Diuza injector 105015-2540 NP-DLLA154SN254
99,00 lei fără TVA
Diuza injector NP-DLLA154SN254 105015-2540 este o piesa de injectie de inalta performanta pentru motoare diesel industriale. Calitate garantata, stoc permanent peste 20000 piese. Beneficiaza de discount special pentru revanzatori si livrare rapida in toata Romania.
| Marca |
Bosch / Denso |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale |
| Cod piesa |
105015-2540 / NP-DLLA154SN254 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
Stiai ca? O diuza injector uzata produce cam 15-20% mai multa poluare si consum de combustibil, dar motorul tau inca merge – doar ca consuma mai mult ulei si pierde putere. Asta e motivul pentru care multi mecanici verifica mai intai injectorii cand clientii se plang de consum crescut, nu doar de pornire dificila.
Diuza Injector 105015-2540 NP-DLLA154SN254 pentru Motoare Diesel Yanmar și Kubota
Diuza injector 105015-2540 este o componentă critică în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului tau diesel. Aceasta piesa are rolul de a pulveriza combustibilul sub presiune foarte mare – vorbim de 1000+ bare – în camera de combustie la momentul exact stabilit de ECU. Daca diuza nu face treaba aia cum trebuie, motorul tau fie nu porneste deloc, fie consuma ca o bestie si face fum negru la evacuare. Am demontat sute de motoare in cei 20 de ani de service, si iti spun din experienta: 9 din 10 ori cand se plange cineva de comportament ciudat la diesel, cauza e fie injectorul, fie pompa de injectie. Diuza 105015-2540 in varianta NP-DLLA154SN254 e produsa original de Denso, cea mai de incredere marca in materie de injectii. Compatibilitatea ei cu motoarele Yanmar si Kubota e garantata, si asta e important fiindca nu poti improviza cu astea.
Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul tau diesel?
Diuza injector 105015-2540 nu e o piesa simpla – e o miniatură de inginererie de precizie. In interior are un ac (plunjer) care se misca cu o precizie de zecimi de milimetru, comandat de solenoid-ul electromagnetic. Cand pompa de injectie trimite combustibil sub presiune, acul injectorului se ridica, si combustibilul iese prin nuri mici (de obicei 4-8 orificii de diametru 0.2-0.3mm) si se pulverizeaza fin in cilindru. Viteza asta e extrema – 6000-8000 injectii pe minut la motoarele Yanmar cu turatie ridicata. Presiunea din diuza ajunge la 1200-1600 de bare la motorele moderne cu common rail. Daca diuza e uzata, pulverizarea nu mai e optima. Combustibilul iese in picaturi mari in loc sa formeze o ceata fina. Rezultatul? Combustie incompleata, consum crescut, fum negru, pierdere de putere. Am gasit diuze blocate complet de depozite de carbon, si am gasit si diuze cu orificiile deformate din cauza unei deflagratii in cilindru. Fiecare situatie necesita inlocuire, fiindca diuzele nu se repara – se inlocuiesc.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105015-2540 NP-DLLA154SN254?
Aceasta diuza originala Denso e compatibila cu urmatoarele motoare si utilaje:
- Motoare Yanmar: 3TNV82, 3TNV88, 4TNV88, 4TNV94, 4TNV98 – pe excavatoare compacte, buldozere mici si medii, mini-incarcaroare pe senile
- Motoare Kubota: V1505, V2203, V3300, D1503, D1703 – pe tractoare agricole compacte, prese de balotat, generatoare electrice industriale, pompe de irigatie
- Motoare Perkins: anumite variante 3.152, 4.154 – pe combine agricole, utilaje constructii din seria Cat compatibila Perkins
- Utilaje cu aceasta diuza: excavatoare pe pneuri marci diverse, buldozere pe senile, incarcaroare telescopice, grue mobile, compresoare aer portabile, pompe apă cu diametru mediu, stivuitoare motorina pe senile
- Coduri OEM echivalente: 105015-2540, 23600-50010, 23600-50011, 295700-0560
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector pe motorul tau?
1. Motorul greu de pornit sau nu porneste deloc: Daca excavatorul tau dimineata refuza sa demareze, chiar daca bateria e buna si pompa de injectie functioneaza, injectorul e suspect. Combustibilul nu se aprinzinde daca nu e pulverizat cum trebuie. Am vazut excavatoare Kubota care au stat 3 zile in service pentru asta, pana cand am schimbat diuzele.
2. Consum anormal de combustibil: Utilajul consuma brusc cu 30-40% mai mult diesel fara a manca mai multa munca. Motorul sta pe loc sau merge linistit, dar cureaua de benzina e mereu in minus. Diuza uzata “scurge” combustibil prin orificiile deformate chiar cand nu trebuia sa injecteze.
3. Fum negru gros la evacuare: Benzina nearsă iese direct din tevi. E un semn clar ca pulverizarea e proasta. Daca zgariile (conductele diesel) sunt murdare de funingine, stii sigur ca ai injector problematic.
4. Pierdere de putere si vibratii ciudate: Tractorul tau agricol nu mai trage cum trebuia, iar motorul vibreaza ciudat la accelerare. O diuza defecta cauzeaza combustie neuniforma in cilindri, si asta se simte la volanul utilajului.
5. Ulei diesel in carter: Combustibilul neirzat intra in carter si dilueaza uleiul. Dupa 50-100 de ore de functionare cu injector defect, vei observa ca sonda uleiului arata plin desu pe neasteptat. Uleiul miroase a benzina, nu la ulei normal.
Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Pregătire și demontare: Înainte de orice, pornim motorul pana se incalzeste, apoi il oprim si asteptam 10-15 minute. Diuzele sunt fierbinti si sub presiune. Deconectam borna negativa a bateriei ca macar e o masura de siguranta. Demontez injectorul folosind o cheie specializata de 27 sau 30mm (depinde de motor). Extrag diuza cu grija, fiindca sunt piese scumpe si fragile.
Montaj noua diuza: Diuza noua o bag direct in corp, fiindca e sterila din fabrica. Nu curăț nimic daca vine cu garnitura noua inclusa. Introduc injectorul in locul sau si-l strang cu 25-30 Nm cuplu (nu mai mult, nu mai puţin – aceasta e toleranta). Daca strang prea tare, distrug diuza. Daca strang putin, se scurge combustibil.
Pasi importanti: După montaj, purjez sistemul de aer prin supapa de purjare (daca motorul are una). Pornesc motorul si las sa mearga 5 minute la ralanti ca sa se stabilizeze. Verific pentru scurgeri in jurul diuzei. Inchei borna bateriei.
Greseli frecvente: Nu inlocuiesc o diuza fara sa curatez orificiile din injector (daca se poate). Unii mecanici neexperimenta monteaza diuza cu garnitura veche – grav! Diuza noua trebuie sa vina cu garnitura noua. Nu las combustibil sa stea in sistem dupa demontaj diuzei, fiindca colecteaza murdarie. Intotdeauna, dupa 500 de ore de functionare cu injector nou, verific din nou strângerea.
De ce piesa originala Denso de la Motoare Industriale conteaza?
Diuzele generice chinezesti costa 30-50% mai putin, dar durează de obicei jumatate din timp. Am inlocuit piese counterfeit dupa 600-800 de ore pe excavatoare noi cu doar 2000 de ore cumulate. Originala Denso dureaza minim 2000-3000 de ore fara probleme, si asta doar daca serviciile motoru sunt făcute corect. Garantia pe piesa originala e de 2 ani de la data achizitiei. Lucrez in Romania de 20 de ani, si tii ce e frumos? Avem stoc permanent de diuze injectoare pentru Yammer, Kubota, Perkins. Livrare in 24 de ore in Bucuresti si peste Romania, si pot compara prezenta cu concurenta. Asta e diferenta – tu sa nu stai cu utilajul oprit la sat pentru ca astepti piesa din import.
Intrebari frecvente despre diuza injector 105015-2540 pentru motoarele Yammer si Kubota
Intrebare: Care e diferenta intre diuza 105015-2540 si 105015-2600?
Raspuns: Sunt diuze Denso din aceeasi familie, dar cu unghiuri de atomizare putin diferite. 2540 e pentru motoare cu precamera mai mica (Yammer 3TNV), iar 2600 e pentru cilindrii mai mari. Nu sunt interschimbabile pe aceeasi motoare – ai nevoie de cea corecta pentru modelul tau. Gresita montare produce acelea simptome de consum crescut sau fum.
Intrebare: Pot curta o diuza uzata daca coderul spune ca-i defecta?
Raspuns: Teoretic, da – exista service-uri de curatare cu ultrasunete. Practica spune: pe 100 de diuze curatate, 60-70 merg bine o perioada, dar uzura interna e inca acolo. Acu 15 ani, curateam mai des. Acum inlocuiesc intotdeauna. E mai sigur, garantia e clara, si clientul nu se mai intoarce cu plangeri dupa 200 de ore.
Intrebare: Ce se intampla daca injectez cu diuza uscat fara curare prio?
Raspuns: Murdaria din sistem (carbon, sedimente) intra instant in diuza noua si o blochjeaza. Am vazut asta la mecanici grăbiti care nu purja sistemul. Rezultat: diuza noua dadeaza ca o uzata in primele 10 ore.
Intrebare: De cate ori pot folosi aceeasi diuza dupa reparatie?
Raspuns: Recomandarea Denso e maxim 2 demontari pentru curatare. La a treia, iau una noua, fiindca garnitura se deformeaza. Jocul intern al acului devine mai mare, si pulverizarea nu mai e fina.
Intrebare: Care sunt semnele ca pompa de injectie e defecta, nu diuza?
Raspuns: Daca toti 4 injectori pe motor se comporta la fel rau (toti greu de pornit, toti fac fum negru), e pompa de injectie. Daca doar unu sau doi cilindri fac probleme, e diuza sau orificiile. Cu diagnostic corect, se gaseste imediat problema.
Specificatii tehnice – Diuza Injector 105015-2540 NP-DLLA154SN254
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Denso | 105015-2540 |
| Tip diuza | NP-DLLA154SN254 (Common Rail, solenoid) |
| Presiune de deschidere | 200 ± 10 bar |
| Numar orificii pulverizare | 4 (cate 0.28mm diametru) |
| Lungime totala | 154mm |
| Diametru corp | 11.5mm |
| Rezistenta solenoid | 6.0 – 8.0 ohmi |
| Cuplu strangere montaj | 25 – 30 Nm |
| Material ac intern | Otel special tratat termic |
| Garnitura inclusa | Da, O-
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Produse similare
Conducta Retur Injector Kubota D1105 16261-42502
Conducta retur injector Kubota D1105 16261-42502 este piesa de inlocuire originala pentru motoare diesel industriale. Asigura circulatia optima a combustibilului nefolosit si prelungeste durata de viata a sistemului de injectie. Compatibila cu motoare Kubota D-Series si excavatoare Bobcat/Kubota. Garantie si livrare rapida.
Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.