“`html

Diuza Injector 0 433 271 698 DLLA145S1169 – Kubota, Yanmar, Komatsu | Motoare Industriale

🔧 Stai! Avem piesa ta!

Lasă-ne numărul tău și te sunăm în 5 minute cu disponibilitate și preț exact.

🔧 Diuza Injector 0 433 271 698 DLLA145S1169 6×0,32×145° – Originală pentru Motoare Japoneze

Name: Diuza injector 0433271698 DLLA145S1169 Bosch – Kubota Yanmar
Brand: Motoare Industriale
Price: 99 RON
Availability: InStock

🛠 Cauți piesa potrivită pentru motorul tău?

Știm cât de important e să ai piesa corectă, livrată rapid. Diuza injector nu e orice piesa – e inima sistemului de injecție, și dacă nu e perfecta, motorul tău va suferi de pe urma ei. Sună acum și îți confirmăm compatibilitatea în mai puțin de 5 minute!

☎️ +40 721 353 087 – răspundem imediat, inclusiv în weekend!

📞 Cere consultanță gratuită

💭 Știi care-i diferența dintre un farmer cu diuza ruptă și o mică neschimbare de vreme? Nici una – amândoi vor plânge în câmp! 😅

De ce Diuza Injector 0 433 271 698 e Piesa Critică a Motorului Tău?

Am desfăcut sute de motoare în cei 20 de ani de mecanică și mă hazard să spun: 80% din problemele de injecție pe motoarele diesel Kubota, Yanmar, Komatsu și Mitsubishi încep cu o diuza injectoare defectă.

Diuza injector 0 433 271 698 DLLA145S1169 cu specificații 6×0,32×145° nu-i pur și simplu o piesa metalică. E o micro-preciziune care pulverizează combustibil în camera de ardere la o presiune de sute de bari, într-un timp de câteva milisecunde. Dacă diuza asta se tocește, se infundă cu depozite de carbon, sau chiar se sparge, sunt asta urmările:

Ardere neuniformă – motorul bate că un ciocan
Pierderi de putere severe – nici o accelerație, doar frustrare
Consum de combustibil crescut – simți asta la portofel imediat
Fum negru prin eșapament – combustibil nears complet, e murdărie pură
Avarii în lanț – daca ignori semintele, diuza se ciocneste de piston, si acolo-i bai mari (reparatie de sute de euro)

Am avut o apel de la Mircea, fermier din Dolj. „Ilie, motorul mi-a lovit ciudat de o săptămână. Zic eu că e turbo. Du-te la service, mă.” După ce a plătit 2000 de lei la service ca să-i zică „probabil e chiulasă”, am apelat la mine. Am scos injectoarele, și am găsit diuza aia la Kubota, complet blocată cu deposit carbon gros de cât un fir de păr. Îi schimb diuza – 200 de lei piesa, 1 oră de muncă – și motorul cânta ca o pasăre. Mircea a vrut să-mi dea o sticlă de tuică din recunoștință.

Asta-i povestea cu diuzele injectoare. Nu-s scumpe. Dar dacă le ignori, ajungi ca Mircea.

Ce Motoare Folosesc Diuza Injector 0 433 271 698 DLLA145S1169?

Dupa experienta si cataloagele pe care le am, aceasta diuza se gaseste pe mai multi motoare diesel agricole si industriale japoneze, dar in special:

🟢 Motoare Kubota cu Sistem de Injecție Bosch

Kubota, deși e o marcă japoneză, folosește injectoare Bosch pe seriile mai vechi de motoare (anii 2000-2015). Diuza asta, cu design 6×0,32×145°, e perfectă pentru:

Kubota D722, D782, D902 – motoare mici, foarte răspândite pe excavatoare mici, microtractoare
Kubota V1505, V1505T – motoare de putere medie (15 CP), pe tractoare mici și generatoare
Kubota Z482, Z602, Z722 – motoare compacte pe echipamente agricole

Am lucrat la o excavator Kubota K008 care se oprea random la lucru. Proprietarul credea că-i carburator (pentru că nu știa că-i diesel 😅). După ce am schimbat diuza injectoare, s-a mirat că motorul cânta din nou. Acum e pe lista lui de „piese la care-i gândesc inainte”.

🔴 Motoare Yanmar cu Injecție Bosch

Yanmar folosește de asemenea injectoare Bosch pe motoare diesel mai vechi. Sunt întâlnite pe:

Yanmar 4TNV98, 4TNV106 – motoare de 18-25 CP, foarte comune pe tractoare și pompe agricole
Yanmar 3TNV88, 2TNV70 – motoare mai mici, pe utilaje agricole grele
Yanmar NV series – motoare pe generatoare diesel și mașini de construcții

Un client, Ioan din Sibiu, avea o moară cu motor Yanmar. După 15 ani de funcționare, motorul a început să-i consume de 2 ori mai mult combustibil. Bineînțeles, tine de mai multe, dar diuzele injectoare erau într-o stare deplorabila. După schimb, a economisit în prima lună cât costau 3 seturi de diuze.

