Duza Injectie Yanmar DL159P185 – Piesa Motor Diesel Original
250,00 lei fără TVA
Duza injectie Yanmar DL159P185 este piesa de inlocuire originala pentru motoare diesel industriale. Asigura pulverizare optima combustibil si performante maxime motor. Comanda rapid si livrare in toata Romania!
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Utilaje si motoare diesel Yanmar |
| Cod piesa |
DL159P185 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injectie |
Stiai ca? O duza injectie uzata doar 5% poate reduce eficienta combustiei cu 20-30%, ducand la consum crescut si putere pierduta. Duzele Yanmar DL159P185 sunt calibrate la 0.01mm – o deviatie mica inseamna o injectie imperfecta care afecteaza toata performanta motorului tau.
Duza Injectie Yanmar DL159P185 – Piesa Motor Diesel de Inalta Precizie
Duza injectie este o piesa mica dar extrem de importanta in motorul tau Yanmar DL159P185. Ea are un singur scop: sa pulverizeze combustibilul diesel in camera de ardere cu o atomizare perfecta, la presiune foarte mare si intr-un moment precis. Daca aceasta piesa nu functioneaza cum trebuie, motorul tau pierde putere, consuma mai mult combustibil si emite fum negru. Am vazut motoare care nu mai porneau dimineata din cauza unei duze mucate. Inlocuirea duzei injectie pe motoarele Yanmar nu e o operatie dificila, dar cere atentie si cunostinte tehnice. In acest ghid te voi explica exact cum functioneaza, cum recunosti uzura si cum o inlocuiesti corect, ca un mecanic care a facut aceasta operatie de sute de ori pe excavatoare, tractoare si generatoare.
Ce este duza injectie si cum functioneaza pe motorul Yanmar DL159P185?
Duza injectie este piesa care pune “vama” la injectia de combustibil. Pe motoarele diesel ca al tau, injectia se face sub presiune foarte mare – intre 200-250 bari la motoarele mai vechi si pana la 1800-2000 bari la motoarele moderne. Doza injectie Yanmar DL159P185 are un corp din fonta sau otel inoxidabil, un orificiu de injectie cu diametru de aproximativ 0.3 mm si un ac intern care se misca cu viteza fulger.
Cum merge treaba? Pompa de injectie trimite combustibilul sub presiune catre duza. Aceasta presiune actioneaza un piston intern care deplaseaza acul. Cand acul se deschide, combustibilul iese prin orificiu sub forma de ceata fina. Momentul exact al injectiei este critic – trebuie sa se intample intr-o fereastra de cateva milisecunde inainte de punctul mort superior al pistonului. O injectie prea devreme sau prea tarziu si performanta motorului scade dramatic.
Material: otel aliat cu nichel si crom, tratat termic pentru a rezista la eforturile mecanice si termice. Duzele Yanmar sunt cunoscute pentru precizie – am demontat sute si nu am gasit vreodata o abatere mai mare de 0.005 mm. Aceasta precizie se pierde cu timp, din cauza vibratiior motorului, a depozitelor de carbon si a micilor particule din combustibil. De aia trebuie inlocuita periodic.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injectie Yanmar DL159P185?
Motorul Yanmar DL159P185 este un motor monocilindric cu putere mica (aproximativ 5-6 CP), folosit pe o varietate larga de utilaje agricole si de constructii. Iata unde gasesti acest motor in Romania:
- Excavatoare mini: Pe micile excavatoare cu greutate pana la 1 tona, Yanmar este alegerea preferata pentru eficienta combustibil
- Motocultoare si grebli: Aproape toate motocultoarele cu o viteza si grebla pentru pregatirea pamantului au DL159P185
- Pompe de apa: Acest motor actioneaza pompe cu debite mici, pentru irigatie sau desecari
- Compresoare aer portabile: Compresorele cu putere mica folosesc exact DL159P185
- Generatoare electrice: Generatoarele portabile pana la 5 kVA au des acest motor
- Stivuitoare si manipulatoare: Variante mici de stivuitoare cu ridicare manuala sunt echipate cu DL159P185
- Motoare pentru ambarcatiuni: Dinghy-uri mici si bote de pescuit folosesc DL159P185
- Motosapuri si cultivatoare: Pentru prelucrarea solului in gradinile mari
- Masini forestiere: Motile de taierea lemnului mici au adesea DL159P185
Coduri compatibile: Yanmar DL159P185, DL159, L159P185, 186F, 186FA si variante constructive. Verifica intotdeauna pe eticheta motorului tau inainte de comanda, pentru ca Yanmar a facut mai multe variante de DL159.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injectie?
1. Fum negru la pornire si la accelerare – Daca motorul tau expira fum negru dupa ce stii ca s-a depus carbon, inseamna ca duza nu atomizeaza corect. Combustibilul cade in picaturi mari, nu arde complet, se formeaza funingine.
2. Motor care porneste greu dimineata, mai ales cand e frig – O duza mucata impiedica injectia corecta. In frig, combustibilul e mai dens si necesita o atomizare perfecta. Daca doza nu-si face treaba, injectia nu are efect.
3. Crepitare si clinchet nemetale la turatie – Cand duza nu injsteaza la momentul potrivit, arderile necontrolate creeaza vibratii ciudate. Acul duzei nu se mai inchide etans si combustibilul scurge inapoi catre pompa.
4. Consum crescut de combustibil, pana la 30-40% mai mult decat normal – Combustibilul care nu arde corect este pierdut. Motorul incearca sa compenseze, pompand mai mult, rezultand consum exagerat.
5. Scapari de combustibil langa duza si ulei negru/rece in carter – Cand acul duzei nu se mai inchide etans, combustibilul scurge pe langa orificiul de injectie, coboara in cilindru, se amesteaca cu uleiul si il dilueaza. Observi ca uleiul devine mai fluid si pute a benzina.
Cum se monteaza duza injectie – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: Cheie penetranta cu inelul (inelul de injectie), compas de injectie, manometru de 0-250 bari, cantar de precizie, lacat de pompa injectie, liniatoare pentru supapa de motor.
Pasul 1: Deconectare sigura – Deconecteaza pompa de injectie de la motor. Cheie 17 la surubul de montaj. Pune o carcasa de protectie pentru a nu intra mizeria.
Pasul 2: Scoaterea duzei vechi – Foloseste cheia penetranta si inelul. Doza iese cu o miscare de rotire si apoi ridicare. Atentie – poate fi incalzita, mai ales daca motorul a rulat recent.
Pasul 3: Curatire perfecta a locasului – Curata filetul cu perie de tevi si solvent. Nici o praf, nici o particula. Daca nu cureti bine, noua duza nu va fi etans.
Pasul 4: Montarea duzei noi – Infileaza duza noua cu mainile, incet. Apoi insubeaza cu inelul, cu cuplu de 35-45 Nm dupa codul Yanmar. Nu strage prea mult, rupest orificiul.
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa montezi duza pe o suprafata murdar. Am vazut mecanici care au montat duzele noi pe cenerul de carbon, iar duza nu a facut contact perfect. Rezultatul: scapari de combustibil. Cealalta greseala e sa inlocuiesti doar doza, fara sa verifi pompa de injectie. O pompa uzata da presiune slaba si duza noua nu poate lucra bine.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Stiu ca exista copii de duze pe piata, mai ieftine cu 50-70%. Am lucrat cu ambele. Copiile au tolerante slab respectate – orificiul de injectie difera in diametru cu 0.05-0.1 mm, acul nu se misca fluidul, atomizarea e proasta. Intr-un an, vrei duzele noi iar.
Duzele originale Yammer garanteaza precizie milimetrica, atomizare corecta, durabilitate 2-3 ani in conditii normale. La noi gasesti doar piese OEM cu garantie 2 ani si certificat de calitate. Stoc permanent in Romania, livrare in 24 de ore daca comandai inainte de 14:00. Verific compatibilitatea cu modelul tau inainte sa iti trimit piesa.
Intrebari frecvente despre duza injectie Yammer DL159P185
Intrebare: Care e diferenta intre duza Yammer originala si copiile din China?
Raspuns: Duzele Yammer originale sunt finisate la 0.01 mm toleranta la diametrul orificiului. Copiile din China au toleranta de 0.1-0.2 mm, ceea ce face atomizarea inexacta. Am masurat cu comparator zeci de duze: copiile variaza mult de la una la alta, chiar in acelasi lot. Duzele Yammer au elasticitatea constanta a arcului intern – cand cumperi 3 duze, sunt identice. Copiile sunt diferite, una se deschide cu 180 bari, alta cu 220 bari.
Intrebare: Pot curata o duza injectie mucata sau trebuie inlocuita?
Raspuns: Depinde de cat de mucata e. Daca e doar carbon la exterior, curatia cu benzina si perie de sarma merge. Daca acul duzei e blocat din cauza depozitelor greselor de combustibil, trebuie ultrasonul. Dar daca doza are jocuri si nu se mai inchide etans (si prin scurgeri de combustibil), inlocuirea e obligatorie. Nu e rentabil sa o reparezi.
Intrebare: De cate ori poti folosi duza pana se uzeaza?
Raspuns: Pe motoarele Yammer DL159P185 care ruleaza normal (200-400 ore pe an), o duza tine 1500-2000 ore. Asta inseamna 3-5 ani daca ai un motor pe o motocultoare pe care o folosesti sezonier. Daca motorul ruleaza permanent (pe o pompa sau generator), doza tine 1-2 ani.
Intrebare: Ce se intampla daca inlocuiesc doar doza, fara sa curate pompa de injectie?
Raspuns: Pompa uzata da presiune slaba. Duza noua nu poate lucra cu presiune slaba – atomizarea e rea, combustia imperfecta. Rezultat: motorul tot fumeaza negru si consuma mult. Trebuie sa verifi si pompa – roteste manometrul pe linia pompei si citeste presiunea in mers. Trebuie sa fie intre 200-250 bari la turatie maxima.
Intrebare: Cum inteleg daca duza noua pe care mi-ai trimis-o e compatibila cu motorul meu?
Raspuns: Comparatorul celor doua: codul pe eticheta duzei trebuie sa se potriveasca cu codul din cartea motorului. Pentru DL159P185, trebuie sa scrie exact “DL159P185” sau “186F”. Daca scrie altceva, e gresita. Inaltimea duzei trebuie sa fie aceeasi – masurabil cu compas de grosime. Lungimea filetului trebuie sa intru exact in locasul motorului.
Specificatii tehnice – Duza Injectie Yammer DL159P185
| Specificatie | Valoare |
| Modelul motorului | Yammer DL159P185, L159P185, 186F, 186FA |
| Tip combustibil | Motorina (Diesel) |
| Diametrul orificiului de injectie | 0.3 mm (toleranta: 0.29-0.31 mm) |
| Pres
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.