Duza DN0SD211 Motor Diesel – Injectie Precizie
136,00 lei fără TVA
Duza DN0SD211 motor diesel asigura injectia precisa a combustibilului pentru performanta optima. Compatibila cu motoare Kubota, Yanmar si Mitsubishi. Piesa critica de inalta calitate cu garantie. Comanda rapid si sigur acum!
| Marca |
DN0SD211 |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale, utilaje grele |
| Cod piesa |
DN0SD211 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector |
Stiai ca? Duzele diesel originale au tolerante de micronometre – deviatii de 0,01mm reduc performanta cu pana la 15% si maresc consumul. Generice se deterioreaza de 3-4 ori mai repede si provoaca fumegări negre la pornire, chiar daca par identice la exterior.
Duza DN0SD211 Motor Diesel – Injectie Precizie pentru Motoare Industriale Kubota, Yanmar, Mitsubishi
Duzele de injectie sunt piese critice pe orice motor diesel industrial. Duza DN0SD211 este componenta care asigura pulverizarea precisa a carburantului direct in camera de combustie, la presiune enorma si temperatur ridicata. Rolul ei este absolut vital: o duza uzata sau blocata inseamna trecere defectuoasa a combustibilului, ce genereaza vibratii, pierdere de putere, consum excesiv si emisii negre. Am demontat sute de motoare in ultimii 20 de ani – duzele sunt printre primele piese care “striga ajutor”. Nu e o piesa pentru improvizatii. Inainte sa cumperi o duza generica ieftina, gandeste-te ca motorul tau e construit cu tolerante foarte serioase. O duza neconfoma incarca presiunea inegal pe piston, stresa cilindrul si poate provoca fisionarea cilindrului. Mersi ca ai incredere in recomandarea mea – voi fi sincer cu tine ca la o bere la service.
Ce este duzele de injectie DN0SD211 si cum functioneaza pe motorul diesel?
Duzele de injectie sunt asamblarile metalice de alta precizie care transforma combustibilul lichid in ceata fina de particule, pulverizata in cilindru la presiune si unghi exact. DN0SD211 e o duza cu corp si ac de strangere interna, tipul clasic montat pe motoare diesel cu injectie directa cu pompa mecanica. Functiona asa: pompa de injectie trimite ulei combustibil la presiune (150-200 de bari pe motoarele mai vechi, 250+ pe generatiile mai noi) prin conducta metalica catre duza. Acul din interior se deschide, permitand carburantului sa treaca prin orificiile de pulverizare microscopice. Aces orificii sunt proiectate la precizie extrema – fiecare trebuie sa pulverizeze exact aceeasi cantitate, sub unghiuri calculate, ca flacara sa se dezvolte uniform in camera de combustie.
Daca duzele nu sunt perfecte, combustia se strica: unele cilindri primesc mai mult combustibil, altele mai putin. Incepi sa auzi un zgomot metalic dur la pornire (tocit motor), fumul devine negru, viteza de evacuare scade. Pe motoarele industriale – excavatoare, tractoare, combine – asta inseamna pierdere de productivitate. Am vazut cazuri unde o duza blocata a dus la defectarea intregului motor. Nu e dramatizare, e realitate de service. Piesa aceasta merita respect si calitate OEM.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duzele DN0SD211?
Duzele DN0SD211 sunt montate pe mai multe serii de motoare diesel industriale japoneze si europene:
- Kubota D1105, D905, D1005 – tractoare agricole, excavatoare mici, prese balotat. Coduri OEM: 15271-53050, 15271-53051
- Yanmar 3TNV88, 4TNV88, 4TNV94 – utilaje de constructii, compresoare aer, pompare apa. Cilindrii diferiti, dar duzele identice.
- Mitsubishi K3A, K3B – excavatoare, stivuitoare, generatoare electrice. Montaje pe mai multe variante.
- Shibaura N844, N844LJ – tractoare, motostivuitoare, utilaje forestiere.
- Isuzu 4JB1, 4JG1 – autoutilitare, pompe mobil, agregate mobile.
