Duza DLLA150SN623 injector diesel Kubota Yanmar – Piese motoare industriale

Stiai ca? Duzele de injector uzate doar cu 0,05mm pot reduce puterea motorului cu 15-20% si creste consumul de combustibil cu pana la 30%. O piesa originala Kubota dureaza 5000-8000 ore de functionare, dar una contrafacuta se uzează în 1000-1500 ore.

Duza DLLA150SN623 injector diesel Kubota Yanmar – Piesa OEM originala

Duzele de injector sunt dintre cele mai importante piese din sistemul de alimentare al unui motor diesel. Duza DLLA150SN623 este componenta cheie care pulverizeaza combustibilul în camera de ardere cu o precizie milimetrica. Pe motoarele Kubota și Yanmar, această duză controlează exact cum intră combustibilul, la ce presiune și în ce pattern, ceea ce determină direct puterea, consumul și emisiile motorului. Fără o duză în stare perfectă, motorul tău îți va da semne clare de oboseală: va trage greu, va consuma mai mult, va pleca anormal de târziu și dacă o lași prea mult timp, îți va face daune serioase în cilindru. Am demontat sute de motoare Kubota și Yanmar în toți acești ani și pot să îți spun cu certitudine că injectorul e piesa care nu-și permite compromisuri. Lucrezi cu o excavator, un tractor, o combină sau o pompă de irigație – în momentul în care duzele se uzează, simți imediat diferența. Deci merită să investești în piese originale care să-ți dea pace și performanță pe termen lung.

Ce este duza DLLA150SN623 și cum funcționează pe motorul Kubota Yuram?

Duza DLLA150SN623 este un injectar de tip apă în foc – adică atomizează combustibilul diesel în particule fine care se amestecă perfect cu aerul din cilindru. Codul DLLA se referă la tipul constructiv: DL înseamnă injecator cu secţiune mare, iar A indică seria de proiectare. Cifra 150 spune cât de mare e orificiul de pulverizare. Pe motoarele Kubota D722, D782, D902, D1105 și pe Yammer 3TNV76, 3TNV84, aceasta duză e montată în injecatorul care stă deasupra camerei de ardere. Funcţionează sub presiune enormă – până la 250 de bari în sistemul modern Kubota cu pompa de înaltă presiune. Combustibilul intră din conducta de presiune, duzele se deschid electronic sau mecanic în momentul exact când pistonul apropie, și apoi pulverizează un jet conic perfect calculat. Orificiile duzei sunt atât de fine – 0,1-0,15mm – încât pot fi ușor obturate de particule de apă sau praf. De aceea, pe motoarele cu injecate mecanice mai vechi, trebuie să curei regulat filtrele de combustibil. Când duza e uzată, orificiile se măresc, combustibilul se pulverizeaza mai grosier, arderea nu se mai face uniform, și bun, ai pierdut eficiența. Cam asta e mecanica din spate – simplu și greu de reparabil fără a înlocui duza.

Pe ce utilaje și motoare se montează duza DLLA150SN623?

Excavatoare Kubota – KX91-3, KX161-3, KX301 cu motor D722, D782, D902
Buldozere și excavatoare Yammer – SV100, SV120 cu motor 3TNV76, 3TNV84, 3TNV88
Tractoare agricole Kubota – M8540, M9540, L295F cu motor diesel Kubota
Combine și utilaje agricole – Claas, John Deere cu motoare Yammer de seria 3TNV
Prese balotat și utilaje de insilozare – cu motor Kubota pe bază de D722, D782
Generatoare electrice diesel – 10-50 kW cu motor Kubota V2203, D905
Pompe de apă și irigație industriale – cu motor diesel Yammer 3TNV sau Kubota
Compresoare aer portabile – motoare Kubota serie D
Stivuitoare și motostivuitoare – cu motor Kubota D1105
Utilaje de construcții – scarificatoare, freze, maşini de pavare cu motoare Yammer
Ambarcațiuni și pompe marine – barje și motopompe costiere cu Yammer 3TNV
Utilaje miniere și forestiere – excavatoare mici și mini-buldozere cu Kubota

Codul DLLA150SN623 se montează în injectorul diesel care stă pe chiulasă. Compatibilitatea e foarte specifică – trebuie să verifici exact seria motorului tău înainte să comanzi. De exemplu, un D722 nu e identic cu un D782, chiar dacă ambele sunt Kubota. Fiecare serie are duzele sale calibrate la presiunea și diametrul exact.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duza DLLA150SN623?

Motorul trage greu și îşi pierde puterea – o duză uzată nu pulverizează combustibilul corect, deci cilindrul nu se aprinde cu eficiență. Motorul tău excavator vai simți cum nu mai are accelerație, parca i s-a tăiat jumătate din forță. E greu să ridici braț, buldozerul merge in pas de cărămidar.
Consum exagerat de combustibil – dacă duza e deteriorată, combustibilul se risipeste și arde defect. În loc sa consumi 2-3 litri la oră, ajungi la 5-6 litri. Afacerea ta devine neprofitabilă rapid. Am văzut utilaje care consumau dublul pentru ca foloseau duzele generice.
Fum negru des la evacuare – semn clar că arderea e incompletă. Duzele uzate lasă combustibilul să cadă în picături groase în loc să se pulverizeze fin. Fumul negru e combustibil nearat care se duce pe tevi și noxe.
Dificultate la pornire, mai ales în frig – duzele deteriorate nu pulverizează corect nici la presiune joasă. Motorul tău Yammer va fi anevoios de pornit dimineața. Trebuie să-l calentezi mai mult, poate e nevoie de o baterieupă.
Vibrații și bătăi în motor – arderea neuniformă în cilindru cauzeaza lovituri. Motorul vibreaza mai mult decat normal, simți asta in volan, in ghidonul excavatorului, in treptele cabanei. E semn ca niste cilindri arde mai bine decat altii.

