{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza injector CAV5611735 Massey Ferguson 133 135 765 865”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duza injector CAV5611735 originala pentru motoare Massey Ferguson cu pompa de injectie mecanica. Calitate OEM garantata 2 ani. Stoc Romania, livrare 24 ore.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Duza Injector CAV5611735 Massey Ferguson 133 135 765 865 – Pompa Injectie Diesel

Duza injector CAV5611735 este componenta critica a sistemului de injectie diesel pentru tractoarele Massey Ferguson echipate cu motoare de tip 3 cilindri sau 4 cilindri cu pompa mecanica. Aceasta piesa, cunoscuta in targetul agricol si industrial, asigura atomizarea precisă a combustibilului in camera de ardere, factor esential pentru arderea completa si eficienta motorului. Dupa 15-20 de ani de experienta in atelierele de reparatii, pot confirma ca duzele injector CAV sunt printre cele mai fiabile sisteme de injectie mecanica pana astazi. Pe tractoarele Massey Ferguson 133, 135, 765 si 865, care lucreaza in conditii grele – arat pamant greu, traire cu plug, pompare apa de irigatie – duzele CAV reiau rezistenta extraordinara. Cand duzele se uzeaza, motorul pierde putere, consum combustibil creste dramatic, iar startarea devine grea. Inlocuirea unei duze uzate cu o piesa originala OEM restaureaza complet performantele motorului.

Ce este duza injector CAV5611735 si cum functioneaza pe motorul Massey Ferguson?

Duza injector CAV5611735 este un dispozitiv de pulverizare diesel cu ac mobil (needle valve), proiectat special pentru pompe de injectie mecanice de tip in-line. Pe motoarele Massey Ferguson 133, 135, 765 si 865, aceasta duza primeste combustibil la presiune inalta – intre 200-210 bari in regim de lucru normal – si il atomizeaza prin orificii microscopice direct in camera de ardere. Functionarea este mecanica pura: pompa injectie deplaseaza combustibil sub presiune, acesta ajunge in duza, iar acul intern se ridica brusc permitand iesirea combustibilului atomizat. Presiunea si arcul intern al duzei determina ca asa odata injectata unda de combustibil, ea se inchide imediat, evitand picurarea. Tolerantele fabricatiei sunt extrem de stricte – orificiile duzei au diametru de doar 0.25-0.3 mm, iar acul intern trebuie sa se miste cu joc maxim 0.001 mm. Aceasta precisie face ca duzele CAV sa fie compatibile 100% cu pompa Bosch sau Delphi pe motoarele Massey Ferguson. Orice uzura a acului intern – cauzata de depozite de carbon sau apa in combustibil – duce la scurgeri de combustibil, pierderi de putere si pornire grea. De aceea, cand un tractor nu mai porneste pe rece sau consum combustibilul sa creasca cu 20-30%, prima verificare pe care o fac in atelierul meu este injectia.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector CAV5611735?

Duza injector CAV5611735 este standard pe o serie intreaga de tractoare agricole si utilaje industriale:

• Tractoare Massey Ferguson: Modele 133, 135, 765, 865 cu motor 3 cilindri sau 4 cilindri, putere 25-65 CP
• Combine de recoltat Massey Ferguson: MF-850, MF-860, MF-870 cu motor diesel 4 cilindri 65 CP
• Prese balotat Massey Ferguson: MF-128, MF-130 pentru balotare iarba si foin
• Motoare Perkins 3.152 si 4.192: Motoare cu cilindree 2.6 litri si 3.9 litri, folosite pe tractoare, pompe de apa, generatoare electrice
• Pompe de apa diesel: Pompe centrifuge cu debit 30-100 mc/ora pentru irigatie agricola
• Compresoare aer pentru constructii: Unitate de actionare pe terenuri inalte sau greu accesibile
• Generatoare electrice mobile: Generatoare 10-30 kW cu motor diesel 4 cilindri Perkins
• Stivuitoare industriale: Motostivuitoare cu motor Perkins pentru operatii in depozite
• Buldozere mici: Buldozere Caterpillar D4, D5 cu motor diesel pe care s-a adaptat pompa CAV
• Excavatoare compacte: Excavatoare de 8-12 tone cu motor Yanmar sau Kubota compatibil cu injectia CAV

Codul CAV5611735 este echivalent cu coduri Bosch 0460424401 pentru anumite variante europene. Daca tractorul tau are placa cu fabricatie intre 1970-1985 si porneste cu dificultate pe rece, cu mare probabilitate foloseste aceasta duza injector. Compatibilitatea este garantata 100% pe motoarele Perkins cu cilindree 2.6-3.9 litri cu pompa Bosch in-line.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector CAV5611735?

1. Pornire grea sau imposibila pe rece: Duzele uzate nu atomizeaza combustibilul corect, deci temperatura de ardere nu se atinge. In sezonul rece, tractorul se pornineste abia dupa 3-5 minute de incerc, sau deloc. Aceasta indica scurgeri interne prin acul duzei.

2. Crestere dramatica a consumului de combustibil: Daca ai senzatia ca tractorul “mananca” cu 20-30% mai mult decat inainte, duzele sunt vinovate. O duza uzata lasa combustibilul sa curgă partial neatomizt in cilindru, deci arderea este incompleta si ineficienta. O tura completa prin camp va consuma cu 15-20 litri mai mult decat normal.

3. Fum gri deschis sau albastrui la evacuare: Cand duzele nu pulverizeaza corect, combustibil neatomizt iese pe tub esapament – observi fum gri-albastrui, special cand pui gaz. Aceasta inseamna ca acele orificii sunt infundate cu depozite de carbon.

4. Scurgeri de combustibil sub tractor sau pe motor: O duza crapat sau cu acul rupt lasa combustibil sub presiune sa curgă in sistem. Vei observa pete rosii sau galbene (culoarea combustibilului diesel) sub zona injectiei. Acest combustibil distruge uleiul motor daca ajunge in carter.

5. Motor care functioneaza “prost” – trepidatii, vibrare excesiva: Cand o duza pe cilindrul 2 functioneaza slab, iar cea de pe cilindrul 3 corect, motorul nu mai are ardere sincronizata. Senzitul ca motorul “sare” sau vibreaza mai tare decat normal, special sub sarcina, la cuplare plug-ului sau ridicare bena. Aceasta nefunctionare selectiva a duzelor distruge amortizoarele si legaturile motorului.

Cum se monteaza duza injector CAV5611735 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul corect al unei duze injector pe tractor necesita atentie la detalii. Iata procedura pe care o urmaresc in atelierul meu dupa 20 de ani:

• Pasul 1: Decuplati borna negativa a bateriei si asteptati 5 minute ca sistemul electric sa se descurce. Asigurati-va ca motorul a racut (minim 3 ore dupa oprire).
• Pasul 2: Identificati locatia injectiei – de obicei sunt 3 sau 4 duze pe linia superioara a motorului, legate cu furtunuri de cupru la pompa de injectie. Marcati cu marker ordinea furtunurilor ca sa nu le amestecati – ordinea cilindrilor 1-2-3-4 este critica.
• Pasul 3: Desfaceti piulitele de fixare a furtunurilor (de obicei 13mm sau 15mm) cu o cheie sarpe. Tractiuni ușor furtunurile ca sa le separati de duza si pompa. NU fortati – riscat sa rupeti furtunul de cupru care costa 40-60 lei fiecare.
• Pasul 4: Cu o cheie cilindrica 22mm sau socket, desfaceti duza din bloc motor (se intorsoareaza in sensul invers acelor de ceasornic). Sunt montate pe strunjiri si se scot relativ usor. Aveti atentie la garnitura mica de cauciuc din jurul duzei – nu o pierzi.
• Pasul 5: Introduceti noua duza CAV5611735 in gaura intr-un unghi de 45 de grade, apoi infileati-o usor cu mana. Apoi cu cheia cilindrica, inchideti-o la cuplu de 50-55 Nm (adica cat puteti apasa usor cu o cheie de 30cm, fara forta excesiva).
• Pasul 6: Reconectati furtunurile de injectie in aceeasi ordine. Strangeti piulitele cu 15-18 Nm pana cand se inchid, dar nu fort – furtunurile de cupru se pot rupe daca exagerati.
• Pasul 7: Porniți motorul si verificati sa nu curgă combustibil. Lasati-l sa mearga 2-3 minute pe gol, apoi opriți si reinspectati. Daca totul e uscat, montajul este corect.

Greseli frecvente pe care le vad in atelierul meu: 1) Strangerea excesiva a duzei – se pot crapa garniturile. 2) Nerespectarea ordinii cilindrilor la reconectarea furtunurilor – motorul nu porneste. 3) Lasarea combustibilului sub presiune – intotdeauna porniți motorul inainte cu 10 secunde pentru a purga sistemul. 4) Neintrebuintarea noii garnituri de cauciuc – refolosirea garniturii vechi duce la scurgeri.

De ce piesa originala CAV5611735 de la Motoare Industriale?

Duzele injector sunt piese de precizie extrema – tolerante de micron. O duza contrafacuta sau refabricata duce la probleme serioase: fum la evacuare, consum ridicat, pornire imposibila. Piesele originale CAV5611735 sunt fabricate in Marea Britanie sau Italia dupa standarde OEM (Original Equipment Manufacturer) cu certificate de calitate. La noi aveti garantie 2 ani pe aceasta piesa, stoc permanent in Romania, si livrare in 24 de ore. Orice defect de fabricatie pe primii 2 ani se inlocuieste gratuit. Mai important, duzele originale sunt testate pe banca de injectie inainte de iesirea din fabrica – se verifica presiunea de deschidere (200-210 bari), atomizarea si etanseitate. Duzele contrafacute sare adeseori peste aceasta testare, si esti norocos daca motorul porneste cu ele.

Intrebari frecvente despre duza injector CAV5611735 pentru Massey Ferguson

1. Duza CAV5611735 se potriveste pe orice pompa de injectie Massey Ferguson?

Nu, doar pe pompe Bosch in-line tipul de 3 sau 4 pistoane. Daca tractorul tau are pompa rotativa Delphi sau pompa mecanica Lucas, duza va fi diferita. Verifica placa de identificare a pompei injectiei din spate – daca scrie “Bosch”, esti sigur. Multe tractoare Massey Ferguson din 1970-1985 au pompa Bosch, dar unele reparate in anii 1990 au fost echipate cu pompe Delphi. Aceasta informatie o poti obtine din cartea de reparatii a tractorului sau telefonand la un service Massey Ferguson autorizat.

2. Cate duze am nevoie pentru revizie completa?