- Perkins 3.152, 4.236 – generatoare, agregate compresare, utilaje miniere.
- Hatz 1D50, 1D80, 2D50 – motopompe, buldozere mici, utilaje portabile.
Compatibilitatea exacta se verifica pe codul motor si anul fabricatiei. Nu-ti ghici – cere mecanicului de baza sa-ti confirme. Duzele par identice dar o varianta mai noua poate nu fi backward compatible cu o versiune mai veche. Am vazut confuzii care au costat bani. Verifica intotdeauna cu seria motorului inainte sa comandi.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duzele DN0SD211?
Zgomot de tocit la pornire – acest sunet metalic dur, cvasi-metronomic, care apare in primele 10-15 secunde dupa ce pornesti motorul. E semnul ca duzele nu mai pulverizeaza combustibil in sincron perfect. Cilindrii iau foc neuniform si pistonii sufera impact. Daca nu faci ceva urgent, pistonii se deterioreaza si economia ta devine semnificativa.
Consum de combustibil crescut neobisnuit – motorul tortos, ca si cum are pneuri dezumflate. Duzele uzate nu mai atomizeaza bine, flacara arde incomplet, consuma mai mult carburant pentru aceeasi putere. Pe o utilaj care lucreaza 8-10 ore pe zi, asta se vede repede la bon la pompita. De 20-30% mai mult pe luna.
Fumegari negre dese la accelerare – cand apesi pe accelerator si iese negru din teava, e combustibil nearat. Duzele nu tin pasul, stopa combustibil prea mult, combustia e incompleta. Particulele negre sunt soot, carbon nearat. Mediul nu-ti multumeste, motorul nici.
Pornire grea, mai ales la frig – duzele blocate partial cu depozite de calamina nu lasa combustibil sa se pulverizeze in cantitate suficienta. Motorul cere mai mult timp sa capete temperatura, porneste cu greu. Pe motoarele mici (excavatoare, compresoare) asta e extrem de deranjant.
Vibratie pronuntata in ralanti si zgomot neobisnut la injectie – poti auzi un zgomot mai glas, cvasi-electric, de la sistemul de injectie. E pompa care lucreaza mai greu sa forteze combustibilul printr-o duza partiala blocata. Vibratiile se transmit la cadru si pe mainile operatorului.
Cum se monteaza duzele DN0SD211 – ghid tehnic pas cu pas
Inainte sa incepi, strang motorul complet si nu grabi. Duzele de injectie nu se monteaza cum bagi o surub pe o bara. Procedura necesita atentie la detalii:
Pasul 1: Pregatire si desfacere – scoti duzele vechi folosind cheia speciala (wrench specific pentru duzele DN0SD211, diferit de alte tipuri). Depinde de motor, dar de obicei e o cheie de 27mm sau 29mm. Scoti suruburile de fixare si retrage duzele afara. Cureti intra din cilindru cu perie metalica – nu-i gol acolo.
Pasul 2: Controlul duzelor noi – nu le pune direct in motor. Fa testul de pulverizare: pe unele servicii sunt testere de duze. Injectezi combustibil sub presiune si vezi daca pulverizarea e uniforma. Daca nu e tester, cel putin verifica vizual daca orificiile sunt deschise si curate.
Pasul 3: Montajul exact – duzele se monteaza cu corpul corespunzator in cilindru. E loc fix – nu o fortezi. Pui garnitura mica de etansare (pe unele modele) si suruburile se strang la cuplu specific, de obicei 20-25 Nm. Nu le strânge tare de tot – daca forteaza, tari corpul duzei si iji poti strica garnitura interna.
