Chiulasa Yanmar 3TNV76 OEM | Komatsu 3D76E Caterpillar – Piesa Originala

Chiulasa motorului Yanmar 3TNV76 este una dintre cele mai importante piese ale motorului, responsabila cu etanseitatea camerei de combustie si fixarea ansamblului superior al motorului. Aceasta piesa formeaza o bariera absoluta intre circuitul de apa de racire si camera de combustie, iar orice deteriorare sau uzura risca sa puna motorul complet in avarie. La motoarele Yanmar 3TNV76 montate pe excavatoare Komatsu 3D76E si pe diverse utilaje Caterpillar, chiulasa este supusa unor conditii extreme de presiune termica, diferente de temperatura de pana la 200 de grade Celsius intr-un singur ciclu de functionare. Aici la service gasiti chiulasa originala, nu o copia sau o piesa remanufacturata, cu garantie 2 ani si certificat de autenticitate, direct din depozitele Yanmar din Japonia sau din stocul autorizat Komatsu. Fiecare chiulasa pe care o vand am verificat-o personal, masurat-o cu micrometrul pe toate planele de contact, si garantez ca planul va fi perfect plan si gata de montaj.

Ce este chiulasa si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3TNV76?

Chiulasa, numita si cap de cilindru sau “head” in engleza, este piesa de fonta cu structura complexa care se monteaza deasupra blocului motor. Pe motorul Yanmar 3TNV76, un motor diesel cu 3 cilindri, injectare directa, cu piston de inalta compresie, chiulasa are o rol critic in processul de combustie. Ea contine camerele de combustie, serturile de admisie si evacuare, sediile supapelor, si canalele de circulatie a apei de racire si uleiului sub presiune.

Functionarea chiulasei pe un motor Yanmar 3TNV76 este foarte precisa. Cand pistonul urca in cilindru, supapele de admisie se inchid, iar combustibilul injectat se aprinde sub presiune. Chiulasa trebuie sa reziste la presiunea gazelor ardente, care pe aceste motoare de inalta performanta ajunge pana la 150-180 de bari. Supapele, care sunt ghidate in chiulasa, trebuie sa se deschida si inchida cu o precizie de sutimi de milimetru, altfel motorul pierde putere sau nu mai porneste. Canalele de apa din chiulasa trebuie sa fie complet libere, altfel motorul se supraincalzeste instant.

La motoarele Komatsu 3D76E, care sunt versiuni licenciate ale Yanmar 3TNV76, chiulasa este identica in caracteristici tehnice. Ce vad frecvent in service la excavatoarele cu acest motor este faptul ca multe din canalele de apa din chiulasa sunt infundate cu depozite de calcar dupa ani de functionare cu apa obsnuita. Chiar daca chiulasa arata bine la exterior, canalele interne sunt inghete de calcar, motorul se incalzeste anormal, si soferii il vor opri deoarece apare indicatorul de temperatura prea inalt.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza chiulasa Yanmar 3TNV76?

Excavatoare hidraulice:

• Komatsu PC27, PC30, PC30MR, PC35, PC35MR – motor 3D76E-1
• Komatsu PC40, PC45, PC50 – versiuni cu motor Yanmar 3TNV76
• Yanmar B27, B30, B35, B37, B50 – excavatoare compacte cu motor 3TNV76
• JCB 8014, 8016, 8018 – motorizare Yanmar 3TNV76
• Kubota U35, U50 – varianta pentru piata asiatica cu motor echivalent

Buldozere si utilaje de nivelari:

• Komatsu D20, D21 – variante cu motor 3D76E
• Caterpillar D3C, D4C – motoare Yanmar sub licenta
• Shantui SD20, SD22 – buldo asiatic cu motor 3TNV76

Tractoare agricole si utilaje forestiere:

• Yanmar F14, F15, F16, F17 – tractoare cu motor 3TNV76
• Yanmar ViO cu motor echivalent
• Utilaje forestiere Komatsu gama mica – skidder-e, forwarder-e cu motor 3D76E

Generatoare electrice de santier:

• Generatoare portabile 20-30 kVA cu motor Yanmar 3TNV76
• Grupuri electrogene mobile Komatsu cu motor 3D76E

Pompe si utilaje de ridicare:

• Motostivuitoare cu motor Yanmar 3TNV76
• Pompe apa cu motor 3TNV76 pentru irigatie
• Compresoare aer cu motor diesel Yanmar
• Macarale mobile mica capacitate cu motor 3D76E

Ambarcatiuni si utilaje marine:

• Barcute de pescuit cu motor diesel Yanmar 3TNV76
• Vaporase fluviale mici cu motor 3D76E
• Platforme plutitoare industriale cu motor Yanmar

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita chiulasa Yanmar 3TNV76?

1. Pierdere de apa de racire neexplicata – Aceasta este semnul cel mai grav. Daca motorul ti consuma apa constant, deoarece nu vede probleme la conducte sau la pompa, inseamna ca o garnitura de chiulasa este compromisa, si apa se scurge in cilindru. Vei observa aparitura fumului alb la evacuare, mirosul de apă arsă, iar uleiul motorului va deveni laptos (emulsie apa-ulei). Am demontat zeci de motoare 3TNV76 pe care le-au dat patru franari in lac, si fiecare data chiulasa era deformata din cauza supraincalzirii repetate.

2. Supraincalzire constanta a motorului – Daca indicatorul de temperatura nu coboara sub 95 de grade chiar si la ventilator maxim, iar apa de racire fierbe in radiator, ai probleme groave. Canalele interne ale chiulasei sunt infundate cu depozite sau chiulasa are micro-fisuri care lasa apa sa iasa din circuit. Pe excavatoarele Komatsu PC35 cu motor 3D76E pe care le-am reparat, am gasit chiulase cu fisuri microscopice in zona perlelor de sudare, care apar dupa 6000-7000 ore de functionare grea.

3. Compresie scazuta si dificultate la pornire – Cand chiulasa este uzata, sediile supapelor nu mai asigura o etanseitate corecta. Aerul scapa in faza de compresie, presiunea in cilindri scade, iar motorul nu porneste la primul incerc. Trebuie sa rasucesti de mai multe ori starter-ul, iar combustia nu este optima. Puterea motorului scade dramatic, consumul de combustibil creste, si vei simti ca excavatorul sau tractorul nu mai are pace de munca.

4. Miscari ciudate ale supapelor sau zgomot metalic la injector – Daca auzi un zgomot de metalic pe la injector, un “tac-tac-tac” anormal, inseamna ca jocul supapelor s-a modificat. Supapele sunt ghidate in chiulasa, si atunci cand chiulasa se deformeaza din cauza suprainclzirii sau uzurii, sediile se degradeaza. Jocul devine prea mare, iar supapa nu mai se inchide precis, producand zgomot si pierderi de gaze.

5. Vibratii anormale la pornire sau pierdere progressiva de putere – Daca motorul vibreaza cand porneste, si vibratiiile dispar dupa o vreme, ai semnul ca cilindri nu se incarca uniform cu combustibil. Asta se intampla cand sediile supapelor de admisie sunt uzate. Motor 3TNV76 care a lucrat 5000+ ore fara revizie completa de chiulasa are sigur aceasta problema. Am lucrat pe un excavator Komatsu PC40 care avea vibratiile atat de mari incat operatorul credea ca motorul are un cuzinet uzat – era doar chiulasa.

Cum se monteaza chiulasa – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare pentru montaj: cheie inelara 14-17 mm, cheie dinamometrica 0-300 Nm, tija de masurare compresie, lineta de carat, masina de spalat piese, ulei motorul, lichid de racire Yanmar specificat, garnitura noua de chiulasa, suruburile de chiulasa noi (niciodata nu reutiliza suruburile vechi).

Pasii montajului: Blocul motor trebuie sa fie rece complet. Scot capota, radiator, conducte de apa, cabluri electrice. Desfasori suruburile chiulasei in ordinea corecta – intotdeauna incepi de la centru si mergi in spiral catre exterior, iar presiunea de desfacere trebuie sa fie progresiva, nu trag toate de-o data. Dupa ce chiulasa e dezlegata, o ridic cu palan din trei puncte, o pun pe o masa stabila, o spalez complet cu detergent si apa fierbinte. Verific planul de contact cu o placa de sticla si o linie de creion – daca vedeo abatere mai mare de 0.05 mm, trimit chiulasa la rectificare.

Blocul motor il spatarn si eu, verific ca plinurile ale suruburilor sunt curate, lipite de rugina sau calcar. Gasesc centrul blocului, pun garnitura noua (niciodata nu reutilizez garnitura veche), si apoi chiulasa. Pun suruburile noi, in ordinea corecta – foarte important, pentru Yarnay 3TNV76 ordinea este de la centru inspre exterior in Y. Strang cu cheie dinamometrica in trei faze: prima la 50 Nm, a doua la 100 Nm, a treia la 150 Nm. Astept 30 de minute ca garnitura sa se stabilizeze, apoi merg o data din nou cu cheie dinamometrica la 150 Nm fiecare surub.

Greseli frecvente care am vazut in service: Cea mai mare greseala e ca mecanici neexperimentati monteaza chiulasa fara a verifica planul blocului. Blocul poate fi deformat dupa mii de ore de functionare la temperatura inalta, si daca nu-l rectifici, garnitura noua nu va tine. Am dezmontat excavatoare Komatsu unde mecanicul a pus chiulasa noua fara rectificare, si dupa 50 de ore motorul era iar cu apa in ulei. A doua greseala e folosirea suruburilor vechi – suruburile de chiulasa sunt “suruburi de tensiune”, care se deformeaza plastically dupa montaj, si refolosirea lor inseamna ca nu vei avea jocul corect. A treia greseala e ignorarea jocului supapelor – dupa montaj trebuie sa reglezi jocul la supapele de admisie si evacuare conform cartii Yammer: 0.20-0.30 mm la rece.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Chiulasa este piesa care NU trebuie sa fie niciodata imitate. O chiulasa contrafacuta de pe piata chineza o gasesti la jumatate de pret, dar ea e de fonta inferiora, areaspre pori interni care permit scurgeri de apa, planul de contact nu e plat, iar garnitura noua va crapa in doua saptamani de functionare. Piesa originala Yammer 3TNV76, pe care o am din stoc, are calitatea OEM garantata – aceasta inseamna ca provine direct de la fabrica Yammer din Japonia sau din depozitele autorizate Komatsu. Garantia de 2 ani pe piesa inseamna ca daca are vreo problema de fabricatie, inlocuiesc-o fara discutie. Stocul este in Romania, livrarea se face in 24 de ore, si pot trimite piesele chiar si pe santier cu curier. Am relatie directa cu distribuitorii Yammer din Japonia de peste 15 ani, deci stiu exact care sunt partile originale si care nu.

Intrebari frecvente despre chiulasa Yammer 3TNV76

1. Care este diferenta dintre chiulasa Yammer 3TNV76 si cea de Komatsu 3D76E?
Raspuns: Din punct de vedere tehnic, sunt identice. Komatsu a cumparat li