Chiulasa Perkins 404 Caterpillar C2.2/3024C | Piesa Originala in Stoc Romania

Chiulasa motorului tau este piesa cheie care inconjoara cilindrii si creeaza camera de combustie. Pe motoarele Perkins 404 si Caterpillar C2.2/3024C, chiulasa trebuie sa fie absolut etansa si sa reziste la presiuni foarte mari generate la fiecare ardere a combustibilului. Orice deformatie, fisura sau uzura la suprafata de contact cu blocul motor duce la scurgeri de lichid de racire, pierderi de compresie si in final la defectare completa a motorului. Am lucrat cu sute de astea in 20 de ani – unele au tinut 15000 de ore fara probleme, altele s-au stricat dupa montaj gresit. Diferenta o face calitatea piesei si modul in care o montezi. Chiulasa pe care o gasesti la noi in stoc vine direct de la Perkins, cu marcar original, deja testata si gatata de montaj. Nu e piesa care sa te lase acolo pe santier sau la colt de strazi.

Ce este chiulasa si cum functioneaza pe motorul Perkins 404?

Chiulasa e o piesa de fonta greu obosite, care se aseaza peste blocul motor si il inchide pe deasupra. Rolul ei e sa creeze camera de combustie pentru fiecare cilindru, sa gazduiasca sistemul de distributie cu supape si came, si sa tina etansa toti cei 4 cilindrii ai motorului Perkins 404.

Pe motoarele Perkins 404, chiulasa are 4 ochiuri de cilindru – cate unul pentru fiecare piston – iar la marginea fiecarui ochi e o suprafata de contact perfect plana cu blocul motor. Aceasta suprafata trebuie sa fie absolut neclintita, fara riduri, fara zgarijeturi, fara urme de coroziune. Orice micron de deformare si pierde etansarea.

Sub chiulasa, intre ea si bloc, merge garnitura chiulasii – o piesa din material special care umple golurile microscopice si face legatura perfect etansa. Garnitura nu face nimic ea singura daca chiulasa e deformata sau murdara.

In interior, chiulasa are guri pentru trecuturi de apa de racire (care circula din motor catre radiator), guri pentru injector, guri pentru bujii incandescente, si canalele pentru supapele de admisie si evacuare. Toate astea trebuie sa functioneze perfect, fara sarcini sau scurgeri. Suprafata superioara a chiulasii gazduieste culbutori, arbore cu came si toti sistemul de distributie care controleaza cand se deschid supapele.

In timp, chiulasa se uzureaza pentru ca suporta temperaturi de pana la 800 de grade Celsius in camera de combustie. Materialul se dilata si se contracta la fiecare ciclu, si dupa cateva mii de ore incepe sa se deformeaza. Daca motorului i se schimba uleiul des si se pastreaza rece cu radiator curat, chiulasa dureaza 10000-15000 de ore. Daca motorul e neglijat, poti sa ai probleme dupa 3000 de ore.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza aceasta chiulasa Perkins 404?

Chiulasa Perkins 404 se gaseste pe zeci de marci de utilaje diferite, pentru ca Perkins furnizeaza motoare pentru multe companii constructoare:

• Excavatoare: Caterpillar 306, 307, 308 (seria C cu motor Perkins 404), JCB 8016, 8018 (unele versiuni), Hyundai R16, R17, R18
• Buldozere mici: Caterpillar D3K cu motor Perkins 4.4, anumite variante cu 404
• Tractoare agricole: Valtra, CASE IH, Massey Ferguson (modele cu putere mica, 30-50 CP)
• Combines: Claas Lexion, Deutz-Fahr (unele serii cu motor Perkins 4-cilindri)
• Prese balotat: John Deere seria mica, New Holland (cu motor Perkins 3 sau 4 cilindri)
• Generatoare electrice: Caterpillar C2.2, Perkins 404D-22, 404D-15, 404F-22
• Pompe apa: pompe decadrare putere medie (20-35 kW) cu motor diesel Perkins
• Compresoare aer: statioane mobile de compresie, utilaje pentru constructii
• Stivuitoare si motostivuitoare: modele vechi cu motor Perkins 4-cilindri
• Utilaje forestiere: tractoare forestiere, statii mobile de gater
• Ambarcatiuni marine: vase mici de pescuit, care folosesc motoare Perkins pentru propulsie

Codul OEM al acestei chiulase este AF45-A004 sau 3681E121 dupa cum e marcat de Perkins. Caterpillar foloseste aceeasi piesa cu codul propriu 2243995. Asigura-te cand comandi sa verifici codul pe piesa ta veche – trebuie sa se potriveasca exact, pentru ca in 1990-2000, Perkins a facut mai multe variante ale motorului 404, cu dimensiuni usor diferite.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita chiulasa?

Chiulasa care incepe sa se defecteze iti da semnale clare. Daca vei fi atent, o poti schimba inainte sa se intrupa totul:

• Pierderi de lichid de racire pe langa chiulasa. Daca vezi picaturi de lichid verde, roz sau portocaliu pe lateralul motorului, pe cilindri, clar chiulasa a inceput sa scurga. Presiunea interna din camera de combustie o impinge pe garnitura afara. Daca ignori asta 2-3 zile, motorul se incalzeste la maxim si tocilar.
• Motorul pierge compresie pe cilindri. Faci teste de compresie si gasesti ca din 30 de bar care ar trebui sa ai, iei 18-20 pe unii cilindri. Asta inseamna ca gazele de combustie scapa pe langa piston, direct in camera chiulasii. Motorul pierde putere, nu mai trage, turatie instabila.
• Apa in ulei motorului. Cand chiulasa se usureaza prea mult, canalele ei se deschid si apa de racire incepe sa se amestece cu uleiul. Cand deschizi dopul de ulei vezi o pasta alba-galbena, ca lapte de calc. Uleiul nu mai are proprietati si motorul incepe sa scartie din interior.
• Aburi albi din eapament in toate conditiile, nu doar la pornire. Aceasta e semn ca motorul arde apa, nu combustibil. Chiulasa are o micro-fisura care lasa apa de racire sa se infiltreze in cilindru.
• Motorul merge greu si nu ajunge pana la turatie normala. Compresie scazuta pe toate cilindrii, viteza la care gazele scapa in spaiul de deasupra chiulasii ii impiedica sa se aprime corect.

Cum se monteaza chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Montajul chiulasii nu e treaba de incepatori daca nu stii ce faci. Am vazut cazuri in care un utilizator a stricat o chiulasa noua pentru ca nu a urmat pasi simpli.

Scule necesare: cheie dinamometrica reglabila (0-200 Nm minimum), chei inelare pentru desfacerea boltzilor, strapungator de scuri (pentru a scoate suruburile cilindrice blocate de depuneri), perie metalica si solvant pentru curatare, grafit cu PTFE pentru ungere (NU ulei greu), garnitura chiulasii noua, piese de etanseitate noi.

Etape montaj: Motorul trebuie sa fie rece – daca il demontezi cald se deformeaza chiulasa veche inainte sa o scoti. Deci lasa motorul 12 ore sa se raceasca. Apoi demontezi tuburi apa, conducte, sisteme electrice. Poti demonata boltzii chiulasii in ordine inversa marcajelor de pe motorul tau – numerotate la Perkins cam asa: 8-4-1-5-9-7-3-6-10, adica din centru spre margini, alternand. Dupa ce e chiulasa demontata, cureti suprafata blocului cu perie metalica si solvant, pana nu ramane nici o urma de depuneri vechi. Chiulasa noua o aseazi sus, pui garnitura etanseanta sub ea (unele garnituri vin cu aditivi care se activeaza cu caldura, deci nu pui nimic sub garnitura). Montezi boltzii in ordine inversa: 1-5-9-7-3-6-10-4-8, iar cand ii apesi, faci in 3-4 etape. Etapa 1: toti boltzii cu 30 de Nm. Etapa 2: 70 de Nm. Etapa 3: 100 de Nm. Etapa 4: 130-140 de Nm (verifica caietul de reparatii Perkins pentru torque-ul exact – difereste dupa seria motorului). Intre etape cid cateva minute sa se stabilizeze.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa incalzesti chiulasa cu plin de foc inainte s-o montezi – mecanicii stari fac asta ca sa dilateze materialul si sa intre mai usor, dar o deformeaza permanent. Nu face asta niciodata. Alta greseala – a pune prea mult solvant pe suprafata blocului si sa ramana acolo – pe langa chiulasa intra capcane care creeaza spatii de aer. Cureti pana nu mai vede nimic. Cea de a treia greseala e sa strangeti boltzii neregulat – unii cu 150 de Nm si altii cu 80. O chiulasa neuniform apasata se deformeaza in cateva zile si iesi din nou scurgeri.

De ce piesa originala Perkins de la noi, in stoc Romania?

Piesa pe care o tinim noi in stoc e fabricata de Perkins in fabrica lor din Anglia, cu aceleasi tolerante si materiale ca cea care iti e in motor acum (daca motorul are cateva mii de ore). Garantia este 2 ani din ziua livrariiVezi alte piese folosite de atatea ori – aceasta garantie o dam pentru ca stim ca piesa e buna.

Livrare rapida: avem stoc pe locatia noastra din Romania, langa Bucuresti. Poti sa o primesti in 24 de ore daca comandi pana la ora 14:00. Pentru comenzi pe weekend sau sarbatori, livrare luni dimineata.

Compatibilitate garantata: am verificat cu mie de utilizatori – aceasta chiulasa intra exact pe Caterpillar C2.2 si pe 3024C, fara modificari, fara adapturi. Daca cumva nu intra, o trimiti inapoi in 48 de ore si iti facem rambursarea.

Intrebari frecvente despre chiulasa Perkins 404

Intrebare: Pot folosi o chiulasa generica de 200 de lei in loc de cea originala?

Raspuns: Teoretic da, daca o gasesti. Practic, a lucra cu colegi care au incercat asta – dupa 200 de ore in motor, chiulasa generica a inceput sa scurga lichid de racire si a deformat suprafata blocului. Chiulasa originala costa mai mult pentru ca materialul e mai bun, turnarea e mai precisa, si o tine. Pierde 800 de lei la piesa si nu pierde 3000 de lei la blocul motor care intra in revizie dupa.

Intrebare: Cum stiu daca chiulasa mea e defecta sau doar garnitura?

Raspuns: Faci test de compresie pe toti cilindrii. Daca compresie e OK (28-32 de bar pe Perkins 404), dar ai scurgeri de apa pe langa chiulasa, e doar garnitura. Daca compresie e scazuta neuniform (22 pe unii, 28 pe altii) si ai si scurgeri, atunci chiulasa e deformata. Pentru a fi sigur 100%, dai o perie metalica pe suprafata bloc