Greseli frecvente care te-ar putea costa: Montaj inversat al duzei – unele variante au orificii directionale. Uita de garniturile vechi – intotdeauna pui garnituri noi. Strangerea excesiva – incepi cu 15 Nm, apoi dupa 10 minute de stationare adaugi la 20 Nm sa se stabilizeze. Lipsa de precizie la orificiile din cilindru – daca sunt depozite pe sezul duzei, cureti cu perie fina si pluie.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Duzele DN0SD211 originale sunt fabricate la tolerante de precizie extrema. Corporatiile de utilaje (Kubota, Yanmar, Mitsubishi) nu fac compromisuri la injectie. Cand cumperi de la noi piese OEM (Original Equipment Manufacturer), primesti garantia fabricantului – 2 ani fara intrebari. Stocul nostru e in Romania, livrare in 24 ore. Nu-ti ajungi termenele – nu stii cand are nevoie excavatorul tau de piesa critica. Calitatea noastra e verificata in service-uri mari, pe utilaje care lucreaza hard. Generice din import pot arata identice dar presiunea pe aci e mai slab calibrata. Asta se vede dupa o suta de ore de functionare. Investeste cinci lei in plus astazi, economiseste 500 de lei maine cand motorul iti merge lin.
Intrebari frecvente despre duzele DN0SD211 pentru motoare diesel industriale
Pot inlocui duzele doar pe cilindrul problematic sau trebuie sa le fac pe toate? Recomandarea mea e sa le faci pe toate patru sau sase cilindri, depinde de motor. Motivul: daca o duza e uzata, celelalte nu sunt departe in urma. Daca pui una noua pe un cilindru si trei uzate pe restul, motorul e neechilibrat. Vei avea vibratii si consum inegal. E mai convenabil sa le faci pe toate odata si sa uiti de problema pentru urmatorii 4-5 ani.
Cum stiu ce cod OEM exact e pentru motorul meu? Seria motorului iti da codul. O duza DN0SD211 poate fi 15271-53050 pe un Kubota D1105 si 15271-53051 pe un D1005. Diferentele-s mici dar critice. Daca ai carnetul motorului, gasesti seria acolo. Daca nu, poti citi seria de pe bloc – e gravata in metal. Fotograf-o si trimite-ne. Noi stim care e codul din seria aia.
Cate ore de functionare dureaza o duza de calitate originala? Intr-un mediu normal, fara combustibil murdar si cu intretinere regulata, o duza originala iti face 4000-6000 de ore. Daca utilajul tau lucreaza 8 ore pe zi, asta-i 2-3 ani. Duzele generice de import sunt bune pentru 1500-2500 de ore. Matematica e simpla.
Daca motorul mi se toceste dupa inlocuire, cine e vinovat? Daca ai cumparat duzele noi, garantia e noastra. Daca duzele se dovedesc defecte, le inlocuim fara costuri. Dar asigura-te ca instalarea e corecta – o duza montata gresit poate degrada cilindrul. Tine bon de garantie si contacteaza-ne daca e ceva ciudat in primele 100 de ore dupa montaj.
Pot folosi duzele DN0SD211 pe alt model motor care are aceeasi cilindree? Nu, nu recomand. Duzele sunt calibrate pentru motor specific. Cilindreea e doar un parametru. Unghiul de pulverizare, diametrul orificiilor, lungimea corpului – toate sunt diferite intre modele chiar si daca au puteri similare. Forta o duza pe motor gresit si risci deteriorarea corpului, gaurilor de injectie sau defectarea pi.
Specificatii tehnice Duza DN0SD211
| Parametru | Valoare |
| Cod produs | DN0SD211 |
| Tip injectie | Duza cu ac intern, injectie directa |
| Compatibilitate motoare | Kubota D1105, D905, Yammer 3TNV88, 4TNV88, Mitsubishi K3A, K3B, Shibaura N844 |
| Presiune deschidere ac | 180-220 bari (vari
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. Produse similareChiulasa Motor John Deere 6068 – Piesa Noua
Chiulasa motor John Deere 6068 este piesa de schimb ideala pentru mentinerea performantei optime a motorului tau. Fabricata din materiale premium, asigura etanseitate perfecta si durabilitate ridicata. Compatibila cu o gama larga de utilaje echipate cu motorul John Deere 6068. Comanda astazi si beneficiaza de livrare rapida in toata Romania!
Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.