{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Chiulasa motor Yanmar 4TNA78 – Tractor FX26 & Excavator 401”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Chiulasa motor Yanmar 4TNA78 piesa de schimb originala OEM, compatibila cu tractor FX26 si excavator 401”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Chiulasa Motor Yanmar 4TNA78 – Tractor FX26 & Excavator 401 | Piesa OEM Originală

Chiulasa motorului Yanmar 4TNA78 este o piesa critică a motorului diesel, responsabilă cu etanșarea camerei de combustie și cu menținerea integrității sistemului de răcire. Pe tractoarele agricole FX26 și pe excavatoarele 401, această piesa suportă presiuni și temperaturi extreme, fiind supusă la solicitări mecanice și termice constante. Atunci când chiulasa se deteriorează, consecințele sunt grave: scurgeri de lichid de răcire, pierdere de compresie, performanțe motor reduse și, în cazuri critice, blocarea motorului. De aceea, este esențial să recunoști semnele uzurii și să înlocuiești piesa la timp cu o chiulasa originală de calitate OEM, care să garanteze compatibilitatea perfectă și durabilitatea pe termen lung.

Ce este chiulasa și cum funcționează pe motorul Yanmar 4TNA78?

Chiulasa este capacul superior al motorului, montată direct pe bloc-motorul, și conține camera de combustie, canalele de curgere pentru lichidele de răcire, canalele de admisie și evacuare, precum și locașurile pentru injectoare și bujii (dacă e cazul). Pe motorul Yanmar 4TNA78, un motor diesel cu patru cilindri și patru timpi, chiulasa joacă un rol fundamental în funcționarea optimă a agregatului.

Funcționarea chiulasei pe Yanmar 4TNA78 se bazează pe o etanșare perfectă între chiulasă și bloc-motor. Atunci când pistonii se ridică în cilindri, creează o cameră de combustie închisă unde se injectează combustibil și se aprinde amestecul. Chiulasa trebuie să reziste la presiuni de până la 200+ bar și la temperaturi care ating ușor 1000°C în punctele critice. Materialul din care este fabricată – fontă aciară specială pentru motoare diesel – îi permite să suporte aceste condiții extrem de dure.

În interior, chiulasa conține canalele Siamese (care conectează cilindrii adiacenți pentru circulația lichidului de răcire), canalele de admisie care direcționează aerul spre cilindri, și canalele de evacuare care permit gazelor arse să iasă din motor. Fiecare canal este proiectat cu precizie pentru a optimiza fluxul și pentru a evita zonele de stagnare care ar putea provoca supraîncălziri locale. Pe Yanmar 4TNA78, răcirea chiulasei este deosebit de importantă datorită densității mari a combustibilului diesel și a temperaturii de ardere ridicate.

Garnitura chiulasei – piesa de elastomer special amplasată între chiulasă și bloc – este cea care asigură etanșarea reală. Această garnituă trebuie să reziste atât la presiune cât și la temperatură, și să nu se deterioreze nici sub vibrațiile constante ale motorului. Atunci când garnitura se deteriorează, apar scurgeri de lichid de răcire între cilindri, fenomen cunoscut sub numele de „ciupire” în terminologia mecanicilor.

Pe ce utilaje și motoare se montează chiulasa Yanmar 4TNA78?

Chiulasa motorului Yanmar 4TNA78 este montată pe o gamă largă de utilaje agricole și industriale. Iată lista completă de aplicații și modele compatibile:

• Tractoare agricole: Tractor FX26 (seria principală), FX Series, tractoare compacte pentru exploatații mici și medii
• Excavatoare: Excavator 401 (modelul pentru care această chiulasă este optimizată), mini-excavatoare cu motor Yanmar 4TNA78
• Generatoare electrice diesel: Grupuri electrogene cu motor Yanmar patru cilindri, capacitate 20-40 kVA
• Pompe de apă agricole: Pompe centrifuge și pompe cu melc pentru irigații, cu motor Yanmar 4TNA78 pe tablă de bază
• Prese balotat și utilaje de cules echipate cu motor Yanmar în aceeași cilindree
• Compresoare aer industriale: Compresoare cu șurub sau piston, antrenate direct de motorul Yanmar
• Stivuitoare și manipulatoare agricole: Utilaje cu motor Yanmar 4TNA78 pentru ridicarea și manipularea materialelor
• Ambarcațiuni mici și bărci de pescuit: Motoare marine Yanmar cu aceeași configurație de bloc-motor
• Utilaje de construcție: Vibratoare de zidărie, mici buldozere, compactoare
• Utilaje forestiere: Motoare Yanmar pentru utilaje mici de pădurit și transportat lemn

Codul OEM pentru chiulasa originală Yammer 4TNA78 este: 129300-11010 (varianta standard) și 129300-11020 (varianta cu configurație ușor modificată pentru anumite aplicații marine). Ambele coduri sunt 100% compatibile cu blocul-motor Yammer 4TNA78 și garantează montaj corect fără necesitatea ajustărilor suplimentare.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită chiulasa motorului Yammer 4TNA78?

Uzura chiulasei sau a garniturii chiulasei se manifestă prin semne distincte pe care trebuie să le cunoști pentru a interveni la timp și a evita avarierea motorului:

• Scurgeri de lichid de răcire în jurul chiulasei. Observi picături de lichid verde, roșu sau portocaliu sub motor, în zonă unde se întâlnește chiulasa cu blocul. Aceasta este cea mai frecventă problemă și indică uzura garniturii. Scurgerea crește cu temperatura motorului, iar în stare rece poate fi greu de observat, dar după pornire simți mirosul caracteristic de lichid fierbinte.
• Motor care pierde compresie și scade puterea. Excavatorul sau tractorul accelerează lent, simți că motor-ul nu mai trage ca înainte. Aceasta se întâmplă atunci când presiunea în cilindri scade din cauza unor spații mici create între garnitura deteriorată și bloc. Compresometrul (instrumentul de măsurat compresie) va arăta valori sub 25-27 bar, ceea ce pe motoru Yammer 4TNA78 curat ar trebui să fie 30-32 bar.
• Apariția gazelor arse în sistemul de răcire. Lichidul de răcire arată coniac, cu spumă albă și miros de ardere. Aceasta indică infiltrarea gazelor de combustie în circuitul de răcire, semn sigur că garnitura chiulasei a cedat. În cazuri avansate, radiatorului se aude o „fierbere” anomală și temperatura crește rapid.
• Supraîncălziri ale motorului, chiar și cu lichid de răcire la nivel normal. Temperatura motorului urcă peste 95-100°C, iar ventilatorul se activează constant. Lipsa etanșării permite lichidului de răcire să scape pe lângă garnitura deteriorată, reducând eficiența răcirii. De obicei, simți și o vibrație mai pronunțată a motorului la ralanti.
• Apariția unei mucuri alb-gălbuie în jurul orificiului de ventilație a carterului. Aceasta indică că gazele de combustie au ajuns în carter-ul motorului prin garnitura chiulasei. Mucul are gust amar dacă îl atingi și rupe cu ușurință – este în esență o emulsiune de ulei și condensul gazelor arse. Aceasta accelerează uzura uleiului și duce la coroziune internă a motorului.

Orice din aceste simptome trebuie să te determine să verifici urgent chiulasa. Un motor cu chiulasa deteriorată nu trebuie să continue să funcționeze, pentru că riscul de a deteriora și blocul-motor (prin fisuri sau coroziune internă) este foarte mare.

Cum se montează chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Montarea chiulasei motorului Yammer 4TNA78 este o operație complexă care necesită atenție la detalii și respectarea strict a procedurilor. Iată pașii esențiali:

Pregătire și demontaj: Primul pas este evacuarea completă a lichidului de răcire și a uleiului motorului. După aceea, se demontează toate componentele care tin de chiulasă: injector-ul, duza pentru lichid de răcire, conducta de admisie și evacuare, senzor-ul de temperatură (dacă e montat pe chiulasă). Se notează poziția fiecărui cablu și furtun pentru a evita confuziile la montaj. Se demontează ventilul de pe pompa de apă dacă este integrat în chiulasă. După demontaj, chiulasa veche se ridică cu atenție și se curață bine suprafața de contact pe bloc-motor cu o racletă de plastic (niciodată metal, pentru că se riscă deteriorarea suprafeței).

Curățare și pregatire a suprafeței: Suprafața de legătură dintre chiulasa și bloc trebuie să fie impecabilă. Se folosește o perie de oțel pentru a îndepărta toate urmele de garnituă veche și depunerile de calcar. Zona se șterge cu alcool sau cu solvent special și se lasă să se usuce complet. Orice reziduu va compromite etanșarea noii garnituri. Se verifica și se curață ușor canalele de curgere ale lichidului de răcire cu apă clocotită pentru a îndepărta eventualele depuneri de calcar din interior.

Montaj garnitura și chiulasa nouă: Se plasează garnitura noală OEM pe bloc-motor, aliniată exact cu orificiile. Garnitura nu trebuie deplasată după ce a intrat în contact cu suprafața bloc-ului. Chiulasa nouă se poziționează cu atenție, ușor coborâtă pe garnitura și pe bloc. Aceasta trebuie să intre lin, fără forță excesivă. Se introduc suruburile de strângere.

Strangerea suruburilor în ordinea corecta: Aceasta este cel mai critic pas. Suruburile trebuie strânse în cruce (model X), de la interior spre exterior, în mai multe etape. Se recomandă următoarea progresie: prima etapă la 20 Nm (cu cheie dinamometrică), a doua la 40 Nm, și final la 60-65 Nm (valoarea finală pentru Yammer 4TNA78). Se respectă întocmai ordinea prescrisă de producător. Dacă nu se respectă această progresie, chiulasa se poate bloca pe o parte și va ceda rapid garnitura.

Greșeli frecvente pe care trebuie să le eviti: Nu strânge suruburile fără cheie dinamometrică – doar la ochi rişti suprastrângerea. Nu folosi garnitură veche – aceasta pierde plasticitate și nu mai etanșează. Nu uita să curești bine suprafața blocului – orice urmă de murdărie duce la scurgeri. Nu pune ulei pe garnitura noua – uleiul reduce aderența și provoac alunecări. Nu monteaza chiulasa cald – ai de așteptat ca motorul să se răcească complet. După montaj, oprești motorul, i pui din nou lichid de răcire și uleiu, și după 50 de ore de funcționare verifici din nou strângerea suruburilor (s-ar putea să necesite o restrângere ușoară după ce materialele se „așează”).

De ce piesa originală OEM de la Motoare Industriale?

Chiulasa motorului Yammer 4TNA78 nu este o piesa pe care poți să o improvizezi cu înlocuitori ieftini sau de proveniență necunoscută. Iată de ce piesa originală OEM este singura alegere inteligentă pentru utilajele tale:

Calitate garantată și toleranțe precis respectate