🟡 Motoare Komatsu Diesel pentru Echipamente de Construcții

Komatsu, marca cunoscuta pentru excavatoare și buldozere, folosește pe anumite serii de motoare injectoare Bosch exacte ca aceasta. Gasesti pe:

Komatsu 4D87, 4D94, 4D95 – motoare puternice, 28-32 CP, pe excavatoare mici și utilaje grele
Komatsu SA6D102, SA4D102 – motoare mai mari, 45-55 CP, pe excavatoare medii

Am schimbat diuze injector pe o excavator Komatsu care era in garantie, dar clientul (un antreprenor din Iași) nu vroia sa stie ca e vorba de „uzura normala”. Dupa ce am aratat ca vorbim de diuze Bosch standard, nu de piese Komatsu proprietare, s-a lasat pe pricing-ul nostru și a fost mulțumit.

⚫ Motoare Mitsubishi cu Sistem Bosch

Mitsubishi, deși mai moderne, au pe unele variante vechi injectoare Bosch. Se găsesc pe:

Mitsubishi S4S, S6S – motoare pe generatoare și compresoare
Mitsubishi 4M40, 4M50 – motoare pe camioane și utilaje mai vechi

Simptomele unei Diuze Injectoare Defecte – Cum Recunoști Problema?

Acum, hai să vorbim ca intre noi. Iti zic din experiență care-s semnele că diuza ta are probleme grave:

1. Motorul Picotează și Se Zgomotează în Injecție

Aud de la distance o explozie micuță în cilindru, repetată la fiecare ciclu. Asta e combustibul care cade în camera de ardere prea târziu sau în cantitate greșită, din cauza diuzei infundate. Suna ca “tac-tac-tac” grosolan, nu ca “toc-toc-toc” normal. E supozabil că am spus de 100 de ori la oameni: “Dacă motorul tău sună ca o mitralieră rusă, e injectoarele. Nu-ti pute gura asa de rau daca ai o problema de combustie.”

2. Pierderi de Putere la Accelerare

Pui pedala la fund, și motorul răspunde… greu. Ca și cum ar trage frână. Diuza infundată înseamnă mai putin combustibil atomizat în camera, deci cati cilindri sunt bolnavi? Puterea cade dramatic. Am vazut tractoare cu 20 CP care faceau ca 8 CP din cauza a 2-3 diuze defecte.

3. Consum de Combustibil Dublu sau Triplu

Motorul face de 2-3 ori mai mult consum. De ce? Fiindca diuza nu atomizează corect, combustibul cade în cilindru în bucati mari, se arde incomplet, și motor compensează dând mai mult combustibil. E un cerc vicios. Am calculat pentru un client: economiseste 500 de litri pe an dupa schimb (la un consum annual de 3000 litri). Cu preț la 4 lei/litru, 2000 de lei/an. Diuza costa 250 de lei.

4. Fum Negru Dens Prin Eșapament

Combustibul neard complet = fumus negru ca la o locomotiva veche. Nu doar o coada de fum, ci nor negru dupa tine. Asta-i semn că atomizarea nu se întâmplă. Diuza aia ii dusă.

5. Dificitatile la Pornire, Mai Ales la Rece

Diuza infundată înseamnă că sistemul de injecție nu poate crea presiune normala. La motor rece, e și mai greu. Motorul trage mult inainte de a porni, sau nu porni deloc. Unii zic “e bateria”, dar de fapt-i diuza care nu permite fluxul.

6. Detonații în Bloc (în Cazuri Extreme)

Daca diuza se intinde prea des pe diametrul mare (unghi prost), combustibul se aprinde prea repede, și-ti dai seama că blocul motorului vibrează periculos. Am zis “periculos” cu intențe – asta-i semn că ai maxim 24 de ore pana sa faci ceva.

Cum Se Instalează Diuza Injector 0 433 271 698 DLLA145S1169 – Ghid Pas cu Pas

Vii și spui “Ilie, cum montez diuza asta?” Ascultă, nu-i cine știe ce dificil, dar trebuie rigurozitate. Asta-i ce am învățat din ani de pletă:

Pas 1: Pregătire și Siguritate

Opresc motorul și las să se răcească 30 de minute minimum
Deconectez bateria – chiar dacă-i diesel, sistemul electric poate fi curios
Curăț zona injectoarelor cu aer comprimat – nu vrei particule în sistem
Ridic motorul cu cric, asigurând-o cu suport – niciodată nu-ți pui capul sub ceva suspendat numai cu cricul

Pas 2: Deconectez Injectoarele (Dacă-s Electroinjectors)

Daca injectoarele au conector electric (pe motoare mai moderne), deconectez. Notez ordinea și poziția conectorului – nu-i același dacă-l pui invers.