Cum se montează duza DLLA150SN623 – ghid tehnic pas cu pas

Înlocuirea duzei e o operație delicată, nu e ceva ce poti face pe asfalt daca nu ai experiență. Trebuie să fii extrem de atent la curățenie. Aici-i cum se procedează corect. Primul pas: scot injectorul din motor. Pe Kubota D722, injectorul stă prins cu doi suruburi pe chiulasă. Astea le desurubez, trag injectorul afară și pun imediat capac de plastic pe gaura din motor – ca să nu cada mizerie în cilindru. Apoi, duza DLLA150SN623 se scoate din injecator. Are o anumită înclinare, nu e ceva care poti trage drept. Vezi cum stă, și o scoti cu o mica rotire. Curatesc foarte bine filetele si locasurile. Pun pasta pentru curatenie specifica – nu orice ulei. Noua duza o verific mai intai la presiune (daca am posibilitate), ca sa vad ca pulverizeaza corect. Apoi o montez cu grijă, cu curul mic pana la tine, rotind putin. Injectorul se pune inapoi cu doua suruburi, straianate la cuplu: pe D722 e aproximativ 25-30 Nm. Greaseli, nu prea mult. Dupa montaj, cheltuiesc prima data si verific ca nu curge combustibil pe chiulasa. Greseli frecvente: multi mecanici pun duza fara curatare, lasand particule vechi care obtuzeaza sistemul. Sau straiang prea tare, damagand filetele. Sau pun duza pe injecator fara sa o testeze, si apoi gaseste ca pulverizeaza anormal. Deci: curatenie, testare, montaj atent, cuplu correct.

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

Duzele DLLA150SN623 originale Kubota și Yammer sunt fabricate cu tolerante extrem de stricte. Oricele abatere de 0,01mm duce la ardere neuniformă. Piesele contrafacute sau de tercă mână nu au aceste tolerante. La noi, fiecare duză vine cu certificat OEM și garantie de 2 ani. Stocul nostru e în România, nu aștepți 3 săptămâni din import. Livrezi în 24 de ore pe întreg teritoriul. Am relații directe cu distribuitorii Kubota și Yammer pentru piese originale, asa ca poti fi sigur ca nu ai clone. Pe website-ul nostru găsești si alte piese de motor care merg impreună cu duzele – injectoare complete, filtre, conducte de presiune – toate originale.

Întrebări frecvente despre duza DLLA150SN623 pentru motoarele Kubota și Yammer

1. Care e diferența între duza DLLA150SN623 și alte coduri de duză Kubota?

Codul spune exact diametrul si tipul. Duzele Kubota se códează dupa seria motorului. De pildă, D722 foloseste DLLA150, dar D902 poate folosi DLLA152 sau DLLA160. Nu e invers-compatibil. Daca confunzi codurile, motorul tie nu va funcționa cum trebuie. Presiunea de deschidere e diferita, pulverizarea e diferita. Intotdeauna verifica seria exacta a motorului tău înainte de a comanda.

2. De cât timp se schimbă duzele pe un motor Kubota D722 sau Yammer 3TNV?

Depinde de muncă. Pe o excavator care funcționează 8 ore pe zi în condiții normale, duzele ar trebui verificate la 2000-3000 de ore și inlocuite cam la 5000-6000 de ore. Daca utilajul merge în condiții grele – praf mult, combustibil slab calitate – duzele se uzează mai repede. Am vazut duzele care nu au ținut nici 2000 de ore din cauza combustibilului murdar. Deci depinde mult de întreținere și condiții.

3. Pot sa curăț o duță uzată în loc să o înlocuiesc?

Teoretic, da, cu echipament special de curățare ultrasonică. Dar nu-ți recomand. Duzele au orificii atât de fine și precise că, odata uzate, curățenia nu le restituie parametrii originali. O duță curatata pe care ai pus-o inapoi e duță care o sa-ti dea probleme in 200-300 ore. Mai bine bagi o duța noua originala și ai pace 5000 de ore. Economia e falsa.

4. Se pot monta duzele Yammer pe motoare Kubota?

Nu. Sunt sisteme de injectie diferite, presiuni diferite, coduri diferite. O duță Yammer pe un motor Kubota nu se va deschide la presiunea corecta. Motorul nu va porni sau va funcționa prost. Intotdeauna: Kubota cu Kubota, Yammer cu Yammer. Nu face experimentări pe utilajul tău.

5. Care sunt semnele că o duță s-a stricat complet și nu mai e salvabilă?

Cand duzele se blochează complet și nu se mai deschid la pornire – motorul pur și simplu nu porneşte. Sau când orificiile sunt obturate de depozite de catran și nu poti curăța mecanic. Sau când filetele sunt deteriorate și duța nu mai ține pe injecator. În toate cazurile, singura soluție e înlocuire. Am demontat injectoare in care duzele se zdrobiseră complet din cauza unei presiuni anormale în sistem – acolo nu mai e nimic de salvat.

Specificații tehnice – Duza DLLA150SN623

Parametru

Valoare

Cod OEM Kubota

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Duza DLLA150SN623 Injector Diesel Kubota Yanmar”

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI