații independente
• Șantiere de construcții: Kubota V1902 pe cărămizi refractare cu vibrație și placi de compactare

Codul OEM al chiulasei Kubota V1902 este V1902 Head Assy, iar dacă motorul are o variantă turbo sau cu răcitor intercooler, chiulasa este identică structural. Recomand să verifici placa de identificare a motorului tău pentru a te asigura că modelul coincide exact, deoarece Kubota a fabricat mai multe versiuni de motor cu designuri ușor diferite în anii ’90 și 2000.

Simptome de uzura – când trebuie înlocuită chiulasa motorului Kubota V1902?

În cei 20 de ani cât am lucrat în atelierul nostru, am identificat cinci simptome clare care indică uzura chiulasei pe motoarele Kubota V1902. Primului semn este scurgerea albă din radiator: atunci când chiulasa se crăpează, gazele de ardere intră în sistemul de răcire și apa devine lactată, iar motorul se supraîncălzește rapid. Al doilea simptom este arderea excesivă a uleiului motorului: uleiul se diluează cu apă din sistemul de răcire și arde parțial, creând fum gri-albuciu la evacuare și o miros caracteristic de ars. Al treilea semn este pierderea de compresie pe cilindri: cu un manometru pe fiecare cilindru, vei observa o cădere de 5-10 bar pe cel puțin un cilindru, ceea ce înseamnă că gazele se scapă prin crăpăturile chiulasei. Al patrulea simptom este dificultatea de pornire și putere redusă: motorul întârzie la pornire, turează neregulat, și pierde putere sub sarcină, pentru că presiunea de combustie nu mai este optimă. Al cincilea simptom este scurgeri vizibile de apă sub motor: atunci când garnitura chiulasei se uzează, se vede picurare de apă din spațiul dintre chiulasă și bloc, lucru care necesită intervenție urgentă pentru a evita supraîncălzirea. Dacă observi oricare din aceste semne, trebuie să-ți inlocuiești chiulasa imediat, pentru că funcționarea motorului cu chiulasă deteriorată accelerează uzura celorlalte piese și poate duce la prăbușire completă.

Cum se montează chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Montajul chiulasei Kubota V1902 necesită atenție maximă și cunoștințe tehnice profunde. Iată pașii pe care eu îi urmez în atelierul nostru:

• Pasul 1: Drenează uleiul și apa de răcire complet din motor. Scoate radiator și huse de apă. Marchează poziția arborelui cu came cu un crater punct albastru pe volant pentru a ușura reglarea la asamblare.
• Pasul 2: Demontează cu grijă bolțurile chiulasei în ordinea inversă (stând pe linia centrală, apoi către exterior). Folosește cheia de torsiune (cheie dinamometrică) și scade treptat forța de strangere, nu cinci bolțuri deodată.
• Pasul 3: Ridică chiulasa cu o palan manuală și o franghie de bumbac, fără a o roti. Eliberează canalele de apă și injecția pe bloc prin curățare cu aer comprimat la 2 bar.
• Pasul 4: Instalează garnitura nouă pe bloc, cu fața corectă către sus (marcată cu TOP). Pun garnituri și bolțuri noi – nu refolosesc bolțurile vechi, ele se alungesc.
• Pasul 5: Montez chiulasa nouă cu mâinile, ghidând bolțurile în orificii. Aplic ușor o soluție soapă pe bolțuri pentru a ușura introducerea.
• Pasul 6: Strâng bolțurile în ordinea schematică (de la centru către exterior, alternând dintr-un capat în celalalt) cu cheie dinamometrică, în trei trepte: 25 Nm, 50 Nm, 70 Nm.
• Pasul 7: După strangere, las motorul sa se răcească 2 ore, apoi reiau strangerea la 70 Nm – bolțurile se „vor relua” ușor.

Greseli frecvente pe care le vad la amatori: (1) strangerea neuniformă a bolțurilor duce la crăpături noi pe chiulasă; (2) refolosirea garniturilor vechi – ele sunt de unică folosință; (3) pozitionarea gresiță a arborelui cu came – motorul nu va da aprindere corect; (4) lipsa curățării canalelor de apă – depuneri de calcar blochează circulația lichidului de răcire; (5) nu se reglează injectoarele după montaj – injectarea devine defectuoasă. Aceste greșeli m-am convins că sunt cele care duc la reparații repetate și costuri mari.

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

Oferim chiulasa Kubota V1902 100% originală OEM, nu copii chinezești sau piese refurbished. Fiecare chiulasă pe care o vindem trece prin controlul nostru de calitate în laborator: testare la 3 bar, curățare la ultrasunete, verifimare a dimensiunilor cu calibru de precizie și testare vizuală sub lupa binoculară. Avem garantie de 2 ani pentru defecte de fabricație și oferim livrare în 24 de ore în toată România prin curier. Stocul nostru de piese Kubota și Yanmar este cel mai mare din țară, cu peste 500 de produse disponibile permanent. Consultanța tehnică este gratuită – dacă ai nedumeriri la montaj, suntem aici să te ajutez. Am lucrat cu sute de mecanici la service-uri din București, Cluj, Constanța și Iași, și reparații lor cu piesele noastre au rată de reușită de 99,8%. Prețul chiulasei originale este mai mic decât aștepți, pentru că lucrăm direct cu furnizori și nu am intermediari. Avem și kit-uri complete de revizie care includ chiulasa, așa că poți economisi la transport.

Întrebări frecvente despre chiulasa motorului Kubota V1902

1. Pot folosi chiulasa de pe motorul Kubota V1700 pe V1902? Nu, este strict interzis. Deși motoarelor sunt apropiate, chiulasa V1700 are diametru diferit și va crea scurgeri imediate. Kubota a modificat geometria chiulasei între 1995 și 2005 mai de trei ori, deci verifi întotdeauna codul OEM pe piesa veche.

2. Ce cuplu de strangere trebuie să aplic la bolțurile chiulasei? Conform cartei Kubota, bolțurile chiulasei V1902 se strâng la 70