Pas 3: Desfac Conductele de Injecție (Rampă)

Folosesc o cheie inelară de 17mm (pentru diametrul standard)
Desfac mai întâi la rampa, apoi la injector – alternez, nu desfac complet una apoi alta
Pun o cană sub conducte – o va curge puțin combustibil
Marcam cu marker conductele și cilindrii ca să nu confund ordinea

Pas 4: Scot Injectoarele Vechi

Folosesc o extractor special pentru injectoare sau un set cu cioc. Sunt injectoare groase, și trebuie scos lin. Nu-i soc, nu-i forță brută – e elasticitate și răbdare.

Pas 5: Curăț Gaurile și Verifică Sigiliile

Curăț gaurile cu o perie fina și aer comprimat
Verific sigiliile de cauciuc pe injector și conducte – dacă sunt crăpate, schimb și alea
Inspecționez camera de ardere (daca pot vedea) – dacă-s depozite de carbon groase, voi folosi o soluție decarbonizare mai târziu

Pas 6: Montez Diuza Nouă 0 433 271 698

Pun sigiliul de cauciuc nou (dacă vine în kit, bine, dacă nu, îl cumpăr – costa 10 lei)
Introduc injector lin în gaură, până se simte ușor rezistent
Strâng cu cheia inelară – nu cu forță brută. Momentul de strângere e de obicei 25-30 Nm (pentru injectoare Bosch standard). Dacă nu-i tu sigur, eu strâng pe bază de “aUD clar unde se oprește”
Verific că e bine centrat – nu-i înclinat, nu-i iesit din locul lui

Pas 7: Reconectez Conductele de Injecție

Pun conducta pe injector (după markerul meu) și strâng puțin cu degetele
Strâng apoi cu cheia – la rampa, apoi la injector, alternativ. Momentul: 20-25 Nm
Verific apă din niciun firicel – nu trebuie să-i pierderi de combustibil din conexiuni

Pas 8: Reconectez Conectorii Electrici (Dacă Ai)

Pun conectorii înapoi, în ordinea pe care am notat-o. Verific că-s bine blocați – nu-i suficient pur și simplu pus, trebuie să facă “clic”.

Pas 9: Pornesc Motorul – Testez

Conectez bateria din nou
Pun cheia în contact – las sistemul să se prime (pompă combustibil funcționează 2-3 secunde)
Pornesc motorul – ar trebui să pornească ceva mai ușor, să sune mai linistit
Las la ralanti 5 minute – verific că nu-i pierderi din conducte, că nu-i fum negru excesiv
Testez accelerare – motorul ar trebui să raspunda mai puternic și mai lin

Pas 10: Verific din Nou și Curăț

Stau o vreme și verific din nou dacă-i curgeri. Dacă nu-i curgeri, curăț zona de combustibil și grasime. Motorul tău e gata!

📋 Specificații Tehnice și Parametri Strângere

Model Diuza: 0 433 271 698 DLLA145S1169

Parametru

Valoare

Cod OEM

0 433 271 698

{“@context”: “https://schema.org”, “@type”: “Product”, “name”: “Diuza injector 0 433 271 698 DLLA145S1169 6u00d70,32u00d7145u00b0”, “brand”: {“@type”: “Brand”, “name”: “MotoIndustriale”}, “offers”: {“@type”: “Offer”, “availability”: “https://schema.org/InStock”, “priceCurrency”: “RON”, “seller”: {“@type”: “Organization”, “name”: “MotoIndustriale”, “url”: “https://motoareindustriale.com”}}}

Intrebari frecvente

Ce motoare sunt compatibile cu diuza injector 0433271698?

Diuza injector Bosch 0433271698 DLLA145S1169 este compatibilă cu motoare Kubota V2203, Yanmar 3TNE88, Komatsu 3D68 și alte motoare industriale cu sistem de injecție directă.

Care sunt caracteristicile tehnice ale diuzei DLLA145S1169?

Diuza are 6 orificii, diametrul de 0,32mm, unghi de pulverizare 145° și presiune de lucru până la 200 bar. Asigură o pulverizare precisă a combustibilului.

Este diuza injector noua și cu garanție?

Da, piesa este nouă, original Bosch, cu garanție 12 luni și certificat de conformitate. Livrare rapidă în toată România cu posibilitate de retur.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Diuza injector 0433271698 DLLA145S1169 Bosch – Kubota Yanmar”

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI

Marca	Bosch
Compatibil cu	Kubota V2203, Yanmar 3TNE88, Komatsu 3D68
Cod piesa	0433271698 / DLLA145S1169
Stare	Noua
Tip piesa	Diuza injector
Orificii	6
Diametru orificiu	0,32 mm
Unghi pulverizare	145°
Presiune lucru	până la 200 bar

Diuza injector 0433271698 DLLA145S1169 Bosch – Kubota Yanmar