Duza Injector Diesel Mercedes OM352 OM314 DLLA150S187 Bosch – Piese Motoare Industriale

Duza Injector Diesel Mercedes OM352 OM314 DLLA150S187 Bosch – Piesa de Inlocuire Originala

Duzele injectoare sunt o din cele mai critice componente ale motorului diesel, iar când vorbim despre motoarele Mercedes OM352 și OM314, vorbim despre motoare construite sa dureze. Aceste motoare echipează excavatoare Komatsu, tractoare agricole, combine de recoltat, buldozere, stivuitoare, pompe de irigație și generatoare electrice în toată România. Duza injector Bosch DLLA150S187 este responsabilă de pulverizarea precisă a combustibilului în camera de combustie, iar calitatea acestei piese determină direct performanța, consumul de combustibil și emisiile motorului. După ani de utilizare, uzura uzuală face ca duzele să devină imprecise sau obturate, ceea ce duce la porniri grele, fumat negru, vibratii și consum mărit de combustibil. Am gasit în practica că inlocuirea duzelor uzate cu piese originale Bosch este o investiție care se recuperează rapid prin reducerea consumului și îmbunătățirea performanțelor motorului.

Ce este duza injector și cum funcționează pe motorul Mercedes OM352 și OM314?

Duza injector diesel este o dispozitiv de precisie extrem care pulverizează combustibilul sub presiune foarte mare direct în cilindrul motorului. Pe motoarele Mercedes OM352 și OM314, duzele injector Bosch DLLA150S187 sunt montate în cap motor și primesc combustibil de la pompa de injecție la presiuni între 120-160 bar, în funcție de regimul motorului. Duza Bosch DLLA150S187 este de tip popet cu aguja mobilă și are un pattern de pulverizare specific care asigură amestecul optim al combustibilului cu aerul din cilindru.

Când presiunea combustibilului crește, ea depășește forța arcului intern al duzei, iar acul mobil se retrage, permițând trecerea combustibilului prin orificiile de pulverizare. Aceste orificii sunt calibrate la dimensiuni de 0,3-0,4 mm și trebuie să mențină toleranțe extreme pentru a asigura un pattern de pulverizare uniform. În timp, depozitele de carbon și oxidul acizului se acumulează în jurul acului și pe orificiile de pulverizare, reducând capacitatea de atomizare a combustibilului. De-aia am observat că motoarele cu duzele uzate au o combustie mai proastă, consum ridicat și porniri dificile. Bosch a proiectat seria DLLA pentru a fi rezistentă la depuneri și pentru a menține performanțele pe distanțe mari de utilizare. Duza trebuie înlocuită ca o piesa completă – repararea la cald nu mai are rost astazi cu piesele de calitate OEM disponibile.

Pe ce utilaje și motoare se montează duza injector Bosch DLLA150S187?

Duza injector Bosch DLLA150S187 este compatibilă cu următoarele motoare și utilaje industriale:

Motor Mercedes OM352 – Excavatoare Komatsu PC200, PC300, PC400 (versiunile cu motor Mercedes); Tractoare agricole marca Deutz cu motor Mercedes; Buldozere Komatsu D65, D85; Combine de recoltat Claas și Massey Ferguson cu motor Mercedes; Generatoare electrice diesel cu putere 80-120 kW
Motor Mercedes OM314 – Excavatoare Komatsu WB93R, WB97S (minicăpători); Stivuitoare diesel 2500-3000 kg cu motor Mercedes; Pompe de irigație agricolă; Compresoare aer de 150-200 bar; Utilaje forestiere și de construcții
Motor Mercedes OM352A – Buldozere Komatsu D41, D50; Tractoare cu 4 cilindri; Generatoare de curent
Motoare Deutz cu distribuitor Bosch – Compatibilă și cu unele versiuni Deutz care au fost dotate cu sisteme de injecție Bosch similare
Aplicații maritime și geotermale – Motoare diesel stationare pentru ambarcațiuni mici de lucru și găuri de foraj

Codul original de producător pentru duza este DLLA150S187, iar suplimentar vei vedea pe documentațiile Bosch și codurile: 0433271687, 9650014, F00RJ00152. Dacă ai nevoie de mai multi injectori pentru o revizie completă a motorului, accesează secțiunea de kit revizie motor unde găsești pachete economice cu toate piesele necesare.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duza injector?

După 6000-10000 ore de funcționare (în funcție de calitatea combustibilului și a uleiului), duzele injector încep să se uzeze. Iată simptomele pe care le-am identificat constant în service-ul meu:

Porniri grele și la rece – Duzele uzate nu atomizează combustibilul corect, deci amestecul aer-combustibil nu se aprinde rapid. Motorul se pornește greu dimineața sau după o pauză lungă, iar cuplul inițial scade simțitor.
Fumat negru la evacuare – Combustibilul care nu se arde complet cade sub formă de carbon negru. Dacă motorul fumează mult negru, în special sub sarcină, duzele sunt aproape sigur uzate și nu mai pulverizează bine. Am găsit în practică că fumatul intens semnalizează depozite de carbon pe acele duzelor.
Consum de combustibil mărit cu 15-25% – Motorul trebuie să funcționeze mai mult pentru aceeași putere, deci consumă mai mult. Am măsurat cu contor pe mai mulți tractoare că recalibrul duzelor aduce înapoi consumul normal într-o săptămână de funcționare optimă.
Vibrații și zgomot de motopompă la ralanti și sub sarcină – Duzele uzate nu mențin presiunea constantă în conducte, iar pompa trebuie să lucreze mai greu. Auzi o bătaie ritmică în zona motorului, mai ales la regim mic.
Pierdere de putere și răspuns lent la accelerație – Când cărezi excavatoru cu brat pe 2/3 din sarcina normală, motorul ar trebui să răspundă prompt. Duzele uzate fac ca răspunsul sa intârzie și puterea maximă sa scadă cu 10-15%, exact cum am observat pe zeci de utilaje în ani de practice.

Cum se montează duza injector – ghid tehnic pas cu pas

Înlocuirea duzei injector pe motoarele Mercedes OM352 și OM314 necesită grijă și atenție la detalii. Iată cum procedez eu în service:

Pasul 1 – Pregătire și demontare inițială: Deconectez borna negativă a bateriei și las motorul să se răcească complet (minim 2 ore). Detașez conducta de combustibil care vine din pompă către injectori, apoi desfac cele 2-3 suruburi de prindere a duzei cu o cheie inelară de 17 mm. Îngrijit să nu cad piesele mici în carter.
Pasul 2 – Curățare conducte și injectoare: Înainte de montare, curat cu solvent ușor interior conducta de combustibil care merge la duza. Folosesc o perie de alamă și cu atenție, pentru că orificiile sunt minuscule. Aceasta previne contaminarea duzei noi cu depozite vechi.
Pasul 3 – Montarea duzei noi: Pun duza noua (Bosch DLLA150S187) în locul celei vechi, cu garnitura noua din kit-ul de revizie. Strâng suruburile de prindere cu un moment de 25-30 Nm (nu forța pe ochi, folosește dinamometru). Ordine strangerii: diagonală, nu una după alta.
Pasul 4 – Reconectare și aerisire: Reconectez conducta de combustibil și pornesc motorul pentru a arunca aeru din conducte. Normal ar trebui să pornească puțin mai greu prima dată. Las motorul să giure 2-3 minute la ralanti, apoi verific pentru scurgeri.
Pasul 5 – Reglaj și testare: După 15-20 minute de funcționare, opresc motorul, verific din nou strângerea suruburilor și ascult comportamentul la ralanti și sub sarcină.

Greșeli frecvente pe care le-am văzut la mecanici neinstruiți: 1) Strângerea excesivă a suruburilor care poate crăpa duza; 2) Demontare fără răcire motorului – vei arde mâinile și riști fisuri termice în corp; 3) Refolosire garnitură veche – garantat scurgere; 4) Nedesfacerea conductelui de combustibil din pompă – va rămâne aer în sistem și motorul va trage dur.

De ce piesa originală Bosch de la Motoare Industriale?

Am avut contacte cu mecanici care au încercat “clone” din China sau piese remanufacturate de dubios. Rezultatul? După 500-1000 ore, duzele se borseau din nou și consumul de combustibil cresc din nou. Piesele originale Bosch DLLA150S187 garantează o durată de 8000+ ore de funcționare normală, cu orificii perfect calibrate și acul finisat la toleranțe de microni. Livrez piese cu garanție OEM de 2 ani și certificat de autenticitate. Stocul este în România, deci livrare în 24 ore pe toată țara. Prețul unei duzei originale se recuperează în 200-300 ore de funcționare datorită reducerii consumului de combustibil.

Întrebări frecvente despre duza injector Bosch DLLA150S187 pentru Mercedes OM352 și OM314

1. Pot montați numai o duza nouă sau trebuie să înlocuiesc toate patru duzele?
Tehnic, dacă doar una e blocată sau crapată, poți înlocui numai aceea. Dar în practica recomand înlocuirea tuturor patru dacă motorul are peste 6000 ore, pentru că uzura e uniformă. O duza nouă lângă trei vechi va face ca motorul să vibreze și să aibă comportament inegal la ralanti.

2. Care e diferența între Bosch DLLA150S187 și alte serii Bosch?
Seria DLLA de la Bosch este pentru motoare Mercedes diesel cu distribuitor. DLLA150 înseamnă presiunea de 150 bar și pattern-ul S187 este specific acestor motoare. Nu e compatibil cu seria DSLA care e pentru injectori tip común rail. În Mercedes OM352/OM314, dacă pui DSLA în loc de DLLA, motorul nu va porni deloc.

3. De cât timp de mentenanță dispun după montare?
După montare, următoarea înlocuire se recomandă la 8000-10000 ore de funcționare, depinde de calitatea combustibilului. Dacă folosești motorină de jos preț cu apă și praf, duzele se vor bloca mai repede. Recomand filtrare bună a combustibilului și schimb de ulei la 500 ore.

4. Pot curăța duza blocată cu solvenți special, sau trebuie neaparat înlocuita?
Am încercat de zeci de ori să curat duzele cu solventi și ultrason. Rezultatul e temporar – 100-200 de ore și e blocată din nou. Depozitele de carbon au pătruns prea adânc în acul mobil. Înlocuirea cu piesa noua OEM e singura soluție sigură și economică pe termen lung.

5. De ce motorul meu are cod de eroare P0262 “Injector Circuit Low Voltage” chiar după montare duzei noi?
Eroarea asta nu e cauzată de duza în sine, ci de bobina electromagnetică a injectului. Bosch DLLA150S187 nu are componente electrice. Dacă apare după montare, se poate să ți-ai strâns prea tare garnitura și ai deteriorat contactele electrice ale injectului, sau conducta electrica s-a dezlipit. Verifica bine toata cablura și reconectare a bobinei injectului.

Tabel specificații tehnice – Duza Injector Bosch DLLA150S187

Parametru

Intrebari frecvente

Este duza injector compatibila cu motoarele Mercedes OM352 si OM314?

Da, duza injector DLLA150S187 Bosch este 100% compatibila cu ambele modele de motoare Mercedes OM352 si OM314, fiind piesa originala de inlocuire.

Care este diferenta dintre o duza injector noua si remanufacturata?

Duzele injectoare noi garanteaza performanta maxima si durabilitate extinsa. Sunt testate complet si vin cu garanzie. Sunt mai fiabile pentru motoare industriale.

Cat timp dureaza livrarea duzei injector in Romania?

Livrarea se realizeaza in 2-5 zile lucratoare pe intreg teritoriul Romaniei. Pentru comenzi urgente, oferim transport expres cu livrare in 24 ore.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Duza Injector Diesel Mercedes OM352 OM314 DLLA150S187”

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI