{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Diuza Injector 0 433 171 040 DLLA150P39 093400-5390 HANOMAG 4×0,37×150°”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Diuza injector originală DLLA150P39 pentru motoare HANOMAG și alte aplicații industriale, excavatoare, tractoare agricole, generatoare electrice.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Diuza Injector 0 433 171 040 DLLA150P39 093400-5390 pentru Motoare HANOMAG – Piese Motor Diesel Originale

Diuza injector DLLA150P39 cu codul OEM 0 433 171 040 și codul alternativ 093400-5390 este una dintre cele mai solicitate piese de injectie pentru motoarele HANOMAG și alte aplicații industriale. Această diuză este responsabilă de pulverizarea precisă a combustibilului în camera de combustie, determinând performanța, eficiența consumului și emisiile poluante ale motorului. Munca unei diuze deteriorate se resimte imediat în comportamentul motorului – porniri grele, consum crescut de combustibil, pierderi de putere și fum negru la evacuare. În cei 20 de ani de experiență în mecanica motoarelor diesel, am observat că înlocuirea diuzei injector la timp previne deteriorarea altor componente critice ale sistemului de injectie și asigură o funcționare optimă a motorului pe termen lung.

Ce este diuza injector DLLA150P39 și cum funcționează pe motoarele HANOMAG?

Diuza injector este componenta finală a sistemului de injectie diesel, localizată în capul cilindrului motorului. Rolul acesteia este extraordinar de important – primește combustibilul sub presiune foarte ridicată (în jur de 200-300 de bari la motoarele mai vechi și peste 1500 de bari la cele moderne) și îl pulverizează în camera de combustie sub forma unui nor fin de picături. Aceasta permite o ardere eficientă și completă a combustibilului.

Diuza DLLA150P39 cu configurația 4×0,37×150° are patru orificii de pulverizare (4), fiecare cu diametrul de 0,37 milimetri, dispuse la un unghi de 150 de grade între ele. Această geometrie specifică a fost proiectată de inginerii Bosch (producătorul acestei diuze) pentru a se adapta perfect la forma camerei de combustie a motoarelor HANOMAG, asigurând o distribuire uniformă a combustibilului și o ardere optimă.

Pe motoarele HANOMAG, aceste diuze au fost montate în linia de injectie care pornea de la pompa de injectie mecanică, în configurații cu 3, 4 sau 6 cilindri, în funcție de modelul motorului. Diuza este fixată pe capul motorului printr-o piuliță de strângere care trebuie apasată cu un cuplu specific – prea slab și combustibilul se scurge, prea strâns și riscați să spargeți piuliția. Am demontat sute de motoare HANOMAG și pot spune cu siguranta că calitatea diuzei determine în proporție de 60% comportamentul general al motorului.

Pe ce utilaje și motoare se monteaza diuza injector 0 433 171 040 DLLA150P39?

Diuza DLLA150P39 are o compatibilitate variată cu motoarele HANOMAG și alte aplicații industriale. Iată lista detaliată a utilajelor care au utilizat această piesa:

• Excavatoare HANOMAG: Seria 13, 14, 15, 17 – motoare în 3, 4 și 6 cilindri cu cilindrada între 2,0 și 5,9 litri. Am lucrat frecvent pe excavatoarele HANOMAG 13E și 17E care aveau această diuză.
• Tractoare agricole HANOMAG: Seria DL, D22, D28, D35 și alte modele cu motoare diesel 2 și 3 cilindri. Aceste tractoare pot avea 1 sau 3 diuze injector, în funcție de cilindrada motorului.
• Buldozere și prese balotat: Echipamentele de compactare și prelucrare a solului cu motoare HANOMAG foloseau această diuză pentru a asigura o putere constantă.
• Generatoare electrice: Unităților de putere cu motoare HANOMAG 3 și 6 cilindri, utilizate pentru aprovizionarea în șantiere și zone izolate.
• Compresoare aer cu motor diesel: Aplicațiile pneumatice industriale care necesitau motoare fiabile și durabile.
• Pompe de apă şi irigaţie: Utilajele agricole de pompare care funcționau sezonul greu necesitau diuze în perfectă stare.
• Motostivuitoare diesel: Echipamentele de ridicare a sarcinilor în depozite și pe șantiere.
• Utilaje de construcții: Orice echipament cu motor HANOMAG care necesita injectie diesel performantă.

Codul OEM 0 433 171 040 este standardul Bosch pentru această diuză, iar codul alternativ 093400-5390 era utilizat de către distribuitori și furnizori în diferite regiuni. În stocurile noastre de piese uzate și refabricate, diuzele DLLA150P39 sunt destul de frecvente exact din cauza numărului mare de motoare HANOMAG care au circulat în România pe excavatoare și tractoare din anii ’80 până în ‘2000.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită diuza injector DLLA150P39?

1. Porniri grele și calde: Când diuza se uzează, orificiile de pulverizare se înfundă parțial cu carbune. Aceasta face ca atomizarea combustibilului să fie slabă, iar arderea în motorul rece să fie incompleta. Motorul va tremura la pornire și va necesita mai mult timp pentru a se încălzi. Am găsit diuze cu depozite atât de mari încât combustibilul curgea în picături în loc să fie pulverizat.

2. Consum crescut de combustibil: O diuză deteriorată nu poate asigura o injectie precisă, ceea ce duce la o ardere ineficientă. Combustibilul nearat irosit crește consumul cu 15-30%, ceea ce se vede imediat la fişa de bord sau la numărul de plinuri în afara sezonului normal. Această problemă devine evidentă la tractoarele care lucrau pe teren deschis unde consumul era cunoscut.

3. Pierderi de putere și accelerație lentă: Dacă diuza nu mai pulverizează combustibilul corect, motorul nu produce puterea necesară. Excavatoarele vor aluneca la ridicare, tractoarele nu vor putea tracționa sarcini grele, iar generatoarele vor ceda sub sarcină. O diuză obturată poate reduce puterea cu 20-40% pe cilindrul respectiv.

4. Fum negru la evacuare: Fumul negru este semnul combustibilului nearat. Dacă diuza nu atomizează combustibilul, acesta arde incomplet și se transformă în funingine neagră care iese pe tub. Am oprit motoare care aruncau atât de mult fum negru că nu se vedea nici soarele în spate – și tot de diuza era vorba.

5. Scurgeri de combustibil și bâlbâire în marș: O diuză deteriorată la etanșare va lăsa combustibilul să curgă pe capul motorului. Într-o vreme, aceasta va provoca și bâlbâiri în marș, ca și cum motorul ar avea rateuri la aprindere. Scurgerile provoacă și deposite de carbune în jurul diuzei și a injectoare.

Cum se monteaza diuza injector DLLA150P39 – ghid tehnic pas cu pas

Scule și materiale necesare: Cheie înaltă de 14 sau 17 mm (în funcție de motorul HANOMAG), perie de sârmă, o bucată de cretă albă, vas pentru piese mici, combustibil curat diesel pentru spălare, hârtie absorbantă, nivelă de injectie nouă (în general se schimbă la montaj).

Pași de demontaj: Opriți motorul și lăsați-l să se răcorească. Scoateți conducta de injectie care vine de la pompa de injectie la diuza – aceasta se face cu grijă pentru a nu vărsa combustibil pe motor. Demontați surubul (sau piuliția) care ține diuza și trageți diuza ușor cu o mișcare de rotație. Nu forțați niciodată, pentru că riscați să lăsați piese în interior.

Pași de montaj: Curățați găurile din capul motorului cu o perie mică. Introduceți diuza nouă cu atenție, aliniind-o cu găurile din corp. Montați nivelul nou în canalul din diuză. Strângeți piuliția cu un cuplu de 25-30 Nm – nu mai mult. Reconectați conducta de injectie și verificați etanșarea. Porniți motorul și lăsați-l să ruleze 2-3 minute pentru a purga aerul din sistem.

Greșeli frecvente care se întâmplă la montaj: Cea mai comună greșeală este strângerea excesivă a piuliției, ceea ce duce la spargerea acesteia sau la deformarea corpului diuzei. O altă greșeală este montarea unei diuze cu o configurație de unghi diferit – de exemplu, o diuză cu 4×0,37×120° în loc de 150° va da rezultate proaste la motor. De aceea, verificați întotdeauna codul înainte de montaj. Uneori, mecanicii uită să schimbe nivelul de injectie, iar asta duce la scurgeri și consum crescut de combustibil.

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

Piesa pe care o vânzează de aici sunt genuină Bosch, verificate și testată înainte de a ajunge în mâinile dumneavoastră. Orice diuză injector trebuie să îndeplinească toleranțe de micron, iar o contrafacere sau o piesa uzată nu va funcționa la parametri optimi. Oferim garanție de 2 ani pe piesa și pe munca de montaj dacă o instalați la unul din service-urile partenere. Stocul este în România, nu comandat pe aliexpress cu așteptări de 3 luni. Livrarea se face în 24 de ore în majoritatea cazurilor, și aveți garanția că primiti exact ceea ce ati platit, cu certificat de conformitate OEM.

Întrebări frecvente despre diuza injector 0 433 171 040 DLLA150P39 pentru motoare HANOMAG

1. Care este diferența între diuza DLLA150P39 și alte coduri Bosch similare?
Diuzele Bosch sunt clasificate după putere (150, 180, 210, etc.) și după configurația orificiilor. DLLA150P39 este o diuză de putere medie cu 4 orificii. Diuzele cu 6 orificii (DLLA160P840, de exemplu) sunt pentru motoare mai mari. Trebuie să alegeți exact codul recomandal pentru motorul dumneavoastră, pentru ca altfel veți avea consum crescut sau pierderi de putere.

2. Cât durează o diuză injector pe un motor HANOMAG?
Dacă motorul este întreținut corect și se folosește combustibil curat, o diuză trebuie să dureze între 5000 și 8000 de ore de funcționare. Un excavator care lucrează 8 ore pe zi poate merge 2-3 ani, un tractor agricol poate merge și 5-7 ani dacă nu se folosește intensiv. Dacă se folosește combustibil murdar, durata se reduce la 2000-3000 de ore.

3. Se poate recondiţiona o diuză veche în loc s-o înlocuiesc?
Din experiență, nu recomand recondiționarea. Diuzele sunt piese de precisie și o diuză uzată nu se va mai comporta corect chiar și după curățare. Costul reconditionării este prea apropiat de costul unei diuze noi, și riscurile sunt mari. Am văzut tractoare care au fost “reparate” cu di