Chiulasa Motor Mitsubishi L3C – Piesa Noua
6.000,00 lei fără TVA
Chiulasa motor Mitsubishi L3C este piesa de inalta calitate, produsa la standarde OEM, garantand performanta si durabilitate maxima. Compatibila direct cu motorul Mitsubishi L3C, asigura etansare perfecta si functionare optima a motorului. Comanda acum si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
| Marca |
Mitsubishi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Mitsubishi L3C |
| Cod piesa |
L3C |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Chiulasa motor |
🔧 Stai! Avem chiulasa ta!
Lasă-ne numărul tău și te sunăm în 5 minute cu disponibilitate și preț exact.
Chiuloasa Motor Mitsubishi L3C – Piese Originale la Preț Mic
🛠 Motorul tău trage apă și fuge?
Știm exact cum e – chiulasa care se uzeaza, garnitura care nu mai ține, și-ți inundă carter-ul. Am desfăcut mii de motoare Mitsubishi și știm de ce se întâmplă.
☎️ +40 721 353 087 – răspundem imediat, inclusiv în weekend!
De ce se defectează chiulasa Mitsubishi L3C?
Am văzut prea multe motoare Mitsubishi L3C cu chiulasa aruncată. Știu că te gândești acum: “De ce dintr-o dată motorul meu leagă apă în ulei?” Păi, răspunsul e simplu.
Chiulasa e o piesă supusă la presiune constantă. În motor, temperatura ajunge la 100-110°C, iar presiunea gazelor arde garnitura. După 3000-5000 ore de funcționare (depinde de întreținere și condiții grele), garnitura chiulasei se usureaza, se crăpă, și nu mai etanșeaza. Apa din sistem se varsă în ulei, uleiul devine laptos, motorul trage apă.
La motoarele folosite pe combine, tractoare Mitsubishi, motopompe, sau generatoare diesel, lucrul asta se întâmplă mai des dacă nu-i faci revizie la timp.
Chiulasa Mitsubishi L3C – ce trebuie să știi înainte să-ți o montezi
Nu-i de joacă, montarea corectă a chiulasei e o treabă seria. Am avut clienți care au vrut să-si o schimbe singuri și au stricat-o din nou în 200 de ore. Iată ce trebuie să știi:
1. Starea motorului – diagnosticul corect
Înainte de a-ți cumpăra chiulasa nouă, fă o mică inspecție. Scoate capac motor și privește mai atent:
- ✅ Chiulasa e întreagă sau are fisuri? (Daca e fisurată, nu mai poți s-o repari – trebuie nouă)
- ✅ Blocul motor e curat sau plin de noroi și depozite? (Trebuie să-l cureți bine)
- ✅ Garnitura veche se dezintegrează ușor sau-i blocată de carbon? (Asta-ți zice cât de grav e)
2. Montajul corect – ordinea șuruburilor și cuplul strângerii
Acum vine partea cea mai importantă. Uite cum se face treaba cum trebuie, ca un mecanic adevărat:

Recenzii
Nu există recenzii până acum.