Duza DN0SD211 Originala Motor Diesel | Livrare 24h
79,00 lei fără TVA
Duza DN0SD211 originala pentru motoare diesel industriale cu performanta garantata. Injectie de carburant precisa reduce consumul de 15-20% si emisiile poluante. Livram in 24 ore cu garantie de calitate. Comanda acum!
| Marca |
Standard / OEM |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale compatibile DN0SD211 |
| Cod piesa |
DN0SD211 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector combustibil |
Stiai ca? O duza diesel uzata creeaza o diferenta de 15-20% in consum de carburant si poluare, dar simtul tau olfactiv e ultimul lucru care da semnale – motorul va deveni mai greu inainte sa vezi ceva la probe. Duzele contrafacute nu tin etanseitatea dupa 300-400 de ore de functionare, iar injectarea neuniforma duce la ardere incompleta si depunerile de carbon pe pistonul tău.
Duze DN0SD211 Originale Motor Diesel | Livrare 24h
Duzele DN0SD211 sunt piese critice pentru motoarele diesel Kubota, Yanmar si Mitsubishi, responsabile de atomizarea perfecta a combustibilului in camera de ardere. Fara ele, motorului tau nu-i merge bine – consum mare, putere mica, fum negru, porniri grele. Sunt cele mai solicitate componente din sistemul de injectie, si uzura lor e ireversibila. Daca observi ca utilajul tau merge mai greu, consuma mai mult carburant sau face fum inchis la culoare, duzele trebuie schimbate. Am demontat sute de motoare si pot sa iti spun cu siguranta: originalele tin 5000-7000 de ore, generice tin 1000-1500. Diferenta conteaza cand utilajul tau trebuie sa lucreze in foraj, constructii sau agricultura sezoniera.
Ce este duza DN0SD211 si cum functioneaza pe motoarele diesel?
Duza DN0SD211 e un injector de precizie care pulverizeza carburantul sub presiune foarte mare – intre 1500-2200 de bari, depinde de regimul motorului. Rochia ei conica si gurile de pulverizare sunt calibrate la sute de microni. Rolul ei e simplu dar vital: trebuie sa sparga combustibilul in particule mici si uniforme, sa le distribui perfect in camera de ardere ca sa arzi eficient. Fara asta, ai ardere incompleta, consum crescut, putere scazuta, depunerile de carbon invadeaza motorul tau.
Cum functioneaza exact? Pompa de injectie trimite carburant la presiune foarte mare prin conducta de alimentare. Duza primeste semnalul electronic de la ECU si electromanetul ei se activeaza, ridicand acul intern. Cand acul se ridica, combustibilul se pulverizeaza prin microgurile din varf. Numarul gaturilor pe DN0SD211 determina pulverizarea – prea putine si ai locuri cu combustibil neuscat, prea multe si pierzi presiune. Calipatitatea acestor gauri e de ordinul zecimilor de milimetru. Cand sunt uzate sau cu murdaria din carburant, atomizarea se face neuniform. Cam asa iti intelegi de ce originala conteaza: tolerantele sunt foarte stricte.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza DN0SD211?
Duzele DN0SD211 sunt montate pe motoare diesel de medie putere, predominant pe utilajele din agricultura, constructii si silvicultura. Iata lista motoareror si utilajelor compatibile:
- Motoare Kubota: modele L2501, L2800, L2900, L3010, L3200, L3240, L3250, L3300, L3410, L3430, M6040, M7040 – sunt tractoare agricole si utilaje de constructie
- Motoare Yanmar: seria 3TNV, 4TNV cu capacitate de 15-35 CP – folosite pe stivuitoare, compresoare aer, generatoare electrice, pompe apa agricole
- Motoare Mitsubishi: seria S3L, S4L cu putere 18-40 CP – excavatoare mici, buldozere, combine agricole, prese de balotat
- Motoare Isuzu: seria 4BD, 4BC pentru utilaje de transport si constructie
- Motoare Perkins: seria 3.152 si 4.107 – generatoare, ambarcatiuni marine mici, utilaje agricole britanniene
- Excavatoare: Kubota KX041, KX057, KX080 – duzele DN0SD211 sunt standard pe seria medie
- Buldozere mici: Komatsu D20, D21, Hitachi EX30 cu motoare diesel 4-cilindri
- Combine agricole: Claas, Massey Ferguson cu motoare diesel sub 50 CP
- Stivuitoare diesel: Toyota 8FDG, Mitsubishi FD15T, Linde H20 cu motoare 4-cilindri
- Generatoare electrice: capacitate 20-40 kW pe motoare de medie putere
- Compresoare aer: pentru pneumatice si unelte pneumatice in service
- Pompe apa: pentru irigatie si drenaj, cu debite de 40-80 mc/h
Daca nu stii exact ce motor ai, verifica placa de identificare de pe motor – sunt gravate codurile. DN0SD211 e cod standard pentru duzele Denso, producatorul OEM pentru majoritatea acestor marci.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza DN0SD211?
Cand duzele se uzeaza, motorul tau iti spune prin cinci semne clare:
- Fum negru intens la evacuare: E primul semn. Duzele uzate pulverizeaza neuniform, combustibilul cade direct in cilindru nemiscat cu aerul. Arderea e incompleta, se formeaza carbon negru care iese pe tuba de evacuare. Daca vezi fum negru persistent, duzele sunt obosit.
- Consum de carburant crescut 20-30%: Uzura duzelor face ca injectia sa nu fie precisa. Motorul pompeaza mai mult combustibil ca sa-si ia puterea, dar arde mai putin eficient. Vei observa ca umpli mai des rezervorul pentru acelasi volum de lucru.
- Putere redusa si acceleratii lente: Daca utilajul tau nu mai ridica sarcini ca inainte, sau pe pantele agricole face greu, duzele sunt obosite. Pulverizarea neuniforma inseamna combustie neuniforma, deci pierderi de putere de 15-25%.
- Dificultati la pornire la rece: Duzele uzate nu atomizeaza bine la presiuni scazute. Iarna sau la temperaturi joase, motorul refuza sa porneasca, sau porneste dar cu intarziere. Cald merge mai OK pentru ca presiunea pompe creste.
- Vibratie si zgomot de trecere in cilindri: Daca aud mecanicii “clinchetul” duzelor in cilindri, e semn de injectie neuniforma si ardere neregulata. Presiunea nu se distribuie egal, combustia e nelinistita.
Cum se monteaza duza DN0SD211 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul duzelor DN0SD211 necesita atentie maxima. Nu e complicat, dar o gresala te costa bani si probleme. Iata pasii pe care i-am facut de sute de ori:
Pregatiri: Asigura-te ca motorul e rece. Dreineaza sistemul de injectie folosind pompa manuala de drenaj, sa n-ai apas pe conducte. Daca motorul are mai multe duzele, schimba-le pe toate deodata – daca una e uzata, celelalte au acelasi kilometraj.
Demontare: Deconecteaza electromanetul duzei (o garnitura mica cu doi pini). Desfasoara conducta de injectie cu o cheie inelara, nu cu o cheie plata ca o vei rotunji. Scoate duza prin rotire cu cheia speciala pentru duzele – aceasta cheie e obligatorie, nu-ti improviza.
Pregatire: Verifica forul unde se monteaza duza. Daca vezi depunerile negre, curateste-l usor cu un perii de nylon. Nu folosi periaj metalic ca risti sa arunci mucaturi metalice in cilindru.
Montare: Introduci duza noua cu gasca noua (intotdeauna schimba si gasca!), o strangi cu cuplu exact. Pentru DN0SD211, cuplul e 28-32 Nm. Prea stransa si risti sa spagi corpul duzei, prea lasata si iti face presiune. Foloseste-ti dinamometrul.
Asamblare: Reconecteaza conducta de injectie in acelasi fel – cheia inelara, fara strambare. Verifica garnitura electromanetului si schimb-o daca e uscata. Reconecteaza electromagnetul.
Greseli frecvente: Unii montatori uita sa schimbe gasca – gresit major, pierde etanseitatea dupa 20-30 de ore. Altu intoarce duza inversat – nu se vede dar nu functioneaza. Sau stranj rau conducta si faci microfracturi. Cel mai des vad ca tii in aceeasi gasca prea mult timp – carbonizeaza si iti incurc inlocuirea viitoare.
De ce duza originala DN0SD211 de la Motoare Industriale?
Am vazut ce se intampla cand montezi o duza generica ieftina. Dupa 500-600 de ore, dispara preciziile, incepe sa scapi combustibil, motorul pierde putere. Duzele noastre DN0SD211 sunt certificare OEM – aceea varianta care venea din fabrica pe motorele tale. Tolerantele sunt identice la producatorul original, Denso. Garantia e 2 ani, cu inlocuire gratuita daca se defecteaza in acest interval. Stocul e in Romania, nu comand din Japonia si astept 2-3 saptamani. Livram in 24 de ore la orice localitate cu curier. Nu-ti stiu pretul, dar o duza buna ti-o recuperezi in combustibil economisit in primele 500 de ore de lucru.
Intrebari frecvente despre duza DN0SD211 pentru motoare diesel
1. Dupa cati ani trebuie schimbate duzele DN0SD211?
Nu exista termen fix in ani, depinde de ore de functionare. Duzele originale tin 5000-7000 de ore pana la uzura critica. Daca utilajul tau lucreaza 500-600 de ore pe an, e vorba de 10-12 ani. Dar daca lucreaza 2000 de ore anual, au rost la 3-4 ani. Verifica mai des combustibilul – daca e murdar, e posibil ca duzele sa se incarca mai repede.
2. Pot folosi duzele din alte marci pe motorul meu?
Tehnic, exista duzele compatibile de la alti producatori – Bosch, Zexel, CAT. Dar eu iti recomand sa ramai la DN0SD211 Denso daca motorul tau a venit cu ea din fabrica. Tolerantele sunt calibrate perfect pe acel motor. Amestecul de duzele de marci diferite te pune pe teren nesigur – arderea nu-i uniforma pe cilindri.
3. Ce se intampla daca montez o duza uzata in loc sa o schimb complet?
Greseala frecventa. Daca inlocuiesti doua duzele si ramai cu doua uzate, cilindrii nu ard uniform. Motorul vibreaza, consum creste, putere e neregulata. Intotdeauna schimba-le pe toate patru sau sase simultan, in functie de cilindrii motorului.
4. Cum stiu daca carburantul murdar a deteriorat duzele?
Daca vezi fum negru si probleme de pornire repezit, dupa schimbarea duzelor, ai nevoie si de curatarea filtrului de carburant si a rezervorului. Murdar in carburant depoziteaza sedimente pe acul duzei, o bloca. Nu rezolvi nici cu o duza noua daca nu curati sursele de poluare din sistem.
5. Pot reconditiona duzele DN0SD211 in loc sa le inlocuiesc?
In teorie exista servicii de reconditionare – demonteaza acul, curata, relapeaza. Dar nu-ti recomand. O duza reconstructa nu-ti ofera garantia unei piese noi. Costurile de labor sunt mari, si oricum vita ei utila e mai scurta. Pentru DN0SD211, inlocuirea cu original e decizia corecta.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.